キーワード 常磐線 が含まれる動画 ： 2227 件中 1 - 32 件目
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（多分音質向上）【祝！！常磐線全線復旧！！】E657系ひたち 品川～仙台の車窓（山側）
以前うｐした動画（sm36571857）の音質向上（？）版です。
うｐが完了したら前動画は削除します。
以下は前動画時の紹介文です。
東日本大震災以来不通となっていた常磐線の全線復旧と同時に設定された品川～仙台のひたちの車窓です。車窓の収録は初めての取り組みなので、お見苦しいところだらけですがどうかご容赦を。
特に水戸～いわき間は上下振動が非常に強く、ほぼ常時ブレまくっていますorz...
動画の時間が4時間半と非常に長いので、一部だけ見たい方は以下を参照してください。
00:00:50 品川駅にて
00:17:01 上野発車
01:24:16 水戸発車
02:27:29 いわき発車
04:30:00 まもなく仙台
【2/2】小松理虔×石戸諭×東浩紀「震災から9年、復興とは何かを考えるーーほんとうのこと2020」 (2020/3/12収録)@riken_komatsu @satoruishido
【収録時のイベント概要】
震災から９年となる２０２０年３月。
浜通りと東京をつなぐ常磐線は全面復旧し、帰還困難区域と呼ばれたエリアには人が戻り始め、新しい暮らしの模索が始まっている。
浜通りの歩みは着実に「復興」へと向かっている。それは確かだ。
しかしその一方で、それだけの時間が経過したことで新しい問いが生まれてきた。
ここまで進んだ「復興」は、私たちが考えてきた「復興」だったのだろうか、誰もが語る「復興」と、わたしとあなたの「復興」は、実はまったく違っていたのではないか、という問いだ。
２０２０年。華々しく開催されるであろう東京五輪は「復興」を語る。
チケットに熱狂した人たち、スタジアムに集うであろう人の、いったいどれほどが被災地に思いを馳せるだろうか。
１０年目を迎える３月。オリンピックを間近に控える東京で、皆さんともう一度、ふまじめに、遠回りしながら考えたい。復興とは何かという問いを。
（小松理虔）
震災から9年、復興とは何かを考える – ゲンロンカフェ
https://genron-cafe.jp/event/20200312/
【走行音】E653系1000番台 常磐線・武蔵野線・中央線 臨時特急いわき号 いわき～八王子
収録車両:モハE653-1015 5号車 勝田車両センター K70編成
停車駅
湯本 8:50
泉 14:14
日立 45:25
勝田 61:30
水戸 68:08
取手(運転停車) 113:00
吉川美南 143:20
南越谷 151:17
南浦和 161:58
北朝霞 173:10
新秋津 183:38
立川 201:46
八王子 213:50
【走行音】E653系1000番台 中央線・武蔵野線・常磐線 臨時特急いわき号 八王子～いわき
交流区間の藤代～いわき間で力行、減速時にノイズが入っております、ご了承ください。
収録車両:モハE653-1016 2号車 勝田車両センター K70編成
停車駅
立川 11:50
新秋津 25:48
北朝霞 35:29
南浦和 44:57
南越谷 57:02
吉川美南 64:34
取手(運転停車) 93:55
水戸 142:30
勝田 148:23
日立 167:51
泉 199:20
湯本 205:17
いわき 213:21
【走行音】水戸線・常磐線普通 小山→いわき【415系1500番台】
≪新宿sm32760765（宇都宮）
常磐線の全線運転再開を記念して、415系の走行音です。
残念ながら水戸線からの直通列車や直流モーター車の走行音はもう聞く事が出来ませんが、
大動脈としての常磐線に再び期待したいところですね。
肝心の走行音の方ですが、小山発車時こそ直流区間であるものの、
その後はすぐに交流区間に入り、特有のノイズが響き渡ります。
また、水戸線内での波打ち車輪の軽快なジョイント音と、常磐線に入ってからの安定した高速走行の対比も面白いところですね。
各駅到着時刻は5秒付近をご参照ください
その他の走行音は↓をご参照ください
北関東mylist/35632314
常磐mylist/61378299
JR全国mylist/33378501
【1/2】小松理虔×石戸諭×東浩紀「震災から9年、復興とは何かを考えるーーほんとうのこと2020」 (2020/3/12収録)@riken_komatsu @satoruishido
【収録時のイベント概要】
震災から９年となる２０２０年３月。
浜通りと東京をつなぐ常磐線は全面復旧し、帰還困難区域と呼ばれたエリアには人が戻り始め、新しい暮らしの模索が始まっている。
浜通りの歩みは着実に「復興」へと向かっている。それは確かだ。
しかしその一方で、それだけの時間が経過したことで新しい問いが生まれてきた。
ここまで進んだ「復興」は、私たちが考えてきた「復興」だったのだろうか、誰もが語る「復興」と、わたしとあなたの「復興」は、実はまったく違っていたのではないか、という問いだ。
２０２０年。華々しく開催されるであろう東京五輪は「復興」を語る。
チケットに熱狂した人たち、スタジアムに集うであろう人の、いったいどれほどが被災地に思いを馳せるだろうか。
１０年目を迎える３月。オリンピックを間近に控える東京で、皆さんともう一度、ふまじめに、遠回りしながら考えたい。復興とは何かという問いを。
（小松理虔）
震災から9年、復興とは何かを考える – ゲンロンカフェ
https://genron-cafe.jp/event/20200312/
【AIきりたん最長】鉄道唱歌全集【NEUTRINO】
ニコニコに浮上してきたアワシマ(XAW)です。SHACHIさん制作のNEUTRINOで、きりたんに鉄道唱歌を歌わせてみました。長いので多少のミスは許してください、、、
NEUTRINO公式ページ
https://n3utrino.work/
東北ずん子公式ページ
https://zunko.jp/
動画の無断転載が発見されました。無断転載はおやめください。
Please do not reprint the video.
請從轉載的視頻，而無需許可避免。
以下タイムスタンプ
鉄道唱歌第1集東海道篇 #0:00
鉄道唱歌第2集山陽・九州篇 #21:27
鉄道唱歌第3集奥州・磐城篇 #44:25
鉄道唱歌第4集北陸篇 1:06:40
鉄道唱歌第5集關西・參宮・南海篇 1:34:02
鉄道唱歌第6集北海道篇 1:55:56
第3集ふろく松島船あそび 2:11:09
第5集ふろく奈良めぐり 2:14:02
エンディング 2:18:46
【走行音】常磐線普通 いわき→水戸【415系1500番台】
（※）誤った内容の動画をアップしてしまい失礼いたしました。
こちらが正しい動画となります。
こちらは常磐線の上り方向の走行音です。
下りとは別の時期に夜間の8両編成で録音しましたので、特に日立までの区間は環境は良いです。
車両的にも雑音の少ないクリアで大きな音を出す車両に当たっており、
綺麗なモーター音を聞く事が出来るかと思います。
415系1500番台についてです。
この車両は113系等と技術的に同等ながら車体は211系ベースのステンレス仕様としたもの、とされています。
ただ、音の観点からするとちゃんぽんの雰囲気がしますね。
ブレーキ緩解音などは113系等とは異なり、また直流区間でのMGの動作音は211系と同様です。
更に、ボルスタレス台車と波打ち車輪を装備していますのでジョイント音も211系と同じです。
一方で走行音は一般的なMT54の近郊型車両の走行音となります。
また、当然ながら交流区間も走りますので、脈流ノイズの音も走行音に加わってきます。
各駅到着時刻は5秒付近をご参照ください
その他の走行音は↓をご参照ください
常磐mylist/61378299
JR全国mylist/33378501
まじめな復興vsふまじめな復興【津田大介x小松洋介x小松理虔】
2011年3月11日に起きた東日本大震災から、早くも8年が経ちました。徐々に復興しているように感じられますが、帰還率の低さなど、まだまだ問題がすべて解決したとは言い難い状況です。
この8年間で被災地は、そして日本はどんな方向へ向かっているのでしょうか？
宮城県・女川町を中心に事業再建などの産業活性をおこなう「特定非営利活動法人アスヘノキボウ」の代表理事をつとめる小松洋介さんと、新刊『新復興論』で第18回大佛次郎論壇賞を受けた福島県いわき市在住のジャーナリスト・小松理虔さんをお招きし、「まじめな復興」の末に望む「ふまじめな復興」についてお話しします。
小松洋介（こまつ・ようすけ）
1982年仙台市生まれ。特定非営利活動法人アスヘノキボウ代表理事。東日本大震災で、宮城県最大の被災地であった女川町で活動。トレーラーハウス宿泊施設のエルファロの企画・立上げや女川町復興連絡協議会にて、復興計画提言書の作成や再建・起業支援を行った。
小松理虔（こまつ・りけん）
1979年いわき市小名浜生まれ。地域活動家・ライター。いわき市小名浜でオルタナティブスペース「UDOK.」を主宰。関心領域は食、観光、アート、ソーシャルデザイン、震災と原発事故。『新復興論』（ゲンロン）で第１８回大佛次郎論壇賞を受賞。共著に『常磐線中心主義』『ローカルメディアの仕事術』
【走行音】651系(内扇) 常磐線 特急フレッシュひたち61号 上野～勝田
定期運転引退前日3/12の収録です。
途中、主が風邪をひいていたため、堰が所々入ってしまっています、ご了承ください。もしかしたら主の寝言が入ってるかもしれないですorz
到着時間
23:18 柏
35:27 佐貫
39:36 牛久
43:15 ひたち野うしく
46:25 荒川沖
51:36 土浦
61:47 石岡
73:43 友部
83:50 水戸
収録車両:モハ650-3(客室)
【上原】東京メトロ千代田線 06系走行音 代々木上原→取手【取手】
常磐緩行線直通各駅停車取手行きの走行音です。前回の走行音に引き続き、06系の走行音ですが、今回は旧機材（R-09HR）での録音をしてみました。いつもと比べてなるべくボリュームを上げてみたので試験的に公開してみます。この運用の折り返しである取手→綾瀬はこちらから（sm20274806）
種別：各駅停車
列車番号：B1741S
区間：代々木上原→取手(全区間)
録音車両：06-101F 06-901
備考：千代田線内は赤坂付近などで混雑しますが、比較的全区間良好ではないかと思われます。
音量は各自で調節をお願いいたします。
他の列車走行音はこちら→mylist/35082098
【走行音】209系1000番台 常磐線・東京メトロ千代田線 各駅停車 取手～代々木上原
収録車両:モハ209-1005 松戸車両センター 東ﾏﾄ82編成
常磐線と千代田線から引退間近の限定ダイヤから収録しました。
【走行音】209系1000番台 東京メトロ千代田線・常磐線 各駅停車 代々木上原～我孫子
収録車両:モハ209-1005 松戸車両センター 東ﾏﾄ82編成
常磐線と千代田線から引退間近の限定ダイヤから収録しました。
【走行音】209系1000番台 ありがとう209系常磐線各駅停車引退の旅 松戸～取手(往復)
209系1000番台、松戸車両センター東ﾏﾄ82編成の団体専用のラストランツアーです。
前半は下り線の運転、後半は上り線の運転として収録しました。
途中、線路に立ち入った方がいらっしゃった事で、急停車します。
2021年3月11日 ダイヤ乱れの東京駅アナウンス（音声のみ）湘南ライナー11号到着まで
2021年3月11日、ダイヤ改正を2日後に控えた東京駅のアナウンス。
宇都宮線・常磐線がダイヤ乱れでズタボロになるなか、
最終運行を翌日に控えた湘南ライナー7号・9号が上野駅に入線できず待機。
通常であればあっさり運休となるはずのライナーですが、
大幅な遅れを作りながら走り切りました。
これは私が185系のライナー11号を待つ間、215系のライナー9号の発車を見守りつつ駅アナウンスを録音したものです。緊迫感が伝わってくるとよいのですが・・・。
【走行音】常磐線普通 土浦→勝田【E501系】
E501系の機器更新車になります。
VVVFの音としては以前上げた813系1000番台などにもみられるタイプですが、
この車両の場合は非同期音が終わった後変調音を立てずに「投げっぱなし」になるのが特徴です。
うｐ主は結構好きなんですが常磐線ではシーメンスや音が似ている日立に挟まれ地味な存在のようです。
水戸までは線形の割に精々100km/h位しか出ませんが、最後の水戸から勝田までの間だけ120km/hで爆走します。
それにしても加速時の重低音の凄いこと…
[種別]普通
[車両]E501系(東芝VVVF)
[質]C
友部から水戸線(415系1500番台)をご利用の方はsm18806321
その他の走行音mylist/33378501
（3/3）五十嵐泰正×開沼博×小松理虔 司会：東浩紀「『常磐線中心主義』刊行記念トークショー：線路はどこで途切れていたのか」【2015/04/08配信】 @yas_igarashi @kainumahiroshi @riken_komatsu @hazuma
転機を迎えた北の玄関口から、物語のない郊外へ。復興の先を問われている港町から、あの日途切れた線路の先の町へ。上野東京ラインが開業した今日も、常磐線はそうした町々をつないで走っている。しかし、この線路の先にどんな暮らしと産業があり、そこで作られたモノがどういった形で東京の生活を支えていたのか、僕たちはどれほど知っていただろうか。あの日の衝撃で目を見開かされた僕たちの認識の線路は、あの日から４年経ったいま、またそっと切断されかけてはいないだろうか。線路が至る先を「面倒くさい福島」にしないために、上野から浜通りへと至る空間的な連続性と、常磐炭鉱から「夢の原子力」の後始末へと至る時間的な連続性を、中心（＝東京）を支え続けてきた寡黙で優秀な「下半身」（＝常磐線沿線）の視点から見つめ直してみよう。（五十嵐泰正）
2015.09.27 水戸ホーリーホック VS FC岐阜 #hollyhock #fcgifu
2015.09.27 水戸ホーリーホック VS FC岐阜 in ケーズデンキスタジアム水戸 #hollyhock #fcgifu
水戸ホーリーホック 0 - 2 FC岐阜
また勝ちました！
シュートの瞬間は撮れませんでした...。
■高画質版： https://youtu.be/byxC_3gU_Iw
■マイリスト FC岐阜 ： mylist/32257641
(2015/09/27)
ＦＣ岐阜が連勝 水戸に２－０、１８位浮上:岐阜:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/gifu/20150928/CK2015092802000025.html
（2/3）五十嵐泰正×開沼博×小松理虔 司会：東浩紀「『常磐線中心主義』刊行記念トークショー：線路はどこで途切れていたのか」【2015/04/08配信】 @yas_igarashi @kainumahiroshi @riken_komatsu @hazuma
転機を迎えた北の玄関口から、物語のない郊外へ。復興の先を問われている港町から、あの日途切れた線路の先の町へ。上野東京ラインが開業した今日も、常磐線はそうした町々をつないで走っている。しかし、この線路の先にどんな暮らしと産業があり、そこで作られたモノがどういった形で東京の生活を支えていたのか、僕たちはどれほど知っていただろうか。あの日の衝撃で目を見開かされた僕たちの認識の線路は、あの日から４年経ったいま、またそっと切断されかけてはいないだろうか。線路が至る先を「面倒くさい福島」にしないために、上野から浜通りへと至る空間的な連続性と、常磐炭鉱から「夢の原子力」の後始末へと至る時間的な連続性を、中心（＝東京）を支え続けてきた寡黙で優秀な「下半身」（＝常磐線沿線）の視点から見つめ直してみよう。（五十嵐泰正）
（1/3）五十嵐泰正×開沼博×小松理虔 司会：東浩紀「『常磐線中心主義』刊行記念トークショー：線路はどこで途切れていたのか」【2015/04/08配信】 @yas_igarashi @kainumahiroshi @riken_komatsu @hazuma
転機を迎えた北の玄関口から、物語のない郊外へ。復興の先を問われている港町から、あの日途切れた線路の先の町へ。上野東京ラインが開業した今日も、常磐線はそうした町々をつないで走っている。しかし、この線路の先にどんな暮らしと産業があり、そこで作られたモノがどういった形で東京の生活を支えていたのか、僕たちはどれほど知っていただろうか。あの日の衝撃で目を見開かされた僕たちの認識の線路は、あの日から４年経ったいま、またそっと切断されかけてはいないだろうか。線路が至る先を「面倒くさい福島」にしないために、上野から浜通りへと至る空間的な連続性と、常磐炭鉱から「夢の原子力」の後始末へと至る時間的な連続性を、中心（＝東京）を支え続けてきた寡黙で優秀な「下半身」（＝常磐線沿線）の視点から見つめ直してみよう。（五十嵐泰正）
【常磐線】JR東日本E501系走行音【シーメンスGTO】
■JR東日本の交直流通勤型電車、E501系の走行音です。■収録区間：水戸→高萩 収録車両：モハE500-3 収録月：2008年1月■機器更新により、そう遠くない将来に消滅すると思われるE501系シーメンス製VVVF装置搭載車の走行音です。■大甕以遠の各駅で異なる発車メロディも聞きどころのひとつ。■音声のDLはこちらから→http://nicosound.anyap.info/sound/sm17790195 mylist/22676452
【ラジオ】オタクのつぶやき 第０２回
収録日：2009年1月5日 こんにちは、「みなみけ」では次女派、飴茶菓です。アニメ演出家やエロゲライターを目指しているオタクの呟きです。今は学生をしています。自分勝手に作品の感想を述べたり、日々の出来事を赤裸々に語ったりします。第０１回→sm6076332第０３回→sm6085561マイリスト→mylist/9480366今回の話題「常磐線再び」→「お正月」→「『アニメ好きに２０の質問』に答えてみた」 ※エンコが上手くいかず、音質がひどい…。申し訳ないです。
JR東日本E531系（土浦～松戸）走行音
土浦発車～藤代発車まで交流。取手到着～松戸到着まで直流の走行音が楽しめます。フラットが。。。。うｐした走行音集：mylist/10292639 よければ皆様の地元の録音しやすい区間・運番があれば教えてください。。。