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500系新幹線を自作3レベルVVVFインバーターで再現しました
#0:00 目次
#0:06 500 系 (東芝 2 レベル GTO)
#5:06 500 系 (東芝 3 レベル IGBT)
#8:16 最高速 (300 km/h ！)
東芝 2 レベル GTO といえば、365 Hz の非同期音ですね。新幹線だと長く聞けるので好きです。
3 レベル IGBT の方には珍しいものがありました。9 パルスの切り替えです。この切り替えによりスイッチング回数が減るので、スイッチング素子の発熱を抑制できます。同じ東芝 3 レベル IGBT の車種でもこの切り替えは見られないため驚きました。
また、モニターの速度計は前回と同じ 500 系風のものを使いました。
今回でやっとあるべき車種に使うことができました。
ちなみに、自作 VVVF インバーターは今回新しく作り直しました。
これについてもどこかで詳しく伝えられたらなと思っています。
--- クレジット ---
速度計素材 : BVE Workshop さん
車両アイコン : 駅旅・ゆけむり研究室 さん
モニターデザイン : たろいも さん https://www.youtube.com/user/Music469410
コイル録音音声提供 : 荏原急行 さん https://twitter.com/VVVF_tokyu2000
--- その他リンク ---
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
500 系 (2 レベル GTO) のコイル録音 (荏原急行 さん): https://youtu.be/OREGgJ36MCk
前 (E3 系) → sm40433169
VVVFインバータの聴き方講座【解説動画投稿祭】
解説動画投稿祭に参加します！
さて、皆さんが日々使っている電車の立てる奇妙な音の正体、知りたくありませんか？
何が起こってどうして音が出てるのか、葵ちゃんに語ってもらいましょう
VVVFインバータのメカニズムと、実際に出る音のポイントの実例解説でございます。
今後、型式違い等興味がありましたらこのシリーズは育てます！
当然さとうささらさんにはVVVFインバータを担当してもらいます
いいねメッセージにはこの先このシリーズ続くかどうかのヒントがあります
＜参考文献＞
①「入門インバータ工学 しくみから理解するインバータの技術」
森本 雅之 著 2011年7月26日第1版第7刷発行 森北出版株式会社
②「カラーブックス 日本の私鉄 東急」
宮田 道一、焼田 健 共著 平成9年6月30日発行 株式会社保育社
名鉄のGTO-VVVFグルメレース
⚠実際、1200系、6500系、5000系は界磁チョッパ制御、1800系は界磁添加励磁制御です。あと、製造年月も現実と異なるものがあります。
自分の空想世界内では、6500系、1200系、1800系、5000系もGTO-VVVFインバータ制御となっており、現実世界だとGTO-VVVF車が2形式しかないので、空想世界内のものに合わせてあります。
製造年月も空想世界内のものとなっています。
音を楽しむグルメレースです！٩(ˊωˋ*)و
音以外は手抜き気味ですがお気になさらずに！
E3系を自作VVVFインバーターで再現しました
#0:00 目次
#0:06 E3 系 (日立 2 レベル GTO)
#4:09 E3 系 (日立 3 レベル IGBT)
というわけで、新幹線の E3 系の再現です。
たった2車種なのに9分を超えていました…
新幹線全般がそうですが、E3 系は在来線よりもVVVF領域が長く、加速度・ギア比が抑えられています。
また、最高速度の 275km/h に到達するまで回しているのもあって(#7:14 あたり)、動画時間がこんなにも長くなりました。
180Hzを超える出力周波数は初めてで、モーターが爆発しないか不安でした。結果的には大丈夫でした。撮り直し等で 5 回回してるので大丈夫だと思います。
今回のモニターには500系風の速度計を使いました。
実車の E3 系にこのタイプは使われていませんが、かっこよかったので使いました。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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モニターデザイン : たろいも さん https://www.youtube.com/user/Music469410
コイル録音音声提供 : 荏原急行 さん https://twitter.com/VVVF_tokyu2000
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
次 (500 系新幹線) → sm43248589
前 (E231-500・E235 系) → sm40397584
山手線(E231-500・E235系)を自作3レベルVVVFインバーターで再現しました
#0:00 目次
#0:06 E231 系 500 番台 (三菱 3 レベル IGBT)
#1:08 E235 系 0 番台 (三菱 2 レベル フル SiC)
#2:11 E235 系 0 番台 (東芝 2 レベル ハイブリッド SiC)
E231 系 500 番台はいわゆる「幽霊インバーター」ですね。
500 番台でこの音は聞けなくなりましたが、同じ音を出す車両はまだ他の路線で走っているようです。
三菱フル SiC の E235 系では、同期モードの序盤にちょっとしたパルス飛ばし (?) があります。
波形モニターではこれがわかりますが、実車やこの動画ではあまりはっきりと聞き取れません。
机上再現の線間電圧でははっきりと聞こえるので好きなのですが、モーターでは聞こえにくいので残念ポイントです。
ちなみに、今回のモニターにはダークテーマを使いました。
黒地に黄緑は割と良い組み合わせだと思います。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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机上再現 :
E231 系 500 番台 (三菱 3 レベル IGBT) https://youtu.be/FI787jEAhRU
E235 系 0 番台 (三菱 2 レベル フル SiC) https://youtu.be/bifYfF76qg8
E235 系 0 番台 (東芝 2 レベル ハイブリッド SiC) https://youtu.be/ki2tN7xwYhQ
モニターデザイン原案 : たろいも さん https://www.youtube.com/user/Music469410
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
次 (E3系) → sm40433169
前 (東武 30000 系・250 系) → sm40325805
東武30000系・250系を自作3レベルVVVFインバーターで再現しました
#0:00 目次
#0:07 東武 30000 系 (日立 3 レベル IGBT)
#1:05 東武 30000 系 35602 号車 (東芝 2 レベル IGBT)
#2:03 東武 250 型 (日立 3 レベル IGBT)
#3:14 東武 250 型 251-5 号車 (東芝 2 レベル IGBT)
日立 3 レベル IGBT の音は両車両とも似ていますが、いくつか違いがあります。加速度以外の大きな違いとしては高音の出方で、250 型の方がキンキンした高い音になっています。
東芝 2 レベル IGBT は本来 PMSM 用ですが、誘導電動機 (IM) でもほぼ同じ音を出すことができます。
個人的には 251-5 号車で採用されている音がかなり好きです。回生時、高周波重畳モードに移行するときに一瞬キャリア周波数が一定になるところまで再現しています。詳しくはわかりませんが、他の鉄道会社の車両でも同じ音が聞こえるので必要な処理なのかもしれません。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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東武 30000 系 (日立 3 レベル IGBT) 机上再現 : https://youtu.be/2zYlVu1u8Cs
モニターデザイン原案 : たろいも さん (https://www.youtube.com/user/Music469410 )
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
次 (E231-500・E235 系) → sm40397584
前 (209 系) → sm40253605
209系(三菱3レベルGTO・三菱2レベルIGBT)を自作3レベルVVVFインバーターで再現しました
目次
#00:07 209 系 (三菱 3 レベル GTO)
#02:52 209 系 (三菱 2 レベル IGBT)
209 系の更新前後の 2 車種を再現しました。未更新車の三菱 3 レベル GTO は数少なくなっていますが、まだ聴ける路線もあるようですね。
今回は 3 レベル VVVF インバーターを使った再現になります。3 レベルインバーターを作ると、表現できる音の幅が広がります。
なお、動画後半のように 2 レベルの波形は 3 レベルインバーターでも出すことができます。ただ、実際の電車の 3 レベルインバーターが 2 レベル波形を出すことはほとんどありません。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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209 系 (三菱 3 レベル GTO) 机上再現 : sm28467586
モニターデザイン原案 : たろいも さん (https://www.youtube.com/user/Music469410 )
コイル録音音声提供 : 荏原急行 さん (https://twitter.com/VVVF_tokyu2000 )
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
次(東武30000系・250系) → sm40325805
前(ドレミファインバーター) → sm36337047
1分でわかる！ 京急1065編成 主回路更新
'21/8/8に出場した京急新1000形 1065編成の主回路更新内容について ざっくりまとめてゆかりさんに読んでもらいました。
現車の出場姿について詳しくはブログで→ http://kojicstage.en-grey.com/Entry/194/
出掛けられない盆休みにゆかりん衝動買いして作ったやつなので動画は単発です。
【自作運転台】自作運転台をVVVFインバータに接続してみた
3Dプリンターで電車の運転台を自作し、VVVFインバータと接続することで三相誘導モーターを駆動してみました。 ホームページはこちら http://vvvf21851.jp/
運転台のモデルは東武鉄道の10030系です。実車の2ハンドル型運転台と同様に、ブレーキハンドルは抜き取ることができます。ブレーキハンドルやマスコンハンドルには可変抵抗器(ボリューム)やロータリースイッチを組み込める仕様としており、VVVFインバータに指令を与えることでモーターを加減速させています。
【墜落インバーター】湘南新宿ライン E231系 大宮→浦和 走行音
湘南新宿ライン、大宮→浦和の走行音です。
宇都宮線〜横須賀線系統は小山車のみで全車VVVF更新車だと思ってましたが、まさかの国府津車でした。
【走行音】E231系900番台ケヨMU1編成 市川塩浜→西船橋
2号車 モハE231-901で録音
雑音が所々あります。ご了承ください。
また、全体的にこもったような音になってます。そちらもご了承ください。
三菱後期IGBTに換装されてしまいました・・・。
521系のグルメレース
音MAD第一作
2000年代の作風をイメージしました
音が変なのは気にしないで·····
使用編集ソフト
Kinemaster
Powerdirecter
Caustic(音声編集用)
撮影場所
福井駅 越前花堂駅
【磁励音最高音質】E231系900番台 走行音 東船橋→津田沼(津田沼5番線止まり) ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)3号車(モハE231-901)で録音。
5番線止まりはポイント通過のため加速が遅いので、磁励音が少し下がって途切れる。「墜落しない」インバータなのだが、まるでE231系1000番台の「墜落する」インバータみたいな音になる。
【磁励音最高音質】E231系900番台 走行音 津田沼→東船橋(津田沼5番線始発) ミツB901編成 日立IGBT-VVVF
E231系900番台(ミツB901編成)3号車(モハE231-901)で録音。
5番線始発はポイント通過のため加速が遅いので、磁励音が少し下がって途切れる。「墜落しない」インバータなのだが、まるでE231系1000番台の「墜落する」インバータみたいな音になる。
ドレミファインバーター(京急1000形・E501系)を自作VVVFインバーターで再現しました
目次
0:08 京急 1000 形 (シーメンス GTO)
2:38 E501 系 (シーメンス GTO)
京急 1000 形 (シーメンス GTO) と E501 系 (シーメンス GTO) の、どちらもドレミファインバーターと呼ばれているインバーターを再現しました。
京急 1000 形は 2017 年の再現 (sm31936945 ) の改良版になります。
E501 系はかつて存在した未更新車のシーメンス GTO の再現になります。インバーターは 2 レベルであると仮定し、京急 1000 形のパルスモードを考慮して再現しました。再現にあたってはおにさんの動画 (https://youtu.be/ZsvR1FJOJJE ) を参考にさせていただきました。
シーメンス GTO はドレミファの音階部分もさることながら、同期モードも国内の電車にはない特徴的な音をしています。実際、シーメンス GTO の同期モードは特殊で、マイコンへの実装はとても苦労しました。2017 年の再現とは全然違ったパルスモードになりました。モニターに表示されていますが、パルス数すら変わっています。
モニターといえば、今回 kansaijin さんの動画 (sm36270719 ) に触発されて、黒いデザインに変えてみました。最近ダークテーマが流行っていますが、いかがでしょう？ 私はそれなりに見やすく作れたので満足しています。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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モニターデザイン原案 : たろいもさん (https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
スペシャルサンクス : ねぴちゃんさん (https://twitter.com/nepichan_vvvf )
床下電子音楽 Web : http://vvvf.webcrow.jp/
次(209 系) → sm40253605
前(阪急 8300 系・ 7300 系) → sm34788250
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■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
阪急8300系・7300系を自作VVVFインバーターで再現しました
目次
0:08 阪急8300系 (東洋GTO初期)
1:17 阪急8300系 (東洋GTO後期)
2:33 阪急7300系 (東洋IGBT)
阪急京都線の阪急8300系・7300系のVVVFインバーターの音を再現しました。
阪急7300系の再現では6極モーターを使用し、回転数を実際のものとほぼ同じにしています。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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実車分析 : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
床下電子音楽Web : http://vvvf.webcrow.jp/
次(ドレミファインバーター(京急1000形・E501系)) → sm36337047
前(阪急8000系 3種類) → sm34751101
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■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
阪急8000系3種類を自作VVVFインバーターで再現しました
目次
0:08 阪急8000系 (東芝GTO)
1:19 阪急8000系 (東芝IGBT)
2:27 阪急8000系 (東芝IGBT 更新車)
阪急神戸線・宝塚線の阪急8000系のVVVFインバーターの音を再現しました。
後半2車両では6極モーターを使用し、回転数を実際のものとほぼ同じにしています。
惰行の時間が短いためわかりづらいですが、惰行時に少しずつ回転数を落とし実際の電車と同じような動作をさせています。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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実車分析 : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
床下電子音楽Web : http://vvvf.webcrow.jp/
次(阪急8000系 3種類) → sm34788250
前(副都心線編) → sm32933103
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■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
【あれ！？この音・・・・？】台北捷運板南線321型 台北駅発車
耳を澄ませてよ～く聞いてみると・・・・・。
鉄道単発動画マイリス→mylist/63243202
鉄道小ネタマイリス→mylist/63287986
MMDマイリス→mylist/62045642
旅列車万華鏡マイリス→mylist/55658254
ご注文は名列車ですか？マイリス→mylist/58736195
MADもどきマイリス→mylist/60347178
鉄道PVマイリス→mylist/56641782
副都心線直通電車を自作VVVFインバーターで再現しました
副都心線に直通している電車 5車両のVVVFインバーターの音を再現しました。
肝心の東京メトロ10000系がありませんが、これはモハラジオでの録音が困難であったためです。ご了承ください。
今回、マスコンは使わずパソコンからタイマーでノッチ/ブレーキ情報を送り、自動運転をしています。
目次
0:09 西武6000系(日立GTO)
1:04 東急5050系(日立IGBT)
2:04 東武9050系(東洋GTO)
3:02 東武50070系(日立IGBT)
4:00 営団7000系(日立IGBT)
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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実車分析 : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
床下電子音楽Web : http://vvvf.webcrow.jp/
次(阪急8000系3種類) → sm34751101
前(ドレミファインバーター) → sm31936945
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■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
自作VVVFインバーターでドレミファインバーター(京急1000形)を再現しました
京急1000形(シーメンスGTO)のVVVFインバーター、通称ドレミファインバーターを再現しました。
おまけとして 0:53 からE501系(シーメンスGTO)の減速時の再現もあります。
この再現では、ディスプレイに解析したデータを表示しています。実際のものとは異なる挙動をしている場合があります。ご了承ください。
速度計素材：BVE Workshop様
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実車分析 : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
次(副都心線直通電車) → sm32933103
前(E233系3000番台) → sm29234209
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■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
BVEと自作VVVFインバーターを連動させました
東急5000系の音を再現し、それをBve trainsim（鉄道シミュレータ）と連動させました。
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・モーター提供、BVE側データ調整
Unicorn さん
・路線データ提供(東急東横線34K)
trant9123 さん、csp2206 さん
・車両データ提供(東急5050系8R)
trant9123 さん、csp2206 さん
・担当乗務員
A7 さん
・スペシャルサンクス
千ラシ さん
・インバータ制作、モーター制御
ゆっＰ
・VVVF音設定
たろいも
―――――――――――
ご協力いただいた皆様、ありがとうございました。
■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
[追記] 広告ありがとうございます。
新三河島事故島
発車メロディー追加しただけでござる。
新新バイパスに特に意味は有りませぬ。
0番台http://www.nicovideo.jp/watch/sm29270215やっぱりＪＲは毎年じk おや、こんな時間に誰だろう。くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ うｐ主は粛清されました。
自作VVVFインバーターでE233系3000番台を再現しました(電笛再現付き)
E233系3000番台の音を再現しました。ついでに電笛も再現しました。
実車分析 : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
次 → ドレミファインバーター - sm31936945
前 → 墜落インバーター - sm28946561
机上再現 → https://www.youtube.com/watch?v=Sh3rGJd8IxU
■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
自作VVVFインバーターで墜落インバーターを再現しました
E231系近郊型の音を再現しました。「墜落インバーター」と俗に呼ばれているものです。
スペシャルサンクス : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
次 → E233系3000番台再現 - sm29234209
前 → 東武50000系再現(YouTube) - https://www.youtube.com/watch?v=7dzAvt-umCw
■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
[追記]製作編は今後制作を予定しています、気長にお待ち下さい。