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【鉄道/発車シーン】JR貨物 EF81-453 貨物列車 踏切通過シーン 鹿児島駅
皆さんこんにちは。 セレガーラ交通局のセレガーラ提督です。
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※この動画は、2016年1月14日にYouTubeに公開したものをニコニコ動画にて再公開したものです。現在とは風景や運用が大きく変わっていることがあります。
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sm43208783 ｜sm43266212
EF81-80 水戸駅にて
常磐線水戸駅にて撮影いたしました。
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サロベツ企画 - YouTube
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異形の電気機関車、EF81-452号機
EF81の中で450番台・500番台はJRになってから製造されたが、その中でも451号機・452号機は他の機体と顔が違って角形ヘッドライトを装備している。なんで角形なのかはわからない.....
【北陸地区】鉄道発見伝 鉄兄ちゃん藤田大介 アナが行 く！＃43 鉄道のまち 敦賀を満喫！（福井）
2022年度に北陸新幹線（金沢-敦賀）延伸予定。その延伸前しか出逢えない風景を求めて鉄道旅に出発！
福井県の敦賀市は明治１５年に日本海側初の線路が敷かれ、その後も鉄道の結節点として発展した町。今回の旅では、大正時代からあったとみられる敦賀駅構内の転車台や敦賀運転センター車両管理室構内で寝台特急トワイライトエクスプレスを牽引していたＥＦ８１と感激のご対面！
そして一行は、小浜・京都ルートが決定したこともあり、敦賀駅からＪＲ小浜線に乗車し、東舞鶴方面へと向かうが、この季節では珍しい大寒波が襲う！はたして旅の行方は？！
出演：藤田大介（日テレアナウンサー）、南田裕介、田中匡史（ディレクター）
［日テレプラス初回放送］2017年5月
2021/5/17 215系配給輸送
5月17日、215系NL-3編成がEF81 140により青森土崎止まりだったらしいですへ配給輸送されました。実質廃車回送みたいなもんですが。15時38分頃大船駅にて撮影。
【AT入場配給】EF81 134+E257系500番台NB-09編成 配9722レ 新習志野駅3番線入線
2021年2月9日、E257系500番台NB-09編成がEF81-134の牽引によって秋田総合車両センターに入場しました。
これでE257系500番台のAT入場配給は5本目となります。
2500番台改造用は既に入場し終わっているので、この編成がどうなるのか、注目していきたいです。
発車はこちら→sm38272125
【AT入場配給】EF81 134+E257系500番台NB-09編成 配9722レ 新習志野駅3番線発車
2021年2月9日、E257系500番台NB-09編成がEF81-134の牽引によって秋田総合車両センターに入場しました。
これでE257系500番台のAT入場配給は5本目となります。
2500番台改造用は既に入場し終わっているので、この編成がどうなるのか、注目していきたいです。
入線はこちら→sm38272145
2021.01.20 EF81-140+E531AT出場
撮影日：2021年1月20日
撮影場所：JR高崎線 倉賀野駅
配9720レ
秋田総合車両センターでワンマン化対応の改造を終えたE531系5B(K456編成)がEF81-140にけん引され勝田車両センターまで運ばれる映像です。
倉賀野駅で撮影をしました。
大雪の影響で大幅に遅れていました。
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9729レ 大宮駅11番線入線
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9729レ 大宮駅11番線発車
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9722レ 新習志野駅3番線入線
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9722レ 新習志野駅3番線発車
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
EF81 98＋12系客車(3B) 回9122レ 仙山線紅葉号返却回送
客車返却回送があったので沿線へ行きました、直流区間進入準備のパン上げ停車があったので片パン両パン状態両方撮影出来ました。
#0:03 阿武隈川橋梁、白河停車なのでブレーキをかけ減速。
#0:30 白河上１番停車からの発車、黒磯駅のデットセクション通過のため両パン上昇しています。
マイリストmylist/33021238
【最後のジャカルタ配給】EF81 140+205系M20編成 新習志野駅2番線入線 推進運転
最後の205系、M20編成がEF81 140の推進によって新習志野駅に入線しました
M20編成は205系の中でも遭遇率が高く、量産車トップナンバーとあってかなり注目していた車両でした。山手線で走った205系先頭車は、この編成をもってJRから消えました。
つまり、山手線で走った205系先頭車は、ヤテ5編成で始まり、ヤテ5編成で終わったのです。
HM車やケヨ34とコラボしましたね
これで武蔵野線205系は全て日本を去ります。本当にお疲れ様でした…(´・ω・`)
発車(旅立ち)はこちら→sm37716550
撮影日:2020年10月21日
【最後のジャカルタ配給】EF81 140+205系M20編成 新習志野駅2番線発車
最後の205系、M20編成がEF81 140の牽引によって新習志野駅を後にし、旅立ちました。
M20編成は205系の中でも遭遇率が高く、量産車トップナンバーとあってかなり注目していた車両でした。山手線で走った205系先頭車は、この編成をもってJRから消えました。
つまり、山手線で走った205系先頭車は、ヤテ5編成で始まり、ヤテ5編成で終わったのです。
もうここに戻ることはありません(´・ω・`)
日本での今までの活躍、本当にお疲れ様でした・・・
武蔵野線205系 完
入線(推進運転)はこちら→sm37716655
撮影日:2020年10月21日
