キーワード C-ATS が含まれる動画 ： 70 件中 33 - 64 件目
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京成空港第２ビル駅 新上りホーム使用開始
成田新高速鉄道プロジェクトの一環として、京成空港第２ビル駅の上り専用ホームが使用開始されました。同時に駒井野信号場～成田空港間でC-ATSが使用開始された模様です。
京急 2165編成
2100形の中で最初にVVVF機器更新がされた2165編成。なかなか乗る機会に恵まれませんでしたが、先日ようやく乗ることができました。
唄わないのはちょっと残念ですが、東洋もいい音してます。中高速域の加速はシーメンスGTOより気持ち元気な感じがしますね。
マイリスト→mylist/8194347
【C-ATS】京成高砂駅【京成】
今回はATS表示器が撮りやすい場所に設置されているＣフラで撮影しました。デジタルズームしているため画質荒いですが表示内容は見やすいと思います。２つ目は高砂止まりの都5300形で撮影したもので、入換の速照が35km/hになっているもよう。最後に高砂駅構内に設置されたC-ATS関連の標識をまとめてみました。
懐かしき、1号型ATS（ATS接触器の切換スイッチがC-ATS側）
ATS接触器・・・乗務員室（車掌側）の扉上部にある白い箱。ATS切換スイッチ（C-ATS⇔1号ATS）の他に、ATS非常ブレーキリセットスイッチ（パターン抵触時に扱う）、ATS開放スイッチが装備されている。スイッチがC-ATS側の場合、２つの特徴がある。１つは、「T」のフォントが異なること（横棒の下に点が追加されている：1号ATSは単純な「Ｔ」）。２つ目は、表示器の動作が都営や京成と同じになったこと（京急の場合、45km/hや15km/hの速度照査を受けた時点で、「ATS」を消灯）。2009/10/18追加（コメントの指摘に対して）・・・「Ｔ」のフォント違いを知るきっかけになったブログから、保存しておいた写真によると、京成の表示器も「Ｔ」のフォントでした。
【京急】C-ATS機能改善？
2009年9月頃から、一部の車両においてC-ATSの表示が変更となりました。
従来曲線部の制限では「L」のみが出ていましたが、「L」と当該箇所の制限+10の速度が交互で表示されるようになった模様です。
実際に10km/h分余裕が出来たのかどうかは不明ですが、もしかしたら設定が変更されたのかもしれません。
京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
京急 金沢文庫 縦列待避
夜の金沢文庫での特急とWing2号の普通縦列待避です。C-ATS導入後ということで行ってみましたがここは他と違い、あまり目立った違いがありませんね｜C-ATS導入前→sm1409752（いつもの人動画）｜mylist/12107971｜
京急本線＠品川駅でのUST
2009/05/07、横須賀線で発生した車両故障の振り替え輸送による混雑の影響で、京急線に遅れが出た模様。
その際、偶然品川駅に居り、駅の浦賀側で電車が折り返してくるの(いわゆるUST)を
見ることが出来たので載せてみます。
発車を予期出来なかったのと、降雨等により見づらい部分も多いかと思いますが、ご了承の程。
＜当日の時系列順(自身掲載分)＞その1(sm7062074)→その2(sm7062388)→その3(sm7073361)→その4(sm7057632)→UST(この動画)
＜追記＞音を大きめな設定で撮影した為、音が大きいですのでご注意願います。
＜追記＞他、掲載物→mylist/5558777
京急 20090414品川駅
雑色～六郷土手間で架線故障があった日の品川駅です。復旧後数時間経っても遅れは回復しませんでした。Wingは臨時快特化されましたが、Wing2号からは臨時快特も運行されず、3番線に列車が入ってきませんでした。 mylist/12107971
K.Q.クオリティは崩壊なのか？最終鬼畜京急電鉄･C
あの音だけで演奏された、sm6443602の「G.T.O. インバータは楽器なのか？」sm6550940「最終鬼畜電車インバータ・S」に動画をつけさせていただきました。
ズレ等ありましたらご容赦ください。。
タイトルのCはC-ATSのC。
途中4:3動画を使用している場面では横に黒縁が出ますが仕様ですｗ
●ちなみに例の連結シーンは、C-ATS導入後です。あと火花に見える連結器から飛んでいるものは水滴です。雨で滑走した？
京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
【京浜急行】2100形(GTO)電車 京急長沢→三崎口間【走行音】
シリーズ第16弾。京急線内で活躍している2100形電車の走行音です。 収録車両は2157(ブルスカ2157編成)・収録区間は京急線下り(品川発三崎口行き・1800A)の京急長沢→三崎口間です。 停車駅は津久井浜、三浦海岸、三崎口です。 いよいよ国産インバータに置き換えられた編成も出てきました。 やはりインバータも残り寿命が短いのでしょうか？三崎口駅停車直前に、一瞬だけ音痴になります(笑) 【他の走行音などは →ユーザーページよりどうぞ！ 】
品川駅ＵＳＴ
2009年3月8日 三崎口～品川間、京急に乗ってきました。交換列車遅延や雨による空転、先行する普通の遅延などで4分ほど遅延していた関係で京急川崎近く（だったかな？）で行き先変更となり、品川行きとなりました。品川駅は3番線到着でＵＳＴして1番線に入換、再び、三崎口へと向かっていきました。ちなみに編成は2101Fです。途中は信号が抑速・減速・注意現示が多く、加減速の繰り返しで、逆に危険です。終着の品川では、快特佐倉行きに接続しました。C-ATSのせいで、以前より入換時間が数十秒長くなっています。残念としか言いようがありません。この日は京急久里浜行きで久里浜で三崎口行に接続するSH快特が7分遅れで、三崎口行に変更になるなど、他の一部の列車でも行き先、待ち合わせ変更がありました。
京急 前面展望 ［普通］横浜～黄金町（C-ATS導入後）
C-ATS導入直前、たまたま同区間を撮っていたので比較用に撮ってみました。
導入前動画→sm5944000
平日昼間の普通車はガラガラでかぶりつくにはもってこいですね。
マイリスト→mylist/8194347
【京急】品川駅の新型発車案内機【ハングル】
2／26？頃から使用開始になった新型発車案内機。
京急ファンには信頼と実績のC-ATSでおなじみの京三製作所製です。まぁ京急は昔から京三ばっかりだけど
なんと、
日本語→中国語簡体字→英語→韓国語で表示します！ついに京急にもハングルがやってきてしまう時が来たんですね
京急 快特三崎口行 品川～10分
一回ＵＰしたんですが、Ｃ－ＡＴＳの表示が見えにくかったのでテロップ入れました。元動画＞sm6206204デジカメの設定上10分までしか動画が撮れないので、途中で切れてます。2009.2.18撮影
京急川崎切り離し
2009.2.18撮影。しつこいぐらいに「この放送の入ってる車両は京急川崎から特急羽田空港行です。品川方面は前8両にお乗換えください。」って言ってたのに、すぐ後ろで立ってたおばちゃんは全然聞いてなかったらしく、これ品川行かないの？ちゃんと放送してくれればいいのにねぇ。って人のせいにｗｗｗやっぱり動き出すのが遅い・・・
京急 快特三崎口行 品川～10分
品川から10分間です。カメラの設定上10分までしか撮影できません・・・京急蒲田まで撮影予定が、遅れの為制限かかりまくりで10分超えちゃいました。2009.2.18撮影です。C-ATSメインで撮影してます。補足Ｃ－ＡＴＳが見えにくかったのでテロップ入りのをＵＰしましたsm6257119
【京急】C-ATS導入直後の前面展望
撮影日2月16日・列車番号1683H（快特押上行）・車両は新1000形です。
◆横浜の出発時点で注意信号、その後は途中通過駅付近で停止信号のため数分停車をした上、横須賀線に抜かれました。
降車した京急川崎には3分遅れの到着です。
◆動画は生麦からで、左にあるC-ATSの表示器が随時映るように撮影してます。手持ち撮影なので手ブレはご了承下さい。
マイリスト：mylist/2306855
【追記】花月園ではなく生麦からです。指摘してくれた方ありがとうございます。
京急蒲田駅付近高架化レポート7
平成21年1月26日(C-ATS導入前)現在の、京急蒲田駅～平和島駅までの高架化工事の様子です。
高架化関連：mylist/10768971｜京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
京急品川入換・神奈川新町分割
＼(^o^)人(^o^)／
品川は25km/hでの入換になりました。
新町での切り離しは、案の定前8両がホームから出ないと移動できません。
2月16日の朝の遅延は10分以内で収まったようです。
新町比較：sm853378
京急シリーズ：mylist/1183559｜user/10231｜
【C-ATS】金沢文庫駅 平日朝増結(後部)【導入後】
検証したら15秒程度の差でした。後部はそれほど影響が出てない感じですね。 ■前部増結はもっと遅かったような希ガス ■画質とか録り方とか色々ｻｰｾﾝ ■user/1348641
