マイリスト 東海道交通戦争
akamomo さんの公開マイリスト 以前出していた「東京大阪交通戦争」のリニューアル版。こっちで最後まで完成させます。
https://www.nicovideo.jp/user/4132207/mylist/57958388
東海道交通戦争 あとがきと今後について
長期シリーズだったし、最後に自分語りするくらいはいいでしょう。
先日ようやく完結しました「東海道交通戦争」、皆様本当にありがとうございました。今回は完結の区切りとして、シリーズ制作の経緯と完結まで時間がかかった理由と言い訳、感想などを言っていきたいと思います。なお、最後に今後の動画制作の方向性と新シリーズの予告もあります。感想や言い訳とかどうでもいい、新シリーズだけ見たい方は7：08あたりからご覧下さい。「東海道交通戦争」は終わりましたが、動画はこれからも続けて行きます。今後ともよろしくお願いします。※本編を見てない方はこちらからどうぞ。第一話→sm30382390最終回→sm35082842
9:14｜2019年05月12日 17：28：07 投稿
東海道交通戦争・最終章８（終）「空と陸の未来のカタチ」
前身の東京大阪交通戦争から約7年半、リメイク後でも2年4か月。長い期間のご視聴、本当にありがとうございました。
まさか完結までに元号を跨ぐとは思いませんでした・・・お待たせして本当に申し訳ない。開業50周年を迎えた東海道新幹線はリニア建設を進めながらも進化を続けています。新型車両の開発、設備の改修工事、絶え間なき速度向上・・・そして長年争いを続ける新幹線と航空ですが、近年ではその関係に多少の変化が表れています。そして2027年度に予定されるリニア開業後、東海道の交通網はどんな姿になっているのでしょうか？その姿を見る事ができるのはまだ先の話ですが、このシリーズはここで一区切りです。皆様長い間のお付き合い本当にありがとうございました。また迷航空会社列伝の新作や新シリーズでお会いしましょう。最終章⑦→ あとがき→sm35113695
20:16｜2019年05月06日 10：00：00 投稿
東海道交通戦争 最終章⑦「しくじり第三極」
スカイマークの再建はコンチネンタルの時と同じような感じですよね。それはそうとこのシリーズは後2回で完結させます。
今回と次回は現在に至るまでの関東～京阪神間の航空と鉄道の動きをご紹介します。今回は航空サイドのお話。JALの破たん以降、JALもANAも国内線では無理に規模を追う事はせず、搭乗率や採算性を重視して以前のような新幹線サイドとの分かりやすい客の奪い合いをしなくなりました。それでも航空各社にとってこの区間が重要な路線であることに変わりはありません。一方、異業種から転身したカリスマ経営者の手で見事蘇ったかに見えたスカイマーク。しかし、彼自身が手掛けた超大型機の夢がスカイマークを破滅へと追い込んでしまいます。その先に再生の道はあるのでしょうか。なお、今回から映像も入れるようにしましたが、「静止画の方が見やすい」と言う方もいらっしゃったのでニコニコ版はYouTube版よりも静止画の比率を多くしてあります。若干代理の人のセリフも追加しましたのでYouTube版との違いも楽しんで頂ければと思います。最終章⑥→sm34437119 最終回→sm35082842
19:21｜2019年03月16日 17：52：01 投稿
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い⑥「リニアが抱える夢へのハードル」
この動画の投稿と前後して東京メトロ霞ヶ関駅で手荷物検査の実証実験が検討されていると報道されました。狙ったわけじゃないけどタイムリー過ぎ・・・
このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm303823902027年のリニア開業に向けて、計画を進めて行くJR東海。しかし、その計画には大井川の水問題や談合事件、採算性など様々な問題が立ちはだかります。今回はリニア計画が抱える不安要素をご紹介したいと思います。なお、このシリーズはあと1回か2回で完結させる予定です。リメイク前の第一話から7年以上、リメイク版でも2年以上かかり、申し訳ありません。完結までもう少しだけ、お付き合いください。最終章⑤→sm33481097 最終章⑦→sm34786618東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
25:07｜2019年01月06日 21：35：02 投稿
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い⑤「LCC戦争」
個人的な見解ではありますが、私はオリエントタイ航空はLCCとは絶対に認めません。あれは単に運賃もサービスの質も安全性も安いだけのゴロツキです。
このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390羽田空港の再国際化は成田空港や関空などの他の国際空港にとっては大きな脅威であり、国際線の路線や利用者は羽田に流れていきました。事態打開の為、成田や関空はLCCの誘致に活路を見出し、時を同じくしてANAはグループ内に新たにLCCを立ち上げるべく、水面下で動き、JALも同じアライアンス内のカンタスの力を借りてLCCを立ち上げます。そして2012年、日本の空にもLCCが飛び始め、人々のライフスタイルを変えていくのです。一方、JR東海はリニア計画を着実に進めて行きましたが・・・エアアジアジャパンの詳しい経緯はこちら→sm33564477 最終章④→sm33391429 最終章⑥→sm34437119東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
17:01｜2018年07月06日 19：18：02 投稿
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い④
JAL再建でここまで賛否両論になるとは思いませんでした。個人的にはJAL再建は正しかったと思っていますが、最終的な判断は皆様にお任せします。
このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用をもたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
21:15｜2018年06月19日 23：12：19 投稿
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い③
東日本大震災の時はJALのみならず、全ての交通機関が復旧に尽力してくれたことは絶対に忘れません。改めて全ての関係者の方に心から感謝申し上げます。
この動画は前回からの続き物です。まだご覧になってない方はこちらを先にご覧下さい→sm33151787というかこのシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390稲盛らの地道な意識改革は、硬直化したJALの意識を少しずつ、しかし確実に変えていきました。そして、官僚的だったJALに採算意識を植え付ける「部門別採算制度」やドラスティックなリストラでJALは奇跡の復活を果たします。ようやく再建に向けて社員が一丸となったその時、JALの真価が問われることになる未曽有の大災害が・・・最終章②→sm33151787 ④→sm33391429 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
21:06｜2018年05月04日 17：57：14 投稿
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い②
前なんとかさん、この頃は羽田国際化と合わせて凄い仕事してたんですよ、この頃は・・・
去年のあの体たらくがなかったらもっと評価されてたのに。
お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
16:00｜2018年05月03日 22：17：13 投稿
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い①
東京大阪交通戦争として出した動画ですが、リメイク版との差異が少ないのでこのまま東海道交通戦争の方に編入します。
自社の将来のため、東京−大阪間の争いに終止符を打つためにJR東海が繰り出したリニア中央新幹線計画。長い研究の日々を経て、ようやく実用化へとこぎつけますが、同時に着工、建設、開業へと向けた長い道のりへの始まりでもありました。【2017/12/18追記】この動画はリメイク版の東海道交通戦争の方に組み込みます。 第7章後編→sm32435724 最終章②→sm33151787 リニアの技術的解説はこちらの動画を→nm22249139 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
15:33｜2016年11月10日 00：01：09 投稿
東海道交通戦争 第七章「変わる変わるよ時代は変わる」 後編
いつの間にやら裁判所猫に続いて財務担当ムンクさんの大百科記事まで・・・作成してくれた方ありがとうございます！
日本のフラッグキャリアとして常に日本の航空業界をリードし、華麗なる経歴に彩られた日本航空。しかしその実態は権力と陰謀に渦巻く不毛地帯でしかなく、JASとの統合は事態を悪化させるだけでした。そして、長年の放漫経営と先送り体質のツケが借金の巨塔を作り、やがて沈みゆく太陽となるのです・・・これで東京大阪交通戦争からのリメイク分は終わりです（幕間は本編完結後、番外編として再編集します）中編→sm32370174 最終章①→sm30013628東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
21:22｜2017年12月17日 19：33：31 投稿
東海道交通戦争 第七章「変わる変わるよ時代は変わる」中編
ちなみに詫び767と思われる機材は公式にはアナウンスされていませんが、納入時期から推測されるのはANAがJA619A～JA627Aの9機、JALがJA651J～JA659Jの同じく9機です。ANAの方はこの9機だけがウイングレット装着機なので見分けやすいと思います。
航空各社の攻勢にJR東海とJR西日本は共同で新型車両のN700系を開発します。東海道・山陽新幹線車両の集大成ともいえるN700系の大量投入と航空を意識したダイヤ編成で、再び新幹線が優位になる一方、航空業界は景気悪化と内外の競争激化で苦戦を強いられます。そして、日本を代表するメガキャリアの崩壊はすぐそこまで迫っていました・・・前編→sm32136657 後編→sm32435724 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
11:31｜2017年12月04日 23：20：28 投稿
東海道交通戦争 第七章 「変わる変わるよ時代は変わる」前編
とあるブログで見たのですが、西久保氏は小型飛行機の操縦免許を持ち、自家用機も保有しているようです。やっぱり飛行機好きだったんだ。
JJ統合でANAとJALの競争はサービス面・料金面ともに激化しますが、その煽りを受けて新規参入者は苦境に立たされます。一方の新幹線はネット予約システムや直通列車の増加で利便性を向上させ、ゆっくりと、しかし着実に利用者の支持を集めて行きました。 第6章後編→sm31781083 第7章中編→sm32370174 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
15:12｜2017年10月22日 00：32：11 投稿
東海道交通戦争 第六章 「シャトル便戦争」 後編
ちなみに、「みどりの窓口」はJR東日本の商標登録ですが、JR東海管内ではこの名前は使われていません。
航空業界が再編で揺れる中、JR東海は念願の新駅・品川駅の開業に向けて準備を進めていました。それは単なる新駅開業にとどまらず、東海道新幹線の在り方そのものを変えるほどの大事業でしたが、新たなダイヤを実現するためには「のぞみ」の在り方も考える必要がありました。そして、航空三社の「シャトル便」の行く末は・・・中編→sm31758380 第７章前編→sm32136657 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://meihokuriku-alps.hatenablog.com
16:00｜2017年08月20日 17：29：24 投稿
東海道交通戦争 第六章 「シャトル便戦争」 中編
公取委を敵に廻すと厄介という例。最近だとふくおかフィナンシャルグループと十八銀行が公取委を敵に廻してしまいましたね。
シャトル便の成功で一息つくかに見えた航空業界ですが、未曽有のテロ事件が引き金となり、一気に苦境に立たされます。特に大手三社の中で一番経営が苦しかったJASは存続の危機に立たされ、倒産を回避するため、JALとの統合を決断します。しかし、すんなりと統合には至りませんでした。第6章前編→sm31585345 後編→sm31781083 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
15:19｜2017年08月16日 20：46：51 投稿
東海道交通戦争 第六章 「シャトル便戦争」 前編
シャトル便往復運賃はまだ残ってますが、JALは2017年10月28日で取り扱い終了となります。というかまだ残ってたんかい！
新規参入会社の攻勢に大手各社は値下げで対抗し、ひとまずは優位に立ちます。しかし、大手も値下げ競争で手傷を負い、新たな収益源を探します。その収益源は、意外にも新幹線の攻勢で将来性がないと思われていた東京－大阪線でした。大手三社は互いに手を結び、共同でのシャトル便運航で新幹線に勝負を挑むのです。 第五章後編→sm31457265 第六章中編→sm31758380 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
12:14｜2017年07月17日 12：28：08 投稿
東海道交通戦争 第五章 「高速化の『のぞみ』へ向けて」 後編
鉄道と航空が本気でやり合い始めたのはこの辺りからかなと思います。
「のぞみ」の攻勢をまともに喰らった航空各社は苦戦を強いられ、東京－大阪間の争いは新幹線に決したように見えました。しかし、未曽有の大災害と航空業界を取り巻く環境の変化が航空業界に反撃の機会を与え、追い詰められたJR西日本は新たな高速車両で対抗するのです。 第五章中編→sm31227052 第六章前編→sm31585345東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
14:25｜2017年06月25日 16：02：08 投稿
東海道交通戦争 第五章「高速化の『のぞみ』へ向けて」 中編
阿川佐和子さん、ご結婚おめでとうございます。というかこの動画出した次の日に結婚のニュースとかタイミング良すぎ。
新幹線保有機構と言う後顧の憂いを辛うじて絶ったJR東海は、ようやく高速化に本腰を入れます。長年の投資抑制で国内外の高速鉄道との差は広がる一方であり、航空路線との対抗のためにも、JR東海は持てる技術と知恵の全てを投入し、社運をかけた新列車の開発に邁進するのです。【5/20追記】新列車名選定の部分で間違いと訂正を入れて頂いた方、ご指摘ありがとうございました。Youtube版の方で訂正をさせて頂きました。 第五章前編→sm31000820 後編→sm31457265 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
15:28｜2017年05月17日 00：02：16 投稿
東海道交通戦争 第五章「高速化の『のぞみ』へ向けて」 前編
今回の内容はほぼ新作。JR東海は最初からチート企業じゃありません。
この話は以前に出した東京大阪交通戦争のリメイクですが、今回に限って言えば「ほぼ新作」です。300系の開発前に、JR東海にはどうしても片づけておかなければいけない、大きな壁が存在しました。今回は民営化直後のJR各社の経営に影響を与えた、新幹線保有機構を中心にご紹介します。この組織を解体できたか否かが、JR東海の繁栄と衰退の分かれ道になったと言っても過言ではありませんでした。 第四章→m30745520 第五章中編→sm31227052 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
20:25｜2017年04月09日 23：46：51 投稿
東海道交通戦争 第四章「国鉄民営化と航空自由化」
そして、国鉄が爆発しました。
瀕死の国鉄に下された政府の決定、それは国鉄の解体と分割民営化でした。そして日本の大動脈の東海道新幹線は新会社JR東海の手にわたり、新たなスタートを切ります。そして、航空各社を守るための規制であった45/47体制も成長した各社にとってはもはや足かせではなく、世界の航空業界の変化もあり、規制の撤廃と自由化にかじを切ることになるのです。 第3章後編→sm30600262 第5章前編→sm31000820 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
13:56｜2017年03月03日 00：10：11 投稿
東海道交通戦争 第三章「陸と空のシーソーゲーム」（後編）
国鉄ズタボロ、航空ウハウハ
日本が経済成長を遂げ、生活が豊かになる一方で、環境問題がクローズアップされます。それは、航空も鉄道も決して無縁ではありませんでした。一方、順調に利用者を伸ばし続けると思われた新幹線も、国鉄の労使紛争と経営悪化、相次ぐ値上げによって苦戦を強いられるようになります。そして、航空業界には我が世の春が訪れます。 第3章前編→sm30527915 第四章→sm30745520 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
12:39｜2017年02月09日 20：50：53 投稿
東海道交通戦争 第三章「陸と空のシーソーゲーム」（前編）
国鉄ウハウハ、航空ズタボロ
全日空羽田沖事故に始まる航空業界の連続事故は、各社の経営を悪化させ、再編へと動く契機となります。一方、建設時の懐疑的な声はどこへやら、東海道新幹線はその速達性と大量輸送能力を生かし、日本の大動脈としての地位を確立していきます。第三章は微妙に話が長くなるので前後編に分けます。後編→sm30600262 第2章→sm30475727 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
9:54｜2017年01月29日 19：04：18 投稿
東海道交通戦争 第二章「空と陸の高速化」
将来に向けて大きな賭けに出た鉄道と相変わらずの航空
世界的に鉄道の斜陽化が叫ばれ、交通の主役は自動車と航空機に移ろうとしていました。しかし、鉄道の将来をかけて国鉄が建設した東海道新幹線は人々の目を再び鉄道に向けさせ、世の中も変えていきます。そして航空業界は相変わらず赤い会社と青い会社が殴り合ってました。今回は新幹線建設の話を中心にかなり加筆しています。 第1章→sm30382390 第3章→sm30527915 東海道新幹線建設の経緯を詳しく知りたい方は都リチウム様の「新幹線開業前夜シリーズ」をご覧ください→mylist/56309821 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
14:59｜2017年01月21日 20：15：42 投稿
東海道交通戦争 第一章「新幹線開業前夜」
もう一度、最初から。
5年以上前に製作開始しました「東京大阪交通戦争」のリニューアル版になります。初回は戦後初の民間航空会社就航から、新幹線開業前の東海道本線の様子、そして赤い会社と青い会社のバトルの様子をお送りします。なお、何割かは加筆修正した上で出していますので、初めて見る方はもちろんですが、以前のものをご覧の方はオリジナルとの違いも楽しんでいただければと思います。 第2章→sm30475727 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373
16:19｜2017年01月06日 23：36：49 投稿