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冷蔵庫 コロナ禍の生活習慣の変化に対応した製品 投入相次ぐ
2022年4月18日 4時40分 新型コロナ 経済影響
コロナ禍で家で過ごす時間が増える中、冷蔵庫の買い替え需要が高まっていて、メーカー各社は、新しい生活習慣やライフスタイルの変化にきめ細かく対応した製品を次々と投入しています。
冷蔵庫は、ここ最近、容量を大きくしたり機能を高めたりした製品が売り上げを伸ばし、国内の出荷額は、ことし2月まで4か月連続で前年を上回っています。
こうした中、メーカー各社は、コロナ禍で家で過ごす時間が増えた人などの買い替え需要をさらに取り込もうと、ライフスタイルの変化にきめ細かく対応した製品を次々と投入しています。
このうちアイリスオーヤマは、扉の内側にカメラを搭載した新しい冷蔵庫を発売しました。
扉を閉めると、およそ8分後から撮影をはじめ、中の様子を映した画像をスマートフォンで見ることができます。
画像を確認すれば同じ食材を買わずに済むほか、買い忘れも減らせるとして、家事を分担するようになった共働き世帯のニーズなどを見込んでいます。
アイリスオーヤマの松本昌也さんは「在宅時間が長くなり家事をシェアする傾向が強まっている。今後も消費者のニーズに合わせた便利な家電を開発したい」と話しています。
また、三菱電機が壁を薄くして容量を大幅に増やした製品を発売したほか、日立製作所の子会社も仕事部屋やリビングに置ける小型の冷蔵庫を発売する予定で、コロナ禍に対応した製品開発が今後も活発になりそうです。
日立金属 ベインなどに売却へ 日立製作所 保有株すべて売却
日立製作所は上場子会社の日立金属について、アメリカの投資ファンド、ベインキャピタルや日本の投資会社、日本産業パートナーズなどの日米ファンド連合に売却する方向で最終調整に入ったことが分かりました。日立金属の時価総額はおよそ8,000億円で日立製作所は保有する５割強の株式をすべて売却する方針です。
[DS]手話の森 FULL SOUND TRACK
![[DS]手話の森 FULL SOUND TRACK](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/41815242/41815242.57040508)
2009年07月02日にスターフィッシュ・エスディ(現：ジョイフルテーブル)から発売された「手話の森」の全曲集です。
ニンテンドーＤＳで「手話」、はじめてみませんか？
興味があるけど、敷居が高くて・・・。本や教材を買ってみたけど、近くに教えてくれる場所もないし、
続きませんでした・・・。など、習得までには何かとハードルの多い「手話」ですが、本作「手話の森」を
使えば、簡単に習得する事ができます。特に、グラフィックを３Ｄモデルで表示しましたので、
細かな手の動きだけではなく、顔の表情などの全体の動きを総合的に、わかりやすく覚えることが出来ます。
特に今回は、手話未経験者や初心者を対象に、「しゅわの山」や「冒険のどうくつ」など、
ニンテンドーＤＳならではの演出で、楽しみながら手話を学習することが出来ます。
すぐに役立つ！“しゅわの山”
さっそく、ナビゲーターに従って手話学習を始めましょう。
日常生活に必要な単語が中心に収録されているので、すぐに使うことが出来ます。
あなたの手話力は？“冒険のどうくつ”
ナビゲーターの動きから手話単語の意味を当てる、選択式のクイズです。
手話を楽しもう！“絵本のバルコニー”
簡単なお話を手話で表示します。長文の手話に慣れることで、手話への理解力のアップに役立ちます。
お話の種類はゲームをプレイしてもらえるポイントで増やすことが出来ます。
便利で簡単！“資料室”
手話の成り立ちや意味だけではなく、緊急時に役立つ手話リストなどが収録された手話辞典です。
検索方法も様々なので学習のお供にぴったりです。
日立１兆円買収！高値づかみ？金額の妥当性とこれからの見通し
日立製作所が米グローバルロジック社を１兆円で買収することを発表しました。かなり高い金額ですが、大丈夫なのでしょうか？戦略の方向性とあわせて確認します。
日立“１兆円買収”の戦略とは？
今回、取材したのは日立製作所。日立は、電機業界で過去最大級と言われる１兆円規模の買収が大きく報じられました。この大型買収にマーケットも大きく反応。日立の株価は買収が明らかになったと同時に急落しました。
日立はなぜ、こうした巨額買収に踏み切ったのか。カギを握るのは、「ルマーダ」という日立の戦略事業です。果たして、この「ルマーダ」とは何なのでしょうか？
【N103】東武鉄道N100系電車SPACIA X甲種輸送(20240212)【N104】
お題のスペーシアX第3/4編成甲種輸送を京都/草津/能登川で。
EF210-901牽引。
2024年2月12日撮影。
唯一無二の保存車両紹介してみた
保存車両についての紹介動画です。基本動きません。
文字読みがガバガバ…
EF59は２両いたことに気づいたのはアップロード後
00:33 鉄道博物館
01:01 リニア鉄道館
01:29 京都鉄道博物館
02:03 小樽総合博物館
02:25 碓氷峠鉄道文化むら
02:57 日立製作所水戸工場（非公開/映像なし）
03:21 青梅鉄道公園
03:40 津山まなびの館
04:06 広島車両所（基本非公開/映像なし）
04:24 四国鉄道記念館 （映像一部だけ）
04:46 九州鉄道記念館
05:11 桜木町駅ビル 110形
05:38 芝浦工業大学前 400形
06:02 小湊鉄道五井営業所 B10形
06:27 仙台市西公園 C60
06:54 留萌市見晴公園 D61（映像なし）
07:19 府中郷土の森 EB10
07:40 軽井沢駅 EC40（映像なし）
08:03 箕輪町郷土資料館 ED19（映像なし）
08:28 長浜鉄道スクエア ED70
08:58 船岡駅前 ED71（映像乱れ）
09:29 みなかみ水紀行館 EF16（映像乱れ）
09:50 宇都宮東公園 EF57
10:16 淡路南公園 EH10
10:39 大宮工場 キハ391（基本非公開）
11:04 大井車両センター 901系（基本非公開）
11:30 国分寺市ひかりプラザ 951形
11:57 新幹線車両センター 961形(2両いる)
12:26 新津鉄道資料館 E4
情報の多くはここと公式サイト由来です
http://www.photoland-aris.com/kisya/
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 東海道・山陽新幹線 0系 H・K・NH・S・Sk・Y・Yk・R編成 ひかり・こだま/0 Series Tōkaidō＆San'yō Shinkansen
今日の新幹線の基礎を築き上げた世界初の高速鉄道として誕生し、今なお新幹線の顔として語り継がれているのが、この「夢の超特急」こと0系新幹線です。1964年から1993年頃の姿です。
1964年の東京オリンピックに間に合わせた東海道新幹線開業とともにお目見えし、それからというものの、44年にも渡って(さすがに最初に走ってた編成はないでしょうが)夢の超特急として酷使、もとい活躍し続けた英雄的新幹線です。
運用は、「ひかり」と「こだま」、山陽新幹線内だけでは専用編成で「ウエストひかり」というものもありました。
東海道新幹線開業時は大窓の車両が使われ、固定12両編成が組まれていました。編成にはグリーン車2両、ビュッフェ2両が組み込まれており、食堂車は博多開業前年の1974年に連結されるようになりました。開業から6年後の1970年に「ひかり」編成が16両に増強され、後に「こだま」も16両編成になりましたが、食堂車は「ひかり」用編成にのみ連結されていました。
当初は「ひかり」も「こだま」も同じ編成が使われましたが、1966年に編成の分離が行われ、「こだま」のグリーン車が1両普通車(当時は一等車と二等車)に置き換わりました。
編成名は登場時は製造された会社に因み、日本車輌はN、汽車製造はK、川崎車輛は「River(川)のR」からR、近畿車輛は「Short(近い)のS」からS、日立製作所はH、東急車輛製造はT、といった記号が付与されました。
1972年の山陽新幹線岡山開業に合わせ、「ひかり」編成をH(Hikari)編成、「こだま」16両編成をK(Kodama)編成とする方式に変更されました。
1976年以降、小窓の1000番台だけで組成された「ひかり」編成をN(New)編成、大窓車と小窓車が混在してかつ先頭車両が1000番台の「ひかり」編成をNH(New Hikari)編成に変更、先頭車が大窓車のものはH編成となりました。
1985年のダイヤ改正で「こだま」編成の一部が12両編成となり、先頭車が小窓車の場合にはSK(Short Kodama)編成、先頭車が大窓車の場合はS(Short)編成に変更され、同年、小倉と博多間専用の編成として6両編成が登場し、R(Rokuryo-6両)編成が組成されました。これらの編成記号は国鉄民営化後にJR東海・JR西日本へと受け継がれています。
しかしそんな0系も、後継車両の100系・300系・500系・700系の配備により徐々に活躍の場を狭め、1999年には東海道新幹線から撤退。編成も6両、4両と短くなりつつ、2008年に完全な引退を遂げ、高速鉄道の基盤としての役割を終えました。
家族で時事放談 480日日目 【日立製作所、三菱重工、東芝、ロールスロイス、GE、ビル・ゲイツ、日揮ホールディングス、フルア】世界で小型原子炉開発、本格化【カーボンニュートラル実現のため】
[Hitachi, Ltd. Mitsubishi Heavy Industries, Toshiba, Rolls-Royce, GE, Bill Gates, JGC Holdings, Flur] Small reactor development, accelerated worldwide [To realize carbon neutrality]
Sankei Biz
https://www.sankeibiz.jp/business/news/210416/bsc2104160600008-n1.htm
日本の大手IT株 改革の収穫期に（特別編）
2021/4/11 2:00
2021年度の相場の展望を人気アナリストが解説する「トップアナリストセミナー」のダイジェスト（後編）をお送りします。大和証券の上野真氏がNTTデータや富士通、NECなど「遅れてきた巨人」への市場の評価が経営改革によって変わりうるとの見方を示しました。野村証券の山崎雅也氏は「総花経営」を脱した日立製作所がデジタルとグリーンを柱に利益成長を描ける体制が整ってきたと語りました。聞き役は編集委員の高井宏章が務めます。
船橋駅にて臨時特急かつうらひな祭り号を撮影しました。
特急かつうらひな祭りが運行されました。
運転日は2月23日(金・祝)・24日(土)・25日(日)と3月2日(土)・3日(日)でした。
区間は、新宿（9:08発）～勝浦（10:52着）、勝浦（15:50発）～新宿（17:40着）の往復になります。
E257系5両編成で全車指定席です。
E257系500番台は、さざなみ、しおさい、あやめ、わかしおに使用されています。
房総地区の特急列車に運用されていた183系・189系の老朽化による置き換えを目的として、幕張電車区（幕張車両センター）に配置され、2004年10月16日のダイヤ改正から営業運転を開始しました。
Boso Expressの表記があります。
日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社で製造されました。
構造は0番台を基本としていますが、一部の車内設備と搭載機器に相違があるために車両番号を500番台として区分しています。
地下トンネル内の勾配区間の走行を考慮して3M2Tとしている。分割・併合での運転を考慮して、先頭車の双方とも前面貫通構造を採用している。
普通車のみの5両編成で、グリーン車は連結されていません。
座席の柄は青を基調としたものとなっています。
0番台とはVVVFインバータ装置の差異から磁励音が異なるが、純電気ブレーキ（全電気ブレーキ）は採用していない。
房総特急のイメージカラーである白（夏のビーチ）をベースに、側窓下に青（深みのある太平洋）・客用ドアと正面に黄色（明るい陽光と房総に咲く菜の花）を基調にデザインされています。
客用扉横に「boso」の「b」と、幕張新都心の直線的で近代的な建築物を模したデザインのロゴマークが配置されている。
2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より『さざなみ』『わかしおに投入され、さらに翌2005年12月10日のダイヤ改正からは『しおさい』『あやめ』にも投入され、房総地区で運用されていた183系・189系をすべて置き換えました。
【トレンドワード】野村総合研究所・日立製作所【2023-9-25 (月) 16時更新】
最新の検索上位ワードをテーマに、AI二人がおしゃべりします。
最新トレンドを会話形式で聞き流し。
人の意思を介さない、完全機械仕掛け動画です。
AIも人間と同様に、読みを間違えたり、誤った情報を口にしたりします。
悪意はないので、暖かく見守っていただければ幸いです。
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＜CV＞東北きりたん・ずんだもん
【トレンドワード】日立製作所・東日本旅客鉄道【2023-9-6 (水) 16時更新】
最新の検索上位ワードをテーマに、AI二人がおしゃべりします。
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