キーワード GD3 が含まれる動画 ： 238 件中 33 - 64 件目

2020.8.8 ミッションオイル交換！
新車購入から3ヶ月半、走行距離3383km、初めての交換になります。
今回の粘度は75w-90と規定粘度で選択しました。

初めての交換にしては早くない？？？と思います。
しかし新車ですので、鉄粉が多く出るし、早めに変えて上げたいと思ったからです。交換後の廃油には思ったとおり、キラキラと鉄粉がいっぱい浮かんでました。
やっぱり新車やし長く大切に乗りたいので！


【ちびてつ34ガレージ】
ちびてつガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37329817

イージーリップもどきのサムライの装着と自作赤ラインテープ装着！

・イージーリップより安いのが一番の特徴ですね！
・あとは硬い。イージーリップは柔らかいゴムの様な感じですが、
　サムライは柔らかい樹脂みたいな感じです。

・赤ラインテープに関しては、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37355877

自作赤ラインテープ装着！
赤ラインテープに関してですが、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37367200

今回は整備や改造ではなく、イベントに参加してきました～！
モーニングクルーズ。スポーツカーが今回のテーマでした！
色んな車が参加してて凄く楽しかったです！
今回はただのスライドショーです。時間なかったので超簡単に作成しました。
もっと動画作成スキル磨いていきます！ｗｗ



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37439862

タイヤのローテーションをしました。何故するのか？どうやったらいいのか？自分の車（スイフトスポーツZC33S）でやってみました！

まずタイヤのローテーションとはなにか？
⇒主にフロントばかり減ってタイヤの山がなくなります。
　簡単に言うと前後の減りを同じようにしましょう！という事！
なぜ必要なのか？
⇒フロントタイヤの山がなくなった時のグリップ力低下や雨の日の水はけの悪さの原因でハイドロプレーニング現象が置きやすくなったり等あります。
ローテーションするメリットとしては
・前後のヘリを合わすことで、より長く使えてコスト削減。
・フロントのグリップ低下を防ぐ。
意味は多少違いますがニアンスはこんな感じです。
・逆にデメリットは、作業時間と労力ですかね！
まあ冬タイヤ夏タイヤの履き替えの時にでもやれば、デメリットにはならないと思います！




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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37440067

今回はブレーキのフルード交換しました！
4000km強しか走ってませんが、サーキット等走ってますので、フルードに熱はかなり入ってる為、交換！後は見た感じ黒かったからすね！

今回は一人でできる様に改造したやつなので、参考にはなりにくいかもしれません。すみません。

アストロとかでワンウェイバルブ付きのタンク買えば一人でできます。
ただ、構造上どうしてもエアが少し噛んでしまいます。完璧を追求するのであれば、私が使っているスピードブリーダーがおすすめ！
ブリーダー自体にワンウェイが組み込まれている為、エアが全く噛まない最強のアイテム！知ってる人はほとんどいないかも！
私もレース関係者から聞いて最近知ったんですからね！笑
スピードブリーダーについては別の動画で説明します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37517036

今回はスイフトではなく、前の車のフィットです。
売却の為、純正にもどすついでに動画取ろうと思いまして投稿しました。
題名の通り、リアのサスペンション、スプリング交換をしました。
車外ダウンサス　⇒　純正サスペンションに変更！
フロントの方は少し長くなるので、別動画にて配信します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37530376

今回はスイフトではなく、前の車のフィットです。
売却の為、純正にもどすついでに動画取ろうと思いまして投稿しました。
題名の通り、リアのサスペンション、スプリング交換をしました。
車外ダウンサス　⇒　純正サスペンションに変更！
リアと同じにする凄く長くなるので、別動画にて配信します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37536291

2020年9月20日にスイフト岡山オフ会に参加してきました！
33、32、31と様々なスイフトたち！RSがいたりベースグレードがいたりと、スポーツ以外のスイフト乗りもたくさんいました！
かっこいいのから面白い車、参考になる車、ネットやカタログでしか見たことなかった各社のパーツ等様々な情報をいただき、楽しかったし凄く勉強になり、今後のチューニングの参考となりました！
ありがとうございました！
最後19時半まで待って花火大会を観て帰りました。
花火大会の動画はこちら↓

帰りの渋滞が半端なかったですね～！
ダダ混みすると思ってたので駐車場で1時間待機してすいてから動き始めました！
最高に充実した1日でした！

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スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S　HKSマフラー
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37554768

2020年9月20日にスイフト岡山オフ会に参加してきました！
その後ドイツの森で19時半から花火大会を観て帰りました。帰りの渋滞が半端なかったですね～！
ダダ混みすると思ってたので駐車場で1時間待機してすいてから動き始めました！
最高に充実した1日でした！
その花火大会をメインにしました動画です。
スイフトオフ会の動画はこちら↓

33、32、31と様々なスイフトたち！RSがいたりベースグレードがいたりと、スポーツ以外のスイフト乗りもたくさんいました！
かっこいいのから面白い車、参考になる車、ネットやカタログでしか見たことなかった各社のパーツ等様々な情報をいただき、楽しかったし凄く勉強になり、今後のチューニングの参考となりました！
ありがとうございました！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37556106

今回は超有名なアイライン【ノブレッセ】の塗装と取付をしてきます！
取り付けはめちゃめちゃ簡単。
取り付けたあとの印象の変わり具合が半端ないです！
かっこよすぎ～っす！
ノブレッセは車検対応と聞いてますので是非付けて欲しい一品です。
ノブレッセのまわしものではありませんので私ｗｗ
まぁ私個人の意見としては一番おすすめですね！
目が鋭くシャキっとした感じがあります！！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37581980

2020.10.4 レブスピードREVSPEED走行会 in 広島TSタカタサーキット
中級Fグループで走らせて頂きました。
HKSのマフラーと制動屋のパッド、フロントローターDIXCEL
それ以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
ただこのタイヤが今回破壊されてしまう・・・。
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
タカタサーキットは前車フィット（CVT）で走ってました。ベストは70
秒前半でしたｗ遅いｗ
MT車では初めてなので、最初はミスばっかりですｗ
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！
あと、タイヤ破壊もｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37623674

2020.10.4 レブスピードREVSPEED走行会 in 広島TSタカタサーキット
中級Fグループで走らせて頂きました。
HKSのマフラーと制動屋のパッド、フロントローターDIXCEL
それ以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
ただこのタイヤが今回破壊されてしまう・・・。
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
タカタサーキットは前車フィット（CVT）で走ってました。ベストは70
秒前半でしたｗ遅いｗ
MT車では初めてなので、最初はミスばっかりですｗ
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37687432

純正のスポイラーの外し方について解説していきます。
画像とかではあったりするんですが、意外と動画としてはないので、作っちゃいました。
比較動画を作る為にサーキットで取外ししたので、後ろうるさいですが、僕としては心地よいBGMでしたね！ｗｗ

まあ参考程度に観ていただければと、何かの役に立てばいいかなと思います！笑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37723883

当時の世界最速のタイヤ交換なんと1秒台！
F1&NASCAR
ひと昔前のF1ですが、早すぎて、ドライバー休憩する暇がない！笑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37746521

モンスタースポーツ製のスポイラーの取付について解説していきます。
画像とかでの解説あったりするんですが、意外と動画としてはないので、作っちゃいました。
比較動画を作る為にサーキットで取外ししたので、後ろうるさいですが、僕としては心地よいBGMでしたね！ｗｗ
もちろん初めてなので失敗だらけですが！！汗

まあ参考程度に観ていただければと、何かの役に立てばいいかなと思います！笑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37753888

今回はナイトー自動車さんの走行会に参加してきました。
タカタサーキットにて4本走らせていただきました。
因みに前回の67:430のベストを２回も更新することができました。
ただ今回の動画は1～3本目になります。動画が長すぎるから二つに分れました。
タイヤもワイヤーが見えてる状態で走ってのベストということなので、新品の純正タイヤなら66秒台も行けるかもしれません。腕に自信のある方は是非試してみてください！笑
次回からはタイヤは変えて走りますので純正タイヤのベストは67:231でした。タイヤはまだ5500kmしか走ってないんですがねｗｗ


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37767608

今回はナイトー自動車さんの走行会に参加してきました。
タカタサーキットにて4本走らせていただきました。
因みに前回の67:430のベストを２回も更新することができました。
ただ今回の動画は4本目のみになります。動画が長すぎるから二つに分れました。
タイヤもワイヤーが見えてる状態で走ってのベストということなので、新品の純正タイヤなら66秒台も行けるかもしれません。腕に自信のある方は是非試してみてください！笑
次回からはタイヤは変えて走りますので純正タイヤのベストは67:231でした。タイヤはまだ5500kmしか走ってないんですがねｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37780713

モンスタースポーツ製スポイラーと純正をサーキットで比較.
効きはどうなのか検証してみた
ウイングの有りと無しで同じようなタイムで比較
ウイングなし　67:498
ウイングあり　67:486
のコンマ.012秒差での比較。

～車の状態～
・タイヤ純正
・足回り純正
・排気系：マフラーHKS SPEC L　に交換
・ブレーキ：制動屋 RM551+
　ほぼ純正での検証ですので、足回りやハイグリップタイヤでやるとまた違った結果が得られるかなと思います。
今の純正の状態での検証で、素人の私個人の意見の為、あくまで参考程度で観ていってください。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37810367

ダイヤモンドテクニック製カーボンボンネットの取り付けをしました。
一人で頑張ってありましたが、これは二人作業ですね！
一人だとまあまあ危ないです。ぬたり異常をおすすめします！笑
ボンネット開けるときにわかりますがだいぶ軽いです。フルドライカーボンならもっと軽いんでしょうが、一般庶民が変える金額ではないと思いますので、これはこれで満足！
さすが社外品っていうところは多々あります。例えばボンネットの締りが悪いとか、ツッパリ棒を引っ掛けるプラスチックのフックがすぐに取れるとかあります。まあ上手い事加工していきたいと思います！笑


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37819817

30プリウスのダウンサス交換をしてみました。
メーカーはRS★Rのダウンサスでダンパーごと交換になります。
友達の車で初めて触る車なので、スムーズに行かない部分が多いです。
また、初めてばらす感じでめちゃめちゃボルトが固くてなんぎしました。
まあでも初めて経験させてもらえて色々分かりました。友達に感謝です!

今回はリアのみです。フロントは別で作ってアップしてます！！

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今回はカーボンボンネット、カーボンスポイラーの仕上げとして
某プロダクツで購入したポリッシャーを使って鏡面仕上げに挑戦しました。
はっきりいいま。塗装に関しては素人で、ポリッシャーに関しては
やったことがないので、めちゃめちゃ下手くそです。
やり方もネットや知り合いに聞いてやったくらいですので
プロから見たら全然だと思います。
間違っているとこがあればむしろご教授頂きたいです。
よろしくお願いしますヽ(；▽；)ノ笑


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今回はタイヤ＆ホイールを交換
ホイールはRAYS（レイズ）gram Lights（グラムライツ）57Transcend 1775+45（17inch 7.5J +45）PCD114.3 5穴 ハブ径73.1mm ハブリングあり
タイヤはKENDA KR20A 215/45R17 アジアンハイグリップタイヤ

と、いうことで上記の感じで取り付けました～～～！

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新品のタイヤ履いたのでワクワクしながらタカタサーキットへ！
しかし調子に乗りすぎて１コーナー突っ込んでしまいました。
アウトラップの最終コーナーもオーバーが出て超ビックリ！
リカバリーが下手くそ過ぎて恥ずかしいくらいです。笑
これからどんどん練習して勉強してうまくなっていきますよ！ｗ
事故動画としては、全然面白くない動画です。すみません。
まあ事故った原因はブレーキですが、そのほかにも危なっかしい操作をしてたので、いい機会かもしれません。

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タイヤとホイールを交換したので、またまたサーキットでを走ってみた！
結果は純正ベストより、1秒以上速くなりました！
やっぱタイヤってすげぇ！！笑
因みに全開の動画で紹介しましたが、タイヤはKENDA KR20A
ハイグリップ風アジアンタイヤです！コスパの面でもかなりいいと評判。
しかもあんまり減らないそうです！
あと、これも全開アップしましたが、事故りましたｗ
ブレーキが効かず、1コーナーに突っ込んでいきましたｗ
おかげでトラストのリップスポイラーが粉砕！破壊されましたｗｗ

まだまだ未熟者で下手くそですが、楽しんで走ってます！
更に技術向上して、楽しい＋速い男をめざして頑張っていきま～す！
応援、よろしくお願いいたします　ヽ(・∀・)ノｗｗ

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純正タイヤからKENDA KR20Aへと履き替えてTSタカタサーキットを走りました。
1秒ちょい速くなったので、お互いの最速ラップ1周を比較してみました。

1秒ってこんなに変わるもんなんですね！驚きですｗ

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ドレスアップには欠かせないLEDフットライトを取り付けてみた！
某ネットショップにてリモコン付き多機能LEDライトを発見。値段も1000円いかというめちゃめちゃ安い！
今まではLEDテープ買って、必要分切ってはんだ付けして、配線とスイッチ入れて、ヒューズ噛ましてアースにつないでましたが、シガーから取れるというなんちゅう楽な物が売ってたので、即効で購入してしまった私。
シガーの秋がなかったのでそれも増設して取り付け！
運転席と助手席で光度の違いは取り付けれるところがなく奥の筆つけた為で後々取り付けるステーを自作しなきゃと思ってます。


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最近のマニュアル車ならついているクラッチスタート！
例えば冬場の暖気の為のエンジンスタート、エンジンオイル交換後のエンジンスタート等、座ってすぐに動かない状態でもクラッチを入れないといけない。安全面ではいいかもしれませんが色々と不便ですね！
そこでクラッチを踏まなくてもエンジンがかかる用にしようではないか！
っということで今回の改造となりました。
※またクラッチのセンサーを切ることで防犯対策にもつながります！

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今回は2代目のリップスポイラーを装着しました。
この前の事故？サーキットで１コーナー突っ込んでトラストのリップスポイラーが
バラバラになって、フロントが寂しくなってましたので、付けました。
今回は汎用品を採用しました。
理由は、オンリーワンな見た目にしたかったからです。
トラストもそうですが、リザルトジャパンやレイル等、他のZC33S用の既製品も考えましたが、
せっかくなのでみんなが付けてないものにしてみようと思い、誰も付けてなさそうな汎用品にしました。
ただ、買ったスポイラーが大きすぎて、車幅出ちゃいまして、車検非対応になっちゃいましたｗｗ
個人的には満足してます。フロントのさみしさがなくなり、かっこよくなったのでね！

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