マイリスト 車載動画
とーや さんの公開マイリスト アコードでサーキットそれなりに走ったり、ちょっとそこまでドライブしたり。
https://www.nicovideo.jp/user/15542940/mylist/65034070
TC2000 筑波サーキット 1分3秒289 CL1 アコード
これが今シーズンベストです。周りがどんどん更新する中死ぬほど不甲斐ない。去年はGSで2秒とか抜かしてました。全然無理。タイヤ変えてから逆に1秒タイムダウン。そこから車や運転の仕方色々やってようやく去年のベストと同等……Mコンの方が全然走りやすいのがどうしてかわからない。これがGSの温度管理等含めた運用なのか、GSに合わせた走り方ができていないのか。車がGSに合わせられていないのか……いまだにはっきりとした原因はわからないままで終わってしまいました。車載見てお気付きの点あればアドバイス頂けると助かります。以下去年よりの変更点サスペンションF:アイバッハ40kg/mm(自由長100mm)R:アイバッハ26kg/mm(自由長127mm)前後スタビライザーを純正→Swift強化品にアライメントF:キャンバー5度12分 トーアウト10分R:キャンバー5度12分 トーアウト20分(トーは片側表記)タイヤF:A050GS 265/35r18R:A050GS 225/45r17ウォーマーでF60度R80度温め装着寸前の空気圧は下がること見越してF1.8R2.28分前外し。空力ガレージカゴタニ アンダーウイング去年のスペックhttps://www.hajilog.net/ranking/toya/環境気温7℃路温10℃気圧1027hPaセクタータイムsec1:25.959sec2:26.259sec3:11.071
1:02｜2024年02月22日 21：26：02 投稿
セントラルサーキット 1分29秒664 Accord CL1
サーキットフェスタレース中にて。前2台とのバトルが楽しかったです以下仕様 ⭐︎は変更点エンジン:ノーマル未開封ECU:ノーマルミッション:筑波用クロス ファイナル4.2デフ:Mf 1way イニシャル5kgアライメントF:キャンバー5度0分 トーアウト10分R:キャンバー5度30分 トーアウト20分リア車高2ターン上げ(4mm) ⭐︎タイヤF:A050M 265/35r18R:A052 225/45r17 空力Garage KAGOTANI アンダーウイングボルテックスタイプ7車重:人乗って1300kgちょうど気温23℃路温未測定気圧1004hPaセクター(キュースターズ)S1:26.163S2:42.556S3:22.032
1:48｜2023年10月18日 12：39：02 投稿
セントラルサーキット(夏練) 1分30秒761 Accord CL1
夏練。今回は仕様変更のテスト。この気温でこのタイムなら、冬ならいいところ行くのでは？ただ車3ヶ月ぶりぐらいに戻ってきた上にほぼ1年ぶりのセントラルで走り方忘れた(笑)以下仕様 ⭐︎は変更点エンジン:ノーマル未開封ECU:ノーマルミッション:筑波用クロス ファイナル4.2デフ:Mf 1way イニシャル5kgアライメントF:キャンバー5度0分 トーアウト10分R:キャンバー5度30分 トーアウト15分フロント車高3ターン下げ(6mm) ⭐︎リアトレッド10mm拡大 ⭐︎タイヤF:A050M 265/35r18R:A052 225/45r17 ⭐︎空力Garage KAGOTANI アンダーウイング ⭐︎ボルテックスタイプ7車重:人乗って1300kgちょうど気温30℃路温43℃気圧1004hPaセクター(キュースターズ)S1:26.163S2:42.556S3:22.032
1:36｜2023年08月16日 07：23：03 投稿
TC2000 筑波サーキット 1分3秒230 アコードCL1
暫くぶりです。相変わらずの TC2000。いきなりタイムドカンと上がってますが、ここまで来るのには紆余曲折(笑具体的にはセッティングで1秒、運転で1秒って感じです。山野哲也選手のオンボードレッスンは偉大。やる気が出ればここまでの内容編集して動画にしようかなと思います(やらんやつちなみにCL1およびH22A搭載車種ではおそらく最速。でもK型搭載車には遠く及ばないので精進します。以下現在の仕様および当日条件エンジン:ノーマル未開封ECU:ノーマルミッション:筑波用クロス ファイナル4.2デフ:Mf 1way イニシャル5kgアライメントF:キャンバー4度47分 トーアウト10分R:キャンバー5度30分 トーアウト15分タイヤF:A050M 265/35r18R:A052 225/40r18空力M井製麺製ペナペナ可動空力アンダーパネルボルテックスタイプ7車重:人乗って1300kgちょうど気温11℃路温17℃気圧1017hPaセクタータイムsec1:25.968sec2:26.129sec3:11.070
1:17｜2023年02月26日 19：10：02 投稿
新世紀GPXサイバーフォーミュラシリーズOP＆ED（最終回ED含む）集
個人的には11とZEROが好きです。グーデリアンとブーツホルツは俺の嫁。 ※ネタばれ注意 サイバーMAD:sm7001908 mylist/17306900
40:54｜2009年04月10日 02：37：00 投稿
TC2000 1分5秒844 アコードCL1
気温もちょっと下がったので筑波リトライ。今回は5速を使わないようにレブ上げECU使ってます。4秒台が今年の目標に対して実績は……言い訳1つだけすると、2ヘアミスってなかったら多分5秒5。それでも目標は遠いわけで……いや、逆になんでミスってる週がベストやねん。根本的に空力がある車のセッティングがわからない。今後ろのトーがアウト27.5分向いてるが、初期が回頭悪いのが一向に変わらない。そもそもここまでアウトなのに良くならないのはこの方向じゃなさそうって事か。仕様アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-27.5分(≒アウト約10mm)タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)再びフェイズECU(レブ7200⇨8100/VTEC5200⇨6100)
1:24｜2022年12月25日 20：02：03 投稿
TC2000 1分5秒964 アコードCL1
シーズン前の練習で来たら5速が死にました。タイムもビミョー…3セクだけは11.2で速いけど、他がダメすぎる。4秒今年も乗らない可能性大。来年もアコードやらなあかんかも()それにしてもやはり舵角多いコーナーでは跳ねるし、どうにかしないとなー…気温:23℃仕様アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-25分(≒アウト9mm)タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)
1:26｜2022年11月12日 21：11：02 投稿
セントラルサーキット(サーキットフェスタ)1分30秒秒2 CL1アコード
冷静に考えるとですね。筑波でフロントに乗りすぎるからってレートアップしたら誰に皺寄せいくんやって話ですよ。しかもタイヤのグリップレベル上がってんのに？リアのリバウンドストロークをグリップレベル上げたならもうちょい伸ばしとくべきやった。そら後輪浮いてバウンシングするわな。ストロークもそうやけど、リアキャンバー減らしたんも失敗。侵入でリアが飛ばんから向きかわらん。奥では確かに向きちょっと変わるようにはなってるけど、リアのA052がグリップ立ち上がるの速いからCR-Sとの組み合わせて使うのは相性悪すぎる。セットアップ能力皆無か？お陰で山ミスってるし、そこ修正すれば29秒台は乗った気がするな…車も運転もダメだ。以下変更点スプリングF:Swift/34kgに戻ったトーF:アウト5′ (トータル-2mm)R:アウト15′(トータル-6mm)タイヤF:CR-SR:A052気温20度
1:57｜2022年10月10日 14：25：02 投稿
TC2000(夏練) 1分6秒935 CL1 アコード
1S=27.4362S=28.1393S=11.360気温:30度路温:50度タイヤ:CR-S/A052今回からデフ導入アライメントF:アウト5分(≒トータル2mm)R:アウト10分(≒トータル4mm)10月で気温下がる思うたら全くそんなことなかった件。今回はタイヤとデフとセントラルで変えたセットが筑波で使えるか。正直6フラットぐらい出してやるとか息巻いてたが結果は…タイヤのグリップレベル上がると、舵角の多いコーナーはフロントに乗りすぎて侵入～クリップでアンダー気味。やっぱ結局のところフロントのレートは30kg/mmぐらいに戻ってきそう。それとA052の場合、リアのキャンバー4度30分やと引っ掛かりすぎるんで、これも4度ぐらいになるんやろね。あとは、5.1ファイナル君、筑波では合わん。切実に4.6に戻したいですわ。
1:20｜2022年10月02日 21：39：02 投稿
セントラルサーキット(夏練)1分33秒7 CL1アコード
久々のセントラル。夏季休暇利用して、大きく仕様変更しテストにやってきました。具体的にはバネの変更。オープンエンドのSwiftからX-coilに。前後のバネレートダウンとリアの伸び側ストロークをアシストにプリロードかけることによって規制。結果おそらく全体の限界は下がったものの、初期に反応はクイックに、必要に応じてリアの内輪抜いて向きを変えやすいセットに。いい感じなんですが思っていたよりは遅くてどうしたもんか……以下変更点スプリングF:Swift/34kg→X-coil/24kgR:Swift/24kg→X coil/20kgトーF:アウト10′ R:アウト10′タイヤF:AD09(2部山)R:V-02R気温33度
2:02｜2022年08月14日 19：33：02 投稿
TC2000(夏練) 1分7秒739 CL1 アコード
1S=27.4642S=28.7143S=11.561気温:32度路温:50度タイヤ:ゔぃちゃーECU:フェイズ→純正アライメントF:アウト10分(≒トータル4mm)R:アウト20分(≒トータル8mm)またまたクソ暑い中行って参りました。今回は純正ECUvsフェイズECU。結果は純正が圧勝。各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……
1:28｜2022年06月19日 21：12：02 投稿
TC2000で前の車との比較をやってみた
Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。なんで、車買った訳ですよ。えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。けれども仕様の違う2種類のアコード。この条件で動画縦に並べて比較しようかと。(上が黄色、したが青色)なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して黄色:5.1ファイナルと空力部品青色:4.6ファイナルとLSDって感じです。結果から言うと、黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。なかなか面白い結果になりました。ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。
1:14｜2022年05月30日 19：42：02 投稿
オートランド作手 30秒009 アコードCL1
前のセントラルで青アコードは再起不能となりましたので、またまた白いの借りてきました。3ヶ月お家で引きこもりやってたせいで全く運転忘れてます……あと、前に筑波で乗った時と違うな思うたら、バネを2インチぐらい短いの使ったとか……道理で全周跳ねまくるわけでただでさえ伸び側があんまないRGのダンパーは……ただまぁ、古いとはいえA050使ってこのタイムはいかがなもんかなと。29は入らんとおかしいね。ちょっと修行して出直してきます。
0:42｜2022年03月22日 23：18：02 投稿
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。結果は2秒の大更新。気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。と、なると。他のサーキットも試したもんですが……積車に乗ったサムネで察してください(笑笑タイヤF:VITOUR V01-RR:VITOUR V02-Rアライメントキャスター:ちょい増したーキャンバー:相変わらずトー:テキトー
1:56｜2022年01月04日 17：34：05 投稿
ヒーローしのい 48秒8 アコードCL1(借り物
昨日夜中に電話かかってきて「おい、明日しのいな？」って言われ、現地行ったらよくわからないまま車に押し込められ、よくわからないはじめてのコース走ってきました(笑噂のヒーローしのい。ただただこえーよこのコース……エスケープ０のすぐそこ壁なんで突っ込んだら死んじゃう系。縁石も高いのに乗らないとタイムでないし車にも精神にも優しくない(汗少なくとも僕の車の車高とバネレートやと火星の方へさようならする感じのサーキット。ので、とりあえず人の車やし侵入速度は10%OFFでも計30分も走ってないのでアレですが、多分CL1やとタイヤにもよるけど、47秒には入らないとおかしい気がする。とりあえずヒーローコーナーでヒーローになりきれてないし、ダンスシケインは侵入ミスって踊れてないwまぁオーナー切りは達成できたのでよしとします。
0:59｜2021年11月07日 22：16：03 投稿
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……タイムはダメダメ。タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますwタイヤF:A052 255/35r18R:A050GS 225/45r17アライメントは基準車高より2ターンアップ。フロントトー:アウト10分。リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
1:53｜2021年11月06日 19：12：03 投稿
オートランド作手(台風) 33秒8 アコードCL1
コンディション:台風クソゴミ台風14号のおかげで天気大荒れ、東名の秦野あたりでフロントの接地感が島達也になった時は帰ろうかと思いましたが、走行会費パーになるのが癪やったので頑張っていってきました(憤怒コース上所々川やら水溜りやらできてて非常にスリリングな環境やったけど、まぁええ練習になったんかなと思います。なんか走り方がおかしい？？気のせいです。チンピラ走法とか言ったやつは後で呼び出し。作手のウェットの基準がどんなもんか分からんけど、TC2000のフルウェットとドライのタイム差距離換算したら近いもんやから悪くないんとちゃうかな、知らんけど。ほぼドライセットで走ってるので、スタビ無効化すれば32秒代行けなくもないと思う。あと計測ラインって橋の下やと思うんですけど、僕これその前にアクセル抜いてるよな？？アホすぎませんかね□タイヤF:V01R 255/35r18R:V02R 225/40r18アライメントは基準車高から1ターンダウン。リアトー:アウト7.5分(トータルトー約3mmアウト)
0:46｜2021年10月15日 10：26：02 投稿
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば筑波走り始めて大体一年。また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。またまた走行中は水温100近辺。しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。車種:アコードユーロR(CL1)タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R仕様：吸排気脚デフF:トーアウト10分(片側)≒トータル4mmR:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
1:27｜2021年07月21日 21：38：02 投稿
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分35秒1
ベストだけ寄越せオラって人向けもう数えなくていいよね段。てかこれしか投稿してへんしw鈴鹿走りたいなーと思って動画見返したらそういえば今年の年初に走ったの投稿してなかったなと。この時は珍しく鈴鹿の呪いに当たらず走り切れた……と思ったんやけど多分この頃にはLSDが壊れておーぷんぷんデフになって走ってたっぽい。その辺は機会とやる気が有れば動画作るかも。あと17インチと18インチ同サイズで結局どっちが速いんですか委員会をしに行きました。結果は18インチが1秒速かった。(この車載は18インチ)鈴鹿で1秒なので、他では0.5以下ぐらいかな。でも明らかに走ってる感じは18インチの方が走りやすい。ロガーを見ると侵入は17、横と立ち上がりは18インチって感じ。結果鈴鹿では18インチ。でもストップアンドゴーのコースではそれほど差が出ないかも。タイムは更新したけども、まだまともに走ったの2回目やから全部が甘い。特にブレーキが余りすぎる。そこ詰めれば多分32ぐらいは出るんちゃうかな。あとYouTubeとTwitterはこっちじゃない方上げてるけど、よく見たらこれが多分ベストでした()まぁ.1も変わらんからええよねwタイヤヴィツァーV02R(F:255/35r18 R:225/40r18 )リアのトーは片側5分≒トータルトーでOUT 2mm
2:38｜2021年06月20日 20：31：02 投稿
ヤ〇オクで中古のハイグリップタイヤを買ったんだ
26000円の代金を払って……トー、キャンバー全て現地でやり直したが、国産タイヤだから大丈夫と無条件に信じ切っていた僕には理解できない度合いのグリップ。ーー車がまっすぐ走らないーーこの路面がよくて、カントのついた筑波で、ドアンダーセッティングでもリアが吹っ飛ぶタイヤは、素性のよくわからない中古タイヤのみだ。必然的に、見た目がきれいで山があっても絶妙にタイヤが食わないのは、″ヤフオクで中古タイヤを買う″そういうことなんだ……走行自体は2020年10月。PC修理後のただのテスト動画投稿です。まあ、中古タイヤには気を付けてねってお話。ちなみにタイヤがクソってことに気づいたのは、1か月後のレース本番になってからでした（笑）
1:31｜2021年02月25日 22：47：02 投稿
セントラルサーキット1分33秒0(サーキットフェスタ:CTCC_Gr.A予選)
ベストだけ寄越せって人向け第7弾先日行われたイベント、CTCCの予選です。でも当日ベストはレース中の32秒なんすよ。Goproがメモリクラッシュでレース丸ごと撮れてないんだなぁ！！！！！クソが！！！！まぁそれは置いといて、気温20度でZⅢはいて3年前のSタイヤベストすら更新。まぁまぁ成長しとるね。ただ晴れの走り方が全くわからん□□□セントラルスーパー雨男気象兵器なので晴れ走ったのも3年ぶりという。あ、あとちなみにTC2000から悩んでた横荷重時スーパーオーバーはリアタイヤがゴミやったみたいで、友人から街乗り用のATR-K強奪したら普通に走るどころかちょっとアンダーセットになっちゃいましたwサイズ細くて溝少ないタイヤの方が食うってどないなん…まぁ中古タイヤは気をつけろってこっちゃね。この感じでいくとまともなタイヤならリアトーアウト7.5分でもいけそうやなぁ。車種:アコードCL1タイヤ:F.ZⅢ(255/40r17) R.ATR-K(215/45r17)2部山(笑
1:35｜2020年11月17日 14：56：02 投稿
TC2000 CL1アコード 1分7秒76(ZⅢ)
ベストだけ寄越せオラって人向け第6段今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。ある意味すごくねwwwやけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？車種:アコードユーロR(CL1)タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)
1:26｜2020年10月15日 23：18：03 投稿
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分6秒72
ベストだけ寄越せオラって人向け第5段あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわwwいうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。なんにせよ次の目標は5秒9ですね。車種:アコードユーロR(CL1)タイヤ:A052
1:26｜2020年09月21日 21：31：03 投稿
TC2000(筑波サーキット) CL1アコード 1分8秒27
ベストだけ寄越せオラって人向け第4段来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。ええ、ようやく走りました筑波サーキット。現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。走行中は水温100近辺。ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？練習が足りねーのでもっと精進します。車種:アコードユーロR(CL1)タイヤ:A052
1:32｜2020年09月05日 13：01：02 投稿
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分37秒62
ベストだけ寄越せオラって人向け第3段鈴鹿国際走行は3年ぶり。ただ、3年前はブレーキジャダーで10分ぐらいしか走ってないから実質今回が初めて。来よう来ようとは思ってたけど、冬シーズンに予約入れると何故か資格の試験やったり、転勤やったりで邪魔(通称鈴鹿の呪い)されるんで、あえて夏ど真ん中に予約入れてみた。走れはしましたよ。ええ。1枠目の2週目でエキマニ 折れたけどな！！！！とりあえずこの動画は応急処置して走った時のベスト。あらゆるところがダメダメですw特に130Rビビりすぎ…正直タイヤを考えると今時期でもあと2秒は速くないと…。もっと精進します。車種:アコードユーロR(CL1)仕様:吸排気脚タイム:2分37秒62タイヤ:A052
2:37｜2020年08月21日 00：43：02 投稿
日光サーキット CL1アコード 41秒493
ベストだけ寄越せオラって人向け第2段。走行自体は3月。気温は多分15度ぐらい5コーナーがゴミすぎますねぇ□というかCL1で41秒って速いのか遅いのかがわからない。実況動画の方は……永遠に前の青いアコードとベスモごっこしてるだけの代わり映えの全くない動画になりそうやから投稿するか迷い中。車種:アコードユーロR(CL1)タイム:41秒493タイヤ:ナンカ(ビミョー)ンAR1
0:49｜2020年05月24日 21：28：04 投稿
【サーキット車載】群青アコどん行脚道Part6/第29回HAOC走行会in鈴鹿ツイン【VOICEROID車載】
何だかんだで1年お久しぶりです。とーやです。セントラルの動画から約半年？？だいぶ時間があいてしまいましたね（汗ていうか上げようと思っても車壊れまくって何も出来なかったんや…さて、1年ぶりの鈴鹿ツイン。同時に動画も何だかんだではじめ投稿してから1年が経ち。なんか違うことしよう思うて安直にVOICEROID入れてみたが、これで実況上げてる人のすごさを思い知りました（汗）初めてで至らん点多数ある思いますが、これから改善していきます。というか自分の編集技術とボキャブラリとAVIutlさえまともに動かせない8年前のPCをどうにかするべきやな、うん。そして1年で1秒更新。1年間の練習の成果がたったこれだけと見るか、1秒もと見るか…車遊びも難しいものですな。Part1→sm34798158Part7→日光なぁ……上げるか迷うなぁ……マイリスト→mylist/65034070お借りした立ち絵:かれい様→ im7847458写真提供:まろ様→@maro_maro_cl7何かあればついったーまでTwitter：@AzulAccordCL1まんなかさんセントラルATM編ニコニコ広告ありがとうございます！！
12:43｜2020年05月23日 02：22：02 投稿
鈴鹿ツインフル CL1アコード 1分7秒765
おめーの茶番は見たくねー。ベストだけ寄越せオラって人向け。その茶番の方はもうちょっとかかりそう。まぁラジアルでここまでこればそこそこなんじゃないですかね、知らんけど。車種:アコードユーロR(CL1)タイム:1分7秒765タイヤ:ナンカ(ビミョー)ンAR1
1:17｜2020年04月28日 00：20：02 投稿
【サーキット車載】群青アコどん行脚道Part5【AccordTorneoMeeting In セントラルサーキット】
色々ひどい……もはや久しぶりすぎてAviutlの使い方わすれたわ(汗最近2か月で3回ぐらいアコードが不動になってつらい…9/21に兵庫県のセントラルサーキットで行われた「アコードトルネオミィーティング」に出場してきました。もはやアコトル限定の走行会とか出る以外の選択肢無いでしょう！交通費くっそ痛いし帰り地獄やったけど！今回はレースあり。レース慣れしてなくてすっごいやらかしてますが笑ってやってください。Part1→sm34798158Part6→未定マイリスト→mylist/65034070
25:44｜2019年11月03日 01：53：02 投稿
【愛車紹介＆近況報告】群青アコどん行脚道Part４
お久しぶりです。とーやです。動画にするネタがなかったので全然投稿できてませんでした。というか一応サーキット走ったりはしたんですけど、動画にできる内容じゃないというか……というわけで今回は近況報告と愛車紹介です。なにか車の内容で知りたいことあればコメントで質問してください。次回かこの動画のコメントで返せるなら返します。次はJoy耐久ですかねー。追伸：2回目のJoy耐久練習会も行ってきましたが、今回はミッションがぶっ壊れました（笑絶対あのGA2僕のこと嫌いやろ。Part３→sm34889979Part5→sm35900998
7:39｜2019年05月27日 07：59：02 投稿
【サーキット車載】群青アコどん行脚道Part3【第27回PROJECT-Tin日光サーキット】
はじめてのにっこう関東来てからの初関東サーキット。はじめて走るうえにこういう常にステアリング切ってるようなコース初めてだからよくわからん（汗アコードで走ってる人も少ないから自分がどの位置にいるのか不明。42秒ってどのあたりなの？？つぎはもてぎか筑波でも走りに行きたいなぁ。追記:今見たら白飛び酷い……すみません。Part1→sm34798158Part4→未定マイリスト→mylist/65034070NICKさん まんなかさん Learさん yomiさん Kです！！さんPaet2ニコニコ広告ありがとうございます！！
20:37｜2019年04月01日 08：16：01 投稿
【サーキット車載】群青アコどん行脚道Part２【第27回HAOC走行会in鈴鹿ツイン（4本目）】
漢たちの背中を見た……パート1の続き、HAOC鈴鹿ツイン4本目です。3本目よりは相当ましに走れている…と思う。何とか目標タイムは達成したけど、やっぱ引っ張ってもらわないとタイムでない事考えると基本的に組み立てる能力がないんやろうなぁ（汗Part1→sm34798158Part3→sm34889979マイリスト→mylist/65034070NICKさん まんなかさんニコニコ広告ありがとうございます！！
13:01｜2019年03月21日 08：07：02 投稿
【サーキット車載】群青アコどん行脚道Part1 【第27回HAOC走行会in鈴鹿ツイン（3本目）】
どうもとーやです。初めての方は初めまして。ツイッター等で知ってる方は毎度お世話になっております。このたび（転勤直後で家帰っても何もすることがなく、暇すぎて）サーキット走行動画まとめてゆっくり車載としてあげてみることにしました。動画編集なんぞやったことないので内容に期待はしないでください（）今回走らせてもらった走行会は毎年11月、2月と2回行われるHAOCの走行会です。そういえばなんやかんや2月走ったのは初めて。思ったよりは気温は下がらなかったけど……目標は8秒台。はたして達成なるか？？Part2→sm34813619マイリスト→mylist/65034070
8:38｜2019年03月18日 17：59：02 投稿
鈴鹿ツイン アコードCL1 1分8秒6
動画投稿テスト。第27回HAOC走行会Aクラスにて。車両はCL1で仕様は吸排気脚のみ。クソザコナメクジ操作なんで参考にはなりません(笑笑でもまぁ仕様で考えたら許されるタイム……やと思いたい(汗
1:13｜2019年02月27日 21：04：02 投稿
プロT日光 42秒265 アコードCL1
関東転勤後初関東サーキット。関西人やけどちょくちょく顔出しに行こうと思います。しかし日光というサーキットの特性上クルマ的にも人的にも苦手とするコース(汗結局どう走るのが正解なのか理解できず。また挑戦したい。タイムは42秒265。今の季節かつ初日光やとすると立派やと言われたけどよう分からん。次は41秒かな。それと僕の車載ゆっくり車載動画とかにしたら興味ある人いますかね()
0:46｜2019年03月11日 00：15：01 投稿