キーワード ワンマン運転 が含まれる動画 ： 124 件中 1 - 32 件目
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ダイヤ改正で運用終了になる非ワンマン運転のキハ40系にダッフィーとシェリーメイが乗ってみた
本来ならBGMにディズニーリゾートラインの音楽を入れていくつもりでしたが、最後の方でアルプスの牧場というオルゴールが流れたのでそのままアップロードします。
移住した年の2013年は不祥事や事故が多かったこともあり、税金投入などでいろいろと変わりました
それから11年後に特に岩見沢〜旭川間は変わりまして、
H100形と737系が導入ということで高齢化と人口減少が著しい空知地方の区間としては大きな進歩のような気がします。
そして待望のKitacaエリア拡大も今度のダイヤ改正から始まります。
【BVE5】実験投稿 Part.2【JR川越線 川越～高麗川】
#BVE5 #BVE6 #BVE #BveTrainsim #実験
PCを父から譲ってもらったので､再度実験です
まさかこんなのにPart.2が出来るとは…
今回は最近リリースされたAtsExを利用してワンマン運転を行ってみました
現実では既にワンマン化されている川越線を209系500番台の更新車でプレイしました
これでどうなっているかで､路線や車両を決めていきたいと思います｡
因みに前回に引き続き無編集です まぁ､実験投稿なので…
ちゃんとしたのは編集して出しますのでお待ちください
YouTubeに投稿したものと同じものです
前のPC(HYPER低性能)の時のやつ→sm42724848
TRAIN CREW 572列車で安全性度外視のタイムアタック
先日のアップデートよりワンマン運転機能が「仮実装」されました。
これにより通常運転に於いてはより忙しく楽しくなりました。
一方タイムアタックでは駅停車時間を大幅短縮が可能となり、タイムを詰めることが出来るようになりました。
更に最近のアップデートで、終点での折り返し作業もできるようになったので併せてどうぞ。
乗って感じるノスタルジー 旧型客車の旅へいざ出発【大井川鐵道本線 "普通客レ" 新金谷駅→代官町駅】
昨日、大井川鐵道に初めて乗りに行き、普通客車列車の旅を楽しんできました！✨
普通客レは今日(7月13日(木))までの運行で、大鐵さん(公式Twitter)いわく先ほど20日間に渡る運行に無事に幕を下ろしたとのことです。
ホームに響くホイッスル、発車の合図の汽笛、ガクンと来る衝撃、背後から聴こえる吊り掛け駆動音、どこか懐かしい光景の車内 etc... ひとことでは語り切れないほどの旅情と懐かしさと温もりに溢れていて最高に楽しかったです。
また、通常のワンマン運転の電車と違って、客レは機関士２名、車掌２～３名、車内販売３～４名で乗務と本当に大勢の鉄道員の方々の手によって動かしているんだなと肌身で感じることが出来たので本当に良い経験になりました。
先頭(家山･千頭寄り)から順に以下のような編成構成でした。
前電機：E101（大井川鐵道 E10形電気機関車）
１号車：スハフ43 2（国鉄43系客車 青色･白帯）
２号車：オハ35 559（国鉄35系客車 茶色）
３号車：オハフ33 469（国鉄35系客車 茶色）
後電機：E32（元･西武鉄道 E31形電気機関車）
【撮影日：2023年（令和5年）7月12日(水) 普通客レ 最終運行前日】
【撮影場所：大井川鐵道大井川本線 新金谷駅 → 代官町駅（３号車：オハフ33 469）】
【撮影列車：11レ 普通 旧型客車列車 家山行き】
【ワンマン運転開始】JR水戸線(友部～小山)全区間 車内放送 - 立体音響〈2021年改正後〉
JR東日本 水戸線 小山行きワンマン列車の全区間車内放送です。
2021年3月13日のダイヤ改正より、水戸線はワンマン運転となりました。それに伴って車内放送もワンマン運転に対応し、言い回しや内容が一部変化したため、今回収録致しました。
今回、初めての試みとして、従来の立体音響「車内放送」と同時収録の「走行音」をミックスしてお届けする、W(ダブル)マイク集音を行いました。
さらなる臨場感とクリアな車内放送を両立した音声になっておりますので、是非最後までお楽しみください。
走行音が車内放送を阻害しないよう、一部音域をカットの上ミックスしております。また、車内放送の前後5秒間ほどを切り取って動画にしています。
純粋な走行音ではありませんので、ご了承ください。
会員番号:0007
【新型車両】特別快速 長野行き 全区間車内放送 (しなの鉄道SR1系での収録)
しなの鉄道の新型車両SR1系による、特別快速長野行きの全区間車内放送です。当車両は2020年6月にデビューし、ライナーを中心とした広い運用に就いています。将来的には、新型車両が既存の115系をすべて置き換える予定となっているようです。
また、SR1系では、東京メトロの車内英語放送でおなじみの亀井さんが担当しており、聞き覚えのある声であると感じるかもしれません。
日本語は従来車115系と変わらず、東葉高速鉄道などと同じ声となっています。
速達種別のため、全体の放送数は少なくなっていますが、ちょうど聞きやすい長さの動画となっておりますので、是非最後までお楽しみくださいませ。
なお、ワンマン運転となっていますが、実際には精算や案内のため添乗員さんが乗務していました。ただ、添乗員が乗務の場合でも、ドア扱いをはじめとした全ての操作は運転士が行います。
撮影収録: 0008
動画編集: 0007
【新型車両デビュー】宇都宮・日光線用 E131系600番台 始発放送＆乗降案内放送(乗降促進放送) - 黒磯駅停車中
2022年3月12日のダイヤ改正より、宇都宮・日光線では全ての電車が完全にワンマン化し、それに合わせて新型車両「E131系600番台」が導入されました。
これまでは205系600番台が使用されてきましたが、以前の車両には自動放送設備はなかったため、当形式が初の自動放送搭載車となります。
今回は、黒磯駅停車中の始発放送と、乗降案内放送(他会社では乗降促進放送とも呼ばれます)を収録しました。
房総のE131系0番台は2両編成のため、放送音声の伝送方式がアナログとなっており高音質です。一方、相模線の500番台および本動画の600番台は中間車を挟むため、引き通し線の数を減らすために車内放送もデジタル伝送となっています。
デジタルで車内放送伝送をした場合、他機器との通信もあるため、なるべく放送の占める通信量を削減する必要がありますが、その問題は多くの場合放送のビットレート(音質)を落とすことで解決されています。
それにより、近年のJR東日本ベースの通勤車両の音質劣化は著しいものとなっていますが、本番台もデジタル伝送のため音質がやや劣化しています。
取材時は、大宮支社からの派遣指導者の方が添乗していたものの、方向幕がうまく切り替わらなかったり無表示になってしまうなど、モニタ操作で苦戦している様子も見られました。
仮に、折返し時間が短ければ、電車が遅れていたか誤表示のまま運行を継続していたのでは、と推察します。乗務員訓練の不足が原因ならば、他線区のように「ワンマン訓練をより早くから行うべきではなかったのか」との疑問も浮かびます。
乗務員さんのワンマン運転に対する負担や不安が、適切な研修などを通じて軽減され、安全運転が今後とも保たれることを祈ります。
会員番号:0007
【ワンマン化・相鉄直通】東急東横線 急行湘南台行き 車内自動放送 (渋谷発車後)
2023年3月18日より、東急東横線は東急新横浜線・相鉄線との相互直通運転、ならびにワンマン運転を開始しました。
本動画では、新たに東横線へ乗り入れるようになった相鉄線の新型車両「20000系」で収録した、急行湘南台行き 渋谷発車後の自動放送をお届けします。
今回のダイヤ改正に対応するためのROM更新では、新横浜線・相鉄線関係の放送パーツ追加や一部言い回し変更に加え、メニュー放送の追加・削除や、(メニュー放送ではない)マナー案内や待避放送の追加など、多岐にわたる変更が加えられています。
取材制作: 0007
磐越東線 郡山～いわき②【三春→船引】
三春は桜の名所で滝桜が有名だそうです(私は行ったことありませんが)
空いてきたので席を移動。船引からはワンマン運転になります。
sm41840074→三春→要田→船引→sm41841352
収録区間：郡山→いわき
収録列車：724D
収録日時：2012年1月18日
収録車両：キハ112-103
島松駅で退避
一般的に、半自動ドアボタンが付いている車輌でワンマン運転(近郊型)をする際は、ドアを半自動扱いにします。キハ143系にも半自動ドアボタンが付いておりますが、ワンマン運転を行う苫小牧室蘭間であっても半自動ドアは扱わないため、ツーマン運転を行う札幌苫小牧間で長時間停車する時しか見られない半自動ドアボタン作動シーンです。
【乗車記録】 ワンマン運転の 205系 南武支線 中原支所 ワ1編成 浜川崎→尻手
鎌倉車両センター中原支所の南武支線線用205系の映像です。
浜川崎→尻手間と浜川崎駅にて撮影いたしました。
205系のワンマン車はここ南武支線のみです。
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
TRAMCITY 函館市電 体験版プレイ動画
最近運転シミュレータが続々と出てきましたが、こちらはワンマン運転なので自分で運転～ドア扱いまでしないといけないので大変ではあります。
それが楽しいのも圧倒的事実。
体験版はこちら>>https://tramcity.net/
【運用離脱】留置中の713系と415系を見てきた
2022年9月23日のダイヤ改正で西九州新幹線一部開業とともに、在来線でも大きな動きがあった。
ワンマン運転拡大により、鹿児島地区では415系が運用終了、宮崎地区の713系も2編成が運用離脱となり、基本的には817系での運転に統一された。
運用離脱した713系2編成と、415系3編成が鹿児島車両センターに留置されているのを見てきた。
2022年10月1日（土）、10月13日（水）撮影
コインサイド パラノイア / flower
「33.6℃温めのミュージック」
しゃけです。好きなものを作ります。3作目、一ヶ月弱のガチルーキーです。
これからも宜しくお願いします。
音楽 しゃけ
https://mobile.twitter.com/syakesyake_gg
イラスト ナカタシュン様
https://mobile.twitter.com/nakanobu_pic
その他 しゃけ
凄く関係ありますが「オウディオインタアフェイス」って響きが良いですね
［歌詞］
あいもかわらず 低空飛行
どうしょうもないんだ 「やっぱりやめた」
理想像なんてもんは どこにもないよ
このまんま 明日に ながされていこうか
はいはいそうですか 理想的人生
つかいまわしの あいはいらないよ
ちょっと狂っていたほうが きっと楽しい
だいたいそんなもんさ ばからしいよな
ばいばいわたし ばらばら人生
本当のうつくしさも知らないまま
さあさあ汚くステップを踏もうか
雲の上もどうせ晴れてないよな
ああ つまんない！ ふらふら いきるわ
ひらぺったい世界のはしっこで
DANCE DANCE このまま 水の中で
もがくわ いつか君に会えるように
ワンマン運転 空の教室
歯向かうわ 掻き鳴らせ ストラトキャスタ
言葉の裏がいたくてしょうがないや
ならいっそ、ここから飛び降りてみようか
夢も希望も
あぁ現実も未来も
価値観もエゴも
形だけの偶像さ
ばかにしないでよ
さあさあ疑え一切合切虚像だ
網膜上、描いた泡沫を
全然わからないわ！ ねぇ！思い出して
私はなぜここにいるのか
ああこのままどこまでいけるか？
つまらない美学をふりまわして
そうさ ここからみててあげるわ
痛み合う音楽 つれだして
ばいばいわたし ばらばら人生
本当のうつくしさも知らないまま
さあさあ汚くステップを踏もうか
迷妄な感情ねじこんで
ああ つまんない！ ふらふら いきるわ
ひらぺったい世界のはしっこで
DANCE DANCE 渦巻く 光の中で
いきるわ いつか君に会えるように
【2013年】JR筑肥線 筑前前原行き発車+福岡市地下鉄 貝塚行き到着@姪浜駅
撮影日時：2013年3月27日(水) 8時26分頃
気付けば姪浜から車掌さんを乗せた電車が発車することも無くなりましたね。当時は、筑前前原以東でワンマン運転が行われるとは全く予想してませんでした。
KOMAGAWA ZONE
2022年3月12日のダイヤ改正で中央線から乗り入れる列車がその歴史に幕を閉じました。
また、線内のすべての列車でワンマン運転が開始し、八高川越線は大きな転換点を迎えました。
JR九州・筑肥線 ドアが閉まります。ご注意下さい。
タイトルどおりです。車両は、305系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 糸島高校前→周船寺（普通・福岡空港行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の「糸島高校前⇔波多江⇔周船寺」間を、撮影しました。車両は、305系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 姪浜→筑前前原（普通・筑前前原行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の「姪浜⇔下山門⇔今宿⇔九大学研都市⇔周船寺⇔波多江⇔糸島高校前⇔筑前前原」間を、撮影しました。車両は、303系です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
209系3100番台ハエ72編成 高麗川駅1番線発車
総武線から転属したE231系3000番台、209系3500番台によって置き換わる予定でしたが、ワンマン対応化工事の予備車としてしばらく走行することとなりました。
なお209系3100番台自体にはワンマン対応工事は施工せず、ワンマン運転が始まるとすぐに引退することになるでしょう。
JR九州・筑肥線 浜崎→西唐津（快速・西唐津行き）
JR九州・筑肥線に乗車しました。車両は、305系（快速・西唐津行き）です。浜崎→虹ノ松原（通過）→東唐津→和多田→唐津→終点の西唐津を撮影しました。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 この列車は、筑前前原行きワンマン列車です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 筑前前原→糸島高校前（普通・福岡空港行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の筑前前原~糸島高校前間を撮影しました。車両は、地下鉄・1000系（普通・福岡空港行き）です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
JR九州・筑肥線 糸島高校前→筑前前原（普通・筑前前原行き）
タイトルどおりです。JR九州・筑肥線の糸島高校前～筑前前原間を撮影しました。車両は、303系（普通・筑前前原行き）です。
JR九州 筑肥線筑前前原駅以東ワンマン化＆ホームドア稼働開始
2021年3月13日、JRグループ6社を中心に多くの鉄道事業者で実施されたダイヤ改正では、人々の生活様式の変化や夜間作業時間の確保を理由とした終電繰り上げに大衆の関心が集まりました。
そんな中でひっそりと大きな転換期を迎えたのがJR九州の筑肥線です。筑肥線では今回のダイヤ改正に併せて、下山門駅～筑前前原駅間の全駅（整備済みの九大学研都市駅を除く）でホームドアが一斉に稼働開始されると共に、姪浜駅～筑前前原駅の全列車でワンマン運転が開始されました。
JR九州（九州旅客鉄道）とNSD、HOYAは3月11日、筑肥線の一部列車のワンマン化に併せ、列車内自動放送アプリを開発、使用を開始することを発表した。
運転士のヒューマンエラー防止のために開発したiPadによる運転士向け支援アプリを拡張するもの。JR九州のワンマン列車では車両内に設置された専用機器を運転士が手動操作することで列車内自動放送を行なっているが、機器の操作性や多言語対応、放送内容の柔軟な変更への対応が課題となっていた。
これを解決するため、専用の放送装置を必要としないiPadを活用した列車内自動放送アプリを開発。操作性の簡素化、音声編集の低コスト化、柔軟な放送内容変更、多言語対応などを実現する。
同アプリは3月13日から筑肥線、唐津線（姪浜駅～西唐津駅）で運行する、303系3編成、305系6編成で導入を開始。今後、他路線への適用拡大を図っていく。
【S25編成】115系湘南色編成と北しなの線を巡る冒険(前編)【S3編成】
3/13のダイヤ改正をもってしなの鉄道115系S25編成が引退されたので、その前の3/7にしなの鉄道北しなの線で3両ワンマン運転をしている列車の3往復が同じ115系湘南色のS3編成と連結して、湘南色同士による北しなの線で走った時の動画レポートですが、こちらは前編です。
なお、同じ内容でYouTubeでも公開しています。
【迷列車の旅】交通系ICカードの代償!?ワンマン運転なのに…播但線寺前駅からキハ40に乗って【18きっぷ2020春ニ日目朝来編】
青春１８きっぷの旅２日目！！
姫路から続いた播但線のICOCAエリアは寺前駅まで。
非電化区間をキハ40系でのんびり北上するはずが、
大量の女○○生が乗車してきて…
（2021年春よりICOCAエリア拡大)
【NEXT 20春二日目豊岡編】 → sm38488323
【PREV 20春ニ日目播但編】 → sm38287180
【18きっぷ2020春】→ mylist/70227806
【18きっぷ2019春】→ mylist/65053011
【鉄道豆知識】→ mylist/63869025
【長良川鉄道越美南線物語】mylist/60985394
【Part1全集マイリスト】→mylist/63231980
【Twitter】https://twitter.com/nagara_side
【Youtube版】 ⇒ https://youtu.be/Io5wZOgwbbQ
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ボイロとゆっくりの共同実況 電車でGO！プロ2&新幹線編(快速シーサイドライナー・長崎行) part6
新シリーズ、ボイスロイドとゆっくりの共同実況の電車でGOです。
今回は運転するのは、プロ2の佐世保線の快速シーサイドライナーを運転します。
なお、自動放送はYC1系から拝借しています。
それから桜乃そら、初のワンマン運転です。
乗務員：桜乃そら(担当運転士)・東風谷早苗(指導運転士)・紲星あかり(車掌)・洩矢諏訪子(見習運転士)
sm37714053←前・次→
マイリスト：sm37470741
↓ほかの電GO実況シリーズ
電車でGO！新作アーケード！洩矢諏訪子の運転士への道シリーズ：mylist/63257112
電車でGOfinal！ボイロ実況：mylist/63257121