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のようなＶＶＶＦのうなり声。「歌う」には程遠いが好きだなぁ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm10562314

京急ファミリーフェスタの帰りに三崎口駅にて撮影。スマートフォン使用のため色々ご容赦ください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26355764

シーメンスGTOインバータ編成としては最後の編成だった2133編成による
快特三崎口行の横浜発車風景です。
撮影日は2014年9月15日、この9日後にリニューアル工事のために入場したので歌う2100形は過去のものとなりました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24619795

耳に響くGTOサウンド　ぜひ　へッドホンで聴いてください　音量注意！！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24220398

大阪市営地下鉄谷町線22系50番台の22660Fです。元中央線２４６１０Ｆでコスモスクエア~生駒までを走行していました。八尾南行きの谷町九丁目駅発車を撮影しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19817197

8000系の区間急行新宿ゆきです

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43840678

天王町駅にて撮影。CP音も入っています。
モハ8108号(8703×10の6号車)付近で撮影。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm35686780

2XXX年、登場時、世界一美しいステンレスカーが出来たと車両メーカーが自負して今日まで活躍してきた小田急1000形ですが、さすがに長年の年波には勝てず、小田急1000形が引退することとなりました。晩年はGTOから小田急4000形のIGBTインバーターに換装され運用されてました。この動画は新宿駅にて最終運用の1000形の動画です。鉄道ファンの方々にありがとうとねぎらいの言葉をかけられながら去っていきました。行き先,種別表示板はフルカラーLEDに改造されましたが、引退にあわせて方向幕に戻されました。ヘッドマークはついてません。ところで本当はどうなるんでしょうね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm16020008

2100形のVVVFって1000形のやつと微妙に音色が違うって話を聞いたことがあります。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24375876

大阪市営地下鉄四つ橋線２３系初期車の２３６０６Ｆです。西梅田行の大国町駅到着を撮影しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm20091857

大阪市営地下鉄谷町線２２系２２６０８Ｆの都島行きです。夕ラッシュ送り込みでこの電車は確か八尾南発だったと思います。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19731213

大阪市営地下鉄谷町線の２２系２２６１８Ｆ、八尾南行きの文の里駅発車を撮影しました。谷町線だけで２２系が２８列車（全体４１列車中）がありある意味オンパレードですｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19731118

大阪市営地下鉄新２０系の谷町線用２２系。２２６１１Ｆの谷町六丁目駅発車シーンです。ＧＴＯ素子ＶＶＶＦです。谷町線の主力車両です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm18249012

キィィィィィィィィィィーーーーーーーーーーーーーーーーン！俺のチャリもこんな音を出しますｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1513293

京阪の朝ラッシュの樟葉駅です。時間が時間なんであんま混んでません

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13975544

2133編成のラッピングは剥がされちゃいましたね(・ω・｀)
でもシーメンスGTOはまだ健在です(＾ω＾)
これから「横須賀中央の人」って呼んでもらえるように、
がんばっていきます(・ω・´)!!
撮影列車：2291H　特急　神奈川新町行

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12778376

ようつべからセルフ拾い物

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8712178

やっぱりシーメンスGTOは綺麗ですね。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24368170

東武１００８０系に京王８０００系のVVFを付けてみた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24187617

レア！！東急田園都市線の８５００系VVVFインバーター車　中間車に日立GTOを組み込んだ　８６４２Fですなかなか出会えない一本　ちなみに東武には乗り入れてません

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24158541

ようつべから。こんな空転、ご馳走さまでした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13157962

これも昔の物で画質がかなり悪いです…。最後の方ミスがありますがそのほかはまだマシかな？と言う感じす。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9610620

今年の1月に現役を退いた910番台の発車シーンです。制御装置の違いから音が独特なことで有名でした。2007/1/7品川にて、コンデジ撮影だったのでかなりブレ2です…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm917363

シーメンス製VVVFインバータ制御装置搭載車です

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5687765

GT7のVer.1.20アップデートのトレイラーです。
今回はかのアイルトン・セナと共に伝説として名を残すF1マシン、マクラーレン MP4/4や、ポンティアック GTOのハイパフォーマンスモデルであるザ・ジャッジ、ポルシェ 911のメカニズムを多く取り入れたケイマン GT4が収録されます(レース仕様車のケイマン GT4 クラブスポーツはGT SPORT時点で収録済み)。
また追加コースレイアウトとして、スペインのカタロニア・サーキットにラリークロスレイアウトを含む3つの新規レイアウトが実装されます。

ニュースリンク: https://www.gran-turismo.com/jp/news/00_8366838.html
トレイラー公式リンク: https://youtu.be/1N0Oyfs32So

グランツーリスモ・マイリスト: mylist/58252901

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40975800

この曲使いたかっただけで先生要素はないです
ヘルメットは描いた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40458657

東急の８５００系で唯一の車両です。４～７号車の中間車のみ使われています。なのでその他は一般の界磁チョッパです。出会う確率はかなり低いです。平日の朝、夕方だとチャンスはあります。それから東急２０００系になったそうです。４，５号車は日立ＧＴＯ後期製で６，７号車は１９８９年製の日立ＧＴＯ過渡期です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3982921

都営6300形のうちGTOを搭載する6301F～6313Fは将来的に6500形に置き換えられます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38510675

6500形による置き換え対象となってます

クロスシートや、GTO-VVVFインバータを備え付けています

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37927552

手振れも酷く、雑音も多いです。
今となっては貴重なGTO-VVVF。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36501124

sm22928602をさらに改良、
いろいろ試した結果、これが最も近い波形を描いたため、採用しました
ちなみにここまでの主な変更点としては…

●デューティー比を三角波で決定するようにした。それまではその場の値と最大値の比率で決定していた(sm22928602)
●前回の三角波がプラス100、マイナス100で描いていたものを、位相がプラスならプラスの三角波を、マイナスならマイナスの三角波を描くように変更(これ)

ファミコンのレースゲー…確かに波形をそのまま音としているので
それっぽい音になるかもしれませんね

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22970194

sm22924636をいろいろといじってみた
これで実際の動作音にかなり近くなったと思われます
…リアルにモーターが廻るかどうかは不明ですがｗ
(ローパスフィルタがかけられているため、この動画の波形をそのまま再生したら多分廻らないだろう)


また、前回と音程の変更
それから200回転付近までの電圧制御を加えました(いわゆるソフトウェア交換)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm22928602