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Nゲージ運転気分ゲーム 発車オーライ! ガタンゴトン 1080p 60fps
TOSHIBA EMI Nゲージ運転気分ゲーム 発車オーライ! ガタンゴトン
(主に作ってるのはタカラトミー？？)
1999年発売当時、世界最大のN-Gage(1/150)ジオラマでした。
車載アップコンバート。（元の解像度が小さすぎるのであまり効果がない）
しかしこのゲーム内車載、レイアウトを変えながら撮影しているようで、
その部分が目立ちます。
※音声はありません。
登場駅
成田空港 東京駅 横浜 大船 熱海 軽井沢 横川 大宮 川口
登場列車
103系 [京浜東北線] 211系 [東海道本線] 489系 [信越本線] 253系 [成田エクスプレス] EF81形 EF63形
今はスマホで4K/60fps撮影が可能ですし、
廃校の体育館でも借りて、これよりももっと大きなレイアウトを
一般公募でレイアウト作者を大量に集めて作り、PS4あたりの媒体で出すのもいいのではないかと思います。
それに、LEDで車内ライトとか、同じレイアウトでも夜間撮影なんかもできますね。
※4K/60fps撮影は別途車載システムを自作する必要があります。
(映像エンジン部分を空冷で冷却しないとすぐオーバーヒートすると思う)
ＥＦ６３ 最後の雄姿 2/2
下りあさま号が到着してから、切り離しをしてくだり仕業を終えるまでのノーカット。
この機関士さん、恐らく熱狂的な碓氷峠ファンなら誰もが知っているのでは？
ちなみにトミックスが発売している「N-S2-CL」の電気機関車ブロワー音はこのEF6318のもので、同じくホイッスル2はEF6319のもの、いずれもこの収録から組み込んだものと思われます。
なお、Nゲージで再現した映像は恐らく興味の無い方が多いと思うのでカットさせて頂いています。
1/2 sm20099745 → 2/2 ここ
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
碓氷峠『追憶 ＥＦ６３』 ～そして、その後…～ 2/3
1994年から1997年、廃止されるまで。
1/3 sm20132530 → 2/3 ここ → 3/3 sm20132714
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
平成を走る蒸気機関車 2/3
SLやまぐちから大井川鐵道までの3列車。
1998年以前収録の作品のため、まだC11312が生きている時代です。
1/3 sm20090920 → 2/3 ここ → 3/3 sm20092026
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
平成を走る蒸気機関車 1/3
トミックストレインビデオライブラリーシリーズより。
撮影は1998年10月までなので、この作品の時点で一番新しい復活蒸機は真岡のC11325になります。
VHSをDVDに焼いていますので、画質・音質はあまりよくありません。
見れれば良いという方だけご視聴ください。
1/3 ここ → 2/3 sm20091861 → 3/3 sm20092026
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
さらばＥＦ６３ 終宴『碓氷峠』 1/3
トミックストレインビデオライブラリーより。
碓氷峠シリーズ3本中2本目になります。
廃止当日の模様をここまで事細かく伝えた作品はこれだけだと思います。
VHSをDVDに焼いていますので、画質・音質はあまりよくありません。
見れれば良いという方だけご視聴ください。
1/3 ここ → 2/3 sm20111123 → 3/3 sm20111140
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
碓氷峠『追憶 ＥＦ６３』 ～そして、その後…～ 1/3
トミックストレインビデオライブラリーより。
碓氷峠シリーズ3本中最後の3本目になります。
廃止後の模様と、1992年～1997年の記録映像を収録したメモリアルVTRです。
VHSをDVDに焼いていますので、画質・音質はあまりよくありません。
見れれば良いという方だけご視聴ください。
1/3 ここ → 2/3 sm20132617 → 3/3 sm20132714
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
ＥＦ６３ 最後の雄姿 1/2
トミックストレインビデオライブラリーより。
碓氷峠はトミックスが一番力を入れてきた記録映像です。
碓氷峠シリーズ3本中全て所持していますので、リリース順にアップしていきます。
VHSをDVDに焼いていますので、画質・音質はあまりよくありません。
見れれば良いという方だけご視聴ください。
1/2 ここ → 2/2 sm20100041
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
さらばＥＦ６３ 終宴『碓氷峠』 3/3
宴はいよいよ最高潮、そして伝説へ。
みんな、最後までその姿を、ただただじっと見守っているように見えるのがこの時代のいいところですね。
sm6302428やsm2764651と合わせ見るのがおすすめ。
1/3 sm20111090 → 2/3 sm20111123 → 3/3 ここ
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
さらばＥＦ６３ 終宴『碓氷峠』 2/3
夜になって、段々と緊張感が高まってきています。
EF63の軽井沢→横川の充当は、基本的にやはり横川の出区順に沿っている運用なのが分かりますね。
それにしてもあさま31号のおばちゃんたちの会話が何とも言えない・・・。
1/3 sm20111090 → 2/3 ここ → 3/3 sm20111140
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
鉄道模型走行動画
山口県サンパークあじすにあるスモールワールドさんにお邪魔してきました。新形式動画の編集とアップロードのテストです。
sMALL☆wORLD
http://rl-sw.com/
【運行案内】
急行利尻→特急北斗星→臨時快速ばんえつ物語→特急富士・はやぶさ→特急はやぶさ→特急なは
時間があればブロマガに記事投稿出来たらと思います。
【のりもの博物館】もけい電車大集合
成田エクスプレス、スーパー雷鳥、100系新幹線、211系近郊型電車、200系2000番台新幹線、103系通勤型電車、箱根登山鉄道1000形、小田急7000系LSEロマンスカー、小田急10000形HiSEロマンスカー、近鉄21000系アーバンライナー、名鉄7000系、485系かもめエクスプレス、485系1000番台、EF81、キハ183形、EF66、24系25型【うpした動画一覧】mylist/3984272
碓氷峠『追憶 ＥＦ６３』 ～そして、その後…～ 3/3
廃線後の横川運転区。
トミックス碓氷峠シリーズの終幕に相応しいフィナーレです。
なおこの作品は2本立てで、もう一つは軽井沢→横川の前面展望（sm20099745・sm20100041の折り返し運用）があるのですが、そちらの方は行方不明になってしまったため公開はなしです。
1/3 sm20132530 → 2/3 sm20132617 → 3/3 ここ
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
【Nゲージ】ベーシックセットから始めるレイアウト作り#1【鉄道模型】
【第１回】ベーシックセットで鉄道模型を始めよう
鉄道模型のレイアウト完成を目指しながら
ダラダラとNゲージで遊んでいく動画シリーズの
第１回目となります。
今回はTOMIXのベーシックセットを使って
基本的なことで遊んでいきます。
1月末に間に合いませんでした。
VOICEROID+鉄道研究部版は
データ破損のため作り直し中です。
【鉄道模型】TOMIX 東北・秋田新幹線 E3系 こまち・やまびこ・なすの/Akita Shinkansen E3 Series "Komachi＆Yamabiko＆Nasuno"
OPを飛ばす方は2:15へ。
1997年に第二のミニ新幹線として開発されたE3系の秋田新幹線「こまち」です。「こまち」の名にふさわしい女性的な塗装ですね。量産先行型はライトが一つで、どちらかというと400系に近い外見でした。
東北新幹線区間は盛岡まで200系やE2系とともに走り、盛岡からは標準軌に改軌された田沢湖線と奥羽本線を経由して特急列車として秋田まで向かっていました。
登場時は5両編成で、その後6両に増結されています。そのため、5両を6両にした編成と、最初から6両として製造された編成では屋根の機器に違いが出ています。
登場後は200系との連結もありましたが、1999年に連結相手はE2系に統一され、16両編成はしばらく見られませんでした。末期はE5系「はやぶさ」「やまびこ」と併結して運転されました。ちなみに、K編成のリニューアル車との連結は数か月という非常に短い期間のみとなりました。
その他にも二編成を連結した状態で「やまびこ」「なすの」として運用に入ることもありました。
最高速度は275キロで、E2系との連結時には力を発揮していましたが、200系との連結時には240キロまで抑えられていました。
現在ではロゴを消した状態で「なすの」としてのみの運用に入ってます。
そういえば、こち亀のアニメでE4系と連結するなんて話があったような……。
それにしても200系のオリジナルK編成とE2系のJ編成あさま色再販されないかなあ……。
BGM「ファースト・コースト」
【鉄道模型】EF15が激渋でカッコいい【ゆかマキのつれづれ模型びよりpart19】
ジャンク品で購入したTOMIX EF15電気機関車の入線整備です。
旧型電機はカッコいい！
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【迷船よもやま見聞録】→mylist/70212528
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キャラクター立ち絵：ペテン師
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関連商品
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平成を走る蒸気機関車 3/3
パレオエクスプレスとSL奥利根（現：SLみなかみ）、この作品はこれで最後です。
D51498紹介後となる後半、超必見です。
1/3 sm20090920 → 2/3 sm20091861 → 3/3 ここ
【トミックストレインビデオライブラリー】
mylist/35888777
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 500番台 特急北斗
札幌と函館を函館本線・室蘭本線・千歳線を経由して結ぶ特急北斗です。スーパー北斗の補完列車ですが、停車駅数はほとんど変わらず、編成や番台によっては最高時速が130キロだったりします。編成は最短五両、最長10両と様々で、HET色に統一されることもありますが、時々とかち色の車両が混じることがあります。また、検査時や臨時列車で、スラントノーズが編成に加わることもあります。ハイデッカーのグリーン車が目を引きますね。これもまれに2両つながることがあります。余談ですが、HET色は紫に近い青が苗穂所属、濃い青が函館所属らしいです。トレインマークさえあれば「とかち」とか「まりも」とかもできるんですけどね。BGM「大空でリトル・ラブ」
≪再制作版≫【鉄道模型】TOMIX 東北新幹線 200系 2000番台 H編成
東北新幹線で唯一の16両貫通編成だった200系2000番台H編成です。主役以外でもかなり登場してましたが。ダブルデッカー前後のカバーを取りつけました。かつては東京～仙台間ノンストップの列車もあったそうです。登場したのが1990年なので、いかにもバブリーな列車ですね。登場したとたんに崩壊しましたが。皇室の方々が那須御用邸にお出かけになる際にご利用になってる映像がよく流れていたそうです。なお次回登場するときまでに、パンタグラフ撤去、カバー増設を施工するので、カバーなしの姿はこれで見納めとなります。ついに新曲、いや、神曲導入！BGM「こんな日はドライブをしよう…」
【鉄道模型】TOMIX 24系25形＆14系15形 寝台特急富士・はやぶさ
かつて東海道・山陽・鹿児島本線を経由して東京と熊本、その前は西鹿児島を結んだ寝台特急「はやぶさ」と、日豊本線を経由して大分、その前は南宮崎までを結んだ寝台特急富士です。
編成が同じだったり、最後は併結運転されるなど、なかなかの腐れ縁に見える２列車です。
「はやぶさ」は、廃止されるまで、日本一の定期長距離列車として有名でした。長編成時代は「はやぶさ」「富士」の編成はほぼ一緒です。
利用者減少によってそれぞれの運行区間が熊本と大分に短縮され、さらにその後、「はやぶさ」は編成の縮小と「さくら」との併結となり「富士」は「さくら・はやぶさ」を併合した編成で運転されました。
「さくら」廃止後は14系化され「富士」との併結運転となり、互いに2009年に廃止されました。
【鉄道模型】TOMIX 485系 パノラマグリーン車 特急雷鳥
かつて特急「スーパー雷鳥」、その後特急「しらさぎ」として各地を結んだ485系を国鉄色に塗りなおし、再び東海道本線・湖西線・北陸本線を走り抜けた特急「雷鳥」です。ボンネットタイプの編成と入れ替わりで2003年に運用が開始され、2011年まで北陸本線・湖西線・東海道本線を「サンダーバード」に見劣りしない速度で疾走しました。しかし、ほとんどは金沢止まりだったようです。
また、編成にはサハ481 600番台というモハ484形から集電機器を撤去した車両が組み込まれることもありました。パンタグラフを撤去したものの、冷房装置がそのまま使われたため、特徴のある外観になっています。
BGM「SC-0208」
【鉄道模型】TOMIX キハ183系 夜行特急まりも
札幌と釧路を函館本線・千歳線・根室本線を経由して結んだ夜行特急「まりも」です。「おおぞら」の廃止後、夜行便の13・14号を独立させて登場しました。愛称はかつても存在し、一時期名前が消えていました。晩年の夜行「おおぞら」の編成をそのまま使用しており、キハ183系100番台、通称「青坊主」も編成に加わることがあります。臨時列車化後は104号機の「白坊主」も編成に入ることもありました。また、シーズンには快速「ノサップ」「はなさき」のダイヤを用いて根室まで快速列車として乗り入れていました。2007年にに臨時列車化され、2008年に廃止となり、道内完結の夜行列車は姿を消しました。
【鉄道模型】TOMIX 165系 モントレー色 快速碓氷峠
国鉄時代に急行用電車として開発されたのがこの165系です。そして新前橋電車区に所属した165系は、スペイン語で「3つの山(赤城山・榛名山・妙義山)」を意味するモントレー色に塗装されているのが特徴です。165系自体は国鉄初の直流急行形の新性能電車として開発された153系電車の構造を踏襲し、勾配・寒冷路線向けとして開発され、1963年3月から営業運転に投入されたかなり古い車両です。急行用として設計された車両ですが、徐々に役目が特急に移っていくと、普通列車や上野と中軽井沢を結んだ快速「碓氷峠」や団体臨時列車として投入され最短3両から運用についていました。主要運用がなくなると、波動運用としてイベント列車などに使用されましたが、2003年に廃止されました。
【鉄道模型】TOMIX 14系15形 寝台特急あかつき
京都と長崎、昔は新大阪と長崎・佐世保を結んだ関西ブルトレのあかつきです。最後尾の高速バス対策に連結されたレガートシートが特徴的で、連結される前は普通の座席車が連結されていました。さらに、「ソロ」や「出雲」から転用された「シングルデラックス」「ツイン」「シングルツイン」と、豪華な編成が特徴的でした。「あかつき」が二往復あった時代には、一往復が「明星」と併合して運転されており、ブルトレ末期の併合列車の前例のような運用もありました。利用客減少と老朽化によって、佐世保編成廃止と、編成短縮「彗星」との併合、「なは」との併合を経て、2008年に「なは」と共に廃止されました。BGM「ボーン・トゥ・ビー・ハッピー」
【鉄道模型】TOMIX 東北・上越新幹線 E1系 MAX/Tohoku Joetsu Shinkansen E1 Series Multi-Amenity-Express
元600系・Double Decker Shinkansenこと初代マルチなアメニティのエクスプレス、E1系新幹線Maxです。
1994年に需要の増え続ける新幹線通勤に対応するために開発された形式で、高速鉄道では初めてのオール二階建て編成となりました。そのため速度は200系と同じ240キロに抑えられています。
MAXの名を冠した「やまびこ」「あおば」「なすの」「あさひ」「とき」「たにがわ」として活躍しました。しかし、連結する列車の増大や、固定12両という編成の弊害、E4系の登場などにより、5年余りで東北新幹線からは撤退しました。
編成は6つと意外に少なく、あまり長距離輸送に重きを置いてないことも何となく見えますね。
2006年までこの塗装で活躍し、新塗装に変わったのちに2012年まで活躍しました。
E1系っつったらこれっしょ!
BGM「初めてのパラグライダーで彼に一目惚れ」
【鉄道模型】TOMIX 489系 特急あさま・そよかぜ＆EF63形電気機関車
かつて信越本線を経由して189系と共に碓氷峠を越えた489系の「あさま」と、「峠のシェルパ」ことEF63形電気機関車です。「あさま」は、19往復も運転されていましたが、489系の「あさま」としての運用は一往復のみでした。ボンネットタイプの先頭車とは違い、特急マークは付いていません。「あさま」は基本的に上野から長野まで、4往復は直江津まで、1往復は妙高高原まで足を伸ばし、「そよかぜ」は上野から上田・軽井沢を結びました。EF63は、それまでアプト式で運転されていた碓氷峠の所要時間短縮のために設計された機関車で、粘着運転を成功させた名誉ある車両です。普通列車から急行・特急列車まで、碓氷峠を通過する列車を横川軽井沢間を補助した名補機でした。
【鉄道模型】TOMIX 東北上越新幹線 E4系 MAX
MAX同士が連結された16両の定員は1634人と高速鉄道車両としては世界最大級の、マルチなアメニティのエクスプレスです。その名の通り、「MAXやまびこ」「MAXなすの」「MAXあさひ」「MAXとき」「MAXたにがわ」と、東北・上越新幹線でマルチに活躍し、編成によっては長野新幹線まで乗り入れが可能なようです。長い間、山形新幹線の400系やE3系と共に走ってきましたが、2012年に東北新幹線から撤退したため、現在はMAX同士の連結しか見られませんね。さらに塗装もE1系の新塗装に準じて変更されていったので、この色の編成はもう見ることができません。E7系がダブルデッカーでは無かったので、恐らくこれが最後の全車両二階建ての新幹線になるでしょうね。BGM「あわてんぼうのママは今日もほのぼのがんばります」