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C1サーキットをプレイ：Ext-Part 俺の運転並みにガバいもの
～収録前に珍しく練習をしようと思ったときの出来事～
あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
『おれはスタートの待ちで止まっていた思ったらいつのまにか回っていた』
な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
おれも何をされたのかわからなかった…
脳みそDiablo漬けになりそうになった私は、練習を拒否し、そのままPart6収録に行くのであった
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
C1サーキットをプレイ：Ext-Part5 それは一時間前の事だった
「これそんな概念あるんだぁ…」
というわけで、唐突に起こったトラブル
他ももっとあるかもしれないから探してみてね！俺はラー〇ン山田さんじゃないんでこれ以上やりたくないよ！
sm34594080←前
C1サーキットをプレイ：Ext-Part4 なんの偶然でこうなった？
～おめえ色変わるのかよぉ！～
俺はいつも疑問だった…
何故、説明書の車の実際のプレイと説明書とではmachineの色が違う…
俺の大好きな峠MAXでは、カラチェンは説明書に乗ってなかったという噂を聞いた…
そこで何かガチャガチャしてたら何か変わるんじゃあないかと…
そしたらL2と十字キー上下で色が変わっちまった…
DualShockサスの件といい…
……冗談じゃねぇ……
Zetaをまた一から作り直しさ…
まさか色が変わるとは思いませんでした
とりあえずZを作り直すか、俺の好きな車で行くか
けどあそこまでDiabloという単語を並べられたら、Zで行くべきか…
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
つべにも上げたぜよ！→https://www.youtube.com/user/ryoji08731/videos?sort=dd&view=0&view_as=subscriber&shelf_id=1
sm34593376←前 次→sm36507607
追記：以前コメントでURL貼ったと思われる方の再掲載、しかと受け取った！
後、取るに足らないゲームだからスペックスルーしてたけどZ32が初期GTO並みの鉄塊やん！
【C1 CIRCUIT】吹 っ 切 れ た【インベックス】
俺は何がしたかったんだろう・・・・
昨日フォルダー漁ったら出てきたので投稿
誰得だよ!
クソ動画すぎて笑えるwwww
ゲームはクソゲー「C1 CIRCUIT」未完成で発売して
首都高バトルに惨敗したクソゲー。
CDにBGMがたくさんあるのにゲームでは1曲しか採用されてないおっかしなゲーム
mylist/38901030
C1サーキットをプレイ：Ext-Part2-2 スタート時のブローを検証修正版
すいません、ミスってTwitterに上げたほうを上げてしまいました…
～もっと他にもあるはずだ！～
ということで、前回はタービンブローを誘発させたみたいな感じでやってみたんですが、今度はエンジンブローを誘発させたいと思います
ステップ1：エアフロとインテークを抜いて効率を悪くします
ステップ2：燃料ポンプを純正にし、適切な燃料を送れなくします
ステップ3：腹筋に対する因縁の地でレッドゾーンを迎えます
多分ブレーキ系もやってみれば出るかも（べーパーロックみたいになったりローターが完全に焼けちゃったり…）
戻って来てみたらパーツがダメになってて、トラブルのボタンを押すとパーツが処分される…
かっとびチューンに似ていて、だいぶん違う、このゲーム本当によくできてる…
トラブルが起きたことがない人はきっと賢いチューニングができてるか、ポイントがあるから全部つぎ込んだか…
要約 チューンは（ｒｙ
Q：ペース速いね
A：原動力を得るためにマイページに行ったら同じことを思ってるような方がいたので・・・
追記：そこ！ゲームの仕様がTROUBLEって言わない！（汗）
自己申告→サバゲーかな？
前part→sm34574066
検証その1→sm34592998 次→sm34593376
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
C1サーキットをプレイ：Ext-Part2 スタート時のブローを検証
～今回はよかったら検証世露死苦ということで～
自分も一度もトラブルを出したことがなかったので気になってました
まず最初に思い浮かんだのが
シャコタン☆ブギコミックス第二巻でジュンちゃんがブースト圧コントローラーをつけ忘れてエンジンを吹っ飛ばしたあれを思い出したので
ステップ1：ブースト圧を最大である2.0に
ステップ2：ブローオフバルブを抜きます
ステップ3：ウェストゲートを抜いて圧の抜けを悪くします
これで壊れなかったら多分オッソロしく頑丈な車かと…
しかし、変なところが本当によくできてる、正直嫌いじゃあないです
要約 チューンはよく考えてやりましょう！
次→sm34593187
Q：ところで次→OK！It`sFinal Lap! Keep itCool!ってのはJ's RACIN'をイメージしてるのかな？
A；どちらかというとR4です、J`sは買おうか迷ったけど評判聞いて辞めました
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
C1サーキットをプレイ ：Part9（Ending）
これでエンディングとなります
にしても終わったあと何分も粘ってたんですがスーファミのゲームみたいにリセットしろ、ということですかな？
これからしばらくは大阪湾岸のほうに専念するか、セガサターンを引っ張り指して峠キング・ザ・スピリッツ2も完結させるか…
RTAなど、C1の動画は俺が容量パンパンにしてシビレを切らしてプレミアムになるか、プレミアムになって生放送でもやるかしない限りやらないと思います（多分）
C1サーキットだけを見に来た方々はここでお別れの時間となりました
気になったらほかの動画を見てみたり、こんなゲームに全力を注いだ大馬鹿野郎がいたということを記憶の片隅に置いていただけると幸いです
最後にもう一言
宣伝、ご視聴、コメントありがとうございます
また、最近Part１にて解説という形で投稿者コメントを振り始めました、いつか全partに振り当てるつもりです
それではまた
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
C1サーキットをプレイ：Ext-Part3 おかしな足回り
～おめえの足どうなってやがんだ！～
検証したお礼ということで変わったお話を聞いたので早速やってみました
何度かショップに出たり入ったり、急に手が止またりしてますが最後のほうにやっと気づいた模様
あと、トラブル一覧のURLをもらったので見てみたらどうやら閉鎖されたッぽい？
けど、手探りで楽しむのもこの時代のゲームの楽しみということで…
TROUBLEといえば… 前partで滅茶苦茶に言われててもはや突っ込むのも野暮になった（実際ある意味その通りなので…）
追記 この後ルンルン気分で首都高に出たらマフラーを付け忘れてエンジンをまた壊しましたとさ
Q1 操作系どうです？ A：うん、おかしい、確かによくなってる気がする
Q2 ここ（2:14）で気付きました？ A:はい、意味が分かった途端頭がおかしくなりそうでした
Q3 実機でこれだけ早く上げれるって凄い
A3すごいのはデバイスです 実質実機とPCがUSBでつながっている状態なので、アマレコなり使えばそのままゲームができるわけです
Youtubeに上げてもよぉ～～クソゲー認定されてるせいか、誰も見てくれねぇんだよぉ～（投稿しながら）
あと、本編前Apartの1:07にてさりげなーくBlitzの看板を確認
sm34593187←前 次→sm34594080
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
【PS1】C1-Circuitをアタック S14
お勧め度：☆☆☆☆・
最高速が異様にいいが、旋回力が足りない。
何とか無事に6月中に動画投稿できてほっとしています
一か月放置すると下手になるね、それでも2時間半残業してクタクタの体でそこから2時間少々で収録が終わった自分をほめてやりたい
勉強会動画は全部を上げ終わった後を予定、あと、ミラーコースはRTAでは絶対に走ることのないコースということで動画かは予定していません
【PS1】C1-Circuitをアタック HCR32
お勧め度：☆☆☆☆☆
SW20と同じ速度域でSWより素直な動き、これを選ばない理由がない
超感覚スカイライン（あれはGT-Rですが）の偽りなし
正直2000クラスのコースが一番難しい…
追記：諸事情により動画投稿を休止します
【PS1】C1-Circuitをアタック SW20
《くやしい！妥協するしかなかった!!》
お勧め度：☆☆☆☆・
はい、一発目から飛んでもない車が来ました
チョット旋回が重たい？多分最高速のせいかな？
FDの立場が無くなってうp主はオンオン泣きました…
勉強会は後々作ります、正直一番難しいコースかも…
もうこんなラップタイムは俺には出せないんじゃないかな…
【PS1】C1-Circuitをアタック FC3S
長い充電期間になってしまった
オススメ度：初心者救済マシン
兎に角曲がる、めちゃくちゃ曲がるが加速全振りなため最高速がない
ゆえにシナリオで使うだけに留めるのが無難かと
と言う訳で再開
出来れば明日も収録してチャチャッと終わらせたいところ
【PS1】C1-Circuitをアタック S13
残り一台!
オススメ度：オススメ拒否
180SXを最高速底上げしなくても283㎞出せるようになったかわりに相変わらずの鈍さと旋回性能が消し飛んだ、そんな車
二度と乗りたくない
あ、キャプボなんですが実は応急処置で使ってます、もしかしたら次で最後になるかもしれないので購入を見送りました
毎回リセットしてるのかという質問なのですがポイント不足でちゃっちゃと進められなくなるぐらいなら…とリセットをしてます
追記：もしもう一度RTAをやるとしたら？
【PS1】C1-Circuit ちょっとした勉強会Under2000編
《こんな動画上げていいのか?》
Under2000クラスを始める前に!
今回は収録が滅茶苦茶楽だったので本編を上げる前にこっちを上げようと思いました
とは言えこんなの上げていいのか?
と言う訳でアンダー2000クラスの開幕です!
追記 （大きい右について）Underクラスなら足回りを強化すればノーブレで行ける
A：行けるでしょうね、ただ、リスクが高すぎる、それに前動画で言ったように安全パイを選ぶので必ず自分が正しいわけではない
【PS1】C1-Circuitをアタック NA6C
《クラス最大排気量は伊達じゃない!》
お勧め度：☆☆☆☆☆
はい、本クラス最強車両です
ひたすらに速い、素直、最高速も伸びる
しかもハチロクの左隣、RTAで使わない理由がない
Under2000は以上となります
それでは少し本気でやってきます
追記：ぐだった?
A：だったら収録しなおしてます、一週目でいいタイムが出たので自由研究です
【PS1】C1-Circuitをアタック EG6
《やっぱシビックぅ魅力やね!》
お勧め度：☆☆☆☆・
操作性が意外と素直?
あと最高速こそはAE92より伸びないものの最高速到達時間が非常に短い、そのおかげで
きびきび動く、とにかく動く
【PS1】C1-Circuitをアタック AE86
《最高速ないけどターボ付けると意外と速い？》
お勧め度：☆☆☆・・
教習車
このゲームの意味不明挙動になれるにはいい車かと思われますが
ほかに比べると少し見劣りします
個人手には3ドアの方が好きだなぁ…（ワガママ）
初代グランツーリスモINVEX 収録車種
解説（フィクションなので信じないでください）
1996年、ポリフォニーデジタルは後に大ヒットするレースゲーム・グランツーリスモ（初代）を開発していた
当時のレースゲームとしてはクオリティの高いモデリングだが、制作現場は難航していたのだ
そこで同じくレースゲームを開発していた株式会社INVEX（インベックス）に一部車両のモデリングを製作委託することにした
ポリフォニーはこの時知らなかったのだ、INVEXのグラフィックが低レベルだと・・・
発売前に自社製グラフィックとINVEX製グラフィックを混ぜた体験版を無料配布して市場の反応を見た
すると一部車両のモデリングがおかしいと不評を受けてしまう
INVEXは自社製のレースゲーム「C1サーキット」のグラフィックを流用していたのだった
これにはポリフォニーは激怒、慌てて全車種自社製グラフィックに統一させた
その後INVEXは「C1サーキット」以降ソフトを販売した記録もなく、一説では”消された”とされている
当時本社が置かれた大宮市（現・さいたま市大宮区）の住所にはINVEXの影も形もなくなっていた
この時不評を受けた体験版はファンによって「グランツーリスモINVEX」名づけられ、幻のゲームとなりファンの間では高値で取引されている
【PS1】C1-Circuit ちょっとした番外編 フルコースノーミス
《せっかく神輿に担いでもらってるんだから、カッコいいとこ見せたいじゃん？》
私が前々からひそかに立ててた課題です
本当は勉強会動画に収録数予定でしたが、しょっぱなからトンデモないマシンに当たってしまったため、収録が遅れております
メチャクチャ心臓がバクバク言いました
収録でしかC1はやらないのですが不思議と一周ノーミスでドキドキしなくなりました
兎に角これを見てもらいたかった！仕様はニコニコブログにて公開、もしくは勉強会で公開します
【PS1】C1-Circuitをアタック AE92
《すぅぱぁちゃぁじゃぁがついていてよくこわれるすごいくるま！》
お勧め度：？？？？？
兎に角壊れる!滅茶苦茶壊れる!スーチャのおかげでおいしいところはあるけどそのレンジが超極端!
ターボキットも無し、なぜかスーチャが二つ!1.4以上上げれたらもっとおいしいところがあっただろうに…不憫で仕方がない…
勢い余ってフルブーストにしないように注意!
【PS1】C1-Circuitをアタック A80スープラ
《今の僕にはここが限界だ、だれかレコード破りをやってくれ》
はい、ここにきて真の最速マシン登場!
俺ができたんだ、300km/hのマシンを誰だって手なずけられる（はず）
ただ、できればパーフェクトラップを出したかったのですが、今の私目にはこれが精いっぱいです
できれば明日はGT-R辺りをやりたいと思います
お勧め度：☆☆☆・・
臆病者に優しく、無謀者に厳しいマシン、コーナリング時のスピードレンジを自分なりに記憶しよう
追記：今後はC1チャレンジシリーズとしてシリーズ登録、進めていこうと思います
ワンポイント：ブレーキの必要性を再確認させられるマシンです、エンブレ走法で曲がるときに一瞬の躊躇したり曲がり切れるか不安になったら大人しくブレーキを踏んだほうが速いかもしれません
【PS1】C1-Circuitをアタック A70スープラ
《いいんじゃないかな？》
理想地に近い、その分無理をしてしまいそうになるマシン
お勧め度：☆☆☆☆・
高回転トルクが足りない
前言った通りR32は保留のためこれでOVER2000CCは終了です
あと、どの車両も基本パーツは同じです（REになるとペリフェラルポートになるぐらいです）
連日でやってきたためちょっと疲れた、充電期間とさせてください
豆知識：最高速ガン振りの装着をしてみよう、最高速が下がるぞ
追記：R32を上げない理由としては某氏が俺の走りよりも参考になりそうないい走りをしてくれたためです、ぜひ見てください（ニコニコ側に上がってるため調べればすぐ出てきます）
あと、次からは2000CCクラスに移るわけですが、コースもそれに合わせて変更していきます
あくまでも目的はデータ取り、誰かが完璧なRTAの動画を上げてくれると信じて
あと、それに伴いまた勉強会動画を上げようと思います