キーワード D-SEND が含まれる動画 ： 7 件中 1 - 7 件目
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AtCoder Beginner Contest 198(ABC198) 参加実況 【CevioAI 小春六花】
AtCoder Beginner Contest 198(ABC108) を解いている様子を録画し、小春六花が実況しました。
ABC198コンテストサイト
https://atcoder.jp/contests/abc198
A - Div提出コード
https://atcoder.jp/contests/abc198/submissions/21634152
B - Palindrome with leading zeros提出コード
https://atcoder.jp/contests/abc198/submissions/21639480
C - Compass Walking提出コード
https://atcoder.jp/contests/abc198/submissions/21661455
D - Send More Money提出コード
https://atcoder.jp/contests/abc198/submissions/21696634
E - Unique Color提出コード
https://atcoder.jp/contests/abc198/submissions/21679155
F - Cube提出コード
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What is Atcoder
https://atcoder.jp/home
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使用ソフトなど
・動画は『Wondershare Filmora9』『Recotte Studio』で作成しました。
・Cevio AIの『小春六花』を使用しています。
・魔王魂様の楽曲を使用しました。
8bit20
8bit27
・Recotte Studioに内蔵されている、つみだんご様のMMDを使用しています。
ありがとうございます！
低ソニックブーム設計概念実証プロジェクト第2フェーズ試験（D-SEND#2）実験終了後記者会見
スウェーデン・エスレンジ実験場において、低ソニックブーム設計概念実証プロジェクト第2フェーズ試験（D-SEND#2）の飛行試験が現地時間7月24日に実施されました。
正常に超音速飛行したことをを確認した段階での記者会見となります。
開催日時：平成27年7月27日（月）16:00～17:00
説明者：
【JAXA東京事務所】
理事／航空技術部門長 中橋 和博
【スウェーデン・エスレンジ実験場】
航空技術部門 D-SENDプロジェクトチーム
プロジェクトマネージャ 吉田 憲司
サブマネージャ 本田 雅久
撮影：NVS
【JAXA】D-SEND#2 超音速試験機公開【低ソニックブーム】
2013年5月30日に宇都宮の富士重工業で公開された
D-SENDプロジェクトの超音速試験機「S3CM」の機体の姿を中心にまとめています。
超音速飛行時の、低ソニックブームを目標に制作された試験機は
３次元的で複雑だが、なめらかな立体構造をしている。
2013年７月にスウェーデンのNEAT実験場で飛行実験を行い
設計通りの低ソニックブーム（低衝撃波）になっているかを実証します。
D-SENDの詳しい内容は 記者会見 → http://blog.nvs-live.com/?eid=106
D-SENDプロジェクトページ → http://d-send.jaxa.jp/d_send_2.html
第5回 (後編） 静かな超音速旅客機を目指して～D-SENDプロジェクト～
（2011年11月17日放送分）
「超音速旅客機」ってなに？「ソニックブーム」とは？JAXAが取り組む航空分野の研究について迫ります。
前編の映像はこちら
第5回 (前編） 静かな超音速旅客機を目指して～D-SENDプロジェクト～
（2011年11月17日放送分）
「超音速旅客機」ってなに？「ソニックブーム」とは？JAXAが取り組む航空分野の研究について迫ります。
後編の映像はこちら
空へ宇宙へ JAXA 2011-2012
2011年度のJAXAを振り返る。古川宇宙飛行士長期滞在▼星出宇宙飛行士長期滞在へ▼基幹ロケット高度化▼イプシロンロケット▼観測ロケット実験▼D-SEND（低ソニックブーム化）▼D-NET（災害共有ネットワーク）▼しずく（GCOM-W1）▼小型実証衛星SDS-4▼二周波降水レーダーGPM/DPR
映像はJAXA Channelより。
JAXA静粛超音速機技術の開発
JAXAで超音速旅客機(SST)の復活に向けて行われている研究で、超音速旅客機が一度は実用化されたものの廃れた理由となった、衝撃波による騒音と高い運賃を削減することなどを目的としています。また、騒音が理由で陸上では超音速飛行禁止という問答無用の締め出しを食らったSSTのため、新たにソニックブームの騒音基準や計測手法を確立することへの協力も目的とされています。本来はエンジン付きの試作無人機S3TD(sm2328152)によって実施予定だったのですが予算が下りず、このままではICAO(国際民間航空機関)の基準策定に間に合わないことから、エンジン無しのS3CMの落下試験でデータを先に収集、改良したS3TD+を後に飛ばすことになったようです。D-SEND#1の実験は完了、D-SEND#2も2013年夏の実験に向け準備中とのこと。
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