キーワード DMF15 が含まれる動画 ： 76 件中 65 - 76 件目
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作業用DMF13Sサウンド 鹿島臨海鉄道6000形 東水戸～鹿島神宮
DMF13シリーズの源流にして、国内唯一の縦型直噴ディーゼルエンジンDMF13Sを搭載する鹿島臨海鉄道6000形です。旧来の液体変速器と組み合わされるDMF13Sは、以降の改良されたモデルと比べれば出力控えめであり、その加速はどこかDMH17やDMF15HS搭載の1エンジン車と似ている感もありますが、点検蓋から盛大に走行音を奏でながらの疾走は、良好な線形もあり素晴らしい走りでした。動画はおまけです。
鹿島臨海鉄道6018 1993年(平成5年) 日本車両製造製
DMF13S(6L13AS) 130mmX160mm 直列6気筒 12,700cc 230ps
東水戸 #0:00 常澄 #04:50 大洗 #08:50 涸沼 #16:05 鹿島旭 #23:15 徳宿 #28:15 新鉾田 #38:20 北浦湖畔 #43:10 大洋 #54:30 鹿島灘 #59:35 鹿島大野 #69:20 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 #72:45 荒野台 #75:40 鹿島サッカースタジアム #79:40 鹿島神宮 #83:28
【走行音】キハ40 磐越西線
磐越西線を走るキハ40系の走行音です。
225D、会津若松→喜多方間（全区間完全版）。キハ40 549にて、2009年1月1日収録。エンジンはDMF15HSA（220PS/1600rpm）
磐越西線のキハ40系といえば新潟色車がポピュラーですが、この列車は郡山総合車両センター所属の東北色車が使用されています。
乗客が少ないからか、車掌さんがマイクを通さずに案内する場面があります。会津の雪景色とともにお楽しみください。 （ICレコーダー：OLYMPUS Voice-Treck V-41使用）
当初エンジンをカミンズ製DMF14HZと書いていましたが、誤りでした。お詫びして訂正いたします。
烏山線 キハ４０形走行音
ｶﾗｽﾔﾏ線と読みます 2008.12.24 339D キハ40-1009にて収録 宇都宮→烏山間
写真は復路に撮ったもので駅名標以外はほとんど順番があってないですｽﾏｿ
音量を小さめにしてあるため各自ＰＣのボリュームを上げて聞いてやってください・・・
A列車で行こう7 - NRBシベリア保線区 第6話 延伸・延伸・ダイヤ改正
ツンドラの大地を凍えながら進むNRBシベリア保線区、6回目は延伸しながら懐かしいあれやこれを。 BGMはTMGEの神曲「Candy House」。最後の動画は強引に非電化つながり… ◆sm1786403←第5回｜第6回｜第7回→sm1870411 ◆マイリスト→mylist/3826954 ◆ニコニコ鉄道Wiki -> http://nicotetsu.wikiwiki.jp/
作業用DMF15サウンド 只見線 キハ40
423D 会津若松-->会津本郷 新鶴-->会津宮下
キハ40 2140 1982年(昭和57年) 富士重工製
いつの間にか少数派になってしまった、キハ40系の原型エンジンDMF15HSAを搭載するキハ40で運行されている、只見線の走行音です。少ない運転本数と余裕のあるダイヤ構成の為か、今もDMF15HSAの音を車内にガリガリと響かせています。尚、画質は意図的に落としてあります。
会津若松を出発してしばらくの間走る会津盆地は至極平坦であり、キハ40も直結段へ進段して走ります。会津板下からは、塔寺への25パーミル勾配を喘ぎながら登り、以後只見川に沿って隘路を進む道程が始まります。
七日町 #3:15 西若松 #6:50 本郷 #12:50 新鶴 #13:15 若宮 #16:40 板下 #21:40 塔寺 #30:00 坂本 #37:05 柳津 #43:00 郷戸 #49:45 滝谷 #55:10 桧原 #59:20 西方 #64:00
作業用DMF15サウンド 烏山線 キハ40 1000番台
321D 宝積寺～仁井田
キハ40 1009 1982年(昭和57年) 新潟鉄工所製 (1995年 キハ40 2139改造)
322D 仁井田～宇都宮
キハ40 1005 1979年(昭和54年) 富士重工製 (1986年 キハ40 2015改造)
いつの間にか少数派になってしまった、キハ40系の原型エンジンDMF15HSAを搭載するキハ40で運行されている、烏山線の走行音です。国鉄末期に改造されているキハ40 1000番台ですが、比較的穏やかな運転条件が合っているのか、今もDMF15HSAの音を車内にガリガリと響かせています。
烏山線内は最高速度の設定上、直結段には入りません。東北本線を上る322Dは、変速段で70km/hまで一杯に加速した後、鬼怒川橋梁への連続下り勾配で惰行のまま80km/hまで加速し、鬼怒川橋梁上で直結段へ投入され最高速度付近まで加速します。
只見線キハ40 sm18633082
JR東日本キハE130系加速動画
■JR東日本キハE130系加速時の速度計の動画です。■搭載機関：DMF15HZ（450PS）×1、変速機：DW22■デジカメ手持ちで撮影したため画面のブレが酷いですがご了承ください。途中下り坂の惰性で加速している部分がありますが、全てのギヤを使いきっちり95km/hまで加速しています。■変速段（トルコン）：～28km/h 直結１段：28～38km/h 直結２段：38～56km/h 直結３段：56～82km/h 直結４段：82km/h～、という具合に加速していきます。■関連動画→sm13060156■追記：駅出発後はずっと15‰の下り勾配が続いており、加速度がかなり高めに見えます。途中ノッチオフ後に惰性だけでかなり速度を伸ばします。 mylist/28086531
キハ１８１ 機関始動
米子運転所でウォーミングアップを開始したリバイバルまつかぜ編成。いつもとは反対方向への風向きで、ホーム中がケムリに巻かれてしまいました・・・デジカメ撮影の上、ビデオ撮影になれていない頃で非常に見づらい影像となってしまいましたことお詫び申し上げます。2003.12.7 米子駅にて撮影
偉大なる凡車 キハ40系【迷列車国鉄編 #07前編】
1970年代の国鉄を良い意味でも悪い意味でも象徴するキハ40系。今回はいつものアレを特別仕様のBGMでお送りします。キハ66系についてもっと詳しく知りたい！という方は、九州編sm9469078にお乗り換えください。●マイリスト・・・mylist/18515411。