タグ JZX90 が登録されている動画 ： 20 件中 1 - 20 件目
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ドリフト大好きなので筑波TC1000サーキットでゆるケツになっている
1年ぶりのTC1000を走るのだ。
フロントタイヤがはみ出ているとガバカウンターの切り具合がよく見える。本人のクセがまるわかりなのだ。
悲しいかな成長も退化もしていない。
マイリスト mylist/30541944
雨のエビス北コースでガバガバ走行している
エビスサーキット2日目。
雨が降ってきちゃって、路面がスケートリンクと寸分たがわぬガバガバ路面と化しておる。
ウェット路面だと神経質な運転になるので疲れるネー！
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エビス北コース？あっ、いっすよ。
エビスサーキット1日目。
練習してたらタイヤがすぐなくなっちゃう悲しい。
リアタイヤはトライアングルTR968 235/45R17
まるで安心感というものが存在しないタイヤ。持ちが良いのでリピーターと化しておる。
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ドリフト時のサスストロークの観察 (日光サーキット)
このサスペンションキットにしてからまともにサーキットを走るのは初だ。
動きを分かり易く観察できるようにする為にオフセットがイケてるホイールにしてみる。
結果、鈍感なのでにゃっぴよく分からなかったデース！
アクションカメラを中級中華製に新調したので画質がわりと良い。だがカメラがちゃんと固定してるのに手ぶれ補正が仕事しすぎて気持ち悪い。振り子みたいに横Gで流れる。
RG製 ZX DAMPER タイプD
バネ F16k R12k(Rのみ可変レート) 減衰はMAXから8段戻し
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デフとリアメンバーの動き (日光サーキット)
リアメンバーリジットから純正加工（ウレタンとコーキングぶち込み自作）へ戻したから、その効果を視覚的に確認したかった。
なんだ戻したかって？リジットだとお尻の挙動が非常に分かりづらいのだもん。
これにより私の企み通りに、滑り出しのコントロール性が向上し、トラクションがだだ下がりになったのだ。やったぜ。
ガバガバドリフトコントロールの道は深い。
映像が上下左右にふにゃふにゃ揺れるのは、ジャイロスコープ？の手ぶれ補正が要らないに効いてるからだ。気持ち悪くなった訴訟。
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TC1000でドリフトまがいなことをしているだけ（逆走）
毎年恒例なんだけど2018年2月3日に開催された栃木Qualityの走行会に参加したんだゾ。
お前の運転はドリフトじゃなくて4輪が吹っ飛んでガバガバになっているだけだなっていつもディスられます。
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自作デフマウントの動きを観察しているだけ
TRD製デフマウントに硬度70のウレタンをぶちこんであります。
作ったのはかなり前ですが、どんな動きなのか知りたかったのデース！
左側のマウントのウレタンがはみ出てきそう。（こなみ）
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ニコニコブログ http://ch.nicovideo.jp/suigintou/
2017/10/24 AFCファクトリー走行会 TC2000 JZX90 ベスト1`07.556
ベスト1`07.556JZX90マークⅡ吸排気+車高調のみのお手軽仕様。デフは純正トルセン。タイヤF:フェデラル595RS-R 235/40R18R:フェデラル595RS-R 265/35R18
一台でドリフトは寂しいわぁ^～っと
2017年6月8日にドライビングパレット那須を走るおじさん。初めて走るコースなのだ。
相変わらずグリル内にGoproモドキを入れるとなかなか具合がよい。
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筑波サーキットに・・・入っちゃっ・・・たぁ！
なんていやらしい運転なのだ。
今年も栃木Quality主催のTC1000走行会に参加させて頂きました。
なにが一番驚いたって、私の車両が無事だったことです。やりましたわ＾～☆
横にしか進まないのはリアトーアウトのキャンバーほぼゼロのせい。素晴らしく乗りやすいのだ。
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ＪＺＸ90 マークⅡ ツアラーＶ 空吹かし
ロードスターの次に乗っているマークⅡです。中古で弄られてる車を買ったんで謎が多いです(´・ω・｀)メタルツインクラッチが入ってて、ＧＴＲ用？のインタークーラーにクイックシフト等も入ってます。低回転で謎の回転落ち不良が起きていて目茶苦茶シフトチェンジが大変ですがエンジン自体はは調子いいみたい( ﾟдﾟ )直すお金が厳しいのでこのまま乗る事になりそうです。動画は車内でドア開けて撮ってます(｀・ω・´)
本庄痛車deサマフェス ドリフトクラス（外から）
2012/7/23に開催された本庄痛車deサマフェスに参加してきました。
コースはハミ出して走ると楽しい）ｷﾘｯ
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