タグ RB25DET が登録されている動画 ： 33 件中 1 - 32 件目
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C35ローレル RB25DET排気音 6500rpm付近まで吹かしてみた！
スマホカメラより撮影。友人に編集してもらいました♬
C35Medalist RB25DET ５MT。
Vfactoryオリジナルマフラー。HPIエアクリーナー。HPIインタークーラー。
R33スカイラインマフラー音質比較
サイレンサー形状による音質の変化まとめ
R33のRB25ターボ
タナベのみセッティングが多少違うのみ。マフラー以外は変わっていません。
砲弾→低音
直管→超高音
オーバル→きれいな高音
ですね。個人的には直管が好み。走ってると脳汁だくだくですよ^q^
エキマニ・アルトラック スタンダードタイプ
タービンアウトレット・ショップワンオフ
フロントパイプ MF-Rエキゾーストチャンバー
触媒・アペックス改
ECR33 スカイライン 柿本GT1.0Z 直管パイプ装着
RB25改26.5
アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工
GT3037ProS
オリジナルタービンアウトレット
MF-Rエキゾーストチャンバー
アペックススーパーキャタライザー改
柿本改 GT1.0Z Racing90Φステンレス（インナーストレートパイプ）
グラスウールさんはいらない子でした
リヤバンパー集音 排気音
yutaさん素材提供ありがとうございました！
S15 0:00～
GP SPORT エキマニ
MF-R エキゾーストチャンバーPro
ヤシオファクトリー 岡ちゃんスーパー触媒
GP SPORT EXAS F1
HCR32 1:43～
メーカー不明ステンレスアウトレットパイプ
メーカー不明ステンレスフロントパイプ８０φ
柿本改 フルメガＮ１シングル
JZX110 3:12～
不明50Φデュアルストレートマフラー
JIC触スト
ECR33 5:26～
RB25改26.5
アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工
GT3037ProS
オリジナルタービンアウトレット
MF-Rエキゾーストチャンバー
アペックススーパーキャタライザー改
柿本改 GT1.0Z Racing90Φ
HCR32 スカイライン 排気音 アルトラックエキマニ RB25改
空ぶかし→走行音 RB25改2.8L RX6？タービン アルトラックワンオフエキマニ ステンフロントパイプ 触媒ストレート ワンオフ直管デュアルマフラー 車両提供＆運転 りっきー様ありがとうございました。
ECR33スカイライン 排気音遍歴
同じマフラーでその他排気系やエンジンの仕様別な動画を撮っていたのでまとめてみました。すべてタナベのオーバルタイコマフラーですが、結構音は変わるもんですねｗ平地→トンネルの順で編集してあります。また、ブーストアップ時代とタービン交換時代ではカメラが違う為、多少音質も変わっています。
ECR33 スカイライン 柿本GT1.0Z 8500rpm 再セッテ後
RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 柿本改 GT1.0Z Racing90Φ（モデルチェンジ後フルステンレス）排気漏れ修理+ECUセッティング変更したので撮り直しｗ
ECR33 袖ヶ浦対応マフラー 空ぶかし
RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 袖ヶ浦対応マフラー袖ヶ浦フォレストレースウェイの厳しい音量規制を回避する為に作られたフルストレート・絞り無し・低価格マフラー。
ER34スカイライン タービンブロー 【仙台ハイランド】
サーキット走行中にタービンがブローしました。前兆は無く快調に走行してたのですが、3速から4速にシフトアップ時に異音と共にエンジンが吹け上がらなくなってしまいました。
タービン側の羽根が吹き飛びましたが、幸いなことにコンプレッサー側は無事でしたのでエンジン本体に損傷はありませんでした。16万キロ半ばの走行距離なのである程度覚悟していましたが、少しびっくりしました。この機会に社外タービンも考えたのですが、パワーを扱い切れる自信も無く純正タービンにする事にしました。
sm19326768←この枠前半の走行
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ER34スカイラインでサーキット走行4 模擬レース【仙台ハイランド】
仙台ハイランドでセカンダリーサーキットランという講習があり、模擬レースに参加しました。
シグナルスタートは初めてだったので最後列からスタートしました。天候は雨が降ったりやんだりのウエットコンディションです。ウエットでの発進は4WD勢にかないません。
32Rの後方についたのでカッコいいな～とニヤニヤして眺めてたのですが、挙動が不安定でちょっと怖かったです。参加台数が少なかったので後半はほぼ単独走行状態でした。
sm18841645←前回の走行・この後のタービンブロー→sm19398472
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ECR33 アルトラックマニ RB25改 トンネル加速音 （音だけ）
RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 tanabe ＧＰOWER Medalion
ER34スカイラインでサーキット走行3-2本目 【仙台ハイランド】2012.9.8
仙台ハイランドでプライマリーサーキットランという初心者向けの講習があったので参加してきました。2本目の走行です。
2本目は先頭からスタートしたので伸び伸び走る事が出来ました。この走行でブレーキパッドを使い切ってしまい、残量1ミリになってしまったので3本目を走る事が出来なくなってしまいました。
sm18841262←1本目
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ER34スカイラインでサーキット走行3 【仙台ハイランド】2012.9.8
仙台ハイランドでプライマリーサーキットランという初心者向けの講習があったので参加してきました。
ドライ路面は2回目ですが、前回の走行の反省からラインを立ち上がり重視に変えてみました。ノーマルデフのFRにはこちらの方が無理なく走れた様に感じました。
今回のベストラップは2分14秒099でした。スカイラインなら10秒は切らないと、と知人に言われたのでまだまだ先は長そうです。
sm18650817←前回の走行・2本目→sm18841645
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ER34スカイラインでサーキット走行 車外撮影 【仙台ハイランド】
ER34スカイラインでサーキット走行した際にビデオを撮影してもらいました。
1つ前に投稿した車載動画の時のものです。自分の走行を外から見ることはあまり無いので新鮮でした。RBエンジンらしい音が録れていると思います。周りのクルマが爆音だらけで、私のスカイラインが一番静かでした。お盆休み中にも関わらずガラガラでした。
今回の走行時の車載動画→sm18650817
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ER34スカイラインでサーキット走行2 仙台ハイランドマイペースラップ
ER34スカイラインで仙台ハイランドマイペースラップを走行しました。
サーキット走行は今回で4回目ですが、初めてのドライ路面です。始めはウェットの時と同じ様に走行し、徐々に探りながらブレーキングポイントを詰めていったりしました。自分の走行を後から見直してみると、まだまだ改善すべき所がたくさんあることに気付きます。
足はTEINのMONO FLEXでバネレートはF8k、R7kです。ER34には柔らかいと言われましたが、しばらくはこの仕様で練習しようと思います。
sm18418902←前回の走行・車外から→sm18768653・次の走行→sm18841262
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tanabe GPOWER Medalion+アルトラックマニ ECR33 8500rpm
RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 tanabe ＧＰOWER Medalion メーター上8500rpm 音質はいいが音量が小さい（サーキットではｗ）のが残念。あと見た目('A`)
柿本改 GT1.0Z Racing ECR33 8500rpm
RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 柿本改 GT1.0Z Racing90Φ（モデルチェンジ後フルステンレス） メーター上は8500rpmまで回った為撮り直し。
柿本改 GT1.0Z Racing ECR33 8000rpm
マフラーが原因なのかまんまツインターボな１JZサウンド。セッティング終わってかなり良くなったけど、期待していた高周波の爆音とは程遠い音にちょっとがっかり('A`)ただ見た目と音量はちょうど良いんですよね。。。RB25改26.5 アルトラックエキマニT3フランジ→T25フランジ加工 GT3037ProS オリジナルタービンアウトレット MF-Rエキゾーストチャンバー アペックススーパーキャタライザー改 柿本改 GT1.0Z Racing90Φ（モデルチェンジ後フルステンレス） 8500rpmVer sm17913224
ER34スカイラインでまったりドライブ その4 雪解け後の某農道
ER34スカイラインでまったりドライブしました。
今回は冬の間通れなかった某農道をドライブしました。雪解け直後の道路は小石がたくさん落ちていて車体にパチパチと跳ねます。路肩は特に酷いので、あまり路肩に寄れません。非常に滑ります。路肩にはまだ雪が残っています。
やっと夏仕様にしました。足はTEINのMONO FLEXで、減衰力は16段中12段目です。以前履いていたTYPE FLEXよりもバネが固いですが、乗り心地が良くかなりお気に入りです。ちなみに冬はSUPER STREETを装着しています。
4000回転シフトのまったり運転です。RB25DETはこの辺りが一番トルクがあって乗り易いです。6000回転以上はあまり伸びません。シフトダウンのブリッピングミスがかなり恥ずかしいですw
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ER34スカイラインでまったりドライブ その3 乾燥路・一部凍結
ER34スカイラインで某県道をまったりドライブしました。
今回の路面状況は久しぶりの乾燥路面ですが、日中に雪が解けて再凍結していて油断できません。なのでまったり安全運転です。3月も終わりだというのに、路肩にはまだ雪が結構残っています。
アフターファイヤーがパンパンと、ブレーキがキーキーと結構うるさいです。自分は気に入ってますが・・・ 早く車高調とタイヤを夏仕様にしたいです。
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ER34スカイラインにコーナリングランプを付けてみた
ER34スカイラインにコーナリングランプを取り付けてみました。
前車のC33ローレルにはウインカーを出した方向を照らすコーナリングランプが付いていたのですが、R34スカイラインには付いていません。なぜか最近の車には付いていませんよね。これはかなり実用的で是非とも欲しかったので自作してみました。
ランプをウインカーの配線から分岐しただけだと点滅してしまいますので、そこは足りない頭をフル回転させて考えました。ランプはバンパーを加工したくなかったので、小型のLEDを使用しました。
また、イグニッションONに連動して、常時点灯させる事も出来ます。夜の峠道では重宝してます。
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ER34スカイラインのエンジン始動音・排気音 （RB25DET+C33のセルモーター）
ER34スカイラインのエンジン始動音と排気音を撮影しました。
セルモーターは前車のC33ローレルの物です。なぜわざわざ交換したかといいますと、音が一番好きだからです。RBエンジン用のセルモーターは4種類持っていますが、その中で一番いい音してると思います。スペースが狭いため、交換作業をする度に手が傷だらけになります
マフラーはアペックスのN1エボリューションです。以前は柿本のフルメガ N1 +Revだったのですが、リアバンパー交換時に干渉したので変更しました。デジカメでの撮影ですので、音があまり良く録れてませんが・・・
車汚れていてすみません。雪が解けたらマフラーも綺麗に磨きます。
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ER34スカイラインでまったりドライブ その２ 雪道の某県道２
ER34スカイラインで雪道をまったりドライブしました。懲りずに第2弾です。
今回の路面状況は、気温が0度付近という事もありシャーベットに近いです。シャーベットは滑るだけでなくハンドルも取られるのでかなり走り難いです。世間ではアイスバーンが滑って危ないと良く言われてますが、シャーベットの方が危険です。自分も雪道の中では一番嫌いです。
ただ、この路面状況になると言うことは春が近いという事です。長い冬もそろそろ終わりですね。
映像のブレと、ステアリング修正しまくりで大変お見苦しい事をお詫び致します。最後の直6FR、大事にずっと乗っていきたいと思います。
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ECR33スカイラインGTS25t タコメーター異常
ある日当然この状態になりました。推定5000rpm前後までですが針はもうどうしようもありませんwwwwwww本来ノーマルだと7000rpmまでのはずが9000rpm以上まで針が行くことがありました。現在はGTS用の6500レッドの8000rpmまでのタコメーターに変わっています。