キーワード びわこエクスプレス が含まれる動画 : 34 件中 1 - 32 件目
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天国へのカウントダウンVol.11電車でGO!京都線上り681系びわこエクスプレス
びわこエクスプレス版です(・ε・` ) そろそろネタがなくなってきたのでいろいろ混ぜてみたいと思います。大和編→sm107115 中央線編→sm106204 京都線下り編→sm101783 関空外回り→sm108401 環状線森之宮→sm109513 その1→sm110640 その2→sm110719 寝特あかつき→sm113952 アルプス上り→sm126634
電車でGO!FINAL 暴走びわこエクスプレス
びわこエクスプレスの暴走を60fpsでご覧ください。SELECTボタンを押すと計器の表示を切り替えることができるのですが、信号に引っかかったときはATS確認の機能に切り替わっているので注意信号を通過した後は切り替えることができなくなってしまいます。そのため最高速度が分からないですが大体2000km/h程まで達していると思います。
電車でGO!FINAL 暴走列車 びわこエクスプレス編
改造コードを使用してプレイした暴走列車シリーズ第8弾です。今回はびわこエクスプレス編です。なお途中画面が止まり、かなり見づらくなっている箇所があります。ご了承下さい。 マイリスト→mylist/9277602 別のマイリス→mylist/10237653
JR西日本 びわこエクスプレス
大阪駅10番のりばに特急びわこエクスプレスがはいります。出て行くところまで撮りましたが、最後の方に変なのが写ってしまってすみません…
安全運転目指して 電GO! FINAL T#09 【特急 びわこエクスプレス│大阪】(100)
#1863
FINALも遂に100本目に そして東海道線からも特急発車!!
特急 びわこエクスプレスの時刻表-Time Table of The Limited Express Biwako Express-
【7 新大阪・大阪方面 for Shin-Osaka,Osaka】
7:02 京都[きょうと](Kyoto)
7:18 新大阪[しんおおさか](Shin-Osaka)
7:21着 大阪[おおさか](Osaka)
☆収録日:2013年10月20日
C:97.9MB(102,694,723B) IQ:493kbps/SQ:98kbps
前のダイヤ⇒sm22229512:←prev
次のダイヤ⇒sm22362146:next→
電GO! F⇒mylist/27269722:List of this game
単発・Part.1⇒mylist/26738621:General list
電GO! FINAL T#14 【特急 びわこエクスプレス│米原】(116)
#2122
特急 びわこエクスプレスの時刻表-Time Table of The Limited Express Biwako Express-
【10・11 福井・金沢・富山方面(北陸線) for Fukui,Kanazawa,Toyama(Hokuriku Line)】
21:57 大阪(Osaka) 自由/指定/グリーン
↓1駅
22:16着 京都(Kyoto) 1,210/1,730/2,490 0:29 42.8km
大津(Otsu) 2,150/2,670/3,430 0:40 52.8km
↓1駅
草津(Kusatsu) 2,320/2,840/3,600 0:50 65.0km
↓3駅
彦根(Hikone) 3,770/4,290/6,520 1:18 104.5km
米原(Maibara) 3,770/4,290/6,520 1:23 110.5km
☆収録日:2013年11月28日
C:98.0MB(102,832,331B) IQ:523kbps/SQ:98kbps
前のダイヤ⇒sm23240019:←prev
次のダイヤ⇒sm23407195:Next→
電GO! F⇒mylist/29181607:List of this game
単発・Part.1⇒mylist/26738621:General list
冬の北海道チャレンジ第2夜 -緑色の疾風に乗って-
編集がうまくいったので早めの投稿です。といっても編集中に2回データが飛んでます。 前→sm20069476 次→sm20236122 使用BGM 少年リップルズ/常盤ゆう Far east nightbird/猫叉Master マイリスト→mylist/35858793
【追記 2018/09/14】第1夜が消されてしまった(うえに元データが消失してリメイク不可能)ので第1夜の展開をここで補完します。
京都→(びわこエクスプレス)→新大阪→(新幹線)→東京
前面展望 米原-稲枝(通過) 特急『しなの』 上り vol.29
京都まで無停車で快走するしなの号。びわこエクスプレス号やはるか号は通勤時間帯の特急ということもあり新快速と同じ所要時間ですがしなの号は10分程短い時間で走ります。
新幹線は約20分ですからしなの号も最高速度付近で走り続けていることになります。
前【近江長岡(通過)-米原】:sm23890696 後【稲枝(通過)-野洲(通過)】:sm23891089
収録列車:2016M 特急『(ワイドビュー)しなの16号』大阪行き
収録日:2014年06月14日
収録機材:SONY HDR-CX270V、音声:TASCAM DR-05
【VOICEROID+実況】本線運転士弦巻マキ 5行路
編集している時点ではまだ県跨ぎの移動は自粛になってました
今作のルール
1.速度計は通常のまま
2.残距離非表示
3.ナビゲーション非表示
4.Gセンサー非表示
5.全駅金星(停止位置±30cm、定着ボーナスGreat以上、Gセンサーオールグリーン)
6.定通ボーナスを必ず獲得
7.階段制動階段緩め
本線運転士シリーズ mylist/67069887
弦巻マキ立ち絵
ふらすこ様 im4905047
←前回 sm36869300 | sm37748552 次回→
電車でGO!final! 桜乃運転士と紲星車掌 パート4
4回目となる電GOボイロ実況!今回はJR京都線、特急びわこエクスプレス、大阪行を運転します。
なお、諸事情により休みの日に気合と根性で編集した結果、わずか1日で完成しましたが、ボイロの音読をほとんど確認しなかったので、誤字、誤読を多く出してしまいました。
次からは気を付けないと・・・
それから今回は最後におまけがあるので、ぜひ見てください。
※この動画はニコニコのみの投稿です。YouTubeには投稿はしません(今のところ)
sm33861354←前の運転・次の運転→未定
マイリスト:mylist/63257121
Twitter→https://twitter.com/Cure_Yumehara
第7回《紲星あかり実況》電車でGO!FINAL
*オープニングのタイトルに間違いがありました。第6回ではなく第7回です
お待たせしました。あっという間に1か月近くたってしまいました。毎度多くの方に宣伝していただき、ありがとうございます。 今回はコメント返しが中心です。そして不思議と他の皆様と実況エリアががぶるw
JR京都線下り特急びわこエクスプレス1号#09 京都⇒大阪
現状報告用twitter>>https://twitter.com/231_minato
第6回>>sm33338484 第8回>>sm33640267
電車でGO! FINALシリーズ⇒mylist/61012514
電車でGO!系特別編⇒mylist/62670741
Train Simulator実況シリーズ⇒mylist/62965210
TS東急攻略⇒mylist/65465367
【電GO!FINAL】金星停車 東海道線14(特急びわこエクスプレス 大阪→京都)
電車でGO!FINALを全停車駅金星で全シナリオプレイしていきます。
今回は、東海道線シナリオ14・特急びわこエクスプレス米原行きです。
《種別・行先》特急びわこエクスプレス・米原行
【スキップ】
大阪 #00:16
新大阪 #03:47
[↓]高槻 #11:29
京都
中央線8・中央ライナー5号 八王子行きをUPしました→sm32632454
【電GO!FINALで金星停車 プレイ動画】
山手線編:mylist/58567618
中央線編:mylist/58567643
大阪環状線編:mylist/58567651
東海道線編:mylist/58567662
[Youtube] https://www.youtube.com/channel/UCd-Etb4yN2GlXtU2Y8C2BZw
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【電GO!FINAL】金星停車 山手線8-2(外回り 上野→大崎)
電車でGO!FINALを全停車駅金星で全シナリオプレイしていきます。
今回は、山手線シナリオ8・外回りの後半です。
《行先》外回り
sm32628526←前
東海道線14・特急びわこエクスプレス米原行をUPしました→sm32632166
【電GO!FINALで金星停車 プレイ動画】
山手線編:mylist/58567618
中央線編:mylist/58567643
大阪環状線編:mylist/58567651
東海道線編:mylist/58567662
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【電GO!FINAL】金星停車 東海道線9(特急びわこエクスプレス 京都→大阪)
電車でGO!FINALを全停車駅金星で全シナリオプレイしていきます。
今回は、シナリオ9・特急びわこエクスプレス大阪行きです。
向日町通過時の6秒早通は、通過時刻を見誤りやってしまいました。どうかご容赦を :(
《路線・ダイヤ番号》東海道線・#9
《種別・行先》特急びわこエクスプレス・大阪行
《運転区間》京都 から 大阪(終点)
【スキップ】
京都 #00:15
高槻[↓] #08:04
新大阪 #16:05
大阪 #19:25
(連結)
【電GO!FINALで金星停車 プレイ動画】
山手線編:mylist/58567618
中央線編:mylist/58567643
大阪環状線編:mylist/58567651
東海道線編:mylist/58567662
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【電GO!FINAL】金星停車 東海道線2-連結
電車でGO!FINALを全停車駅金星で全シナリオプレイしていきます。
今回は、東海道線シナリオ2の連結ミッションです。
《路線・ダイヤ番号》東海道線・#2
sm32459520←前
びわこエクスプレス投稿しました→sm32476205
【電GO!FINALで金星停車 プレイ動画】
山手線編:mylist/58567618
中央線編:mylist/58567643
大阪環状線編:mylist/58567651
東海道線編:mylist/58567662
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【電GO!FINAL】金星停車 東海道線2-2(新快速 大阪→神戸)
電車でGO!FINALを全停車駅金星で全シナリオプレイしていきます。
今回は、シナリオ2、新快速姫路行きの後半です。
《路線・ダイヤ番号》東海道線・#2
《種別・行先》新快速・姫路行
《運転区間》大阪 から 神戸
sm32459219←前 || 次→sm32459668(連結)
びわこエクスプレス投稿しました→sm32476205
【電GO!FINALで金星停車 プレイ動画】
山手線編:mylist/58567618
中央線編:mylist/58567643
大阪環状線編:mylist/58567651
東海道線編:mylist/58567662
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【全線架線下】びわこエクスプレス2号@大阪(20140319)【気動車】
「はまかぜ」のキハ189系を利用して3月17日から増発。草津行きで平日限定。
びわこエクスプレス4号 京都駅入線前放送
683系で運転されていた びわこエクスプレス4号の京都駅入線前のホーム上での放送を撮影した映像です。
メロンブックスで書籍の委託販売を行っております。
新刊 お台場交通案内
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2184581
新刊 きっぷ収集日記2
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新刊 サボの記録
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新刊 乗継割引の記録
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2185278
既刊 連絡乗車券の記録
通販 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2012066
電子版 https://www.melonbooks.co.jp/detail/detail.php?product_id=2171212
既刊 きっぷ収集日記1
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【乗車記録】 2024年3月で名称変更 びわこエクスプレス4号 米原行 683系
引退間近の 683系 びわこエクスプレス4号に乗車した際の映像です。
2024年3月のダイヤ改正で列車名称と運転時刻の変更が行われます。
らくラクびわこ号に名称を改めた上、米原着時刻も2048に変更になり深夜帯を走行しなくなります。
また、2号が米原行・4号が草津行になり上り便は発車順序が逆になります。
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結月ゆかりと影猫のびわこエクスプレス・スーパーはくと乗車記 パート4
どうも影猿です。びわこエクスプレスとスーパーはくとに乗った旅をお届けします。パート4は大阪駅から京都駅までの車窓動画です。
結月ゆかりと影猫のびわこエクスプレス・スーパーはくと乗車記 パート3
どうも影猿です。びわこエクスプレスとスーパーはくとに乗った旅をお届けします。パート3は大阪駅での撮影です。
結月ゆかりと影猫のびわこエクスプレス・スーパーはくと乗車記 パート2
どうも影猿です。びわこエクスプレスとスーパーはくとに乗った旅をお届けします。パート2は石山駅から大阪駅までの車窓動画です。
結月ゆかりと影猫のびわこエクスプレス・スーパーはくと乗車記 パート1
どうも影猿です。びわこエクスプレスとスーパーはくとに乗った旅をお届けします。パート1は石山駅での撮影です。
【ミニ乗車記録】 2024年3月 ダイヤ改正で名称変更 びわこエクスプレス 米原行
びわこエクスプレス号 に乗車した際の映像です。
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新刊 お台場交通案内
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新刊 きっぷ収集日記2
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新刊 サボの記録
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【Nゲージ規格鉄道模型】KATO 681系 特急サンダーバード・はくたか/681 Series Limited Express _Thunderbird&Hakutaka_
1995年にデビューして以来、北陸本線の看板特急として君臨し続けているのが、この681系「サンダーバード」です。1995年から2018年までの姿です。
デビュー当時は「スーパー雷鳥(サンダーバード)」というやたら長い名前で、当時130キロ運転を行う「スーパー雷鳥」の一翼としての活躍でしたが、1997年には独立した「サンダーバード」としての運用につきました。
魅力はなんと言っても高速運転にあり、それまで湖西線のみの130キロ運転を全区間までに拡大させ、さらにはほくほく線内では160キロ運転も可能とさせました。湖西線や北陸トンネルでの160キロ運転も可能とされていますが、現在まで実現はされていません。
運用は「サンダーバード」の他に、「しらさぎ」「びわこエクスプレス」などなど多岐に渡ります。
特に人気があったのは、1997年に開業した北越急行経由で金沢と越後湯沢を結んだJR西日本持ちの「はくたか」としての運用です。登場時は専用の485系とともに運用についていましたが、2002年に683系を増備した際に485系を追い出し、すべて681系のみの運用になりました。北越急行ほくほく線内では狭軌最高速度の時速160キロ運転を可能とし、関東と北陸を結ぶエースとして活躍しました。のちに北越急行の2000番台や683系8000番台との混結も見られるようになりました。
かつては「スーパー雷鳥立山(サンダーバード)」「スーパー雷鳥宇奈月(サンダーバード)」として富山地方鉄道に乗り入れていましたが、勾配がきつく車両故障が多発したり、利用率も低迷した為、1999年に廃止されました。
編成は基本6両と付属3両で、最長は9両編成。1992年に製造された試作車のみ貫通9両編成でしたが、後に分割されています。2001年に登場した後継機とも言える683系と共通運用を持ち、編成単位での混結も良く行われており、多客期には12両編成が組まれています。
この車両の登場により、「サンダーバード」という愛称が登場しました。由来はアメリカ先住民の民話に出てくる鳥に由来するそうですが、「雷・鳥」を「Thunder Bird」と直訳したという一説もありますね。因みに雷鳥は英語で「Grouse(グラウス)」もしくは「Ptarmigan(ターミガン)」です。
2001年に「スーパー雷鳥」を淘汰し、大阪と富山・魚津・和倉温泉を結ぶ特急として長らく活躍してきましたが、北陸新幹線の一部開業によって金沢魚津間、そして「はくたか」としての運用を失い、さらには後続車の683系の増備により、徐々に活躍の場を狭めています。
また、2015年から683系とともにリニューアル工事が施されており、かつての塗装はもう見ることはできません。
【キハ189系】びわこエクスプレス2号の京都発着(20210917)【3両】
お題の通勤特急の京都着発を。
2021年9月17日撮影。
【架線下】びわこエクスプレス2号大阪発車(20210317)【気動車特急】
お題の気動車特急の発車を大阪で。
2021年3月17日撮影。