仁保駅にて。ずいぶん到着が遅れていると思ったら、やってきた列車の先頭がDD51。C57にトラブルが発生したようです。追記：どうやら速度計の故障だったようで…高画質版→https://www.youtube.com/watch?v=p7cahJT64YE鉄道等映像→mylist/31137564

4:14｜2011年12月09日 05：08：33 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16379112

2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191とJR和田岬線兵庫駅で連結されるところを撮影しました。新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。789系0番台の車両の塗装の黄緑色があるのに対し、789系1000番台ではありません。789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。五稜郭まで甲種輸送です。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:06｜2011年04月04日 00：59：37 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14057738

2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191に牽引されて、神戸貨物ターミナルに到着するところを撮影しました。新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。五稜郭まで甲種輸送です。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:59｜2011年04月03日 20：52：33 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14054755

2011年3月31日と4月1日に川崎重工兵庫工場より新型の東京メトロ16000系5両が出場しました。神戸貨物ターミナルの北側で連結させて、計10両になりました。2011年4月1日に岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1562に牽引されて、東京の綾瀬車両基地へ向けて甲種輸送のため出発するところを、神戸貨物ターミナルの北側より撮影しました。牽引車に近い方から16106、16206、16306、16406、16506、16606、16706、16806、16906、16006になり、最後尾の16006の窓に特殊貨物検査票が貼付されてました。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

1:59｜2011年04月03日 17：35：28 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14052646

2011年3月8日に鷹取駅隣接の神戸貨物ターミナルを出発した軌間可変電車とも呼ばれるフリーゲージトレイン(FGT)第二次試作車3両1本が岡山機関区の電気機関車EF65形1040に牽引されてひめじ別所駅隣接の姫路貨物ターミナルを目指して甲種輸送されるところを朝霧駅より撮影しました。その後翌日3月9日に姫路貨物ターミナルから瀬戸大橋を通り、多度津駅まで甲種輸送されました。ちなみに川崎重工兵庫工場から神戸貨物ターミナルまでは吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757でした。川崎重工兵庫工場よりフリーゲージトレイン(FGT)甲種 sm13856649フリーゲージトレイン(FGT)甲種☆JR和田岬線兵庫駅にて sm13929179フリーゲージトレイン(FGT)甲種☆神戸貨物ターミナル sm13962546鉄道甲種輸送 mylist/22341467

0:24｜2011年03月29日 22：35：58 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14001919

2011年3月8日に軌間可変電車とも呼ばれるフリーゲージトレイン(FGT)第二次試作車3両1本が川崎重工兵庫工場よりJR神戸線鷹取駅隣接の神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されるところです。牽引車は吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757で、切り離すところも撮影しましたが、遠いところに停車したのできつかったです。西へ向かうためにDD51形を切り離す必要がないように一瞬思ってしまいますが、岡山機関区の電気機関車EF65形1040が替わりに連結するためです。しばらく停車後にひめじ別所駅隣接の姫路貨物ターミナルまで、その後翌日3月9日に姫路貨物ターミナルから瀬戸大橋を通って、多度津駅まで甲種輸送されました。最終的には多度津工場へ入場しました。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:58｜2011年03月26日 01：04：13 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13962546

2011年3月8日に軌間可変電車とも呼ばれるフリーゲージトレイン(FGT)第二次試作車3両1本をJR神戸線鷹取駅隣接の神戸貨物ターミナルまで甲種輸送するために、吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757が連結させるところを撮影しました。2011年2月24日のJR西日本683系4000番台サンダーバードの甲種輸送の時と同じDD51形757でした。国からの委託によりフリーゲージトレイン技術研究組合が開発した第二次試験車両でJR四国の香川の多度津工場で走行試験が過去に行われてます。東京の国分寺から小倉工場へ輸送されて、小倉工場から熊本操車場まで回送され、新八代駅で軌間変換試験を行なったり、九州新幹線路線新水俣と川内間で走行試験も行なってました。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

3:53｜2011年03月22日 18：47：59 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13929179

2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191に牽引されて、JR神戸駅を通過するところを撮影しました。新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。789系0番台の車両の塗装の黄緑色があるのに対し、789系1000番台ではありません。789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。五稜郭まで甲種輸送です。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

1:45｜2011年03月18日 23：30：16 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13891129

2011年3月8日に川崎重工兵庫工場よりフリーゲージトレイン側面上側の特殊貨物検査票と吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757に牽引されて、FGT第二次試作車3両が甲種輸送されたところを撮影しました。FGTは翌日3月9日に終点多度津に到着しました。FGTは軌間可変電車とも言い、線路の幅に合わせて標準軌と狭軌のどちらでも走行できます。フリーゲージトレイン技術研究組合が開発したもので、将来的には九州新幹線長崎ルートや四国新幹線への走行が期待されてます。2011年4月からJR予讃線坂出新居浜間でテスト走行予定です。デジタルビデオカメラはヤシカ製のADV-535HDです。撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

8:26｜2011年03月14日 02：59：55 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13856649

2011年2月24日にJR神戸線鷹取駅よりサンダーバードで運用されるJR西日本683系4000番台9両×1本を神戸貨物ターミナルまで吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757が牽引して甲種輸送するところを撮影しました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

3:09｜2011年03月01日 14：24：12 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13743877

2011年2月24日にJR和田岬線兵庫駅よりサンダーバードで運用されるJR西日本683系4000番台9両×1本をJR神戸線鷹取駅と隣接する神戸貨物ターミナルまで甲種輸送するために吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757が連結するところを撮影しました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:51｜2011年02月25日 23：42：59 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13707746

2011年2月24日に川崎重工兵庫工場よりサンダーバードで運用されるJR西日本683系4000番台9両×1本を甲種輸送するために吹田機関区のディーゼル機関車DD51形757が牽引するところを撮影しました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

9:33｜2011年02月24日 21：11：21 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13696618

2011年2月3日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送されて、DE10形が切り離した後から始まります。方向幕回しで回送→急行→ホリデー→JR→団体→臨時→試運転になります。ミュージックホーンと空気笛があったのが良かったですｗワイパー動作や前照灯の点灯、扉開閉確認などですデジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は1280×720のHD720pです～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:51｜2011年02月18日 19：46：42 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13635787

2011年2月14日にJR西日本521系2両×3本の計6両がディーゼル機関車DE10形1733に牽引されて、JR神戸線鷹取駅近くの神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されてくるところを撮影しました。その後、切り離しを行いました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は1280×720のHD720pです～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:57｜2011年02月18日 14：17：55 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13633622

JR西日本321系普通の方向幕がずれて普通の漢字の下の部分がわずかに見えるだけになってます。手動で方向幕を回して調整は無理なのかな？小さくLocalの表示は見えるからまあいいんでしょうかねｗデジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は1280×720のHD720pです～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

0:20｜2011年02月16日 17：08：41 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13616528

2011年2月14日にJR西日本521系2両×3本の計6両がディーゼル機関車DE10形1574に牽引されて、JR兵庫駅より鷹取駅近くの神戸貨物ターミナルまで停車せずに甲種輸送するところを撮影しました。JR神戸線新長田駅下りホーム上から東側を下へ見下ろすかたちです。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:05｜2011年02月14日 18：06：25 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13598362

2011年2月7日にJR西日本683系2000番台しらさぎ編成が5両回送でJR福知山線新三田駅よりJR大阪駅に停車後に、金沢駅を目指して発車するところを撮影しました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で、画素数は503万画素です～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～動画解像度は最大1920x1080です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

0:59｜2011年02月12日 17：03：21 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13575299

まず始めに2011年2月9日にJR京都線千里丘駅より電気機関車EF65形に牽引されて南海12000系新型特急サザンが甲種輸送されたところを撮影しました。吹田信号場でEF65形が切り離し、ディーゼル機関車DD51形が連結した後、次にJR京都線吹田駅より撮影しました。その後、天王寺駅からJR大和路線に入り王寺駅を経由してJR和歌山線に入り和歌山市駅を経由してJR紀勢線に入り和歌山駅を経由してJR線と南海線の両社の駅でもある和歌山市駅に到着します。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応です～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

1:38｜2011年02月10日 04：19：59 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13550443

2011年2月3日にJR和田岬線兵庫駅より到着したディーゼル機関車DE10形1733が川崎重工兵庫工場よりJR521系2両×3本を甲種輸送するところを撮影しました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

6:40｜2011年02月05日 01：19：55 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13499372

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～ちなみに0番台は時速130キロです～吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

1:02｜2011年02月01日 21：35：43 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13470483

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～ちなみに0番台は時速130キロです～吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

0:58｜2011年02月01日 22：36：48 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13471206

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～ちなみに0番台は時速130キロです～吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

1:02｜2011年02月01日 22：11：09 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13470945

2010年11月10日に、JR和田岬線兵庫駅よりディーゼル機関車DD51形が川崎重工兵庫工場の北門に到着し、新型JR西日本225系5000番代を連結して甲種輸送するところです～2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューしました～ちなみに0番台はJR東海道山陽線新快速が中心になります～0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～ちなみに0番台は時速130キロです～吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

0:27｜2011年02月01日 22：20：45 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13471064

2011年1月23日に小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて兵庫駅から神戸貨物ターミナルへ甲種輸送されました。DE10形がいったん切り離し、電気機関車EF65形と切り替わる吹田信号場へ向かうために前へ連結しました。牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。動画解像度は最大1920x1080です。CMOS型です。タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。USB2.0やAV出力、HDMI対応です。最高撮影時間は130分です。撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

10:25｜2011年01月26日 18：03：47 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13412888

2011年1月23日にJR山陽線兵庫駅ホーム西端より小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて甲種輸送されるところです。牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。兵庫駅を通過後に東灘信号場、宮原操車場、吹田信号場、米原操車場を経由して24日に豊川へ到着しました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。動画解像度は最大1920x1080です。CMOS型です。タッチパネル対応で、SDカードに記録です。USB2.0やAV出力、HDMI対応です。最高撮影時間は130分です。撮影動画解像度は1920×1080のフルHDです。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

0:51｜2011年01月24日 22：44：53 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13398150

2011年1月23日に川崎重工の兵庫工場より小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて甲種輸送されました。牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。ぬこはDE10形が走る真ん前を全速力で横切りましたｗ0分53秒から57秒のあたりを見てもらえたら分かりますｗデジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。動画解像度は最大1920x1080です。CMOS型です。タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。USB2.0やAV出力、HDMI対応です。最高撮影時間は130分です。撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

6:22｜2011年01月24日 16：17：12 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13394721

2011年1月11日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送されて、DE10形が切り離した後から始まります。方向幕回しで回送→急行→ホリデー→JR→団体→臨時→試運転になりますJRへ切り替わった時にミュージックホーンと空気笛があったのが良かったですｗワイパー動作や前照灯の点灯消灯、扉開閉確認などですデジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

7:35｜2011年01月18日 03：49：05 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13339153

2011年1月11日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。DE10形から降りてきて切り離し作業準備を行ない、指差しで確認して再びDE10形に戻ります。JR521系2両×3本を切り離し、DE10形は西へ向かいます。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

9:50｜2011年01月17日 04：00：13 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13330818

2011年1月11日に川崎重工兵庫工場より和田岬線兵庫駅へ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。DE10形がJR521系2両×3本をいったん切り離し、折り返して手前の線路を通って、神戸貨物ターミナルまで牽引するために逆側で再び連結するところです。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

9:03｜2011年01月15日 07：29：31 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13310343

最初に2011年1月7日12時半頃にEF65形電気機関車がJR213系5000番代の2両×2の合わせて4両を牽引して、JR京都線岸辺駅ホームより通過するところを撮影しました。岸辺駅と吹田駅の間の吹田信号場で停車後に、牽引車が代わり、最後に13時頃にDE10形ディーゼル機関車が同じ車両を牽引して、JR京都線吹田駅ホームより通過するところを同じく撮影しました。最終的に吹田駅よりJR貨物城東線を経由して鴫野駅からJR学研都市線(JR片町線)を通り、徳庵駅近くの近畿車輛へ到着します。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～鉄道甲種輸送 /mylist/22341467

1:55｜2011年01月07日 23：35：56 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13244207

2010年12月27日に東海道山陽新幹線新神戸駅下りホーム西側1号車扉付近より撮影しました。愛称がドクターイエローで正式名称になると新幹線電気軌道総合試験車あるいは新幹線電気軌道総合検測車です。線路のゆがみや架線からパンタグラフへの電力供給や架線の擦り減りに問題がないかなどを検査する車両です。通常ののぞみは16両編成ですが、923形3000番台のぞみ検測車は7両です。1号車から3号車は日立製作所、4号車から7号車は日本車輌製造です。JR東日本管轄の東北新幹線、上越新幹線、長野新幹線、山形新幹線、秋田新幹線で走る検測車はE926形でイースト・アイ(East i)と呼ばれ、車体はベースが白色で赤色の塗装です。デジタルビデオカメラはヤシカ製のADV-535HDです。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

2:16｜2010年12月29日 06：29：33 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13158913

2010年12月17日に和田岬線兵庫駅より到着したディーゼル機関車DE10形が川崎重工兵庫工場よりJR521系2両×3本を甲種輸送するところを、その後、JR山陽線鷹取駅東端ホームより神戸貨物ターミナルへ到着した車両のドア開閉テストを撮影しました。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

10:16｜2010年12月23日 03：08：41 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13099878

まず最初に2010年12月17日にJR和田岬線兵庫駅ホームより停車中のJR521系2両×3本を、次にJR山陽線鷹取駅東端ホームより神戸貨物ターミナルへ到着し、ディーゼル機関車DE10形がJR521系を切り離して西へ向かいターミナルをぐるっと一周して北側を走るところが小さく映ってます。最後にJR521系車体下の目視確認や回送→臨時→試運転の幕回し、ドア開閉確認などです。回送から臨時へ幕回しされるところは撮影できなかったのが残念です。こちらではDD51形が牽引車になることが最近多かったので、DE10形が見られて良かったです。デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。鉄道甲種輸送 mylist/22341467

9:40｜2010年12月22日 15：59：55 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13093987

東京メトロ千代田線で運用される16000系10両が神戸駅を通過するところをJR神戸駅ホーム西端より撮影しました～ちなみに6000系と入れ替えされます～2010年11月から営業運転開始されました～シングルアーム式パンタグラフです～住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～本体は288グラムと軽いです～CMOS型です～撮影動画解像度はフルHDの1920×1080です鉄道甲種輸送 mylist/22341467

1:01｜2010年11月12日 20：04：49 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12726595

まず最初に2010年10月19日に、JR和田岬線兵庫駅より停車中のJR225系を、次に小刻みに進んだりバックしたりするところを、さらに兵庫駅より神戸貨物ターミナルへ向けて発車したところを、最後に神戸貨物ターミナルに停車中の225系を撮影しました～2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューします～ちなみに0番台はJR東海道線新快速が中心になります～0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～ちなみに0番台は時速130キロです～吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

3:02｜2010年10月22日 23：26：05 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12514226

最初に2010年10月17日10時過ぎは、この時間帯の和田岬線へのりかえる兵庫駅の自動改札全て使えないため、手動改札を通って、ホームへ向かうところを撮影しました～次に11時前に神戸貨物ターミナルへ到着し、DD51と小田急3000形を切り離すところを鷹取駅ホームより撮影しました～最後に東へ向かうDD51と停車中の小田急3000形がすれ違うところを撮影しました～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～最高撮影時間は130分です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

7:04｜2010年10月22日 22：08：17 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12513209

最初に2010年10月16日11時過ぎに、神戸貨物ターミナルで東京メトロ千代田線で運用される16000系5両と牽引機関車DD51が切り離された後に、DD51が東へ少し向かう途中にすれ違うところを鷹取駅ホームより撮影しました～次に16000系5両とDD51が再び連結して東へ少し運ばれるところを撮影しました～最後に前日の5両と当日の5両の計10両が新長田駅近くを通過するところを上から撮影しました～ちなみに6000系と入れ替えされます～2010年11月下旬に営業運転開始されます～シングルアーム式パンタグラフです～前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

6:02｜2010年10月22日 19：56：58 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12511809

2010年10月16日11時頃に、神戸貨物ターミナルに到着する東京メトロ千代田線で運用される16000系5両の甲種輸送を鷹取駅ホームより撮影しました～ちなみに6000系と入れ替えされます～2010年11月下旬に営業運転開始されます～シングルアーム式パンタグラフです～住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～タッチパネル対応です～本体は288グラムと軽いです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

5:24｜2010年10月22日 17：56：57 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12510665

2010年10月15日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より東京メトロ千代田線で運用される16000系5両の甲種輸送されるところです～次に兵庫駅到着時に和田岬線ホームより撮影したところです～ちなみに6000系と入れ替えされます～2010年11月下旬に営業運転開始されます～シングルアーム式パンタグラフです～住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

7:57｜2010年10月22日 16：31：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12509950

まず最初に2010年10月14日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より東京メトロ千代田線で運用される16000系5両の甲種輸送されるところです～次に兵庫駅から神戸貨物ターミナルへ出発するところです～さらに牽引輸送車DD51とメトロ16000系がすれ違うところです～最後に神戸貨物ターミナル北側へ運ばれて、停車後に撮影したところです～ちなみに6000系と入れ替えされます～シングルアーム式パンタグラフです～住友金属製FS779台車でモノリンクボルスタ式とのことです～前照灯はHID式2灯で、尾灯は赤色LED群です～車内はロングシートで、各側扉上部に17インチワイド液晶モニターがあります～車体はアルミ合金製で全長20メートルの4扉です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

8:51｜2010年10月21日 05：16：54 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12497607

まず昨日2010年10月19日21時過ぎに西明石駅を通過する映像から始まります～牽引機関車が赤いDD51と違う点は注目です～予定では、駅ホームで停車するはずでしたが、新快速が10分遅れで到着が遅れたためと思われます～次に今日2010年10月20日10時前に兵庫駅に到着時と出発時の映像です～和田岬線ホーム東端に人があふれすぎて、右側少しかぶってしまってますが、ご了承ください～最後に川崎重工兵庫工場に到着直後のフリーゲージトレインです～到着直後はDD51が戻っていく所でしたｗ門扉を閉める直前だったので、少ししか撮影できませんでしたｗデジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～フルHD対応です～撮影動画画素数は848×480のWVGA60です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

4:05｜2010年10月20日 13：27：55 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12489544

2010年10月17日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場から小田急3000系が甲種輸送されるところです～デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～動画解像度は最大1920x1080です～CMOS型です～本体は288グラムと軽いです～タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～USB2.0やAV出力、HDMI対応です～最高撮影時間は130分です～撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

4:56｜2010年10月20日 01：48：08 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12486757

今日2010年10月19日10時過ぎより、川崎重工の兵庫工場より新型のJR225系5000番台が甲種輸送されるところです～2010年12月1日にJR阪和線で営業運転デビューします～ちなみに0番台はJR東海道線新快速が中心になります～0番台には補助座席はあるのに対し、5000番台にはありません～デビュー時には奈良電車区221系と日根野電車区205系または103系を置き換える予定です～製造車両数は計116両で、113系などとの置き換えも視野に入れてるそうです～阪和線の223系との併結運転を考え、最高時速120キロです～ちなみに0番台は時速130キロです～吊り手や手すりを増設して、オレンジ色に変更して安全性を高めてます～ヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～撮影映像はWVGA60ですｗ鉄道甲種輸送 mylist/22341467

8:52｜2010年10月19日 17：19：44 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12481011

2010年9月10日9時50分頃より川崎重工の兵庫工場で東京メトロ16000系を見るために、東京の生主の空港さん(co401750)へニコ生放送中に凸させていただきましたｗ空港さんは関西に来た時に、うｐ主の兵庫の初東京観光(co118284)以外に、京都のマァちゃんさん・ふるむーんさんご夫妻(co421624)や大阪のじっぽさん(co227833)、兵庫のもたどんさん(co255069)に逢ってました～放送中の空港さんの後ろ姿が最後の方に映ってますｗ※後姿ならうｐしても良いと許可はもらってますｗこの後、空港さんはここから兵庫駅まで歩いて、鷹取駅、さくら夙川駅、摂津富田駅、最後に東京綾瀬基地まで行ってました～ヤシカ製のADV-535HDです～フルHD対応で画素数は503万画素～動画解像度は最大1920x1080です～鉄道甲種輸送 mylist/22341467

3:26｜2010年09月21日 06：36：35 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12178591