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カナダ ボンバルディア社 新型ナローボディ機 Cシリーズ CS100,CS300 のメディア説明会が2016年7月26日にカナダ大使館で行われました。

ボンバルディアが新たに開発した短～中距離路線向けCシリーズのCS100型機は、ローンチカスタマーであるスイス インターナショナル エアラインズが7月15日（金）より初号機の商業運航を開始しました。

・Ｃシリーズは、すでに350機以上の確定発注を獲得。
・飛行距離は、3300NM　東京からバンコク・シンガポールへ飛行可能。
・シート幅が最大19インチ（約48.3cm）
・シートも通路も幅広
・A320と比べて15％大きい窓
・二酸化炭素（CO2）排出量は20％削減
・窒素酸化物（NOx）排出量は50％削減
・B737 MAX7やA319neoと比べ、燃料消費量を20％抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、運航コストを乗客1人あたり18％抑えられる
・B737 MAX7やA319neoと比べ、整備コストを25％抑えられる
・「ナローボディー（単通路機）ながらワイドボディーの快適性を実現。
・Cシリーズはニッチな機体だが、全世界で運航されている旅客機の75％以上は100-150席機。
・燃費や運航コストなど優位性などの説明が有りました。

http://www.nicovideo.jp/watch/so29366431

今回の名航空会社で行こうは、東欧が生んだソラシドエアのような黄緑色の会社「エアバルティック」、

今回はその会社についての話をしていきたいと思います。

ボンバルディアCS300のローンチカスタマーとしても活躍しており、

ソラシドエアとは一味二味も違う会社となっておりますので、

よろしければ最後まで見てくださると助かります。

情報引用：
大韓航空、札幌/千歳・福岡〜釜山線にエアバスA220-300型機を投入へ　来年1月5日から - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」
https://www.traicy.com/20180823-KEfuk

三菱重工と三菱航空機「根拠ない」　ボンバルディア提訴に反論
https://www.aviationwire.jp/archives/158378

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm34118803

スイス インターナショナル エアラインズ　ボンバルディア Ｃシリーズ　ローンチカスタマー　CS100型機7月15日（金）初号機　商業運航を開始

スイス インターナショナル エアラインズは、2016年7月6日、「ボンバルディアCシリーズ」CS100型機をチューリッヒ空港で披露しました。
ボンバルディアが新たに開発した短～中距離路線向けCシリーズのローンチカスタマーであり、7月15日（金）より初号機の商業運航を開始する初の航空事業者です。

初の商業運航は2016年7月15日を予定で、新たに導入されたボンバルディア CS100型機（機体番号HB-JBA）は、チューリッヒを12時30分に出発しシャルル・ド・ゴール空港に向かうLX638便で、初の商業運航の予定です。

初号機の愛称は「チューリッヒ州」。
最先端の短～中距離路線向け双発ジェット機であるCS100型機は、機内快適性や運用効率、環境性能などで新たな基準を確立した。

スイス インターナショナル エアラインズは、ボンバルディアが新たに開発した短～中距離路線向け機材Cシリーズのローンチカスタマーであり、最初の運航事業者となる。
発注したCシリーズ30機
第一弾はCS100型機、より大型のCS300型機も導入します。

http://www.nicovideo.jp/watch/so29233127