キーワード 電流計 が含まれる動画 ： 276 件中 33 - 64 件目
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![富山地鉄の電流計[1.5GBシステムエンコードテスト]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/30383588/30383588)
【電流計】東武9000系01編成(東洋AFEチョッパ制御)
架線電圧わかランチ。
電流計を撮影しながらモーター直上(9201号車)でモハラジオ録音して、チョッパ装置によるパルス幅を記録しました。(パルス幅の数値はおおよその値です)
モハラジオ…というか中身はインダクタなんですが、それで録音するとモーターに送られてる信号が録れるようです。VVVFインバータ音なんかが顕著ですね。
モハラジオ録音は私で、ゆにこん氏にビデオカメラを回していただきました。
迷列車で行こう 電流計（?）編スペシャル 800系新幹線【エコ回避】
前半：800系新幹線とは
中盤：新幹線ってすごいの？
後半：ギヤ比を変えて比較検討
□前動画：sm28514390
□次動画：coming soon
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□800系新幹線の性能が公開されているpdfはこちら
□http://www.jsme.or.jp/dmc/Newsletter/No34/shinkansen.pdf
迷列車で行こう 弱電流計編 第12回 西鉄5000形【動画多め】
ギア比4.61の通勤電車というカタログスペックからして強烈なものを感じるこの車両、そんなギア比で大丈夫か？
今回は特別版として、直流電動機車の出力について、および勾配による加速タイムへの影響についても簡易検証があります。
7周年おめでとうございます。
投稿:mylist/50920608
@新車呉さん,孫殴りパターさん,電流計主さん, hyattさん
広告ありがとうございます
迷列車で行こう 弱電流計編 第11回 209系500番台MT68(4M6T)
ついにこの車両の登場です。
JR発足期の車両はこういう性能が流行りなのでしょうか。
消費電力量計算は成功率100%,補助電源消費なしで行っています。
@電流計主さん,浪花慕情酒場詩さん,go-さん,青魚さん
広告ありがとうございます。
投稿:mylist/50920608
【遠鉄30形の旅】【車窓】遠州鉄道 西鹿島→新浜松・右【クハ85】
お題の車窓を。2016年8月27日撮影。
かぶりつきもあります。
モハ25 西鹿島→新浜松 sm29558249
クハ85 新浜松→西鹿島 sm29560351
音と電流計：モハ25 第一通り→西鹿島 sm29501309
【2016/9/3 17:52】「世界の新着動画」採用ありがとうございました。
【遠鉄30形の旅】【前面展望】遠州鉄道 新浜松→西鹿島【クハ85】
お題のつりかけ電車かぶりつきを。2016年8月27日撮影。
モハ25 西鹿島→新浜松 sm29558249
車窓：クハ85 西鹿島→新浜松 sm29567240
音と電流計：モハ25 第一通り→西鹿島 sm29501309
【2016/9/3 17:50】「世界の新着動画」採用ありがとうございました。
【遠鉄30形の旅】【前面展望】遠州鉄道 西鹿島→新浜松【モハ25】
お題のつりかけ電車かぶりつきを。2016年8月27日撮影。
クハ85 新浜松→西鹿島 sm29560351
車窓：クハ85 西鹿島→新浜松 sm29567240
音と電流計：モハ25 第一通り→西鹿島 sm29501309
【音と電流計】遠州鉄道モハ25 第一通り→西鹿島【爆音つりかけ電制】
うなるつりかけ電制
お題の走行音と計器の様子を。2016年8月20日撮影。
高解像度版YouTube→https://youtu.be/rlN7_TOF5Lw
かぶりつきもあります。
モハ25 西鹿島→新浜松 sm29558249
クハ85 新浜松→西鹿島 sm29560351
車窓：クハ85 西鹿島→新浜松 sm29567240
迷列車で行こう 弱電流計編 第10回 誤差+コメ返し+205系(簡易)
お久しぶりです、今回は理系要素を全面に押し出した回です。
また、今回はケチケチエンコードをしているので、見苦しいかもしれません。
6:06～のスライドでは、(標準偏差を用いて、2乗和で代表する方法もある)が抜けています。失礼しました。
@電流計主さん広告ありがとうございます。
22:46～の車輪径に関するスライドは間違っている可能性が高いのでスルーして下さい。
5:52～の最後の⊿Vは⊿vです..。すみません。
投稿:mylist/50920608
阪急3100系電流計動画(加速のみ) 稲野~塚口
3000系と3100系、積んでいるモーターが違えば電流計だって違う。乗車率30%程度、2016.6.18撮影(最初にアップした動画(無料版GOM Encoderで変換したもの)は最後の4秒ほどが切れていたため、Handbrakeを使ってエンコードしたものに差し替えました)
285系 回生ブレーキ
285系といっても気動車ではありません。静岡駅への飛び込みです。どうも285系は223系と同じ感じみたいですね。夜間ですが、東海道本線なので、回生がかなり効いていますが,2M5T組成では苦しく、空制が入るようです。
迷列車で行こう 弱電流計編 第9回 東急8500系
9にちなんだ車両ということで、9000系にご登場願おうと思ったのですが、素材不足で断念。
一方、素材がたっぷりたまってしまったのがこの車両。
東武10000系列よりも前に扱う必要があるため、今回作成する運びになりました。
PC変えたらSofTalkが音割れするようになってしまいました。
投稿:mylist/50920608
@孫殴りパターさん,TURFY1986さん,電流計主さん,hyatt さん
広告ありがとうございます。
訂正1：SeLect→SeLecTです。
訂正2:ランカーブ走行時分の下段、各停区間の数値が違っています。(基準が7分24秒が正しいです)
すみません。
電流計でVUメータを作ってみた
ハードオフで売っていた電流計に、dsPICマイコンを組み合わせて、VUメーターっぽいものを作ってみました。
メーターアンプを、フルデジタルで構成したのが特徴です。
今回は、LED成分は少なめです
東急8500系(デハ8520) 回生ブレーキ
青葉台への飛び込みです。88km/hまで高速絞りか応答遅れか電流が少なめで、88-85km/hで420Aの最大値になります。最大出力は420/4*1.6*0.9=151kWといった感じで、まあ普通といった塩梅です。47km/hで直並列切り替え、26km/hで失効というのはやや高めですが、架線電圧が高めなのを考えると説明がつくと思います。
(電流計）小田急4055×10
常磐緩行線ないでの、小田急４０００形４０５５×10の、電流計の動画です。線間電圧は1600Ｖでした。逆光で、見れなかったようで、申し訳ありません。再度撮り直してきます。
209系2100番台 電流計(0-80km/h) 本千葉→蘇我
4+4の8連、中間運転台で撮影。6連は10連の中間運転台で撮影しなければならないので、少々お待ちを。撮影車両:クハ209-2138追記:千葉の209系ってMT73だけじゃないんですね。初めて知りました。
東武10000系(クハ16602) 電流計(0-80km/h)
東武10000系列の直並列切り替え時の動作と電流計の動画です。(東武10000系列の電流計動画は10連以外は大量にあり、その中のひとつです)
朝ラッシュ時の区間急行浅草行きです。限流値は500A程度まで増えています。電圧計は車掌窓上方にあるので中間に来ないと視認できません。
また6Rの伊勢崎側クハなので1Mのモハ15602の電流計となります、端子電圧750Vの複巻電動機の電流計は解析面白そうです。(近鉄の資料はなかなか見つかりません)
迷列車で行こう 電流計編 第42回 京成AE II形 【エコ回避】
前半：AE IIの電流計
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm27534659
□次動画：sm30023847
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
□動画引用元はこちらhttps://www.youtube.com/watch?v=Z78dPXqEdZo
京成3000形 回生ブレーキ
第2回の回生絞り込みを受けて、比較対象として京急本線でのブレーキを撮影してみました。
確かに回生は北総線区間よりもこちらのほうが実力を発揮できています。(T車の空制はわからないけどね..)
最後まで回生たっぷり。
以降調査区間として京急線内が多くなると思われます。(遠いけどね..)
721系 快速エアポート 加速度対決(0-110km/h)
快速エアポートに入る721系6両貫通の3000,4000,5000番台の新札幌駅からの加速を撮影してみました。(0番台、1000番台、2000番台はありません)
3000番台は主回路電圧1800V程度、4000番台は1200V→1700V程度、5000番台は1900V程度と異なっていますが、加速は似通っているのが面白いです。
実は4000番台のこの特徴を活かして電流計無しでも解析できないか企んでいたのですが、うまくいかなかったようです。