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JR四国 2000系 特急 宇和海
2000 系 の 特急宇和海号を撮影した際の映像です。
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特急南風12号 宿毛～岡山⑦【高知→土佐山田】
2019年3月のダイヤ改正まで走ってた宿毛発の南風。高知で数分停車。中村方面から乗ってきた人も何割か降ります。2019年ダイヤ改正で分断されたのも納得。
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特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松②【卯之町→伊予大洲】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
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収録区間：宇和島→松山
収録車両：四国2000系(2208)
収録日：2016年3月13日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑨【川之江→観音寺】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
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収録区間：松山→高松
収録車両：四国2000系(2117)
収録日：2016年3月19日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑦【今治→伊予西条】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
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収録区間：松山→高松
収録車両：四国2000系(2117)
収録日：2016年3月19日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑥【伊予北条→今治】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
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収録区間：松山→高松
収録車両：四国2000系(2117)
収録日：2016年3月19日
沿道最速伝説～帰ってきた2000系～(祖谷口セクション 下り/昼/晴)
2022年夏、多客期対応に伴う運用変更でアイツが帰ってきた―――
まさかの復活を遂げた2000系(N2000含む)特急しまんと号の爆走を確認してみましょう
しまんと5号
2000系+N2000系 3両
ほぼ同じ区間の比較:2700系→(sm38938284)
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑫【宇多津→高松】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
宇多津で特急しおかぜと分かれ高松を目指します。
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収録区間：松山→高松
収録車両：四国2000系(2117)
収録日：2016年3月19日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑧【伊予西条→川之江】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
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収録区間：松山→高松
収録車両：四国2000系(2117)
収録日：2016年3月19日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑩【観音寺→多度津】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
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収録区間：松山→高松
収録車両：四国2000系(2117)
収録日：2016年3月19日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑤【松山→伊予北条】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
松山から別の日に録りなおした分です。３連休初日のせいか人が多いです。
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収録区間：松山→高松
収録車両：四国2000系(2117)
収録日：2016年3月19日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松⑬【宇多津→児島】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
宇多津で特急いしづちと分かれ瀬戸大橋を渡ります。
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収録区間：(宇和島)→岡山
収録車両：四国2000系(2005)
収録日：2015年10月12日
JR四国2000系 特急南風 前の方の車窓から(阿波川口～祖谷口付近)
2021年2月撮影
土讃線・阿波川口付近→祖谷口付近
吉野川の渓谷と国道32号を横目に見ながら振り子を効かせて爆走する2000系特急を、しばらくの間お楽しみください
JR四国2000系特急南風 前の方の車窓から(黒川～塩入)
2021年2月撮影
連続急カーブ地帯を抜けた先のカーブが少なくなった(カーブがないとは言ってない)里を、振り子とターボを効かせて爆走する2000系
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松③【伊予大洲→伊予市】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
内子線を爆走します。
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収録区間：宇和島→松山
収録車両：四国2000系(2208)
収録日：2016年3月13日
特急しおかぜ・いしづち10号 宇和島～岡山・高松④【伊予市→松山】
2016年3月のダイヤ改正まで走ってた四国2000系による特急しおかぜ・いしづち。
伊予市から電化区間を気動車が走ります。
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収録区間：宇和島→松山
収録車両：四国2000系(2208)
収録日：2016年3月13日
【車窓動画】特急宇和海 爆走内山新線
特急宇和海20号
伊予立川付近→伊予中山付近
2000系×1+N2000系×2 計2080馬力
特急宇和海の落とし穴は(中略)イヤというほど続く低速域に慣れきった感覚が内子以北の高速サイドに対応できないことだ!!
googlemapによる動画中の推定走行距離は5.0～5.1km程度、平均走行速度は115～118km/h程度と推定される
【水平維持】2000系南風前面展望(ダイジェスト版)
水平維持した時の振子車の前面展望はどうなるのか？2000系の南風でテストしてみました。
本領発揮 4:22 ~
最近のGoProには水平維持機能が搭載されています。今回撮影に使用したGoProMAXは360度撮影可能なカメラであり、このモードでは内蔵している加速度センサのデータを元に重力方向が常に下になるように映像をトリミングしている様です。
バイク動画や車載動画ではよく使用されているこの撮影機材ですが、前面展望で使用するとどうなるかが気になったので試してみました。
ただ遠心力の影響で水平に保てないこともあるようで…