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かるのGC8で HKS排気音
仕様変更（外装のみですがw）したので、ついでに排気音を撮ってみました。
何かの参考になれば幸いです。
吸排気変更してます。
HKS ハイパーマフラー です。
※ボクサーサウンドが苦手な方はご覧にならないほうが無難です・・・
昼間から空ぶかし出来るトコってなかなか無いよねw
まぁ、夜中は夜中で問題アリですが・・・
コメ頂いたので追記です。
吸気：Apexi パワーインテーク、ZERO SPORTS エアインテークパイプ
排気：東名 エキマニ＆サポートパイプ、SYMS フロントパイプ（GDA用Mキャタなし）、HKS ハイパーマフラー（センター＆リアピース）
タービン：IHI VF-30
2010.2.28インプレッサGC8パワーチェック(349.1ps 39.6kgm)
インプレッサオフ会がスーパーオートバックスNAGOYABAYで開催された時に行ったパワーチェック動画です。
349.1ps(6477rpm)
39.6kgm(6204rpm)
【仕様】
EXHAUST MANIFOLD:BAKU MANI(4-1)
FRONT PIPE:ZERO SPORTS SUPER METAL FRONT PIPE
CENTER PIPE&REAR MUFFLER:nenc GN01S(60.5φ→60.5φ)
ECU:KS ROM
BOOST:MAX1,2(APEXi AVC-Rエンジン回転別設定1.0～1.2)
INTERCOOLER：SG9流用
TURBINE:NORMAL
youtube版→http://youtu.be/LRs7ZOWJJTg
現愛車BRZ動画集→mylist/48250105
前愛車インプレッサGC8動画集→mylist/48250019
S14シルビア排気音 - シャシダイパワーチェック
S14ｼﾙﾋﾞｱのﾊﾟﾜｰﾁｪｯｸの様子です。
ｶﾞﾗｽ越しの撮影の為、残念音質・画質です。
ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ４速7000rpmまでｷｯﾁﾘ。
我流適当ﾁｭｰﾝですが300.4ps出てました、何があった。
E/g周りはこんな感じです。
【吸気系】
Apexiｴｱｸﾘ
SARDと多分CUSCOの吸気系配管
S15用純正ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
S14NA用純正ｽﾛﾁｬﾝ
S15NA用純正ｶﾑ
点火時期２°進角
【排気系】
HPI等長ｴｷﾏﾆ
HPIﾀﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄ
謎ﾃﾞｭｱﾙﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ
SARDｽﾎﾟｰﾂｷｬﾀ
ﾔｼｵｰの車高を稼げる物凄くヌけるﾏﾌﾗｰ
他は割愛
ロードスター 排気音
H3年式、NA6CEロードスターのエキゾーストです。 マフラー：APEXi N1マフラー 触媒：iConcept ストレート 品の無い音だなぁ・・・ 次は5ZIGENとかにしたいな。
ＦＤでＦＳＷを走ってみる２
RX-7で富士スピードウエイでのスポーツ走行を楽しんでおります。
【スペック】
車両 ：FD3S 4型
エンジン：サイドポート
タービン：Garrett GTW
ダンパー：Apexi N1
富士スピードウェイ体験走行行ってきた。
生憎の雨でしたが、体験走行に行ってきました。ちなみにこれは3回目の時のやつです。一人でしゃべってますが、気にしないでください。。。。スペック吸気：APEXiパワーインテーク排気：JIC製ハイパーマフラー
ヒーローしのい SW20 MR2車載 2010/01/26
ベストタイム：51.59マフラー、タイヤサイズアップ以外ノーマルのMR2 G-Limitedです。マフラー：APEXi SUPER MEGA HORNタイヤ：ミシュランパイロットプレセーダ(F:205/50R16 R:225/50R16)
APEXi ECV
APEXi Exhaust Control Valveを取り付けました。バルブを手動で開閉させることでマフラーの音量を調節できます。15秒まではバルブ閉、15秒からバルブ開の状態です。動画だと少しうるさく聞こえますが、実際はかなり静かです。
スパ西浦自己比較動画
今回は真面目に()
左:今年の1/5ベスト 1:01.97
タイヤR1R 235/40R17
右:去年3月ベスト 1:01.93
タイヤR-S4 245/40R17
タイヤサイズ下げてグリップ感も薄いけどほぼ自己ベストと同等な今年。
エキゾーストをAPEXiのフルエキにしたのでトルクとパワーで曲がらない分帳消しって感じですかね。あと走り方も少し違って今年のはこじり気味です
一応音声も左右で振り分けたんで聞いてみて、どうぞ