キーワード 日立製作所 が含まれる動画 ： 338 件中 1 - 32 件目
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【無料版】「幸福な組織」が創造性を育む データが明かす新しい「人間性」をめぐって｜北川拓也 × 矢野和男
本編の続きを見るには（100分）はこちら▶︎ https://nico.ms/so39038033?from=1869
ニコニコ動画「PLANETS channel」では、この動画の全編以外にも「遅いインターネット会議」のライブ配信やアーカイブ、さらに豪華執筆陣による連載記事などが月額880円で見放題になります。
詳しくは▶︎ https://ch.nicovideo.jp/wakusei2nd
※アーカイブはライブ配信の翌月から順次公開となります。
今後の遅いインターネットのラインナップはこちら▶︎ https://bit.ly/slowmtg
工業社会から情報社会へ、さらにSociety 5.0とも呼ばれる多様な価値の創造が求められていく社会への移行によって、世界はますます予測不可能になりつつあります。かつてであれば、単純に経済的な成長とだけ結びついていた資本主義の前提も大きく変動し、現代の企業は「いかに変化に適応するか」という競争に常にさらされています。そうした中で、持続可能な価値創出のためには、いかに従業員が「幸福」でいられる組織であることが重要か、さまざまなデータサイエンス上の指標によって明らかにされつつあります。
今回は、新著『予測不可能の時代：データが明かす新たな生き方、企業、そして幸せ』で刺激的な分析と提言を行う日立製作所 フェロー／ハピネスプラネット 代表取締役 CEOの矢野和男さん、楽天常務執行役員／チーフデータオフィサーとして、AIの組織を率いる北川拓也さんをお迎えし、これからの組織や個人が何を目指すべきなのかを議論します。
▼出演
北川拓也（楽天グループ株式会社 常務執行役員、CDO、グローバルデータ統括部 ディレクター）
矢野和男（株式会社日立製作所 フェロー、株式会社ハピネスプラネット 代表取締役 CEO）
宇野常寛（評論家・PLANETS編集長）
▼日時
2021年7月13日（火）
ハッシュタグは #遅いインターネット会議
▼遅いインターネット会議とは？
PLANETS編集長・宇野常寛が提唱する「遅いインターネット」計画の一貫として、政治からサブカルチャーまで、ビジネスからアートまで、さまざまな分野の講師を招き参加者と共に考える場を構築していきます。新聞やテレビといったオールドメディアは物足りない、しかし今日の「速すぎる」インターネットの空疎さにも付き合いきれない。こうした読者の方へ、よりアクティブな学びを提供し、自由な問題設定と多角的な思考を共有することが目的です。そのために日常の中に少しだけ、しかし確実に世の中とは近過ぎない、しかし離れすぎない中距離を置いた思考の場を用意しました。ぜひ、毎週火曜日の夜は予定を空けて、自分の世界を少しずつ広げることに挑戦してください。
【完全版】「幸福な組織」が創造性を育む データが明かす新しい「人間性」をめぐって｜北川拓也 × 矢野和男
工業社会から情報社会へ、さらにSociety 5.0とも呼ばれる多様な価値の創造が求められていく社会への移行によって、世界はますます予測不可能になりつつあります。かつてであれば、単純に経済的な成長とだけ結びついていた資本主義の前提も大きく変動し、現代の企業は「いかに変化に適応するか」という競争に常にさらされています。そうした中で、持続可能な価値創出のためには、いかに従業員が「幸福」でいられる組織であることが重要か、さまざまなデータサイエンス上の指標によって明らかにされつつあります。
今回は、新著『予測不可能の時代：データが明かす新たな生き方、企業、そして幸せ』で刺激的な分析と提言を行う日立製作所 フェロー／ハピネスプラネット 代表取締役 CEOの矢野和男さん、楽天常務執行役員／チーフデータオフィサーとして、AIの組織を率いる北川拓也さんをお迎えし、これからの組織や個人が何を目指すべきなのかを議論します。
▼出演
北川拓也（楽天グループ株式会社 常務執行役員、CDO、グローバルデータ統括部 ディレクター）
矢野和男（株式会社日立製作所 フェロー、株式会社ハピネスプラネット 代表取締役 CEO）
宇野常寛（評論家・PLANETS編集長）
▼日時
2021年7月13日（火）
ハッシュタグは #遅いインターネット会議
▼遅いインターネット会議とは？
PLANETS編集長・宇野常寛が提唱する「遅いインターネット」計画の一貫として、政治からサブカルチャーまで、ビジネスからアートまで、さまざまな分野の講師を招き参加者と共に考える場を構築していきます。新聞やテレビといったオールドメディアは物足りない、しかし今日の「速すぎる」インターネットの空疎さにも付き合いきれない。こうした読者の方へ、よりアクティブな学びを提供し、自由な問題設定と多角的な思考を共有することが目的です。そのために日常の中に少しだけ、しかし確実に世の中とは近過ぎない、しかし離れすぎない中距離を置いた思考の場を用意しました。ぜひ、毎週火曜日の夜は予定を空けて、自分の世界を少しずつ広げることに挑戦してください。
【完全版】多様化する〈幸福〉とテクノロジー｜矢野和男
著書『データの見えざる手』から6年。
新会社ハピネスプラネットをリードし、「幸福の可視化技術」を追求する矢野和男さんと一緒に、
データサイエンスを前提とした社会における人間の「幸せ」について議論します。
▼出演
矢野和男（株式会社日立製作所フェロー、理事、未来投資本部 ハピネスプロジェクトリーダー）
宇野常寛（評論家・PLANETS編集長）
ファシリテーター：長谷川リョー（編集者 / 株式会社モメンタム・ホースCEO）
▼日時
2020年8月25日（火）
収録場所：SAAI（yurakucho-saai.com/）
ハッシュタグは #遅いインターネット会議
▼遅いインターネット会議とは？
PLANETS編集長・宇野常寛が提唱する「遅いインターネット」計画の一貫として、
政治からサブカルチャーまで、ビジネスからアートまで、
さまざまな分野の講師を招き参加者と共に考える場を構築していきます。
新聞やテレビといったオールドメディアは物足りない、
しかし今日の「速すぎる」インターネットの空疎さにも付き合いきれない。
こうした読者の方へ、よりアクティブな学びを提供し、
自由な問題設定と多角的な思考を共有することが目的です。
そのために日常の中に少しだけ、しかし確実に世の中とは近過ぎない、
しかし離れすぎない中距離を置いた思考の場を用意しました。
ぜひ、毎週火曜日の夜は予定を空けて、自分の世界を少しずつ広げることに挑戦してください。
【無料版】多様化する〈幸福〉とテクノロジー｜矢野和男
冒頭30分を無料公開します！
動画の続きはこちらから→hhttp://bit.ly/3aHqvEV
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https://ch.nicovideo.jp/wakusei2nd
著書『データの見えざる手』から6年。
新会社ハピネスプラネットをリードし、「幸福の可視化技術」を追求する矢野和男さんと一緒に、
データサイエンスを前提とした社会における人間の「幸せ」について議論します。
▼出演
矢野和男（株式会社日立製作所フェロー、理事、未来投資本部 ハピネスプロジェクトリーダー）
宇野常寛（評論家・PLANETS編集長）
ファシリテーター：長谷川リョー（編集者 / 株式会社モメンタム・ホースCEO）
▼日時
2020年8月25日（火）
収録場所：SAAI（yurakucho-saai.com/）
ハッシュタグは #遅いインターネット会議
▼遅いインターネット会議とは？
PLANETS編集長・宇野常寛が提唱する「遅いインターネット」計画の一貫として、
政治からサブカルチャーまで、ビジネスからアートまで、
さまざまな分野の講師を招き参加者と共に考える場を構築していきます。
新聞やテレビといったオールドメディアは物足りない、
しかし今日の「速すぎる」インターネットの空疎さにも付き合いきれない。
こうした読者の方へ、よりアクティブな学びを提供し、
自由な問題設定と多角的な思考を共有することが目的です。
そのために日常の中に少しだけ、しかし確実に世の中とは近過ぎない、
しかし離れすぎない中距離を置いた思考の場を用意しました。
ぜひ、毎週火曜日の夜は予定を空けて、自分の世界を少しずつ広げることに挑戦してください。
12月11日のラッキー鉱山「日立鉱山」
日立鉱山（ひたちこうざん）は茨城県日立市にあった鉱山で、主に銅と硫化鉄鉱を産出しました。
もともとは、豊臣秀吉の時代に発見された古い銅山で赤沢銅山と呼ばれ、日本4大銅山のひとつに数えられるほどの埋蔵量がありました。
この日立鉱山を母体として久原財閥が誕生し、久原財閥の流れを受けて日産コンツェルンが形成され、また日立鉱山で使用する機械の修理製造部門から日立製作所が誕生しています。
日立鉱山は日本の近代産業史に大きな足跡を残しています。
船橋駅にて臨時特急かつうらひな祭り号を撮影しました。
特急かつうらひな祭りが運行されました。
運転日は2月23日(金・祝)・24日(土)・25日(日)と3月2日(土)・3日(日)でした。
区間は、新宿（9:08発）～勝浦（10:52着）、勝浦（15:50発）～新宿（17:40着）の往復になります。
E257系5両編成で全車指定席です。
E257系500番台は、さざなみ、しおさい、あやめ、わかしおに使用されています。
房総地区の特急列車に運用されていた183系・189系の老朽化による置き換えを目的として、幕張電車区（幕張車両センター）に配置され、2004年10月16日のダイヤ改正から営業運転を開始しました。
Boso Expressの表記があります。
日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社で製造されました。
構造は0番台を基本としていますが、一部の車内設備と搭載機器に相違があるために車両番号を500番台として区分しています。
地下トンネル内の勾配区間の走行を考慮して3M2Tとしている。分割・併合での運転を考慮して、先頭車の双方とも前面貫通構造を採用している。
普通車のみの5両編成で、グリーン車は連結されていません。
座席の柄は青を基調としたものとなっています。
0番台とはVVVFインバータ装置の差異から磁励音が異なるが、純電気ブレーキ（全電気ブレーキ）は採用していない。
房総特急のイメージカラーである白（夏のビーチ）をベースに、側窓下に青（深みのある太平洋）・客用ドアと正面に黄色（明るい陽光と房総に咲く菜の花）を基調にデザインされています。
客用扉横に「boso」の「b」と、幕張新都心の直線的で近代的な建築物を模したデザインのロゴマークが配置されている。
2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より『さざなみ』『わかしおに投入され、さらに翌2005年12月10日のダイヤ改正からは『しおさい』『あやめ』にも投入され、房総地区で運用されていた183系・189系をすべて置き換えました。
【N103】東武鉄道N100系電車SPACIA X甲種輸送(20240212)【N104】
お題のスペーシアX第3/4編成甲種輸送を京都/草津/能登川で。
EF210-901牽引。
2024年2月12日撮影。
THE コマツ人の来世
93年度 小山工場油機製造部の現場号令とは？
釈迦になったら、終わりだぁ～♪
釈迦、釈迦、釈迦
2023 - 11 - 18 (土) 午後十字惨拾惨糞 現在
人工知能を三十年間、脳内チップとして、人工手術を92年次（日立製作所研究所にて）に装備させて、私の制御・非制御を操って、巨大年金の赤字解消に米国のサイバー企業に実験データとして、私の生体データを売ったのか？
政府、日立製作所、小松製作所さんよ！
【トレンドワード】野村総合研究所・日立製作所【2023-9-25 (月) 16時更新】
最新の検索上位ワードをテーマに、AI二人がおしゃべりします。
最新トレンドを会話形式で聞き流し。
人の意思を介さない、完全機械仕掛け動画です。
AIも人間と同様に、読みを間違えたり、誤った情報を口にしたりします。
悪意はないので、暖かく見守っていただければ幸いです。
＜ブログ＞https://trend2.top/
＜CV＞東北きりたん・ずんだもん
【トレンドワード】日立製作所・東日本旅客鉄道【2023-9-6 (水) 16時更新】
最新の検索上位ワードをテーマに、AI二人がおしゃべりします。
最新トレンドを会話形式で聞き流し。
人の意思を介さない、完全機械仕掛け動画です。
AIも人間と同様に、読みを間違えたり、誤った情報を口にしたりします。
悪意はないので、暖かく見守っていただければ幸いです。
＜ブログ＞https://trend2.top/
＜CV＞東北きりたん・ずんだもん
2023年08月08日の株の収益
保有中の上昇３銘柄
#東京電力ホールディングス ＋5.16ポイント
#food＆LIFEcompany ＋0.55ポイント
#清水建設 ＋0.22ポイント
保有中の下落三銘柄
#日立製作所 －0.30ポイント
#Zホールディングス －0.08ポイント
#UUUM －0.05ポイント
本日の累計収益は、6.42ポイント
ポイント残高は454.64ポイント
ランク外、又は計測不可能の銘柄、無し
本日予約された銘柄、#ENEOSホールディングス です。
[DS]世界ふしぎ発見！DS 伝説のヒトシ君人形を探せ! FULL SOUND TRACK
![[DS]世界ふしぎ発見！DS 伝説のヒトシ君人形を探せ! FULL SOUND TRACK](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/42245765/42245765.75633790)
『日立 世界・ふしぎ発見！』（ひたち せかい・ふしぎはっけん、英語: Discovery of the World's Mysteries）は、1986年4月19日からTBS系列で毎週土曜21:00 - 21:54（JST）に放送されている、世界各国をテーマにした教養クイズ番組。略称は「ふしぎ発見!」。TBSとテレビマンユニオンの共同製作で日立製作所、日立グループ一社提供番組。
世界各地の歴史、風土、文化などの不思議、謎、ミステリーについて、現地取材のレポートをスタジオで総合司会者と解答者がクイズやトーク形式で紹介する。この形式のクイズ番組は前例が無かった事から初期の番組宣伝や第1回放送冒頭の草野仁の挨拶では「トーク&クイズショー」と銘打っていた。1986年4月19日より放送開始され、30年以上に渡って放送されている長寿番組である。
2006年4月8日からはハイビジョン化されており、2005年10月よりステレオとなる。
2014年11月21日に番組テーマソングの作曲の越部信義が急逝。
2023年4月15日より、石井亮次が2代目の総合司会に就任。番組開始時から司会を務めてきた草野仁は「クイズマスター」として引き続き番組に携わっていく。また、アシスタントを務めてきた出水麻衣は「ミステリーハンター」として引き続き番組に携わっていく。
番組開始時には「アタマもはしゃぐサタデーナイト」というキャッチコピーが存在した。
2009年8月6日にフリューから発売された「世界ふしぎ発見！DS 伝説のヒトシ君人形を探せ! 」の全曲集です。CERO区分はA(全年齢対象)で、ジャンルはふしぎ発見！アドベンチャー。
プレイヤーは“見習いミステリーハンター”となって、究極のふしぎと噂の「伝説のヒトシ君人形」を探す探検の旅に出かけます。
行く手を邪魔するブラックミステリーハンターや、困ったときに現れる正体不明の怪傑ミリオン等々、数多くのキャラクターが登場。
時には、クレオパトラやジャンヌダルクなど、実在の偉人が登場することも。
また、エジプトのピラミッド、ギリシャのパルテノン神殿、パリのエッフェル塔など、番組でも紹介されたさまざまな世界遺産や名所旧跡は写真付きで収録。
また、番組の司会でお馴染みの草野仁さん、レギュラー解答者の黒柳徹子さんが声で出演しており、ゲームの進行を盛り上げる。
© ＴＢＳ・テレビマンユニオン
© FURYU CORPORATION 2009.All Rights Reserved.
【そうにゃん】相模鉄道21000系電車21108編成甲種輸送(20230321)【のるるん】
お題の甲種輸送を京都/草津/能登川/大垣/名古屋/大府/安城/蒲郡/豊橋で。
EF210-128牽引。
2023年3月21日撮影。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 東海道・山陽新幹線 0系 H・K・NH・S・Sk・Y・Yk・R編成 ひかり・こだま/0 Series Tōkaidō＆San'yō Shinkansen
今日の新幹線の基礎を築き上げた世界初の高速鉄道として誕生し、今なお新幹線の顔として語り継がれているのが、この「夢の超特急」こと0系新幹線です。1964年から1993年頃の姿です。
1964年の東京オリンピックに間に合わせた東海道新幹線開業とともにお目見えし、それからというものの、44年にも渡って(さすがに最初に走ってた編成はないでしょうが)夢の超特急として酷使、もとい活躍し続けた英雄的新幹線です。
運用は、「ひかり」と「こだま」、山陽新幹線内だけでは専用編成で「ウエストひかり」というものもありました。
東海道新幹線開業時は大窓の車両が使われ、固定12両編成が組まれていました。編成にはグリーン車2両、ビュッフェ2両が組み込まれており、食堂車は博多開業前年の1974年に連結されるようになりました。開業から6年後の1970年に「ひかり」編成が16両に増強され、後に「こだま」も16両編成になりましたが、食堂車は「ひかり」用編成にのみ連結されていました。
当初は「ひかり」も「こだま」も同じ編成が使われましたが、1966年に編成の分離が行われ、「こだま」のグリーン車が1両普通車(当時は一等車と二等車)に置き換わりました。
編成名は登場時は製造された会社に因み、日本車輌はN、汽車製造はK、川崎車輛は「River(川)のR」からR、近畿車輛は「Short(近い)のS」からS、日立製作所はH、東急車輛製造はT、といった記号が付与されました。
1972年の山陽新幹線岡山開業に合わせ、「ひかり」編成をH(Hikari)編成、「こだま」16両編成をK(Kodama)編成とする方式に変更されました。
1976年以降、小窓の1000番台だけで組成された「ひかり」編成をN(New)編成、大窓車と小窓車が混在してかつ先頭車両が1000番台の「ひかり」編成をNH(New Hikari)編成に変更、先頭車が大窓車のものはH編成となりました。
1985年のダイヤ改正で「こだま」編成の一部が12両編成となり、先頭車が小窓車の場合にはSK(Short Kodama)編成、先頭車が大窓車の場合はS(Short)編成に変更され、同年、小倉と博多間専用の編成として6両編成が登場し、R(Rokuryo-6両)編成が組成されました。これらの編成記号は国鉄民営化後にJR東海・JR西日本へと受け継がれています。
しかしそんな0系も、後継車両の100系・300系・500系・700系の配備により徐々に活躍の場を狭め、1999年には東海道新幹線から撤退。編成も6両、4両と短くなりつつ、2008年に完全な引退を遂げ、高速鉄道の基盤としての役割を終えました。
冷蔵庫 コロナ禍の生活習慣の変化に対応した製品 投入相次ぐ
2022年4月18日 4時40分 新型コロナ 経済影響
コロナ禍で家で過ごす時間が増える中、冷蔵庫の買い替え需要が高まっていて、メーカー各社は、新しい生活習慣やライフスタイルの変化にきめ細かく対応した製品を次々と投入しています。
冷蔵庫は、ここ最近、容量を大きくしたり機能を高めたりした製品が売り上げを伸ばし、国内の出荷額は、ことし2月まで4か月連続で前年を上回っています。
こうした中、メーカー各社は、コロナ禍で家で過ごす時間が増えた人などの買い替え需要をさらに取り込もうと、ライフスタイルの変化にきめ細かく対応した製品を次々と投入しています。
このうちアイリスオーヤマは、扉の内側にカメラを搭載した新しい冷蔵庫を発売しました。
扉を閉めると、およそ8分後から撮影をはじめ、中の様子を映した画像をスマートフォンで見ることができます。
画像を確認すれば同じ食材を買わずに済むほか、買い忘れも減らせるとして、家事を分担するようになった共働き世帯のニーズなどを見込んでいます。
アイリスオーヤマの松本昌也さんは「在宅時間が長くなり家事をシェアする傾向が強まっている。今後も消費者のニーズに合わせた便利な家電を開発したい」と話しています。
また、三菱電機が壁を薄くして容量を大幅に増やした製品を発売したほか、日立製作所の子会社も仕事部屋やリビングに置ける小型の冷蔵庫を発売する予定で、コロナ禍に対応した製品開発が今後も活発になりそうです。
家族で時事放談 480日日目 【日立製作所、三菱重工、東芝、ロールスロイス、GE、ビル・ゲイツ、日揮ホールディングス、フルア】世界で小型原子炉開発、本格化【カーボンニュートラル実現のため】
[Hitachi, Ltd. Mitsubishi Heavy Industries, Toshiba, Rolls-Royce, GE, Bill Gates, JGC Holdings, Flur] Small reactor development, accelerated worldwide [To realize carbon neutrality]
Sankei Biz
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210416/bsc2104160600008-n1.htm
日立“１兆円買収”の戦略とは？
今回、取材したのは日立製作所。日立は、電機業界で過去最大級と言われる１兆円規模の買収が大きく報じられました。この大型買収にマーケットも大きく反応。日立の株価は買収が明らかになったと同時に急落しました。
日立はなぜ、こうした巨額買収に踏み切ったのか。カギを握るのは、「ルマーダ」という日立の戦略事業です。果たして、この「ルマーダ」とは何なのでしょうか？
「中国サイバー攻撃の実態 1日25億件」初代サイバー防衛隊佐藤雅俊氏
2021/4/28(水)
・中国製造2025 高度化するサイバー攻撃
軍民融合政策 情報搾取 国家情報法 サイバーセキュリティ安全法 なりすまし spearmail攻撃 APT攻撃(しつこく繰り返す) DDoS攻撃(hpに大量のアクセスをし繋がりにくくする) インテリジェンス
日本企業は独自で自衛にまかせる 巧妙な高官に成りすますmail 就活mail 開けばパソコンが乗っ取られる
・航空・防衛200機関にサイバー攻撃
日本製ソフトの脆弱を同じソフトで攻撃
中国軍(日本専門61419部隊)ハッカー集団「Tick]：被害JAXA IHI 三菱電機 日立製作所 慶応大学等200団体
国家動員法 在日スパイ留学生など5万人
・日本のサイバー攻撃は鉄壁？
国内逮捕可能法律
防衛省が捜査しても逮捕できない・国内法により操作できない。
サーバーが国内にナイト操作できない
不正アクセス禁止法
ウイルス作成罪
通信秘密
日本の大手IT株 改革の収穫期に（特別編）
2021/4/11 2:00
2021年度の相場の展望を人気アナリストが解説する「トップアナリストセミナー」のダイジェスト（後編）をお送りします。大和証券の上野真氏がNTTデータや富士通、NECなど「遅れてきた巨人」への市場の評価が経営改革によって変わりうるとの見方を示しました。野村証券の山崎雅也氏は「総花経営」を脱した日立製作所がデジタルとグリーンを柱に利益成長を描ける体制が整ってきたと語りました。聞き役は編集委員の高井宏章が務めます。
日立１兆円買収！高値づかみ？金額の妥当性とこれからの見通し
日立製作所が米グローバルロジック社を１兆円で買収することを発表しました。かなり高い金額ですが、大丈夫なのでしょうか？戦略の方向性とあわせて確認します。
日立製作所エスカレーター下り 広島バスセンター バス乗り場からの下りエスカレーター 乗車場 バスマチ バス発着口 ターミナル 広島そごう
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日立製作所エスカレーター上り 広島バスセンター バス乗り場への上りエスカレーターと横の階段 乗車場 バスマチ バス発着口 ターミナル 広島そごう
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