キーワード レブリミット が含まれる動画 ： 31 件中 1 - 31 件目
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てきとう一人語り ＃１６２
ちく〇ぶ兄貴はコスプレがすきなのか女装がすきなのか…
～前回＆前々回のコメ返し(一部でスマン)～
名前読めない系美少女つのちゃん！、ことねちゃん、かわいいやったー←ｺﾄﾈﾁｬﾝｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ
アクアマリンふくしま最寄りの駅で実物のカットモデルが置いたあった記憶。←カットモデルってカッコいいよね！
福島県民です。ありがとナス！←こちらこそ！
MT車、これは譲れません！！←これを譲っちゃうとどんな車でもよくなっちゃう…
一万回転までしっかり回せ( ﾟДﾟ)、壊れちゃ〜う←レブリミットなければ回りそうなんだよなぁ
車はいじったことないや、バイクのパーツも紹介して♡←次はGSのパーツ紹介かなぁ
クルマのマフラーって長いから太鼓前の共鳴と排出の音が取れないと運転してるフィーリングの録音できないよね←室内だといい音撮れないからねぇ…
なんか普通の愛車紹介動画だったんだが（困惑←パーツ紹介にかこつけて愛車紹介…これだ！ってなりましたわ！
エンジンの載せ替えって分野があるんだから、パーツで良いんでないかな？←やったぜ
メガネのひまりちゃん、今日もかわいいやったー←ﾋﾏﾘﾁｬﾝｶﾜｲｲﾔｯﾀｰ
一分弱自転車ホバーでもええんやない？←車(両を肩に)載(せている)…ヨシ！
祭りに合わせて素材あるのすごい・・・すごくない？←すでにうｐしたもののデータだから在りすぎるゾ
祭り多くて把握できんｗ←ホンそれ…誰かカレンダー作ってクレメンス…
マックイーンの方だ！←パクパク動画ですわ！
出先でデータ整理くらいならできそう←データの移し替え程度なら余裕ゾ
6も使うのか…←限界まで絞れば4レイヤーだゾ
n100ならミニPCという手も←それなら2万ちょいで買えるゾ
ナオキです…←テザリングで頑張って♡
コメントは魂の金貨にして劇薬
承認欲求とコミュ障のせめぎあい…そんなあなたも大歓迎！
日記も大変っすねぇ
一般会員大歓迎な車載初心者コミュニティ https://com.nicovideo.jp/community/co6205528
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前回のご広告者様
ざんせつさん いのいちさん はいぱーあんくるさん ザッハトルテさん 師走ようかさん M3_bayforKさん 八ヶ蔵さん バインダーさん (T T)さん
前々回のご広告者様
はいぱーあんくるさん 稲なんとかさん M3_bayforKさん (T T)さん 湊(みなと)さん 師走ようかさん 青砥千樹さん バインダーさん
広告アリガトござます！
皆様のたくさんのコメント、いいね等ありがとうございました。
Keep Beatin'
Vo:小春六花
その他:ろっくうぇる
↓歌詞↓
I'm drivin' my way, so you just take it easy
then we will be ride on the Midnight Beat soon
スピードリミットだってレクリエーション
どこまでも行ける、そう聞こえた
この身体駆け巡るこのリズム
今Distoated Junction探して
その声が枯れるまで
呻るhigh-speed-revolution
きっと来るその彼方で
君は何を探し出す？
give me more fuel, so we carry on
just to continue our journey forever
だから手探りでもfind out soon
レブリミットまで踏み込むアクセル
覚めることないMidship Amusement
スピードリミットの先のハレーション
どこまでも進める気がした
we have to go on now
just we make for the better future
今Freedom Sensation感じて
その躯果てるまで
響くhigh-speed-cruising
きっと来るその未来に
君は何を探し出す？
give me more fuel, so we carry on
just to continue our journey forever
だから手探りでもfind out soon
この身体駆け巡るこのリズム
今Distoated Junction探して
せめて
その声が枯れるまで
呻れhigh-speed-revolution
きっと来るその彼方で
君は何を探し出す？
give me more fuel, so we carry on
just to continue our journey forever
だから手探りだってmake it soon
レブリミット星街すいせい
クレカもレブリミット
元動画
【ぷよテト２】※スナイプ禁止！テトリスレート2000までもうちょっと！【ホロライブ / 星街すいせい】
https://www.youtube.com/watch?v=YsB1WprgWGw&t=5912s
Twitter
https://twitter.com/suisei_hosimati
YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5CwaMl1eIgY8h02uZw7u8A
モーターランド鈴鹿をエッセで走ってきた。(19年ナビック年忘れマッタリ練習会)
テスト投稿になります。
19年12月29日
三重県はモーターランド鈴鹿で開催されました、ナビックさん主催の練習会(走行会)『年忘れマッタリ練習会』に参加してきました。
車両はダイハツのエッセ。
主だった仕様は
ノーマルエンジン、クロスミッション・機械式LSD、足回り変更、吸排気フル変更、電動パワステ化、AT用ECUによるレブリミット引き上げ
程度です。
当日のベストラップは52.372
まだまだですね(^_^;)
また有志による模擬レースにも参加しました。
走行会中にクラッチブローでリタイア、落ち着いてタイムアタックする前に終わってしまったのは残念でした。
主催のナビックさんは京都にある軽スポーツ専門店で練習会も年何度か開いています。
https://www.navic-kyoto.jp/index_sp.php
フォード・コスワースDFVの音の良さを布教する動画
サウンド・オブ・エンジン2018で行われたマスターズ・ヒストリックF1の走行シーンを切り出してみました。
レブリミット10,000rpmとはいえ全開で走るDFVサウンドは格別です。
音声は別録りのバイノーラル録音音源に差し替えていますので是非ヘッドフォン等で聴いてみて下さい。
音量が小さめなので注意しながら上げてみてください。
この動画はバイノーラル録音をしている『音を聴く動画』です。ヘッドフォンをして聴くとまるでスタンドに座っているような感覚を味わえます。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
MT-07 NGC チタンフルエキ 排気音
ヤマハ MT-07にNGC製 チタンフルエキゾーストマフラーを装着。排気音を録音しました。
画像は録音したマフラーの写真です。
・エンジン始動～アイドリング～レブリミット
・走行音（通過音）
エキパイ５０.８Φ、厚さ０.８mm、サイレンサー厚さ１.０mm
キャタライザー付き
総重量２７５０g±５０g
１００km/h走行で聞こえない程度のジェントルな音量・音質
震動、ドンツキを低減しつつもアクセルレスポンスはリニアに。
マフラーの詳細はNGC JAPAN（http://ngc-japan.com/）
※収録は私有地で行いました。
【F1？】FZR250Rヤフオクマフラー排気音【フェラーリ？】
回転数的な意味で（震え声）
マフラー周りがこれで完成したのでもう一度撮ってきました
レブリミット１８５００回転のフォーミュラバイク、FZR250Rです
ヤフオクのチタンサイレンサーにオートマジックのインナーサイレンサーSサイズを入れてます。音量は高回転域で少し落ちた感じです
トンネルでは相変わらずいい感じです
前回の排気音sm20848502 時速１００ｋｍで走ってみたsm21978500
user/1293534
【FZR250R】時速１００ｋｍで走ってみた
１００ｋｍ出せる高速が半径３０ｋｍ以内になくて中々できずにブームが去ってしまったけど最寄の高速の工事が終わって80ｋｍ規制がなくなりやっと１００ｋｍで走ることができました
ヤマハの戦闘機及び管楽器、FZR250Rでやってきました
レブリミット１８５００なので数値が異世界になってしまってるところもお楽しみください
nitroさんのＲ１の１速＜FZR250Rの６速
同じ日に撮った排気音sm21986058 user/1293534
【トヨタ86】 ドラレコで観るサーキット走行会 2回目
ご視聴ありがとうございます。
2013年9月21日にオートポリスサーキットで行われた九州トヨペット主催、８６走行会に行ってきました。
初のサーキット走行＆MT車で運転めちゃめちゃですが暇つぶし程度でご覧ください。
主の車はグレードはＧＴ、ＴＲＤのドアスタビライザーを付けた以外はどノーマルですｗｗ
レブリミットを３０００回転に設定してるのでピッピッピッと音が鳴ります。
この車は普段通勤にも使っているので無茶なことも出来ません。
フリー走行1回目 ⇒ sm21898393 ドリフト体験 ⇒ 近日中
【トヨタ86】 ドラレコで観るサーキット走行会 1回目
ご視聴ありがとうございます。
2013年9月21日にオートポリスサーキットで行われた九州トヨペット主催、８６走行会に行ってきました。
初のサーキット走行＆MT車で運転めちゃめちゃですが暇つぶし程度でご覧ください。
主の車はグレードはＧＴ、ＴＲＤのドアスタビライザーを付けた以外はどノーマルですｗｗ
レブリミットを３０００回転に設定してるのでピッピッピッと音が鳴ります。
この車は普段通勤にも使っているので無茶なことも出来ません。
フリー走行２回目 ⇒ sm21914207 ドリフト体験 ⇒ 近日中
2013年 スーパーフォーミュラRd3 富士 決勝2【バイノーラル録音】
2013/07/14に行われたスーパーフォーミュラ（旧フォーミュラニッポン）の決勝の音をダンロップコーナーブレーキングで聴いてみましょう。
ホンダ勢はトヨタ勢に比べてギヤレシオがワイド気味のため、ダンロップコーナーまでに6速に入らずレブリミットに当たっています。
音が聞こえる範囲は、300R～ダンロップコーナー立ち上がりです。
2014年からは現行の3.4l V8NAから2l 直4ターボになってしまうため、高回転NAレーシングエンジンの音が聴けなくなってしまいます。
バイノーラル録音を行っているので、ヘッドフォンで聴いてみて下さい。
この動画は音を聴くための動画で、映像はおまけと考えてください。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2013スーパーフォーミュラ 開幕戦鈴鹿 予選Q1
中嶋大祐の熱いドリフト走行www
それはさておき、フリー走行の時よりももっとS字側で見てみました。3つめは見えないけど、1つめと2つめの挙動がよりはっきりと見えるようになりました。
ドライバーによっては、1つめから2つめへのアプローチの際、(たぶん4速の)レブリミットに当てながらフルスロットルという走り方をしています。この動画でも音で分かるかな。
こういうテクニックもあるのかと、うｐ主はまたひとつかしこくなりました。
土曜フリー→sm20615481
Q2→sm20615604
Q3→sm20615985
日曜フリー→sm20616147
モータースポーツうｐリスト→mylist/36156766
Kawasaki ZX-6R アクラボヴィチ スリップオン サウンド
アクラボヴィチ スリップオンの排気音を撮ってみました！
レブリミットまで回すと流石にすごい音しますねｗ
撮影場所：自宅
撮影機材：GoPro Hero2
バッフル無し
シビックタイプR EP3 に VTECインジケータを付けてみた。
LEDが光るだけだけど、作ってみました。スマホ録画です。動画は2速から始まります。9秒で3速へシフトアップ、あとは4速レブ手前まで全開です。VTECポイント：6200rpmレブリミット：9000rpm投稿動画：mylist/10700199
スズキ キャリイ DA63T K6A DOHC 12VALVE エンジンサウンド （空ぶかし）
キャリイ買って半年、走行距離も5000kmになってそろそろタコメーター欲しいな、
ってことで、オートゲージの安物タコメーター付けたのでついでに上げてみた。
7400rpmでレブリミットの様です。レブ自体は7000rpmぐらいからかな？
メーター上では6000rpmからワーニングLEDが点灯していますが、メーター固定機能です。
※エアクリのカバーをあけた状態でのエンジン始動等はあまりよろしくないので真似しないで下さい。
レブリミットまで回せっ！ GSX-R1000
走らせてて、初めてレブリミットあたりました。予想外に急激に回転カットされちゃうのでびっくりしました。高画質版はYouTubeに：http://www.youtube.com/watch?v=XoKf3zdKLXQ
【プリウス】２０型プリウスのレブリミット【タコメーター】
２０型プリウスに入れたタコメーターの加速したときの映像です。
ニコ生で配信中にデジカメで固定した物をボタン操作で撮影しました。
デジカメで撮影したため文字がにじんでしまっているのですが
大凡の文字は判断できるのでよいかなとおもいました。
ちなみにレブリミットは５０００回転でどうあがいても
それ以上にはなりません。
【車載動画】１０年２月青森、夜の雲谷峠攻め（苦笑）国道１０３号
【はじめに】去年のリベンジを誓って出撃したが、思いのほか攻めきれず、へたれ動画となっている感あり
【説明】氷点下１０度の青森市
【道】R103妙見～旧道経由～雲谷ヒルズ～【雲谷峠】～萱野高原除雪基地まで。（下り編もあり）
【車とか】おなじみのNAインプ1.5、4ATのへたれ仕様。
【やれやれ】冬の登り坂、なかなか登ってくれません。でもパワーあればあったでスピンとかしてしまいそうです
【追記】ガンマー上げすぎて動画に縦の線が入ってしまいました。
【マイリス】co114280・mylist/9172166
【追記】コーナー手前でよく「ピピ」って音がなってますが、これはレブリミット越えますよ的な警報音です。
【むしろ】下り編が本編です。→sm9633230
【こっちのも】こんな音させて走ってます⇒sm9350487
ニノックス ドラアシチャレンジ by カプチーノ @090913 Rd.6 1本目
第6戦 ショートジムカーナチャレンジ。１本目。41.39秒？ ドライバーズアシスト主催のドラアシチャレンジも3回目（１回で２戦やる）。 外周はまぁまぁ。。。？ 内周は１速でレブリミットまでいっちゃってる？ 、とここまではよかったけど、270ターンでやっぱりグダグダに。ターンもう嫌。 この時点で軽自動車クラストップはビートの39秒後半、カプチーノ乗りの某K氏とは0.1秒差で自分が勝っていたが。。。 ※ターンは特にへたっぴなので練習のつもり Rd.6 2本目→sm8241187 そのほかの車載とか→mylist/11467676
GRID PC版 改造「NA化したS15でフルチューンR34と峠バトル」
Racedriver GRIDのPC版改造です。D1マシンのS15をレース用挙動に改造していたのですが、同程度のクルマの性能だと、最高難易度に設定していてもぶっちぎってしまうので、あえてNA化して戦ってみます。馬力、レブリミット、エンジン音などの設定は2リッターNAということでWTCCのBMWから持ってきました。
（注）GRIDはPC、Xbox360、PS3対応で海外で発売されています。Xbox360版とPS3版については年末にも日本語版が出る予定ですが、今回のような改造はゲームのデータファイル自体の書き換えができるPC版でしかできないと思われます。
【レブリミット】一速レースに参加してみた３【タコメーター振り切り】
テクニカルコースタンタラス。Rがきつい上にバンピーなコースです。時間が長くなってしまったため、画質、音質がorzその2→sm4373179
【レブリミット】一速レースに参加してみた２【タコメーター振り切り】
その一の続き。今度はスタートからカオス。みんなでわいわい、これがTDUクオリティ。その1→sm4372477 その3→sm4373348
【レブリミット】一速レースに参加してみた。【タコメーター振り切り】
TDUスレの人気企画の一つである、一速レースに参加してきました。今回もなかなかカオスｗ初めてキャプチャに挑戦して見ますた。主催者様の動画→sm4364600 その2→sm4373179
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット)その２
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。9月下旬としては記録的な暑さ(30度)のため死にそうでした。今回某社のショートシフトを導入しましたがレブリミットあたりで異音が発生するようにorz フィーリングが良くなっただけに残念。【走行日】2007年9月22日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー・ショートシフト【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(スポーツランド山梨)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開していきます。アップダウンのある峠道のようなコースです。車に慣れていないこともありレブリミットはるか手前でシフトチェンジしてますね。【走行日】2005年12月10日【車データ】sm2930617と同じ その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ホンダRA300のエンジン音で君が代を演奏してみた
ルノーのエンジンでラ・マルセイエーズ(sm458751)を見てむしゃくしゃしてやってしまった。今は反省している。レブリミットをぶっちぎっていると思うけど気にしない方向で。使用音源：Grand Prix Legends 2004 DEMOのホンダエンジンより。 | 他に上げたもの myvideo/134799
ホンダ シビック タイプR EK9 CM
B16B 98spec Rと呼ばれるシビック・タイプR用ユニットは
ヘッドポート研磨、高剛性のカム、バランス取りを施したクランク
高圧縮ピストン、軽量バルブなどといったタイプR流の手法でチューニングされ
1.6リッターから185psを絞り出している。
6000rpm前後でVTECが高回転側に切り替わるとメカニカル・サウンドが一気に高まり
アッという間に8500rpmのレブリミットまで到達する。
その絶対的速さ、レスポンスはまさにN1レーシングカーのごときだ。
エンジンの性能、それに官能性の高さ。こんなに楽しく、気持ちよく
速く走れるテンロク・スポーツはちょっと他には見あたらないほどだ。