【非T A S】電車でGO！T A Sさんの運転を再現できるのか!?【検証プレイ】
- 2017/07/27 07:55:08 投稿
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※通常プレイではありません、閲覧注意。(直撮り・実機プレイ)簡単な初級コースならなんとかなるんじゃないか？というわけで…使用した機能・機材は、ゲーム内のポーズ、ポーズ中のハンドル操作をホールドするための電車でGO!コントローラー、それと俺です。動画編集で「ポーズ→ハンドル操作→ポーズ解除」のシーンをカットすればT A S動画に近い内容になると思われます。T A S持ってねぇから知らんけど。 (参考動画「そうだ 京都、行こう」 sm9268151 ) それでは『T A S持ってねぇから自力で京都に逝ってみた (サブタイトル)』ご覧下さい。馬堀・嵯峨嵐山は、駅侵入速度超過で停車ボーナスが無いので、保津峡で獲得を狙います。ポーズを使って確実なブレーキ操作をしていきますが、保津峡ではうまくいかないのでマニュアルで。→T A S動画ではここがキモとなります。亀岡-馬堀 202m前後でEB(非常ブレーキ)馬堀-保津峡 警笛868m(718m)608m(468m)318m、275m辺りでEB←不確定要素保津峡-嵯峨嵐山 警笛1070m(761m)(601m)(431m)、797m前後ブレーキ8、660m再加速、177m前後でEB→660mまでに47キロまで減速。駅侵入までに77キロまで加速し、速度超過減点7Pを目指す。丹波口-京都 加速のみ※()内はボーナス警笛練習 1時間 撮影2時間強※T A S(スペースなし)で検索ヒットするとイジワルしに来る輩がいるので、わざと間を開けてます。