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[GT5]車カタログ ４９０ [スバル・インプレッサ WRX STi + Ver2 ’９４～][PS3]
![[GT5]車カタログ ４９０ [スバル・インプレッサ WRX STi + Ver2 ’９４～][PS3]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/17377003/17377003)
GT5に収録されている1000台の中から車解説を紹介します。
今回は、スバル インプレッサ セダン WRX STi ’９４ ＋ バージョン２ ’９５です。
家のDiskの異常かもしれませんが、STi Ver1と2の音声解説が途中で途切れています・・・・・・orz。
「５５５カラーのレプリカモデルがセダン５００台、ワゴン１００台という台数”ここが途切れています”こうした市販車の動きと・・・」
そこの部分を他の車の解説からもって来ていますので、微妙に違和感があります・・・・orz
車カタログ(5)401～＞mylist/29704640
車カタログ(4)301～＞mylist/27698475 車カタログ(3) 201～＞mylist/25681162
車カタログ(2)101～＞mylist/24066871 埋もれてる車カタログ001～＞mylist/22554457
ボクシング風景を撮って来た
以前入れていたマフラー（藤壺）と入れ替えでこのマフラーを･･･。当方がメーカーOPとかが好きなんで自己満足かもしれません。＾＾； 藤壺が好きな人は以前の動画をご覧ください。以前 sm16030821
マルイ Hi-capa 5.1 hybrid (ハイキャパ ハイブリッドカスタム)
マルイのMEUスライドを加工してSDのハイブリッドバレルとハイキャパのボマーサイトを取り付けました。グリップはKSCのSTIグリップを加工して取り付けてます。今回はKSCのトリガーを使っているのでシャーシ側もトリガーバーが緩衝しないように加工してます。 お借りした素敵なBGM sm18903300
ドライブのついでに動画を撮影してみた№26【谷口・小谷山（裏側）】
いわゆる険道（県道）を走破しています。
戦国武将・浅井長政の居城があった小谷山。その北側（裏側）を走る滋賀県道546号
を走ってみました。
途中で美林として有名な谷口杉の森なども通過しています。
※本編は倍速未満の早回し動画になっています。
※音声が途切れることがありますが、車内の声を削除した結果であり仕様です。
※本編動画と各写真は撮影時期が違う場合がありますのでご容赦ください。
前作 → №25【荒神山】：sm21623295
次作 → №27【関ケ原】：sm22214308
他の車関連動画 → mylist/34349129
up主の車はsm18292480で紹介しています。
KSC STI EDGE 射撃動画
■また、エアガンの射撃動画です■今回はKSC製ガスブローバックガンSTIです■この個体もスライドストップが破損していて、動画では指で無理やりスライドストップを押し上げて止めています■その他投稿動画→mylist/25120287
[実況] ドライブのすゝめ part45 ~WRX STI（VAB-C型） 編~
![[実況] ドライブのすゝめ part45 ~WRX STI（VAB-C型） 編~](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/31092175/31092175)
たいへん長らくお待たせしました。第45回目の動画です。
皆様お久しぶりです！ようやく新しい車で実況撮れました。
今回は、インプレッサから乗り換えたWRX STI typeS（VAB-C）の走行・紹介実況動画です。
カメラの位置を変えたらブルブル音がうるさいので、次回改善します…あと画質も…
次はまだ未定ですが、色々なの投稿していきたいですね。
次回もご期待ください。
★動画内で案内してました、ジムカーナ練習会の案内です。詳細はHPにて確認をお願いします。
https://sites.google.com/site/kurumabakacom/
[前回] → sm29684369
[次回] → まだ未定
[マイリスト] → mylist/32975431
みんカラ → minkara.carview.co.jp/userid/1640670/profile/
twitte → https://twitter.com/akihito_sasano
連絡先 → [email protected]
ドライブのついでに動画を撮影してみた№31【近江塩津】
林道を走って山越えをしてみました。
琵琶湖の北、滋賀県長浜市にある横波林道を走破して、JR近江塩津駅まで走って
います。本編7:00あたりで予期せぬモノと出会いました（笑）。
※本編は倍速程度の早回し動画になっています。
※本編で使用する映像はそれぞれ撮影時期が異なっている場合があります。
前作 → №30【木岐・日和佐】：sm23155764
次作 → №32【中之郷】：sm23719694
他の車関連動画 → mylist/34349129
up主の車はsm18292480で紹介しています。
ドライブのついでに動画を撮影してみた№29【当貝津川・香嵐渓】
愛知県の三河地域にある紅葉の名所・香嵐渓（こうらんけい）を目指しています。
以前に名古屋方面から行ったことがあるのですが、渋滞に巻き込まれて大変な目に
会いました。
そのため、今回は浜松市からの山越ルートを試しています。
※本編は倍速程度の早回し動画になっています。
※全撮影動画が長すぎたため、本編は抜粋したものをアップしています。
次作 → №30【木岐・日和佐】：sm23155764
前作 → №28【五色の滝・姉川ダム】：sm22360971
参考1 → №5【柳ヶ瀬トンネル】：sm19290454
参考2 → №23【山中隧道】：sm21195021
他の車関連動画 → mylist/34349129
up主の車はsm18292480で紹介しています。
【いわゆき】GDBインプレッサ 車高調取り付け後高速走行でのお話
普通に車載動画取るはずが話し続かず、車高調の話だけです（笑）
Twitter→https://twitter.com/iwayuki_top
ドライブのついでに動画を撮影してみた№30【木岐・日和佐】
徳島県美波町の山道を走っています。木岐（ｷｷ）の集落を経由して日和佐（ﾋﾜｻ）
にある道の駅日和佐に向かいます。
以前、四国東海岸旅行（過去作№10～№15）に行った際に撮っていた映像です。
ちょうど過去作№13の山側の道にあたります。
正月以来、ｲﾝﾌﾙｴﾝｻﾞとか資格試験とかで全然動画を作っていませんでした。
活動休止中にPCとｿﾌﾄを新調したので試験制作的な意味もある動画です。
※本編は倍速程度の早回し動画になっています。
参考 → №13【山座峠・大浜海岸】：sm19723367
前作 → №29【当貝津川・香嵐渓】：sm22593993
次作 → №31【近江塩津】:sm23418197
他の車関連動画 → mylist/34349129
up主の車はsm18292480で紹介しています。
SUBARU '99WRC CHALLENGE Vol.6
SUBARU WORLD RALLY TEAM FanClub「IL TEMPO」会員向けに配布されたVHS
Round.13 オーストラリア
Round.14 グレートブリテン
【FA20】違いはほぼ無いのにライバル？ 初代86/BRZのスペックを解説！ 後編【VOICEROID解説】
ドリフト志向でリアを滑らせて遊ぶトヨタ・86（ZN6）と安定志向でがっちりオン・ザ・レールのスバル・BRZ（ZC6）なんて言われるけど、実は嘘？
嘘だったけど、本当になりました。
初代86/BRZのスペックを解説しながら、発売後の進化を解説！
前編→sm40069568
初代86/BRZの後編です。紹介する要素が多いクルマはまとめるのが大変ですね。
今回、スペック解説と言いながらも、あまり詳しい解説ができていない部分があります。
「10年経った86/BRZ」というテーマとしては、それなりに納得できる完成度ですが、純粋にクルマ解説となると、もっと話したいことが山積みでして……。
スバルとトヨタの思想の違いや、実際の走り心地、もっと詳しいチューニング、馬力詐欺疑惑etc.
全部話してると動画時間が1～2時間になりかねないので、めちゃくちゃ端折ってます。
というか、ガチで紹介するとなるとレポート超えて論文書くぐらいの気合いが必要になりますね。
また近いうちに、リベンジでもう一回86/BRZで動画作りたいです。
でも、その前に新型で動画作らないとかなぁ。
2012年ニュルブルクリンク24時間耐久レース STI NBR Challenge （Part2)
転載元→https://www.youtube.com/watch?v=BnZSjOgrjxM
SUBARU WRX STI「STI NBRチャレンジ2012」Part2
SP3Tクラス
Part1→sm25740009
～VABとどこまでも～Part28
のんびりまったりドライブ車載動画です♪
なかなかコメ返しができない・・・たまってくぅ(´д⊂)‥ﾊｩ
次回こそはコメ返しするつもりです！
Part27→sm30477428 Part29→sm30637095
マイリスト→mylist/56986417
みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/285473/profile/
Twittre→https://twitter.com/thbnr321
2015 Subaru WRX STI - World Premiere Video
転載元→https://www.youtube.com/watch?v=qX3HXFxBhfQ
2015 Subaru WRX STI
燃費悪いと評判の二代目インプレッサWRX STI(GDB-C)で燃費走行！エコドライブでの燃費計測・測定
インプレッサ GDB https://amzn.to/2N0N90C
GDB 燃費向上 https://amzn.to/3czI7Bu
～VABとどこまでも～Part26 [ 新年のご挨拶がてらドライブ♪ ]
![～VABとどこまでも～Part26 [ 新年のご挨拶がてらドライブ♪ ]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/30366680/30366680)
のんびりまったりドライブ車載動画です♪
新年あけましておめでとうございます！！
今回は新年のご挨拶とコメ返ししながらまったりドライブしております♪
Part25→sm30299103 Part27→sm30477428
マイリスト→mylist/56986417
みんカラ→http://minkara.carview.co.jp/userid/285473/profile/
Twittre→https://twitter.com/thbnr321
2012年ニュルブルクリンク24時間耐久レース STI NBR Challenge （Part1)
転載元→https://www.youtube.com/watch?v=OkBbsxNcQgw
SUBARU WRX STI「STI NBRチャレンジ2012」Part1
SP3Tクラス
Part2→sm25740073
KSC STI edgeのセフティをマルイのハイキャパに付けれるようにしてみた。
KSC STIのグリップをマルイのハイキャパに移植したらグリップセフティとサムセフティ余って使い道がなかったのでこっちもマルイのハイキャパに取り付けられるようにしてみました。KSCのSTIの方がセフティのメッキもきれいですし。 ただ他社製品同士なので、グリップセフティは突起の違いから省略。サムセフティもセフティとして使用上問題はありませんが、ハンマーダウン状態でもセフティが動いてしまいます。
【すぐに売り切れちゃう】BRZ tSにTYPE RA-RにS209！STIの歴代コンプリートカーを全て紹介！後半【VOICEROID解説】
STIの歴代コンプリートカー後半は国内最速クラスのSUVやスバル初のFRクーペ、アメリカ専売のSシリーズなど、特別ならぬ変態仕様車がたくさん！
出せば即完売、予約も抽選が避けられず、まさに「金はある、買わせてくれ」状態。
次のコンプリートカーが楽しみですねぇ！
6:50 読みが間違っていました。正しくは「エスニーマルナナ」です。
前半(1998∼2010年)→https://www.nicovideo.jp/watch/sm39296500
というわけで、STIコンプリートカー全紹介、完結です。
あらためて見るとWRX STIまみれですね、後半。
一回ぐらい買ってみたさはあるんですが、なかなか買えないのも事実。
しばらくは納期遅延気味なこともあってコンプリートカーは出ないかなぁ、と思ってます。
しばらく出ないということは、貯金して逆にチャンスにできるかも？
【スバリストを惹き付ける】22BにS201にRA-R！STIの歴代コンプリートカーを全て紹介！前半【VOICEROID解説】
技術とこだわりで変態の異名を持つスバルのワークスチューン「STI」が面白くないはずがない！
そんなSTIが手掛けたコンプリートカーを全32モデル、まとめて紹介しちゃいます！
今回は1998年から2010年まで！
次回(2011年～2020年)→https://www.nicovideo.jp/watch/sm39309639
はい、というわけでSTIコンプリートカーの紹介です。
ワークスチューンはSTIだけでなく、トヨタのGRや日産のNISMO・オーテックなど様々あるのですが、コンプリートカーという形で限定車を出し続けているのはSTIぐらいだと思います。
近年ではSTI Sportとしてスポーティさをアピールする最上位グレードになりつつあり、その点では他社のワークスチューンと近づいたのかな、と。
動画の最期でも触れましたが、ワークスチューンの面白さは一見スポーティなクルマでなくとも面白く作り変えてしまうところです。
とはいえ、クルマ本来の持ち味をそのまま残しており、ガワだけ似せた魔改造にはなっていないというのもメーカー直系らしくてイイですよね。
スポーティに限らず、コストや製造面で妥協せざるを得なかった部分をコンプリートカーで実現する、その文化が僕は好きです。
スバル レヴォーグ STiスポーツ【インターフェースの比較について】
ベースとEXのインターフェースの比較について紹介を致します。
【STiスポーツEX】
・12.3インチフル液晶メーター
・11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ
【STiスポーツ】
・マルチインフォメーションディスプレー付きルミネセントメーター
・7インチセンターインフォメーションディスプレイ
●スバル 新型 レヴォーグ カタログベースの車両紹介
https://youtu.be/d40rsZQ-wDM
●スバルレヴォーグ STi スポーツ
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGjHF6zAgPYu2fknsOavSBAE
●スバル WRX S4
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGh9SbDMYQRfDwlyKtO7FUuw
●ツイッター motormanonline
https://twitter.com/motorman2013
●Facebookpage エンスージアストの道
https://www.facebook.com/motorman32
#スバル #レヴォーグ #STiスポーツ #EX #motormanonline
【スバルの未来】STIが1088馬力のハイパーEVでニュルを走る!? STI E-RA CONCEPTを解説！【VOICEROID解説】
東京オートサロン2022でスバルから突如お披露目されたのはEVハイパーカー！
スバルお得意の4WDをさらに進化させ、目指すはニュルブルクリンク400秒切り！
今回はSTI E-RA CONCEPTの解説です。
東京オートサロン 2022で個人的に一番気になったのはE-RAでした。
スバル（今回はSTI単独っぽいですが）がこういうクルマを出すのは記憶にないなぁと思ったら、マジで過去に類がないみたいですね。
VIZIVシリーズは市販車の姿がなんとなく想像できましたが、E-RAは市販車の姿が想像できません。
市販されるとしたらエアインテークが大人しい位置に移動して、ド派手なエアロはそこそこになって……って感じですかね。
近年のEVハイパーカーを見る限り、出そうと思えば出せる気もするので期待しちゃいます。
まずは実車をしっかりと完成させてもらって、走ってる姿を見たいですね。
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溜まってきたら動画でお返事します。
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