キーワード クラッシュテスト が含まれる動画 ： 209 件中 33 - 64 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
IIHSスモールオーバーラップ試験(助手席側)
アメリカIIHSが行っている、スモールオーバーラップ衝突実験
今までは運転席側での衝突実験でしたが、こちらは助手席側での衝突実験動画です
まだ正式には取り入れられていない試験ということですが、そのうち試験に取り入れる予定ということです
登場車種は、
ヒュンダイ・ツーソン(2016)、ビュイック・アンコール(2015)、ホンダ・CR-V(2015)、マツダ・CX-5(2015)、スバル・フォレスター(2014)、日産・ローグ(2014)、トヨタ・RAV4(2015)
です。
評価等は投稿者コメントにて書き込んでいます
IIHSの評価(英文)はこちら→ http://goo.gl/a8V470
詳細等は私のブログに掲載しています→http://goo.gl/EgqbpO
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/iihs
問題があった場合はすぐに対処いたします。
2016年版 マッスルカークラッシュテスト
アメ車は弱いってイメージでしたがカマロは中々ですね。フォードも撤退するくらいならアメリカ政府通じて自動車税軽くするよう圧力かけてくれたらよかったのに... 投稿動画一覧 mylist/56392008
【KSP】Von Kermanのクラッシュテスト【ゆっくり検証？】
KSPでは稀でもなくよくある"衝突破壊"事故。
実際のところどんな感じなのか検証してみました。
なお、KSPのバージョンは1.0.5です。
1.初KSP動画、かつ初ゆっくり実況動画です。至らないところがあったらすいません。
2.タイトルの"Von Kerman"は動画内容に一切関係ありません。
3.検証動画を名乗ってるくせに無駄話が多すぎてすいません。
4.この検証はあくまで一例です。実際にはより遅い衝突速度でもパーツや緑が破壊されることがあるかもしれません。
そのようなことが実際に発生したとしても一切の責任は負いかねます。ハードランディングは自己責任で！
スペーシア 被害軽減ブレーキ試験
スズキスペーシアの被害軽減ブレーキの試験動画です
いよいよ軽自動車がこのレベルに達したか、と感じました
搭載されているシステムは、デュアルカメラブレーキサポートで、
スバルのアイサイトの製造元と同じ、日立オートモーティブシステムズがサプライヤーです
このすごいところは、100km/hまで警告し、衝突軽減をしてくれるところです。
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
【追記15/08/09 Wernyvさん広告ありがとうございます】
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
【クラッシュテスト】日産サニー(B13)
懐かしの大衆車ですが、安全基準ゆるゆるの南米では未だに現役選手です。90年代の安全性とは……。
時速40マイルオフセット試験
http://www.latinncap.com/en/
mylist/58202615
エクシーガ クロスオーバー7 被害軽減ブレーキ試験
スバルエクシーガクロスオーバー7の被害軽減ブレーキの試験動画です
メーカー公表値速度差50km/hまで対応しているアイサイトver3ではなく、速度差30km/hまで対応しているアイサイトver2が搭載されています。
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
オーリス 被害軽減ブレーキ試験
トヨタオーリスの被害軽減ブレーキの試験動画です
トヨタカローラと同じく、Toyota Safety Sence Cが搭載されているはずですが…
試験車両の重量の違いでしょうか？
(カローラが1361kg、オーリスが1423kg)
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
米国の衝突安全性テストで中型SUV車,現代KIA等7車種中4車種に問題有り
KIAの車で事故を起こし、馬術競技の選手生命を絶たれた女性のシーンから始まるこの報道w 中型SUV車7車種のクラッシュテストを行った結果・・・米国のダッチ車とチェロキーそして現代車が・・・w しかしこの報道、冒頭に韓国車で事故を起こした白人女性を登場させた部分に政治的な何かを感じるのだが・・・考えすぎだろうか？
一般財団法人 日本自動車研究所 2015年度一般公開
一般財団法人 日本自動車研究所 2015年度一般公開にて行われた衝突実験見学の模様です。午後の実験は側面衝突試験です。停止している実験車両に、側方より加速させたムービングバリアを衝突させます。
インプレッサ：被害軽減ブレーキ試験
インプレッサの被害軽減ブレーキの試験動画です
アイサイトがver2からver3になり、50km/hでも止まるようになりました
インプレッサと書きながら、XVに見えるんですがそれは…
【追記15/11/23】
XVは、インプレッサ内の一つのグレードであるという情報を頂きました
よってXVでも、インプレッサの試験でいいということですね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
JNCAP被害軽減ブレーキ、はみだし警報、満点の40点を獲得しています
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
レガシィ：被害軽減ブレーキ試験
スバルレガシィ(アウトバック)の被害軽減ブレーキの試験動画です
やはりアイサイト、という感じですね
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h→EURONCAP
となっています
JNCAP被害軽減ブレーキ、はみだし警報、満点の40点を獲得しています
YouTubeからお借りしました。
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキの普及のためにも、と思っています。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
カローラ アクシオ 被害軽減ブレーキ試験
トヨタカローラアクシオの被害軽減ブレーキの試験動画です
ついにトヨタも本気を出したのでしょうか？
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
カローラに搭載されるToyota Safety Sense Cに、歩行者検知はありません
上位車種には、歩行者検知があるToyota Safety Sense Pが搭載されるとのこと
追記15/04/15
Cはコンチネンタル製で、Pはデンソーのようです。すみません
被害軽減ブレーキ、はみ出し警報、後方視界情報、満点の46点を獲得しました
YouTubeからお借りしました。
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキの普及のためにも、と思っています。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 軽自動車
乗用車編:sm24765294
NASVA（自動車事故対策機構）は10月23日、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）、車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの試験結果を発表した。 配点はAEBSが32点、LDWSが8点となっており、12点以上のクルマについてはASV＋（先進安全車プラス）と評価される。その中で満点を獲得した車種が出ており、満点獲得車種はレクサス（トヨタ）「LS」、日産自動車「スカイライン」、スバル（富士重工業）「レヴォーグ」の3車種。NASVAは試験結果をWebサイトで動画とともに公開（http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html）しており、詳細な試験データを見ることもできる。
JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h 対停止車両50km/h
軽自動車編:sm24765625
NASVA（自動車事故対策機構）は10月23日、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）、車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの試験結果を発表した。 配点はAEBSが32点、LDWSが8点となっており、12点以上のクルマについてはASV＋（先進安全車プラス）と評価される。その中で満点を獲得した車種が出ており、満点獲得車種はレクサス（トヨタ）「LS」、日産自動車「スカイライン」、スバル（富士重工業）「レヴォーグ」の3車種。NASVAは試験結果をWebサイトで動画とともに公開（http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html）しており、詳細な試験データを見ることもできる。
マツダ Be a driver.オフィシャルソング『風は西から』
公式Youtubeから転載。研究所を逃げ出したダミー人形が体感した、外の世界での”走る歓び”そして”解放感”。幸せな時間を過ごす中で、自分のやるべきことに気付いたダミー人形の決断とは？
国産車と各国の車の安全性を比較してみた
IIHSにおいてSmall Carと分類されているグループ内でのSmall overlap frontテストを比較したものです。
ちなみにIIHSのホームページで評価や動画が見れますので気になる方は以下のURLから見に行ってみては如何でしょうか
http://www.iihs.org/iihs/ratings
追記 ;三菱自動車のランサーの動画がIIHSに載っていたので表示します。
また、ランサーの評価はG→Aになっていました。申し訳ございません。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mitsubishi/lancer
追記2 ;コメントに指摘があった通り日産ジュークはModerate Overlap Frontでした。動画作成時によく確認せず表記しており、誠に申し訳ございません。
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/nissan/juke
韓国ヒュンダイ賠償判決“2億4000万ドル”
3年前、米国中部から現代車に乗って一家族2人が交通事故で死亡したことがありましたが... これに関連し米裁判所の陪審員が現代車に2千4百億ウォンを賠償するよう判決を下しました。2014.05.15（06:30）KBS
【IIHS】新クラッシュテスト日本車勢part2【新スモール・オフセット】
米国IIHSの新スモールオフセット。トヨタ、マツダ、スバルの2014モデルの試験結果が出ています。スバルのWRX（2015）モデルも最後に。流石の結果ですね。トヨタも改良を入れているようで、カムリ（2014）は前回の結果と比較し大きな改善が見られます。これらの取り組みが安全性向上につながっていくと良いですね。part1→sm19803593
Postal2 激突！カークラッシュ！
好きな車を選んで戦わせます。
性能比較
VW Golf 80X ・・・ 最も安価な乗用車。全8色。
2008 Dodge challenger ・・・ 中間の価格帯。見た目良、速度良。全4色。
Scorpion ・・・ 中間の価格帯。走行性能は普通だが、刃が開き、触れたものを一瞬で肉片にする。ただ、少し壁にぶつかると容易に外れる。全2色。
Bulldog ・・・ 中間の価格帯。頭に立派な飾りがついているが、攻撃性能はない、走行は最高のスピードがでるが、重厚な見た目の割りに浮遊感がある。
Hellbender ・・・ やや高価。走行性能は普通だが、強力な砲撃を撃てる。装甲の防御力も高く、2番目に堅い。全2色。
TANK ・・・ 最強、文字数の限界。続きはYouTubeのNKNさんの動画で。
http://youtu.be/qwxRHTR3cN4
クラッシュテスト 失敗編
使用車種
ぶつけられる側 Volkswagen Golf 80x
ぶつける側 2008 Dodge Challenger
"use"と寸前でInputして飛び降りて、車同士の衝突で大爆発を見ようと企んだものの、敢えなく失敗、撮影前は上手くいったが、その美しい爆発の光景をみんなに見せたかった。
Input "use"で降りるのは、やりづらい。Zombie Carは別のキーで降りられる。
まあ、この問題はUser.iniをいじればいいだけだけど。
【衝撃事実】これが韓国車と日本車の違いだ!米保険業界の安全性テスト
youtubeからの転載です。http://www.youtube.com/watch?v=_X638-wNJyY 米保険業界団体によるＳＵＶの車体前部の安全性試験で「韓国車」のテスト結果が「不可」であることが判明！衝撃のクラッシュテスト結果を検証です。
【IIHS衝突安全】新クラッシュテスト海外勢【新スモール・オフセット】
米国IIHS（道路安全保険協会）が新たに導入した前面オフセット衝突テスト、「新スモール・オフセット」の試験映像が公開されています。sm19803593の国内勢に引き続き、海外メーカー勢の試験映像から抜粋してきました。この試験は相当厳しい条件のようです。この試験自体に対応して作られている車両はまだないので結果は参考までに。今後はこの試験項目も加味されたボディになっていくのでしょうね。
【IIHS衝突安全】新クラッシュテスト日本車勢【新スモール・オフセット】
米国IIHS（道路安全保険協会）が新たに導入した前面オフセット衝突テスト、「新スモール・オフセット」の試験映像が公開されています。この動画は日本メーカー勢の試験映像をつないだものです。参考に韓国メーカーの起亜もつなげてあります。かなり厳しい条件になっているので、各車両のオフセット衝突時の実力差がはっきり出てます。韓国勢起亜もかなり実力を付けてきています。日本メーカーは流石といいたいのですが・・・モデルが古めだとしてもトヨタ・・・次の代ではきちんと対応してくると思ってます。海外メーカーの試験映像集もアップしました→sm19820275※トヨタは悪い結果になりましたが、コストダウンの結果危険なクルマになってるのではなく、潰し方の設計思想的に今回の当たり方が弱点なのでしょう。