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【PS1】C1-Circuitをアタック A70スープラ
《いいんじゃないかな？》
理想地に近い、その分無理をしてしまいそうになるマシン
お勧め度：☆☆☆☆・
高回転トルクが足りない
前言った通りR32は保留のためこれでOVER2000CCは終了です
あと、どの車両も基本パーツは同じです（REになるとペリフェラルポートになるぐらいです）
連日でやってきたためちょっと疲れた、充電期間とさせてください
豆知識：最高速ガン振りの装着をしてみよう、最高速が下がるぞ
追記：R32を上げない理由としては某氏が俺の走りよりも参考になりそうないい走りをしてくれたためです、ぜひ見てください（ニコニコ側に上がってるため調べればすぐ出てきます）
あと、次からは2000CCクラスに移るわけですが、コースもそれに合わせて変更していきます
あくまでも目的はデータ取り、誰かが完璧なRTAの動画を上げてくれると信じて
あと、それに伴いまた勉強会動画を上げようと思います
【PS1】C1-Circuitをアタック A80スープラ
《今の僕にはここが限界だ、だれかレコード破りをやってくれ》
はい、ここにきて真の最速マシン登場!
俺ができたんだ、300km/hのマシンを誰だって手なずけられる（はず）
ただ、できればパーフェクトラップを出したかったのですが、今の私目にはこれが精いっぱいです
できれば明日はGT-R辺りをやりたいと思います
お勧め度：☆☆☆・・
臆病者に優しく、無謀者に厳しいマシン、コーナリング時のスピードレンジを自分なりに記憶しよう
追記：今後はC1チャレンジシリーズとしてシリーズ登録、進めていこうと思います
ワンポイント：ブレーキの必要性を再確認させられるマシンです、エンブレ走法で曲がるときに一瞬の躊躇したり曲がり切れるか不安になったら大人しくブレーキを踏んだほうが速いかもしれません
【PS1】C1-Circuit RTA 1:13:35.14
《僕が速いんじゃない、誰もやらないだけだ》
たぶんもっと速くなると思います
コミュ限で収録だけしていました、FINSH表記でスタートボタン連打をするとランキング画面を飛ばせる裏技を発見したので駆使
基本レギュレーションとしては
・画面オンから操作が受付しなくなったCongratulationの画面まで計測
・DualShockサスペンション（バグサスペンション）は原則使用しません（もし挑戦する場合は個人の判断で）
・FINSH表記の時にスタートボタン連打によるランキング画面の短縮使用
ぐらいですかね
追記：初っ端のリセットは個人的に納得いかなかったのでやり直しです
さらに追記 OVER2000のタイムアタックをしたんですが、動画にするかどうかは保留とさせていただきます
C1サーキットをプレイ ハチロク＋NA縛り：Part7
主「クリーンラップを目指してひたすらやってました
で、できたかって？
出来るわけないだろこんな運ゲー！スクラッチくじの方がまだ当たるわ！」
というわけで、これでおしまい！
勝つだけならまだいいんですよ、ハチャメチャな一般車にブーメランのようにアンダーからオーバーになるハンドリング、一瞬でタイヤロックするブレーキ、はっきり言って無理です
収録しながらエンジンチューンをリミッターカットのみという縛りも面白そうだと思いましたが四番煎じしたらさすがに…と思ったのでやめです
とりあえずかっとびチューンに専念します
とりあえず今年の投稿はおそらくこれで終わり！よい御年を！
とりあえず自分はデコトラ伝説でもやります
追記：しばらくはYoutube用に上げているJGTCのGT500クラスの動画に集中するつもりです
かっとびチューンはぼちぼち編集していけたらな…といった所存
あと、ハイパーラリーというリクエストは絶対にお答えできません、無理です。
更に追記：某アッ〇ルートの名車の人の動画を参考にでソフト20は実践済みです
それをやった上でのNOです、ご了承ください
https://twitter.com/snob0317 ←塩漬けにしてたが今回改めて動画向けに転用したアカウント
sm36041647←前
C1サーキットをプレイ ハチロク縛り：Part1
《た だ い ま》
というわけで今回は前々から考えていたハチロク縛りです
DualShockサスペンションは現状禁止、辛くなったら使います
ただもはやそこが知れているのでやれるところまでやって、限界を感じたらそこで終了という方式でやっていきます
しかしポン上げ動画は楽ですねぇ、ツンデレコが調子よければ30分近い動画になっていたのですが…
次→sm35842264
C1サーキットをプレイ ：Part9（Ending）
これでエンディングとなります
にしても終わったあと何分も粘ってたんですがスーファミのゲームみたいにリセットしろ、ということですかな？
これからしばらくは大阪湾岸のほうに専念するか、セガサターンを引っ張り指して峠キング・ザ・スピリッツ2も完結させるか…
RTAなど、C1の動画は俺が容量パンパンにしてシビレを切らしてプレミアムになるか、プレミアムになって生放送でもやるかしない限りやらないと思います（多分）
C1サーキットだけを見に来た方々はここでお別れの時間となりました
気になったらほかの動画を見てみたり、こんなゲームに全力を注いだ大馬鹿野郎がいたということを記憶の片隅に置いていただけると幸いです
最後にもう一言
宣伝、ご視聴、コメントありがとうございます
また、最近Part１にて解説という形で投稿者コメントを振り始めました、いつか全partに振り当てるつもりです
それではまた
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
C1サーキットをプレイ：Ext-Part4 なんの偶然でこうなった？
～おめえ色変わるのかよぉ！～
俺はいつも疑問だった…
何故、説明書の車の実際のプレイと説明書とではmachineの色が違う…
俺の大好きな峠MAXでは、カラチェンは説明書に乗ってなかったという噂を聞いた…
そこで何かガチャガチャしてたら何か変わるんじゃあないかと…
そしたらL2と十字キー上下で色が変わっちまった…
DualShockサスの件といい…
……冗談じゃねぇ……
Zetaをまた一から作り直しさ…
まさか色が変わるとは思いませんでした
とりあえずZを作り直すか、俺の好きな車で行くか
けどあそこまでDiabloという単語を並べられたら、Zで行くべきか…
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
つべにも上げたぜよ！→https://www.youtube.com/user/ryoji08731/videos?sort=dd&view=0&view_as=subscriber&shelf_id=1
sm34593376←前 次→sm36507607
追記：以前コメントでURL貼ったと思われる方の再掲載、しかと受け取った！
後、取るに足らないゲームだからスペックスルーしてたけどZ32が初期GTO並みの鉄塊やん！
C1サーキットをプレイ ：Part4-B
俺、CVCでC1最速を目指すじゃんか！
お待たせしました、こだわりのBさ…
間違えじゃなければハードでやってたつもりだったんだけど、案外すんなり行けるものなのね
あと、テクスチャ使いまわしてるせいか、R32がGT-RかGTS-tかわからないんだよぉ！
びっくりしたじゃあねぇか！
sm34435338←前 プランＡ 次→sm34536202
↓
sm34467310
mylist/59283794 道楽で上げた動画たち
【C1 CIRCUIT】吹 っ 切 れ た【インベックス】
俺は何がしたかったんだろう・・・・
昨日フォルダー漁ったら出てきたので投稿
誰得だよ!
クソ動画すぎて笑えるwwww
ゲームはクソゲー「C1 CIRCUIT」未完成で発売して
首都高バトルに惨敗したクソゲー。
CDにBGMがたくさんあるのにゲームでは1曲しか採用されてないおっかしなゲーム
mylist/38901030
リアルC1サーキット2023.INVEX
久々に行ってきました首都高
オートサロン期間中なので珍しい車いっぱい遭遇できたらいいな～と思ってこの夜を選びました
ところがC1サーキットの元となった都心環状線外回りは工事ばかりで、ポリスメンも制限速度で走っててこりゃダメだと思い、急遽内回りをぐるぐる回ることに
他車の音を拾わないといけないので、窓開けながらBGM流して3時間走ってます
手袋と上着着てましたが、温暖化のせいかそんなに寒くなかったですね
遭遇したスポーツタイプの車走行シーン＆たいして速くもないアザーカー（大衆車）が無理してスピード出してるおもしろシーンを切り抜いたものです
●BGM
みんな大好きメイ作レースゲーム「C1サーキット」のすべての曲を流して走行
でも象徴的なBGM"C1-CIRCUIT"は人気なので流れる頻度が高くなるように用意してきました
●登場車種
トヨタ 86(ZN6/ZN8)、MR2(W20)、スプリンター(E86?)、プロボックス(P160系)
レクサス IS(E20系)
ニッサン フェアレディZ(Z33/Z34)、スカイライン(R34/V35)、180SX、シーマ(Y51)
ホンダ シビック(FD2)、インテグラ(DC5)、アコード(CL1/CL7)、CR-X(EG2?)、N-BOX(JF3?)、フィット(GK3?)
マツダ ロードスター(NC/ND)
スズキ スイフト(ZC32S/ZC33S)、キャリィ(DA16T)、ソリオ(MA15S)
スバル インプレッサ(GC/GR)、レガシィ(BP)
ミツビシ GTO
※1世代のみの車種は型番省略、駆動方式違いなどで正確に不明なものは"?"をつけて表記
ピンク表記はネタ車枠
外車はよくわからんのでブランド名のみ表記
BMW、ポルシェ、メルセデスベンツ、ジャガー
今回は2000年以降の車が多かったですね
もっと古い車も来て～！
【PS1】C1-Circuitをアタック R32
オススメ度：☆☆・・・
に虚無だったのは初めてだ」
乗りやすさはR33と大差はないですがHCR32の+2キロと考えたら乗る意味がないかも
最後に：多分今度こそキャプチャーが限界を迎えています、こんなひどい音割れ動画にして申し訳ございませんでした
【PS1】C1-Circuitをアタック S13
残り一台!
オススメ度：オススメ拒否
180SXを最高速底上げしなくても283㎞出せるようになったかわりに相変わらずの鈍さと旋回性能が消し飛んだ、そんな車
二度と乗りたくない
あ、キャプボなんですが実は応急処置で使ってます、もしかしたら次で最後になるかもしれないので購入を見送りました
毎回リセットしてるのかという質問なのですがポイント不足でちゃっちゃと進められなくなるぐらいなら…とリセットをしてます
追記：もしもう一度RTAをやるとしたら？
【PS1】C1-Circuitをアタック FC3S
長い充電期間になってしまった
オススメ度：初心者救済マシン
兎に角曲がる、めちゃくちゃ曲がるが加速全振りなため最高速がない
ゆえにシナリオで使うだけに留めるのが無難かと
と言う訳で再開
出来れば明日も収録してチャチャッと終わらせたいところ
【PS1】C1-Circuitをアタック RPS13+α
お勧め度：・・・・？
最高速到達時間が長い、ひたすらに長い、そのほかは一切文句なし
ニコ動とYoutubeで軽く差を付けていくスタイル
何度も言いますが、このゲームは動画収録やニコ生をやらない限り一切触れません
ただ、何度も撮り直して、わからないところは過去の動画から復習、車種ごとのブレーキングポイントを何度も探してあとは何度ぶつけて最初からやり直してを繰り返すだけです
ちょっとした裏話：実は今回の仕様は180sxの加速の鈍さから従来の中高回転パーツを使用しました
追記：うp主からのお願い
求む：このチャートでRTAをしてくださる方
ロードスターフルチューンでUnder2000を攻略
2000ccからはHCR32のみ
動画化するか否かは個人的判断で、大まかなタイムを出していただける方
おもしろレンタカーに行ってきました
昔から乗ってみたかった車をレンタルしました
折角アクションカメラ買ったのに容量とバッテリーが最後までもたず動画の素材は少なくなってしまい残念
それから、おもしろレンタカー近辺で神様を信じればどうのこうのいう宗教臭いばあさんに絡まれたんで気を付けて
【PS1】C1-Circuitをアタック SW20
《くやしい！妥協するしかなかった!!》
お勧め度：☆☆☆☆・
はい、一発目から飛んでもない車が来ました
チョット旋回が重たい？多分最高速のせいかな？
FDの立場が無くなってうp主はオンオン泣きました…
勉強会は後々作ります、正直一番難しいコースかも…
もうこんなラップタイムは俺には出せないんじゃないかな…
【PS1】C1-Circuit ちょっとした番外編 フルコースノーミス
《せっかく神輿に担いでもらってるんだから、カッコいいとこ見せたいじゃん？》
私が前々からひそかに立ててた課題です
本当は勉強会動画に収録数予定でしたが、しょっぱなからトンデモないマシンに当たってしまったため、収録が遅れております
メチャクチャ心臓がバクバク言いました
収録でしかC1はやらないのですが不思議と一周ノーミスでドキドキしなくなりました
兎に角これを見てもらいたかった！仕様はニコニコブログにて公開、もしくは勉強会で公開します
【PS1】C1サーキット RTA 1:08:43.61
《実験したかったことが実験できて満足》
Over2000で乗り換えるよりもFCを乗り続けるほうが速いと思ったので実験、こっちの方がタイムラグが少なくていいのと、レンジが低くなったので操作が楽チン!
本動画をもちましてRTAは終了します
【PS1】C1-Circuitをアタック NA6C
《クラス最大排気量は伊達じゃない!》
お勧め度：☆☆☆☆☆
はい、本クラス最強車両です
ひたすらに速い、素直、最高速も伸びる
しかもハチロクの左隣、RTAで使わない理由がない
Under2000は以上となります
それでは少し本気でやってきます
追記：ぐだった?
A：だったら収録しなおしてます、一週目でいいタイムが出たので自由研究です
【PS1】C1-Circuitをアタック Z32
《収録に費やした時間約7時間、リテイク数630回越え、その中でファステストを探し出すのにさらに一時間、内容がもはや妥協しちゃってる、データ収集とは言えC1をやっていて一番の大失態だ》
酷い車だ、重たい、曲がるときと曲がらないときの落差が激しい、ブレーキの利きも最悪だ、アンダーになったと思えばオーバーで刺さることもある、これじゃあ壁をぶち破って内回りに行っちまうぞ!
…（やり切れない顔）
ちょっと待ってろ！
スピードレンジは魅力的だ、最初の区間だけでA80を上回ることだって夢じゃない、うまく纏めれば3つ目の大きいコーナーでA80に1秒以上のアドバンテージをとれる
お勧め度：☆・・・・
RTA非推奨、超上級者マシン、たぶん没になったゼロヨンで真価を発揮するタイプ
【PS1】C1-Circuitをアタック R33
《イヨッ！ここから富士山は見えるかい?》
最速候補と自分でいった割にはスープラが速過ぎて見劣りしますが、国産最強クラスの名は伊達じゃない（まさか広報車じゃないだろうね?）
感覚としては、FDの欲しいところとA80の欲しいところを互いに多少なりとも犠牲にして手に入れたマシン、現段階RTA推奨マシン
提出した動画ではパーフェクトラップを果たせませんでしたが、お蔵入りの動画にパーフェクトラップ、およびベストラップを記録しています
お勧め度：☆☆☆☆☆
ワンポイント：二つ目の分離帯を越えた先のS字はトンネル入り口で軽くブレーキ、その後アクセルもブレーキも使わずひとつ目に飛び込み、アクセルをちょんちょん押しながら二つ目に飛び込む、アベレージ260㎞以上ならば理想的、250なら他で後れを取り返そう
これからは説明文にマシンのおすすめ度、特長も書いていきます
追記：twitterで言ったのですが個人的事情でR32だけ保留にさせていただきます
あと、本シリーズはRTAをやる際のデータ取り、および参考にしていただければ…といったものなので完全な自己満足です
【PS1】C1-Circuitをアタック FD3S
《フゥー！ここまでか…》
7000RPMの世界…そこではすべてが消えてゆく
マシンは重さを失い、そこにポリゴンの車体がポリゴンのC1と時間を移動する
そしてそこで問いかける
「お前何でこんなことやってるん?」
茶番は置いておいて、久々にその気にさせられました、言わせてもらいますと常人の集中力では二週パーフェクトなんて無理です
あ、ちなみにこの段階ではFDが最速タイムですが、実はZ32で36秒とか言う車体の重さをものともしない驚異的なタイムをたたき出しています
近々お勉強会枠でも開いてみようかしら…
とりあえず現段階で言えることは、最速候補はR33とZ32です
お勧め度：☆☆☆☆・
初心者救済マシン、わがままを言うともう少しノビが欲しい
追記：これを各クラスごとにタイムアタックする動画でも上げてみようかしら…
ワンポイント：FDの素性の良さのおかげで最終コーナー以外はエンブレのみで曲がれます、何だったら一瞬話すだけでも結構変わります
C1-Circuit TA over2000コース
初見で通しプレイした後、TAやり始めたはいいものの壁ヒットをどう避けながら速く走るかがポイント過ぎて２周までノーミスは難しいなと思ってしまう・・・。
１週目はベストタイム記録してますが、２周目は残念な感じになってしまった
C1サーキットをプレイ：Ext-Part5 それは一時間前の事だった
「これそんな概念あるんだぁ…」
というわけで、唐突に起こったトラブル
他ももっとあるかもしれないから探してみてね！俺はラー〇ン山田さんじゃないんでこれ以上やりたくないよ！
sm34594080←前
C1サーキットをプレイ ハチロク＋NA縛り：Part6
主（R32戦）「我が心、明鏡止水、され腹痛は烈火のごとしぃぃぃぃぃ！（ｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙｷﾞｭﾙ）」
主（R33戦）「見せてやるぜ、首都高にはこういうパッシングの仕方があるってことをなぁ！」
ということで、R32戦は腹痛に悶えながらえらいことになりました
とはいえ、シビックの時に出せなかったタイムが出てしまうとは…（あともうちょっと頑張ればクリーンラップだったんですが…）
正直、スカG二台を超えたらもはやウィニングランに等しい（と思う）
33戦は、ちょっとやばかったです…
最後の動画を上げたら、自分はかっとびチューンに戻る予定です
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