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日本の名車 vol,08 カローラ・レビン Episode
日本の名車 Vol.8
日本の大衆車の代表はカローラである。さらにライトウェイト・スポーツの
神髄もカローラ・レビン&トレノである。目を引くのは「稲妻パワー」。
2T-G型4気筒DOHCのサウンドは、今でも若者の心を揺さぶっている。
mylist/57038216
日本の名車 vol,05 117クーペ Episode
日本の名車 Vol.5
「117クーペ」とは開発コードナンバーであり、いすゞのこだわりを
うかがわせるモデルでもある。流麗なボディライン、木目・皮張りの
インテリアは、最高級としての威厳を持ち、さらにエンジンはDOHC。
スポーツカーとしての誇りも兼ね備えている。
まさに最高級スポーティーカーの原点であるのが、117クーペである。
mylist/57038216
日本の名車 vol,04 スカイラインGT-R Prat2 Episode2
日本の名車 Vol.4
屈強な輝きを誇るGT-Rのエンブレムは、幾年を経ても我々に
熱き心をもたらす。これこそがスカイライン2000GTRだ。
レースカーとしても大いに名を馳せた名車の中の名車。
GT-R神話は不滅である。
mylist/57038216
マクラーレンの加速性能 あっという間に時速300キロ!
97マクラーレン F1GTR
エンジン DOHC4バルブ V12
5990CC
G180WE改再起動.wmv
原因不明でエンジン起動不能になってから苦節○ケ月、いすゞ自動車が生んだ名機!水冷4サイクル2バルブ4気筒DOHC改2リットルのG180WE型エンジンは本日無事再びその咆哮を上げました。もう嬉しくて嬉しくてレンチ片手に狭い庭で一人で踊ってましたとさ。
クーペに冷媒ガス投入
元々はフロンR12仕様なんですが環境に配慮し代替フロンでプロパン系のCold12を投入。あれこれ有りましたが冷えてますよ。
coupe road test.wmv
やっとこさでセルモータのOHを終えて再度車検に挑戦!その前に仮ナンバーを付けて横田基地前のR16で路上試験実施。オデコにアイフォン縛りつけて撮影しました(爆)。
オルタネータ大型化改造
117クーペオリジナルの45Aから65Aのオルタネータに換装しました。結果は予想以上に能力Upで大満足。
セルモータOH2.wmv
外れていたレリーズアームを再セットし洗浄後グリスアップ。本来なら全分解の上ブラシ交換とコンミテータ研磨なんですがそれは又後の話しって事で(手抜き)。
G180WE改再起動.wmv
セルモータ自前OH後再度エンジン起動しました。やはりバルブクリアランスの調整は必須ですな、やだやだ。
G180WE改始動続編.wmv
エアフロ交換後再度エンジン起動しました。クーラーの冷媒配管がファンに当たるアクシデントは有りましたが元気に回ってます。 ただタペット音が気になりますね、少々調整しなきゃ。
G180WE改起動成功.wmv
苦節1年(かかり杉)やっといすゞDOHCG180WE改2リットルエンジンの起動に成功♫タペット打音が少々五月蝿いですがオイル&水漏れは今の所無し!油圧はアイドルで3Kg弱の電流は+少々。ご協力戴いた皆様に感謝感謝
G180WE改火入.wmv
いすゞ自動車製水冷4サイクルDOHCエンジンの1949CC版が漸く完成しました。記念すべき火入れ式は無事!失敗。どうやらデスビの取り付けを間違ったみたくで1発しか点火して無いみたくです・・・・嗚呼!やり直し(涙)
日産 スカイライン GT-R KPGC110 キャブサウンド
ケンメリGT-Rの排気音です。 直6キャブサウンドが素晴らしい・・・通り過ぎる際の直6NAの整った排気音はまるでフェラーリのよう。
【14000rpm】S1000RRのカムとバルブスプリングのモーション動画【BMW】
BMW S1000RR のカムとバルブスプリングの高速運転モーション動画です。
これを見れば今日から貴方もナラシ運転とオイル管理をちゃんとしたくなる!w
しかも再生数が凄い事に・・・
宣伝までして頂き有難う御座いました
バルブモーション動画はこちら → sm11811527
【唸るエンジン】ハイゼットカーゴで高速を爆走してみた【無敵】
我が社の秘密兵器ハイゼットカーゴ。その、660cc・3ATの実力をとくとご覧あれw参考までに・・・荷室は空。常にアクセルはベタ踏みですw