2023年12月15日に発表されたJR東日本2024年3月ダイヤ改正千葉支社では255系の置き換えと特急料金、総武快速・横須賀線のグリーン料金、京葉線の朝と夜の運行体系の変更が大きな目玉となっており、それに伴う運用変更などを紹介します。

24:43｜2024年03月14日 18：00：00 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43521308

埼玉県の大宮から千葉県の柏を経由し、船橋までを結ぶ東武野田線。2022年4月28日、東武鉄道は野田線を走る車両のうち8000系と10030系を置き換えることを発表、同時に半世紀に渡って運行し続けた6両から5両へ減車されることも発表した。今回は5両化への背景と60000系の5両化への組成予想についてお伝えする。

17:30｜2023年02月11日 04：06：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41778387

※この動画は2017年4月24日に投稿したものを追加・修正し改訂版として投稿したものです。今回は京成3700形の出向もといリース劇場について。京成は3700形を北総鉄道、千葉ニュータウン鉄道に計4編成貸出しています(2022年時点)。どのような出来事があって京成3700形はリースされたのか、そして北総が譲渡ではなくリースにこだわる理由とは何か。マイリスト mylist/53719942

29:51｜2022年06月05日 20：15：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40577861

JR東日本の首都圏のドル箱路線の一つでもあり、都心と甲斐・信州方面を結ぶ重要路線でもある中央線。東中野～立川はほぼ一直線にもかかわらず、他の中距離路線と比べて本数が多いため走行速度が遅く、元から線形の悪い高尾以西の中央東線と相まって中央線特急の速度アップの障害の一つとなっている。後編では、構想中の中央線の複々線計画について紹介する。前編→sm39912577

14:15｜2022年01月23日 18：08：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39936594

JR東日本の首都圏のドル箱路線の一つでもあり、都心と甲斐・信州方面を結ぶ重要路線でもある中央線。東中野～立川はほぼ一直線にもかかわらず、他の中距離路線と比べて本数が多いため走行速度が遅く、元から線形の悪い高尾以西の中央東線と相まって中央線特急の速度アップの障害の一つとなっている。前編では、中央線の本数の多さと速度の遅さの原因と背景について紹介する。マイリスト mylist/53719942

16:40｜2022年01月18日 02：19：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39912577

2021年9月25日に実施される京阪電鉄のダイヤ改正。急激なご時世の変化により利用者が減少した結果、本数を減らして運行せざるを得ない状況に追い込まれた京阪は、10年ぶりにあの電車を使用したあの種別を増発する一手に出たのであった。

16:13｜2021年09月23日 22：15：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39378823

7月30日に姿を現し、11月8日に運行復帰した相鉄10000系10701F(リニューアル車)。その姿はそれまでの10000系から180度大きく変わってしまった。公開マイリスト→mylist/53719942

7:23｜2020年11月15日 02：19：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37820722

※この動画は2016年4月30日に投稿したものを一部修正し改訂版として投稿したものです。総武緩行線とともに日本一混雑が激しい東京メトロ東西線。なぜ東西線はここまで利用者が増加していったのか。そして東京メトロは、混雑率ワースト脱出大作戦に打って出たのである。マイリスト mylist/53719942

16:48｜2020年10月01日 00：17：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37602785

2013年に開通した首都圏中央連絡自動車道。開通に伴って新設された高速バス路線「茂原東京線」。しかし2020年3月1日を以って運行を終了し廃止されてしまった。なぜ7年しか運行できなかったのだろうか？そこにはある列車達が存在していた。公開マイリスト→mylist/53719942

14:36｜2020年07月24日 16：44：03 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37238634

久しぶりの動画投稿。本来であれば、京成エリア編にする所ですが、他の投稿者がリスペクト的な何かで使われてしまったので、東京大手私鉄編に変更となりました。前置きはここまでとして、2018年10月5日に起きた京成線全線運休。並行路線の運行トラブルも重なり千葉方面の路線は大混乱となった。京成線が全線ストップにまで追い込まれた要因には、9月末から10月初日に通過した災害をもたらす気象条件があるが、それだけにとどまらない背景も絡んでいた。公開マイリスト→mylist/53719942

17:13｜2020年01月27日 23：35：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36285032

千葉と安房鴨川の間を房総半島の西側、東京湾沿いを走る内房線。後編では2015年と2017年3月ダイヤ改正によりとある2駅で迷待避接続が誕生してしまったというお話である。前編→sm35458329

13:19｜2019年08月23日 02：05：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35578227

千葉と安房鴨川の間を房総半島の西側、東京湾沿いを走る内房線。千葉のローカル路線でありがら、2017年3月ダイヤ改正によりとある駅で迷待避接続が爆誕してしまったというお話である。後編→sm35578227

10:37｜2019年07月28日 01：07：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35458329

2019年2月22日にダイヤ改正を迎えた京王電鉄。京王ライナーの運行拡大や化け優等の運行時間拡大などの大きな目玉となる改正内容がある一方、8両急行の定期運用復活など珍列車が誕生や復活、消滅が発生している。その中に調布始発の準特急新宿行きが爆誕したのである。なぜ調布始発の準特急新宿行きが爆誕したのだろうか？公開マイリスト→mylist/53719942

14:33｜2019年03月31日 00：49：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34882111

近年再開発によって街並みが変貌し、人口増加が続く武蔵小杉。東京や新宿などといった都心へ電車1本でアクセスできるため、住みやすさランキング上位に上がるほど憧れやすいまちである。しかし武蔵小杉へ住む人々が増え続けた結果、南武線や横須賀線は利用者数増加に追いつけず、混雑悪化が深刻である。では南武線や横須賀線の混雑悪化から見える川崎市の鉄道交通の問題点とは？公開マイリスト→mylist/53719942

18:35｜2019年02月05日 03：16：01 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34581877

京成初のオールステンレス車体、T型ワンハンドルコントローラー等々、当時としては最新鋭だった京成3600形。しかし、京急乗り入れできないため、運用面で様々な制約を受けている。では、どういった所で制約を受けているのか？<br>mylist/53719942

23:27｜2019年01月02日 14：25：01 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34415487

京成電鉄の中でジャンクション且つターミナル駅である京成高砂駅。この駅には高架化の計画が半世紀近く前から存在しているにもかかわらず、100年以上の歴史を持つ車両基地があるがために足踏み状態となっている。その結果、高砂駅周辺は再開発できずにいる。そんな高砂駅周辺の高架化計画であるが、少しずつ準備は進んでいるようで…

10:28｜2018年11月09日 23：12：02 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34148956

2007年にロープウェイ廃止に伴う代替として新設された三峯神社線(急行バス)。西武バスの子会社西武観光バスが担当するこの路線はここ最近、終着地点である三峯神社の参拝者数の増加に伴って休日を中心に遅延が発生、さらに周辺の道路も度々渋滞が発生している。終着地点の神社で一体何が起きているのだろうか？<br>マイリスト→mylist/53719942

15:01｜2018年06月03日 11：56：09 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33308045

2018年3月17日にダイヤ改正を迎えた小田急。今回設定された通勤準急は、複々線区間を最大限に線路の空きを駆使して走行している。また準急も、末端区間のみ本来とは別の線路を走行している。今回はこれらの列車のアクロバティック走行芸を紹介する。公開マイリスト→mylist/53719942小田急のダイヤ改正→sm32644252

10:37｜2018年04月05日 02：53：43 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33002612

小田急は、2018年3月3日の代々木上原～登戸間の複々線の全面使用化に伴うダイヤ改正を11月1日に発表した。ダイヤ改正施行日は3月17日となるが、改正内容は、沿線利用者の通勤スタイルをチェンジさせる内容となっている。今回は改正内容を紹介しつつ、その背景について取り上げていく。公開マイリスト→mylist/53719942

20:30｜2018年01月26日 23：05：10 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32644252

伝統の色やデザインを踏襲して行く事はもちろん大事です。しかし、過去の電車のデザインを真似ることが、その車両や会社のらしさにつながるでしょうか？今回は、伝統の色やデザインにこだわり過ぎるあまり、これまで登場してきた車両ならではのらしさが失われてしまったとある京急電車の紹介です。ここでは、ステンレス製車体にも塗装されることになった経緯について紹介しています。新1000形がアルミ製からステンレス製に移行された経緯についてはこちら→sm32539447mylist/53719942

8:50｜2018年01月04日 23：20：16 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32533535

11月20日は真中らぁらのお誕生日！アイドルタイムプリパラで登場するW主人公の一人、真中らぁらは神アイドルとしての使命で他のプリパラを盛り上げる役割を担っているが、プリチケが折れたことでライブ以外はプリパラチェンジ姿ができないという本来の姿を表すことができない状態にいる。それと同じ状況を抱えているものが、横浜を通る浜の赤い私鉄、東急電鉄と京急電鉄のとある電車にいた。

16:55｜2017年11月20日 03：00：05 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32296054

東京都心の地下を走る東京メトロと都営地下鉄。歴史的経緯から地下鉄事業者が二つ存在するという世界の都市でも中々見かけない特殊な事情を抱えている。そんな東京の地下鉄事業者同士の間で進められているのが、地下鉄一元化という名の合併である。しかし、一元化は一筋縄ではいかないようで、その背後に何が起こっているのだろうか。

14:24｜2017年07月26日 21：52：41 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31638775

上野行き優等列車の中で唯一の6両編成で運行する9A30列車（A31運用）。しかし、朝ラッシュが過ぎたとはいえ、まだまだお客さんが多く利用しているにも関わらず、6両であるため混雑悪化、さらにこの状況が一向に改善される気配がない現状である。今回は、どのくらい混雑しているか数字で表すなど9A30列車の問題点を取り上げていく。マイリスト mylist/53719942

14:10｜2017年07月04日 06：52：07 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm31509290

関東圏の直流1500V路線では初のVVVF車として登場した新京成8800形。誕生から30年が経過した現在でも、新型車両にも劣らない最先端の技術の搭載による更新を受けるなど、新京成電鉄に重宝されている。そして2017年2月、これまでの更新だけに限らず、新たな更新を受けて表に出たのであった。

9:53｜2017年03月12日 02：48：06 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30805776

京成3500形には二つの顔が存在していた。それは更新顔と原型顔で、2017年2月に引退したのは原型顔である。なぜ二つの顔が存在していたのか。そこには京成3500形が歩んできた歴史に直結している。マイリスト mylist/53719942

12:18｜2017年02月26日 16：03：26 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30715980

久しぶりの東京大手私鉄編。今回のお題は東武30000系についてです。この電車は、半蔵門線直通対応車として誕生しました。しかし、東急からのいちゃもんで数編成残して半直から撤退、その後東上線に転属しました。今回は半直撤退から東上線転属までの流れについて紹介します。マイリスト mylist/53719942

13:27｜2017年01月14日 01：30：10 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30428041

迷列車で行こう京成エリア編。今回のお題は、京成線に直通する京急運用の中で唯一、京成本線に乗り入れる81H運用についてです。81Hと聞けば、平日のみ行われる京成本線に乗り入れという所に注目しがち。しかし休日の81Hは平日以上に誰もが驚く運用となっています。マイリスト mylist/53719942

11:10｜2016年12月10日 00：57：14 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30197201

2016年10月6日に発表した4社直通路線（京成、京急、都営浅草線、北総）のダイヤ改正内容について紹介します。今回は品川駅を発車する優等列車の着席チャンスの拡大や京成のとある路線の輸送力増強などが大きな目玉となっています。※日本語が少しおかしい所がありますのでご注意くださいマイリスト mylist/53719942

11:07｜2016年11月02日 03：35：25 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29955824

区内を縦に走る鉄道路線がない江東区。そんな中、地下を走る路線が計画がされている。それは、豊洲から北へ住吉を結ぶ路線である。その路線の事業計画について紹介する。後半部分は、うp主から聞いた話を基に推測していますので、正確性は保証できません。ご了承願います。オープニングが長いため、内容は1:48から始まります。マイリスト mylist/53719942野田市方面の事情についてはこちらへ→sm30013738（東葛迷列車伝説#7「野田市の野望」）

12:12｜2016年07月08日 22：01：08 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29207523

2003年、東急電鉄の新系列車両として誕生した東急5000系。しかし、6ドア車の導入により、一部の編成が各地に散らばり、中には東横線に転属する編成もいたりと、組み換えの規模が多くなった背景と組み換えの流れを紹介する。マイリスト mylist/53719942

15:13｜2016年06月20日 19：25：29 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29088560

2016年2月24日に出場した新1000形1800番台。しかし、明らかに強引に入れたとも思える貫通路付きのデザインで鉄道ファンから賛否両論が相次いだ。貫通路を設けた背景を主の独断と偏見でもう少し掘り下げてみる。そしてこの車両は近い将来、堂々と京成線にやってくるであろう。マイリスト mylist/53719942

10:18｜2016年03月31日 00：12：13 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28535338

2016年3月16日、京王電鉄は2018年春に通勤ライナーを導入すると発表した。具体的には、通勤車両にはなかった設備が導入されるなど目玉と言えるものが搭載される。マイリスト mylist/53719942

2:45｜2016年03月22日 00：48：34 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28472550

2016年3月14日、西武鉄道は西武10000系の後継車両のイラストを発表した。イラストは有名建築デザイナーが担当している。斬新なデザインではあるものの、不評だったのか、発表早々からコラ画像が続出し…※最後のED部分に宣伝的な何かが映っていますが、うp主の独断と偏見で入れたので無視しちゃってくださ～い。決して「こんなの入れるな」とか言わないように。マイリスト mylist/53719942

5:12｜2016年03月17日 00：50：33 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28436835

2月16日と17日、京急電鉄は2100形の2編成にくまモンと台鉄のラッピングを発表した。くまモンのラッピングは問題ないものの、台鉄のラッピングは排障器がアレで…マイリスト mylist/53719942

3:29｜2016年02月18日 02：22：03 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28244554

首都圏の通勤ラッシュは満員地獄。「たまには、ゆったりと通勤したい」という要望の元に生まれたのが、通勤ライナーである。後編は、東武東上線を走る通勤ライナーTJライナーについて紹介する。マイリスト mylist/53719942前話→sm28142532ED曲→sm8054265※ダスターDのコメント（赤い文字）が見えにくくなっています。また、全体的に少しぼやけているため、こちらと併用してご覧ください→https://www.youtube.com/watch?v=L9qkboYNsw4

15:12｜2016年02月17日 01：29：07 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28237935

首都圏の通勤ラッシュは満員地獄。「たまには、ゆったりと通勤したい」という要望のもとに生まれたのが、通勤ライナーである。前編は、京急ウィング号について紹介する。マイリスト mylist/53719942次話→sm28237935

10:56｜2016年02月04日 01：11：07 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28142532

2015年12月22日、京急電鉄のプレスにて貫通形の新1000形1800番台を導入することを発表した。だが、ナニコレと思うほどの前面デザイン。また、導入目的を見てもそこまで運用を広げることなのかと思うほどの背景。真の導入目的はいかに。注意：一部画像が乱れている所がございます。ご了承ください。マイリスト mylist/53719942

4:29｜2015年12月23日 01：58：34 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27849482

成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。後編は、車両について。高速運転を行うことから高度な車両技術が求められ、京成は赤いあの電車ではなく、新幹線車両を参考に計画を開始した。しかし京成線内には、急カーブがいくつか存在し、それを克服しなければならなかった。今回は、ボルスタレス台車を始めとした高度な車両技術と質の高い車内空間について紹介しています。※KSクオリティ：ここでは、京成の高い技術力のことを指しています。マイリスト mylist/53719942sm27460267 ←前作 ｜ OP・ED→https://www.youtube.com/watch?v=_ly1fsi9g24

8:16｜2015年11月05日 01：12：20 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27521662

成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。中②編は、信号保安と空港駅についてです。信号や保安も高速化に欠かせない設備。こちらも、北越急行を参考にしているが、それだけでは物足りないようで、とある会社の信号装置を追加。駅施設では、運賃徴収や、本数増加の点で改良していったが、ここでも問題が発生し…。マイリスト mylist/53719942sm27460871 ←前作 ｜ 次作→ sm27521662

5:49｜2015年10月27日 17：58：03 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27460267

成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。中①編は、線路軌道と速度についてです。高速化に欠かせないのは、線路の質や線形、しかし、合流地点や、高速化のノウハウなどで難題にぶつかてしまった。この問題に、京成はどのように克服したのか。マイリスト mylist/53719942sm27393057 ←前作 ｜ 次作→ sm27460267

4:58｜2015年10月27日 19：57：05 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27460871

成田スカイアクセス線開業5周年を記念して、開業までの経緯を紹介するシリーズ。前編は、計画が失効した成田新幹線の代わりとして計画された成田スカイアクセス線はどのようにして始動していったのかというお話です。マイリスト mylist/53719942｜次作→ sm27460871

4:40｜2015年10月17日 23：53：32 投稿

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27393057