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アクセラ 被害軽減ブレーキ試験(歩行者対応含む)
マツダアクセラの被害軽減ブレーキの試験動画です
i-ACTIVSENSEが搭載されています
以前のアクセラに比べ、とても進化しています
以前のシステムは、赤外線レーザー＋ミリ波レーダーで前方の障害物を検知していましたが、今回の新システムより、単眼カメラ＋ミリ波レーダーとなっています。
また、歩行者障害物への試験も追加されており、アクセラの結果はスバル・アイサイトver3の試験結果よりも優れています
動画内容は、
対停止車両50km/h→対定速走行車両60km/h→対歩行者遮蔽物なし40,55km/h→対歩行者遮蔽物あり40,45km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
車の自動ブレーキの安全性能評価、国交省がランキング発表
マツダの「アクセラ」は、前方の歩行者などに衝突しそうになると自動的にブレーキがかかる自動ブレーキの機能を搭載していて、その安全性能を含めて評価したランキングで１位を獲得しました。 評価は国交省が所管する独立行政法人が行ったもので、自動ブレーキを搭載する１１車種を対象に、どれだけ衝突を回避できたかなどを評価しました。 「交通事故の死者数の３割強が歩行者事故になっている。高齢ドライバーの事故なども踏まえ、対歩行者の自動ブレーキの評価が必要」（国土交通省自動車局 蛯原勇紀 専門官） 今年度から自動ブレーキが評価の対象に加わったというとで、国交省としては高齢者のドライバーによる事故も相次ぐ中、今回の評価を参考にしてもらい、事故防止につなげたい考えです。（01日17:27）
被害軽減ブレーキ試験CCRm50km/h 2015年総集編
2015年に行われた、被害軽減ブレーキ試験対停止車両50km/hの動画を集めてみました
内容は、
ヴィッツ→オーリス→カローラ→シエンタ→プリウスα→ランドクルーザー→CX-3→CX-5
→GS→LX→RX→MINI→インプレッサ→エクシーガ→レガシィ→ジェイド→スペーシア→ソリオ→セレナ
です。
単発であげていないものも含まれています
一部2014年のものもありますが、違う方があげている動画(sm24765294)に入っていない車種から選びました
こう見ると、自動ブレーキもわずか1年でかなり進化していますね
投稿者コメントで、コメントを入れております
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
ソリオ 被害軽減ブレーキ試験
スズキソリオの被害軽減ブレーキの試験動画です
デュアルカメラブレーキサポートが搭載されています
アイサイトと同じく、日立がサプライヤー元です
CCRs50km/hですが、いったい何があったんでしょうか？
クリープで進んだと考えても、タコメータは上がらないと思うのですが…
※最近順番通りに転載できていません
個人的に気になったもの、伝えたいものを優先してあげています
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
CX-3 被害軽減ブレーキ試験
マツダCX-3の被害軽減ブレーキの試験動画です
i-ACTIVSENSEが搭載されています
マツダのサイトによると、ミリ波レーダーとレーザーレーダーを組み合わせたシステムとのこと
しかしNASVAのサイトには、これらプラス単眼カメラが書かれており、カメラが役立っているのかはわかりません
マツダのサイトには、カメラはレーンキープとハイビームアシスト用となっています(歩行者にも未対応)
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
ランドクルーザー 被害軽減ブレーキ試験
トヨタランドクルーザーの被害軽減ブレーキの試験動画です
Toyota Safety Sense Pが搭載されています
ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたシステムです
トヨタセーフティセンスＰの動画は初めてですね
試験時の車体重量はなんと約2900kgで、この性能です
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
セレナ 被害軽減ブレーキ試験
日産セレナの被害軽減ブレーキの試験動画です
エマージェンシーブレーキが搭載されています
サイトには、「約30km/h以下で衝突回避能力がある」とあるので、性能通りですね
単眼カメラ方式のため、80km/hまで作動、歩行者検知も可能とのこと
約1900kgもある車体を制御しています
【追記16/05/08】私は止まることだけではなく、運転手に知らせることが大切だと思います
30キロで機能停止するものより、60キロでも作動するほうが断然いいのではないでしょうか
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
アルトラパン 被害軽減ブレーキ試験
スズキアルトラパンの被害軽減ブレーキの試験動画です
レーダーブレーキサポートが搭載されています
スペックは、約15km/h以下のときは衝突を回避できる場合があり、約30km/h以下のときは衝突の被害を軽減します。(http://goo.gl/3fZhk1)
とあるます
実はスペック通りの結果なのかもしれません
スペーシアに装着されてるステレオカメラを付けられた場合は、もっといい結果になるかもしれませんね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30km/hです
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
ヴィッツ 被害軽減ブレーキ試験
トヨタヴィッツの被害軽減ブレーキの試験動画です
Toyota Safety Sense Cが搭載されています
同じ機械を搭載していても、止まれるものと止まれていないものがありますが、プログラムの差なのでしょうか
それとも、ブレーキ性能の差でしょうか
車格的にライバルであるデミオよりいい結果ですね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
シエンタ 被害軽減ブレーキ試験
トヨタシエンタの被害軽減ブレーキの試験動画です
Toyota Safety Sense Cが搭載されています
車種によって止まれているものと止まれていないもの(下のマイリス参照)がありますが、プログラムの差でしょうか？
それとも、重量またはブレーキの差なのでしょうか？
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
スペーシア 被害軽減ブレーキ試験
スズキスペーシアの被害軽減ブレーキの試験動画です
いよいよ軽自動車がこのレベルに達したか、と感じました
搭載されているシステムは、デュアルカメラブレーキサポートで、
スバルのアイサイトの製造元と同じ、日立オートモーティブシステムズがサプライヤーです
このすごいところは、100km/hまで警告し、衝突軽減をしてくれるところです。
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
【追記15/08/09 Wernyvさん広告ありがとうございます】
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
MINI 被害軽減ブレーキ試験
BMWMINIの被害軽減ブレーキの試験動画です
初の外車の自動ブレーキのテストではないでしょうか？
車種はBMW MINI COOPER Sです
搭載されているシステムは、ドライビング・アシスト(シングルカメラ)です
(追記16/02/12 コメントにて。ありがとうございます)
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45km/h
他の車種ではCCRm60km/hがあるのですが、これはなかったです
追記15/07/19
現在YouTubeにはMINI 3DOORとして上がっています
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
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自動ブレーキ動画mylist/49568268
デミオ：被害軽減ブレーキ試験
マツダデミオの被害軽減ブレーキの試験動画です
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30km/h
i-ACTIVSENSEの、スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS F)が搭載されています
しかしこれはレーザーレーダーを使用したもので、30km/h以下の低車速域でのみの作動です
つまり、30km/hを超えると作動しなくなります
個人的には、別途オプションとしてでもミリ波レーダーがあればいいのにと思います
被害軽減ブレーキ点数 8.8/32.0点
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
エクシーガ クロスオーバー7 被害軽減ブレーキ試験
スバルエクシーガクロスオーバー7の被害軽減ブレーキの試験動画です
メーカー公表値速度差50km/hまで対応しているアイサイトver3ではなく、速度差30km/hまで対応しているアイサイトver2が搭載されています。
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
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自動ブレーキ動画mylist/49568268
オーリス 被害軽減ブレーキ試験
トヨタオーリスの被害軽減ブレーキの試験動画です
トヨタカローラと同じく、Toyota Safety Sence Cが搭載されているはずですが…
試験車両の重量の違いでしょうか？
(カローラが1361kg、オーリスが1423kg)
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
インプレッサ：被害軽減ブレーキ試験
インプレッサの被害軽減ブレーキの試験動画です
アイサイトがver2からver3になり、50km/hでも止まるようになりました
インプレッサと書きながら、XVに見えるんですがそれは…
【追記15/11/23】
XVは、インプレッサ内の一つのグレードであるという情報を頂きました
よってXVでも、インプレッサの試験でいいということですね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
JNCAP被害軽減ブレーキ、はみだし警報、満点の40点を獲得しています
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
レガシィ：被害軽減ブレーキ試験
スバルレガシィ(アウトバック)の被害軽減ブレーキの試験動画です
やはりアイサイト、という感じですね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h→EURONCAP
となっています
JNCAP被害軽減ブレーキ、はみだし警報、満点の40点を獲得しています
YouTubeからお借りしました。
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキの普及のためにも、と思っています。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
カローラ アクシオ 被害軽減ブレーキ試験
トヨタカローラアクシオの被害軽減ブレーキの試験動画です
ついにトヨタも本気を出したのでしょうか？
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
カローラに搭載されるToyota Safety Sense Cに、歩行者検知はありません
上位車種には、歩行者検知があるToyota Safety Sense Pが搭載されるとのこと
追記15/04/15
Cはコンチネンタル製で、Pはデンソーのようです。すみません
被害軽減ブレーキ、はみ出し警報、後方視界情報、満点の46点を獲得しました
YouTubeからお借りしました。
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキの普及のためにも、と思っています。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 軽自動車
乗用車編:sm24765294
NASVA（自動車事故対策機構）は10月23日、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）、車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの試験結果を発表した。 配点はAEBSが32点、LDWSが8点となっており、12点以上のクルマについてはASV＋（先進安全車プラス）と評価される。その中で満点を獲得した車種が出ており、満点獲得車種はレクサス（トヨタ）「LS」、日産自動車「スカイライン」、スバル（富士重工業）「レヴォーグ」の3車種。NASVAは試験結果をWebサイトで動画とともに公開（http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html）しており、詳細な試験データを見ることもできる。
JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h 対停止車両50km/h
軽自動車編:sm24765625
NASVA（自動車事故対策機構）は10月23日、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）、車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの試験結果を発表した。 配点はAEBSが32点、LDWSが8点となっており、12点以上のクルマについてはASV＋（先進安全車プラス）と評価される。その中で満点を獲得した車種が出ており、満点獲得車種はレクサス（トヨタ）「LS」、日産自動車「スカイライン」、スバル（富士重工業）「レヴォーグ」の3車種。NASVAは試験結果をWebサイトで動画とともに公開（http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html）しており、詳細な試験データを見ることもできる。
側面衝突時のカーテンエアバッグの効果
本動画はJNCAP 側面衝突実験の動画をまとめた物です。同一車種におけるSCAの有無によって生じるダミー人形の挙動の変化をご覧下さい。 側面衝突実験は質量950kgの台車を時速55kmで静止状態の試験車に衝突させます 実験の詳細、その他の車種等はこちらへ http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html