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【ロシア】Su-35Sのエンジンがロシア国防省に納入されました
今年初めての新しい多目的戦闘機Su-35Sのロッケトがロシア国防省に納入されました。
このSu-35Sは飛行テストを複数の運用モードで経験し、ユーリ・ガガーリン航空工場の飛行場から離陸しました。ロシアは春以降、航空戦力の消耗を承知で前線へ投入しています。
ロシアも大分、息切れしてるようですね。
額縁から飛び出しちゃうエアライン【MSFS】
超音速旅客機コンコルドでシンガポールを離陸し、クアラルンプール、北センチネル島、スリランカを観光した後、ドバイ国際空港へ着陸します。
◆出演
機長： さとうささら（CeVIO AI）
副操縦士： 小春六花 （CeVIO AI）
客室乗務員： 結月ゆかり（Seiren Voice）
航空機関士： すずきつづみ（CeVIO AI）
◆素材
小春六花の立ち絵：MO.きづち 様
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10957633
すずきつづみの立ち絵：めじろーす 様
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11030249
◆ゲーム：Microsoft Flight Simulator
https://store.steampowered.com/app/1250410/Microsoft_Flight_Simulator_Game_of_the_Year_Edition/
タイトー ランディングギア OP~Stage1 離陸と着陸
ランディングギアの基板からのキャプチャです。タイトル画面と初級の離陸、ステージ1の着陸となります。
なおタイトル画面は無音です。
Stage4(nm15477821) Stage5(nm15533667) Stage6(nm15447336)(sm43652179) Stage7(nm15559919)
Jetstar GK504 福岡空港～成田空港 A321neo搭乗記 2023.10.19
#ジェットスター #成田空港 #福岡空港
ジェットスターのA321neoで福岡から成田へのフライトです。
00:00 福岡空港
00:36 Borading
01:53 出発
01:58 離陸
04:34 太宰府
05:36 杵築
05:57 佐田岬
06:14 八幡浜
06:22 鳥形山石灰石鉱山
06:39 仁淀川
07:06 高知市
08:14 高知空港
08:34 紀伊水道
09:09 伊豆大島と富士山
09:28 九十九里浜
09:46 成田空港
10:58 着陸
15:25 降機
[MSFS] 下北沢に飛んで野獣邸へ
![[MSFS] 下北沢に飛んで野獣邸へ](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43537802/43537802.45739259)
皆さん、こんにちは、私は台湾の淫夢民です。Flight Simulator 2020 では、実際に野獣邸に直接着陸できることを発見しました。 これにより、毎年8月10日に現地に行く必要がなく、誰でもオンラインで巡礼することができます。
(短距離離陸可能な航空機を使用することを強くお勧めします。)
日本航空123便墜落事故 衝撃の瞬間6 高画質化＆まとめ
sm24755352とsm24755418を高画質化＆一つにまとめました。
1985年、ボーイング747機が離陸のわずか45分後に人里離れた山中に墜落し、捜索隊は当惑した。乗員乗客合わせて520人もの死者を出した航空史に残る墜落事故である。この事故は未然に防ぐことができたのか、それとも不運な出来事だったのか。悲劇の真相を検証する。
【ゆっくり実況】リリー航空、運航開始！第38回 『種子島で急患を収容せよ！』【MSFS】
前回に引き続いてH160を飛ばしていきます。
今回は前回説明できなかった自動離陸とNAVモードの紹介も兼ねています。
そして図らずして撮れてしまったメーデー案件（（（
サードパーティ公式サイトでCH-47が発売されたのですが、steam経由で買い物ができるマケプレに出品されるのを待ち状態...
色々楽しい機体らしいのでとてもほちぃ...
今回使用した神奈川県警リバリー
https://jp.flightsim.to/file/69823/hpg-h160-kanagawa-prefectural-police-ja24kp-f-wjxg
マレーシア、MH370便の捜索再開
3月4日のジー・ニュースによると、マレーシア政府は3月3日、マレーシア航空エムエイチ370便の捜索再開を推進すると発表しました。
2014年3月8日に、クアラルンプールから北京に向けて飛び立ったエムエイチ370便は、中国人150人を含む227人の乗客と12人の乗員を乗せたまま、離陸から1時間も経たないうちに謎の失踪を遂げました。
マレーシア航空エムエイチ370便の墜落事故の真相については、新中国連邦の創設者であるカク ブンキ氏が、数年前に次のように述べています。
カク ブンキ氏は以前から、中国のすべての航空機にキューブイアールシー録音システムが設置されており、中国に向かうすべてのマレーシア航空機にも、設置が義務付けられている為、飛行中の音声録音を、リアルタイムで送信することが可能であり、そのようなデータはすべて保存されていると述べました。
カク ブンキ氏の暴露によると、マレーシア航空事件は、中国共産党の高官、コウ キンコウ氏とモウ ケンチュウ氏による、臓器移植を行う医師らの抹殺行為であり、関与した腎臓専門医、心臓専門医、医師らは、全員飛び降り自殺をしています。そして、その家族や親族も巻き込まれ、マレーシア航空エムエイチ370便に搭乗した際に殺害され、跡形もなく消えました。
#マレーシア #MH370便墜落事故 #中国共産党の高官 #コウ キンコウ氏とモウ #ケンチュウ #臓器移植を行う医師らの抹殺行為
＜ディスクロージャー＆ディスカバリー＞事故調の持つ情報が非公開のままでは事故の真相には迫れない
第17回目となるディスクロージャーは、乗り物事故を始めとする重大事故の調査記録の情報公開問題を取り上げた。
年明け早々に羽田空港で離陸のために滑走路上で待機していた海上保安庁の航空機に、着陸してきた日本航空の大型旅客機が衝突し、海保機は大破、日航機も炎上する重大事故が起きた。辛うじて日航機の乗員・乗客は全員避難し難を逃れたが、海保機の6人の乗組員うち5人が死亡する痛ましい事故となった。
事故の直後から、警視庁が業務上過失致死傷などの疑いで捜査に着手し、警察による現場検証が行われた。このように日本では乗り物事故に際し当たり前のように警察の捜査が始まるが、これは実際には先進国としては異例なことだ。
アメリカを始めとする多くの先進国では航空機や鉄道、船舶の事故が起きた時、警察ではなく専門の調査機関による調査が行われ、事故原因の究明が最優先される。アメリカではNTSB（連邦運輸安全委員会）の調査が優先され、テロや犯罪などが絡んでいる疑いがない限りFBIが捜査を行うことはない。日本でも運輸安全委員会（旧事故調査委員会＝事故調）が事故原因の究明調査を担当するが、警察による過失責任を問うための捜査も同時に始まる。そして、日本では警察の捜査が優先されるばかりか、運輸安全委員会が入手した証言や情報がそのまま警察に提供されるようになっている。
これは事故の調査を通じて得た情報は、事故原因の究明調査以外の目的で利用してはならないことを定めた国際航空民間条約（シカゴ条約）に明確に違反しているが、日本では1972年に事故調査委員会が発足する際、警察と運輸省の間で交わされた覚え書きの中で、警察の捜査に優先権があることや、事故調が入手した情報を警察が利用することを認めることなどが定められている。
事故調査は事故原因を究明し、それを再発防止につなげることが最大の目的だが、警察の捜査は過失責任の所在を明確にした上で、罰するべき対象に然るべき処罰を下すことを目的としている。事故調査に全面協力した結果、そこでの証言や提供した証拠などが刑事捜査に転用され、結果的に自身の過失責任が問われる恐れがあるとなれば、事故調への全面的な協力を得にくくなることは避けられない。
そもそも日本も署名・批准している国際条約で事故調が得た情報の刑事捜査への転用は禁じられていることに加え、結果的に重大事故の際にもっとも重要となる原因究明の妨げとなるようなことが、日本ではなぜ今も続いているのだろうか。
日本の事故調査は警察の捜査に転用が可能なため、関係者からの全面協力を得にくくなるというハンディを負っていることに加え、もう一つ情報公開上も大きな問題がある。
それは通常1年から3年もかかる長期の調査で膨大な情報を集めた後、事故調は最終的な事故調査報告書を公開するが、実際に公開されるのは、この報告書だけにとどまることだ。事故調の調査結果に疑問を持った人が、その根拠となる調査情報の開示を求めて通常の情報公開請求を行っても、「公開されることで調査対象との信頼関係を毀損する恐れがある」との理由から、最終的な調査報告以外は基本的にすべて不開示となる。しかし、事故原因の究明以外の目的には使用しないという前提で行った調査内容を開示することが、調査対象との信頼関係を毀損する恐れがあると言っておきながら、原因究明を目的として捜査しているわけではない警察には情報を提供するのは、明らかにダブルスタンダードではないか。
事故調の結論に疑義が持たれ、しかも根拠とするデータも開示されないことが、事故調の出した調査結果の正当性を弱める。実際、大きな事故の度に様々な憶測や中には陰謀論まがいの説まで乱発される背景には、事故調の情報公開に対する否定的な姿勢がある。個人のプライバシーや刑事責任を問われかねない情報にはマスキングを行うなど一定の配慮が必要な場合もあろうが、最終報告書以外は何も表に出さないという姿勢は、社会全体の英知を結集して事故の真相究明と再発防止策を考える上では大きな障害となる。
今回は国際条約違反でもあり先進国としては明らかに異例な対応が続いている日本の事故調査と警察の捜査の関係や、事故の真相究明の妨げとなっている事故調の情報公開をめぐる問題を、情報公開クリアリングハウスの三木由希子とジャーナリストの神保哲生が議論した。
（本記事はインターネット放送局『ビデオニュース・ドットコム』の番組紹介です。詳しくは当該番組をご覧ください。）
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VOICEROID 波音リツ 萌え 物語 ファンタジー エンターテイメント
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自らの過ちから学ぶ（再）
S20E08
エア・イリノイ710便墜落事故は、1983年10月11日にアメリカのイリノイ州で発生した航空事故である。
メイグスフィールド空港からサザン・イリノイ空港（英語版）へ向かっていたエア・イリノイ710便（ホーカー・シドレー HS-748 series 2A）が経由地のスプリングフィールド空港を離陸した直後に電気的な故障に見舞われて墜落し、乗員乗客10人全員が死亡した。（Wikipediaより）
旅客機で空母に着艦しちゃうエアライン【MSFS】
737で阿蘇くまもと空港を離陸し、軍艦島を見学したのちニミッツ級空母に着艦します。
◆出演
機長： さとうささら（CeVIO AI）
副操縦士： 小春六花 （CeVIO AI）
客室乗務員： 結月ゆかり（Seiren Voice）
航空機関士： すずきつづみ（CeVIO AI）
◆素材
小春六花の立ち絵：MO.きづち 様
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10957633
すずきつづみの立ち絵：めじろーす 様
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11030249
◆ゲーム：Microsoft Flight Simulator
https://store.steampowered.com/app/1250410/Microsoft_Flight_Simulator_Game_of_the_Year_Edition/
レッドリスト/ 伝語 feat.初音ミク
レッドリスト（Red List）/伝語feat.初音ミク
こんにちは伝語です！
お久しぶりかもしれんな。
2回目のボカコレ。
実は参加するかめっちゃ迷いました。
というのも、製作期間が短く、なおかつ、3月にでかいイベントが控えており、
そっちを削るのもなとは考えました。
しかしやっぱり、参加したい！
その気持ちでいっぱいでした！
参加したい他の理由といえば、ホワイトアルバムは皆さま聴きましたか？
あれメッチャ荒れましたよね。
「手抜き」、「自分で作れ」、「自分はウケると思ってたシリーズ」
あれ、ジョン・ケージをリスペクトして作ったのに。
まぁ何はともあれ、私、火が付きました。情熱の火が！
というわけで、出来たのがこの作品。レッドリストです。
ホワイトアルバムのベースをもとに、BPMと拍数を変えさせていただいて、
その代わりにピアノを一定メロディにして、作りました！
これが僕が出した答えです！
音楽っていうのはこうやってつくるんだよ！！！！！！
みんなも音楽作ってみてねぇ！
変換コメント集！(半角やで)
D→=i= 伝語=i=
S→音楽にあまり触れていない人用。宣言してください。
B→音楽に触れている人用。ボカロPなども宣言してください！
作詞作曲動画編集 伝語
@dengo_meganeura
滅茶苦茶可愛い絵 ぼたんかんでんち
@ButtunBattery
カッコ良いMIX ニコ
@niko_musubine
当たり前のように言いますが、絵、動画の無断転載は一切禁止です！
したら、絶体絶命拳をぶち込みます！
ラブ注入♥
その代わりといっては何ですが、歌ってみた、踊ってみたはOKです！
DMくだされば、カラオケ音源など差し上げます！
次回予告 3月、下剋上、離陸。
Wind & Wings / 鏡音リン・知声・夏目悠李・ナクモ
もっとずっとさきへ！
どうも、天崎ゆらぎと申します。ラストルーキーらしいです。
皆さんは飛行機に乗ったことがありますか？
この曲は、以前飛行機に搭乗したときの経験からできています。
離陸する瞬間は、どうにもわくわくしてしまいますよね。
あのときばかりは心なしか機内全体に一体感を覚えます。
また、地上がどんな天候であっても雲を越えてしまえば絶景の青が広がっていて、ついつい眺めてしまいますね。
心のまだ純粋な部分をくすぐるような、そんな乗り物だと思いました。
※追記 音量UPに失敗したので、動画を修正しました。むずかしいね。
作：天崎ゆらぎ https://twitter.com/AmasakiYuragi
歌：鏡音リン（VOCALOID）
知声（VoiSona）
夏目悠李（NNSVS / ENUNU）
ナクモ（NEUTRINO）
YouTube版：近日
前→sm42986932 次→
【機窓】フジドリームエアラインズ エンブラエル170 JA04FJ 信州まつもと空港離陸シーン
フジドリームエアラインズのエンブラエル170が信州まつもと空港を離陸するシーンです。
JA04FJは2024年3月9日に退役しました。
【自主制作アニメ】デパーチャー / 海霧 feat. 鏡音リン【ボカコレ2024冬予告】
今日が出発地点だ。
「デパーチャー」Official Music Video
2024.02.23 Fri. 0:00(JST) 離陸
～～～～～～～～～～～～～
Credit
■Vocal：鏡音リン
■Lyrics,Music,Arrangement：海霧
■Animation：海霧
■Official Teaser 総作画枚数：93枚
【解説】スーパーXⅢ、離陸されたし。【ゴジラＶＳデストロイア】【特撮】
ちなみに、YouTubeでの今年度の予算は今年もゼロです
YouTubeチャンネル（https://www.youtube.com/channel/UCwt6jpRMqTLfmSOxIy9LBgQ）
この動画のYouTube版(https://youtu.be/xTI1k24L9sw)
画像引用元
「ゴジラ（東宝特撮）チャンネル」予告編
「ゴジラ VS デストロイア」 | 予告編 | ゴジラシリーズ 第22作目
https://youtu.be/NEHDDxNOybk
および本編内一部画像
©1995 TOHO PICTURES, INC. TM ＆ ©1995 TOHO CO., LTD.
「ゴジラ (1984)」本編内画像
TM ＆ ©1984 TOHO CO., LTD.
「ゴジラ VS ビオランテ」本編内画像
TM ＆ ©1989 TOHO CO., LTD.
「ゴジラ VS メカゴジラ」 | 予告編 | ゴジラシリーズ 第20作目
©1993 TOHO PICTURES, INC. TM ＆ ©1993 TOHO CO., LTD.
https://youtu.be/TvbWZB1k5t0
「ゴジラ VS スペースゴジラ」 | 予告編 | ゴジラシリーズ 第21作目
©1994 TOHO PICTURES, INC. TM ＆ ©1994 TOHO CO., LTD.
https://youtu.be/kAD-0-PUhag
F‐15 画像
US Air Force from USA - F-15 Flies to Arctic Challenge, パブリック・ドメイン, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=50925667による
C‐2 画像
Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK - Kawasaki C-2 ‘78-1206 / 206’, CC 表示-継承 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=79024794による
ボーイング737 画像
Alec Wilson from Khon Kaen, Thailand - JA335J, CC 表示-継承 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=52170608による
より
蒼き流星SPTレイズナー 第12話 さよならの赤い星
エイジたちは、グラドス軍の襲撃を受ける輸送船から、かろうじてダニー少佐を救出する。ダニー少佐は、エイジたちに銃口を向け、シャトルで宇宙艦隊に送り届けることを強要する。いかなる説得に応じないダニー少佐の態度に一行は火星を離れることを決意する。だが離陸体制のシャトルを、ゲイルのSPT隊が強襲する。
エイジ:井上和彦／アンナ:江森浩子／デビッド:梅津秀行／アーサー:鹿股裕司／ロアン:鳥海勝美／シモーヌ:平野文／エリザベス:戸田恵子／レイ:原えりこ／ジュリア:横尾まり／ゲイル:掘 秀行／ゴステロ:広瀬正志／ル・カイン:塩沢兼人
原案:矢立肇／原作:伊東恒久、高橋良輔／総監督:高橋良輔／キャラクターデザイン:谷口守泰／メカニカルデザイン:大河原邦男／音楽:乾裕樹
©サンライズ
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