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【実況】 最新アップデートで最高のコースと伝説の超高級車再び登場! グランツーリスモSPORT Part87
今日はグランツーリスモSPORTの最新アップデートが実施されました!
GTリーグの追加に伝説の名車を含む新車9台追加!
ル・マン24hサーキットのサルト・サーキットが追加されました!
現在の価値は?あの超高級ランボルギーニがついに登場!
チャンネル登録をよろしくお願いします!
【ご報告】
5月31日にTHE CREW2のベータテストを実施致します!
単独動画とコラボ動画でTHE CREW2の世界を盛り上げていきます!
31日当日、18時30分よりコラボ先のチャンネルに生放送で出演します!
貴重な?w生放送です!ぜひお越しください!
【コラボ先チャンネル】
YST-G-channel様
https://www.youtube.com/channel/UCrSasoiF60vkcNIOsUMtHQA
RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2017 Group C デモレース決勝
Group Cとは、1981年に国際自動車スポーツ連盟(FISA)によって行われたレギュレーション改正で生まれたクラス。
年々多少の改定が行われたものの、ざっくりと規定を説明すると…
・排気量は”無制限”
・1レースを規定された燃料使用量以内で走りきること
・マシン形状は全長4,800mm、全幅2,000mm以内
・照明灯を備えていること
・クローズドコックピットであること
以上!
つまり「操縦席が覆われていて制限幅以内でライトがあればどんな形でも良いし、使用量さえ守れば何千・何万馬力のエンジンでも好きな物を好きなように作れ」
と言う狂気のルールw
高橋国光さんや星野一義さん曰く
「アクセルを踏めば踏むだけどこまでも加速するから本当に怖かった。」
とのこと。
【痛車載】愛は沈まない!Part14【日産RCデモ走行】
この動画は『蒼き鋼のアルペジオ-ARS NOVA-』タカオ仕様な痛車載動画です
「ツインリクもてぎ」へ日産レーシングカーのデモ走行を見に行ってきました(・ワ・)
デモ走行の映像は#12:25~
貴重な「NP35」の走行シーン撮り損ねましたorz
効果音お借りしました→魔王魂 様:http://maoudamashii.jokersounds.com/
twitter→LOGI_CKV36
洗車しました→sm29009173
痛Gふぇすたinニコニコ超会議→sm28744089
蒼き鋼のアルペジオ(ニコニコチャンネル)→ch.nicovideo.jp/aokihagane
初回→sm28042537 前→sm29292885 次→sm29601688 マイリス→mylist/54569991
鈴鹿サーキット50周年アニバーサリーデー 世界に通ずる鈴鹿1000km編
2012.09.01~02で行われた、鈴鹿サーキット50周年アニバーサーリーデーの土曜日分の様子をプログラムごとに分けて上げていこうと思います。
今回は鈴鹿1000kmレースに絡めて、Gr.C~Gr.A~SGTのマシンのデモランです。
このプログラムでの注目はなんと言っても、2011年にフルレストアされたマツダ787Bの全開走行ではないでしょうか?
モータースポーツジャパンなのどイベントで787Bのスプリント仕様の走行は見たことがありますが、サーキットでの全開走行はこれが初めてです。
2輪ロードレースの幕開け編⇒sm18793946
鈴鹿F1レジェンド編⇒sm18807236
ワールドグランプリ編⇒sm18843717
永遠のライバル対決&マクラーレンホンダの競演編⇒sm18851546
8耐英雄伝説編⇒sm18859480
モータースポーツ⇒mylist/32089070
(GTR2) Cカーエンジンのコンパクトカーズ 対 スーパーカー軍団
Mazda 787BやNissan R92CPといったプロトタイプカーのエンジンを、Mazda MX-5とNissan Micraに無理やり移植して、時速400キロ出るようなスーパーカー達7台と旧サルトサーキットで1LAPバトルさせてみました。(全車AI) 例によってガチな様に見えてかなり下らない内容ですので、あまり真面目に観ない様お願いします(笑
●ホンダ・シビック+MP4/4(F1) vs スーパーカー達⇒sm14511091
●トヨタ・スプリンタートレノ+TF109(F1) vs F1-1979⇒sm16934885
【F1、プロトタイプカーエンジンのコンパクトカー・シリーズ】⇒mylist/35432250
【その他の動画】⇒ mylist/12797384
☆宣伝ありがとうございます☆
[グループC] ポルシェ962C・日産R91CP デイトナ優勝車/R92CP
グループC初期から中盤まで最強の戦績を誇った名車。 現在も日本で、ほぼ新車で残る貴重なポルシェ962C グループC後期、旧規定最強最速と言われた日産のグループCマシン。 名機と言われるVRH35Zはブースト2.0kで1,200ps以上。当時のベンチではメーターが振り切ってしまい、それ以上は測定不能であった。 現在でもブースト1.3kで余裕の出力800ps以上、トルク90kgmを叩き出す。92年のデイトナ24時間耐久レースでは他を圧倒し総合優勝を飾る。 ル・マン参戦のチャンスを逃したのが悔やまれるマシンである・・・
「1200馬力」Time Machine Festival グループCカー特集
youtubeから転載させていただきます・・・ グループC規定でもっとも特徴的な部分は、総燃料使用量の規制である。排気量無制限・クローズドボディ・最低車両重量・レース距離に応じた総燃料使用量の規制定められた。この規定によってレーシングカーには、速さの条件として低燃費と高効率が要求されるようになった。 ※R92CPが92年最終戦富士スピードウェイにて405km/hを記録しています。
NISMO FESTIVAL 2008 NISSAN R92CP / NP35 / R390 GT1
NISMO FESTIVAL at FUJI SPEEDWAY 2008
NISSAN R92CP YHP (1992 JSPC)
NISSAN NP35 (1992 JSPC)
NISSAN R390 GT1 (1998 ルマン24時間レース #32)
うpした動画 mylist/7686971
ニスモフェスティバル 2008 ウォームアップ
ウォームアップ・サーキットサファリ等の走行をピット上からフォーカス さまざまなカテゴリーのマシンの違いをご覧あれ!
【GT4】ニュルブルクリンクタイムアタック(R92CP)
リクエストタイムアタックその二。R92CPをアーケードモードでR3タイヤを履かせただけで使用。今回は2周分のリプレイになってます。その他のTA→mylist/6467786
「NISSAN」 土屋圭市がグループCカーをインプレッション! 「R92CP」
ようつべから。JSPCで全7戦全勝した名車 日産R92CPを土屋圭市がインプレッション。 予選時のスペシャルセッティングで1200馬力を発生し富士のストレートでは400km/hを超えても加速し続けたと言われているキチガイスペックマシンw それにしてもこの土屋圭市ビビリ過ぎである。
GT4 ミッションレース18 邪道クリア
懐かしのGT4 ミッションレース18です。邪道に走ってみました。よい子のみんなはマネしないように。コントローラは通常のデュアルショック(確かPS時代から使ってた無印版だったと思います)。操作は十字キーとボタンのみ。アナログ入力は苦手。GT-Force?なにそれおいしいの? 他のミッション→mylist/5269158 通常クリア→sm2444979
ニスモフェスティバル カテゴリー混走模擬レース 07
ニスモフェスティバルの目玉イベント 07年仕様です。携帯動画のデジタルズームで撮っているので画質は激悪です。でも雰囲気は伝わると思います。