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【新型車両】315系を解説！！(ゆっくり解説)
ご視聴ありがとうございました！！
間違いがあっても無視してください！今更直せないので温かい目でご視聴ください
使用したBGM https://youtu.be/6FNHe3kf8_s
【今日は鉄道安全確認の日】安全が確認されるまで絶対に発車しないのぞみ号【のぞみ237号 新大阪行き】【JR東海道新幹線 名古屋駅】
今から149年前の1874年 (明治7年) の今日は日本で最初の鉄道事故が発生した日です（幸いにも死傷者は発生しなかったようです）。これを機に安全確認の大切さを忘れないための教訓として、この事故の起きた10月11日が「鉄道安全確認の日」に制定されました。
今回の動画は、日本の新幹線は安全が確認されるまで絶対に発車しないほど、安全第一に忠実であることが分かるワンシーンです（キツイ体勢だったので後半ちょっと手が震えてます... ｽﾐﾏｾﾝ）。
新幹線のホームに設置されている安全柵は、あくまで走行中の列車との接触やホームからの転落を防ぐものであるため、発車や入線の際には柵には寄り掛からないよう皆様もお気を付けください。
（※私も... 一度だけ東京駅で、知人のお見送りをする際に「下がってください」と注意された経験があるため、以降は寄り掛からないよう気を付けております）
「安全よし！」
【撮影日：2023年（令和5年）7月20日(木) 旧･車内チャイム最終日】
【撮影場所：JR東海道新幹線 名古屋駅 16番線】
【撮影列車：のぞみ237号 新大阪行き（JR東海 N700A X55編成）】
【JR東海】「挟まれなし！接近なし！」大きな声でしっかり指差喚呼 これぞ世界一信頼されてる新幹線の車掌さん【のぞみ239号 新大阪行き】【JR東海道新幹線 名古屋駅】
大きな声でひとつひとつしっかりと丁寧に安全確認・指差喚呼をする車掌さんです。
これぞ東海道新幹線が世界一信頼されている証です。
『出発よし！』『安全よし！』
「開通よし！ブザーマルトよし！ドア閉っ！」
「側灯 滅！挟まれ 無し！接近 無し！」
「移動開始！挟まれ無し！接近無し！」
【撮影日：2023年（令和5年）7月20日(木) 旧･車内チャイム最終日】
【撮影場所：JR東海道新幹線 名古屋駅 17番線】
【撮影列車：のぞみ239号 新大阪行き（JR東海 N700A X69編成）】
【飯田線・2023年】鶴部カーブを通過する313系1700番台普通列車飯田行き216M列車。
JR飯田線伊那大島駅〜上片桐駅の中間に位置する踏切、鶴部踏切で撮影しました。
2023年(令和5年)3月27日に撮影。
【名古屋ぶらり観光記】往年の車両がズラリ！リニア鉄道館
リニア・鉄道館 https://museum.jr-central.co.jp/
今回はJRのリニア・鉄道館を見学するぞ。
私が実際に乗った新幹線は700系からだが、300系以前の思い出があれば教えてくれると嬉しいな。
(アスカ)
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313系8000番台 熱海駅 にて
2023年に熱海駅にて313系8000番台を撮影した映像です。
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
【高音質／無雑音】JR東日本 国府津駅「みかんの花咲く丘」発車メロディー
2022年5月2日から使用開始された、童謡「みかんの花咲く丘」です。
アレンジは番線ごとに異なっており、奇数番線は曲の前半部分、偶数番線は後半部分が採用されています。
撮影収録: 会員番号 0008
動画制作: 会員番号 0007
ヒカリアン ひかり隊長【JHR003】ヒカリアンチェンジ後
ヒカリアンのヒカリアンチェンジ前のひかり隊長になります。
ヒカリアンチェンジ後になります。
ソニッククラッカーと光の盾の武器が付いてます。
100系は1985年に営業運転を開始した新幹線車両（現在は引退済み）。高速鉄道としては世界初の2階建て車両が組み込まれ、その2階には食堂車が用意されていました。
100HIKARI
ひかり（ひかり隊長）【JHR003】
100系からヒカリアンチェンジしたJHR隊長。普段は頼れる隊長だが、怒りっぽくて結構細かいところもある。責任感が強くなんでも一人で背負い込むため過労で倒れたことも。また、ユーロやひたち四兄弟を相手にキレたことがある。泳げない。
武器はソニッククラッカーと光の盾。
必殺技はフラッシュリング。ブラッチャーのメカで小さくされたり、更には銀メッキされて仮死状態になるなど、ヒカリアンの中では一番悲惨な目にあっている。OVAでも隊長として登場するがテレビシリーズ程の活躍は見せてはおらず、ウィンダッシュ・マックス・ポリスウィンとともに「危ない!」を2回、「卑怯だぞ!」というセリフだけだった。
JR東海道新幹線 東京駅 発車メロディー
2008年9月18日初電より使用開始された、JR東海道新幹線 東京駅の発車メロディー(通称: のぞみチャイム)です。当初は14・15番線ホームで駆け込み乗車防止を目的とした試験導入だったものの、一定の効果が現れたとして、同年12月12日より翌年3月までの期間限定で東海道新幹線東京駅の全てのホームで使用開始されました。その後今日に至るまで使用が継続されています。
朝日新聞 「駆け込み止めて」癒やしの駅メロ 東海道新幹線
https://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY200812130136.html
取材制作: 会員番号 0001
ヒカリアン ひかり隊長【JHR003】ヒカリアンチェンジ前
ヒカリアンのヒカリアンチェンジ前のひかり隊長になります。
ソニッククラッカーと光の盾の武器が付いてます。
100HIKARI
ひかり（ひかり隊長）【JHR003】
100系からヒカリアンチェンジしたJHR隊長。普段は頼れる隊長だが、怒りっぽくて結構細かいところもある。責任感が強くなんでも一人で背負い込むため過労で倒れたことも。また、ユーロやひたち四兄弟を相手にキレたことがある。泳げない。
武器はソニッククラッカーと光の盾。
必殺技はフラッシュリング。ブラッチャーのメカで小さくされたり、更には銀メッキされて仮死状態になるなど、ヒカリアンの中では一番悲惨な目にあっている。OVAでも隊長として登場するがテレビシリーズ程の活躍は見せてはおらず、ウィンダッシュ・マックス・ポリスウィンとともに「危ない!」を2回、「卑怯だぞ!」というセリフだけだった。
100系は1985年に営業運転を開始した新幹線車両（現在は引退済み）。高速鉄道としては世界初の2階建て車両が組み込まれ、その2階には食堂車が用意されていました。
【ラストラン発車・警笛】謎の低音発車ベル？ ２発の警笛と共にキハ85系最後の旅路へ出発 【JR東海 キハ85系】【特急南紀7号 新宮行き】【JR関西本線 名古屋駅】
キハ85系 最終定期列車、出発です。
冒頭では聴いたことのない謎の低音の発車ベルがわりと長めに鳴っておりましたが、イレギュラーなとき用のものなのでしょうか？（その後すぐに通常の短い発車ベルが鳴りました）
ラストランは新宮行きの南紀7号です。
大雨の影響で遅れてた中央本線からの接続待ちの関係で定刻19:45より約７分遅れでの発車です。
ファァァン…と名駅に高らかに響く警笛がどこか寂しそうでした。
ラストラン列車の回送での入線 ⇒ https://www.nicovideo.jp/watch/sm42428186?ref=garage_twitter
先頭から順に以下のような編成構成でした。
５号車：キハ85-1105（指定席）（貫通）
４号車：キハ85-1113（指定席）（貫通）
３号車：キハ85-1117（指定席）（貫通）
２号車：キハ84-304（指定席）
１号車：キハ85-11（自由席）（非貫通）
中間車は２号車の1両のみ、他の５～３･１号車は全て先頭車でした。
最後に映っていたJR西日本681系は、来年で無くなる "金沢行き" 特急しらさぎ号です。
【撮影日：2023年（令和5年）6月30日(金) キハ85系定期運行最終日】
【撮影場所：JR関西本線 名古屋駅 12番線】
【撮影列車：特急南紀7号 新宮行き (JR東海 キハ85系 定期ラストラン)】
【ラストラン入線】最終キハ85系定期列車 南紀7号の入線 【JR東海 キハ85系】【特急南紀7号 新宮行き】【JR関西本線 名古屋駅】
キハ85系 最終定期列車、回送での入線です。
ラストランは新宮行きの南紀7号です。
ラストラン発車・警笛 ⇒ https://www.nicovideo.jp/watch/sm42428240?ref=garage_twitter
先頭から順に以下のような編成構成でした。
５号車：キハ85-1105（指定席）（貫通）
４号車：キハ85-1113（指定席）（貫通）
３号車：キハ85-1117（指定席）（貫通）
２号車：キハ84-304（指定席）
１号車：キハ85-11（自由席）（非貫通）
中間車は２号車の1両のみ、他の５～３･１号車は全て先頭車でした。
【撮影日：2023年（令和5年）6月30日(金) キハ85系定期運行最終日】
【撮影場所：JR関西本線 名古屋駅 12番線】
【撮影列車：回送列車 ⇒ 特急南紀7号 新宮行き (JR東海 キハ85系 定期ラストラン)】
【ラストラン１本前】最終 "紀伊勝浦行き" キハ85系南紀5号 力強い唸りを上げて発車【JR東海 キハ85系】【特急南紀5号 紀伊勝浦行き】【JR関西本線 名古屋駅】
いよいよキハ85系定期運行の最終日となりました。
紀伊勝浦駅まで行く最終のキハ85南紀5号です。
定刻通り12:58に名古屋駅を発車しました。
先頭から順に以下のような編成構成でした。
５号車：キハ85-1103（指定席）（貫通）
４号車：キハ85-1110（指定席）（貫通）
３号車：キハ85-1118（指定席）（貫通）
２号車：キハ84-301（指定席）
１号車：キハ85-13（自由席）（非貫通）
中間車は２号車の1両のみ、他の５～３･１号車は全て先頭車と噂通りの凄い編成でした。
【撮影日：2023年（令和5年）6月30日(金) キハ85系定期運行最終日】
【撮影場所：JR関西本線 名古屋駅 12番線】
【撮影列車：特急南紀5号 紀伊勝浦行き (JR東海 キハ85系)】
豊橋駅到着前 あと３週間の「AMBITIOUS JAPAN!」記録用【JR東海道新幹線 浜松駅→豊橋駅】
車内チャイム･放送開始 ⇒ 0:34
一昨日で関東での就職活動が終わり、内定先も決まったため本日 豊橋へ戻って参りました。
いつも当たり前のように聴いてきた車内チャイム ／ TOKIO「AMBITIOUS JAPAN!」も残すところあと３週間となりました（※最終日は2023年7月20日予定）。
車窓や車内の雰囲気も併せて記録用に撮ってみました。
なお、私は次の豊橋駅で下車しなければいけないため、駅の到着直前までの動画となっております。
東京駅発車（歌い出し部分）⇒ https://www.nicovideo.jp/watch/sm42418084?ref=garage_twitter
【撮影日：2023年（令和5年）6月29日(木)】
【撮影場所：JR東海道新幹線 (浜松駅)→豊橋駅手前】
【撮影列車：ひかり643号 新大阪行き】
【撮影車両：JR東海 N700A X62編成 2号車 自由席】
東京駅発車 あと３週間の「AMBITIOUS JAPAN!」記録用【JR東海道新幹線 東京駅→品川駅】
車内チャイム･放送開始 ⇒ 1:45
一昨日で関東での就職活動が終わり、内定先も決まったため本日 豊橋へ戻って参りました。
いつも当たり前のように聴いてきた車内チャイム ／ TOKIO「AMBITIOUS JAPAN!」も残すところあと３週間となりました（※最終日は2023年7月20日予定）。
車窓や車内の雰囲気も併せて記録用に撮ってみました。
東京駅発車（サビ部分）⇒ https://www.nicovideo.jp/watch/sm42418159?ref=garage_twitter
【撮影日：2023年（令和5年）6月29日(木)】
【撮影場所：JR東海道新幹線 東京駅→品川駅】
【撮影列車：ひかり643号 新大阪行き】
【撮影車両：JR東海 N700A X62編成 2号車 自由席】
【電車でGO!!】初級のみ 定速祭り！BPMは運転し次第！？【中央線】
電車でGO！！アーケードゲームです。
定速祭り！BPMは運転し次第！？
難易度：初級のみ
天候：晴天
乗車率：少ない
JR東海 中央線 313系
4区間運転 大曽根駅～名古屋駅
電車でＧＯ！！ 公式サイト｜株式会社タイトー
https://denshadego.net/AC/
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ニコニコ動画
https://www.nicovideo.jp/user/51856549/video?ref=pc_userpage_menu
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【総集編 第4編】JR東海道新幹線 全駅自動放送集 米原→新大阪
JR東海道新幹線 全駅自動放送集 第4編です。
当シリーズは、1～5編の5部作となっており、4作目の本動画では、米原→新大阪間の各駅の駅自動放送をお届けいたします。
写真撮影:0001,0002
音声収録:0001,0002
動画制作:0001
【電車でGO!!】いつでもGOモードでプレイしてみた【名鉄とJR東海】
電車でGO！！アーケードゲームです。
いつでもGOモード 雨が降る休日の朝。
天候：雨天
乗車率：少ない
名古屋鉄道 名古屋本線 3500系
2区間運転 金山駅→山王駅→名鉄名古屋駅
いつでもGOモード モーニングは名駅へ。
天候：晴天
乗車率：普通
JR東海 中央線 313系
2区間運転 鶴舞駅→金山駅→名古屋駅
R5.4.30
電車でＧＯ！！ 公式サイト｜株式会社タイトー
https://denshadego.net/AC/
効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
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https://www.youtube.com/channel/UCipW66JPJSyyg4Qhy4SjGHQ?view_as=subscriber
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