キーワード IGBT が含まれる動画 ： 905 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
自作VVVFインバータ搭載扇風機作ってみた
IGBTを使用したVVVFインバータを自作して電車と同じ原理で電車と同種のモータ(三相誘導モータ)を回してみました。モータの負荷として扇風機の羽根をつけ、「電車の音+α」がする扇風機ができました。
また装置&動画で素材等利用させて頂いた下記の方々に改めて御礼申し上げます。
・Train Front View様 http://www.trainfrontview.net/index.htm
・すごいヤドン様 シルエット初音ミク（修正版） nc20620
・まゆげ様 初音ミクでアイドルマスター「てってってー」 sm3505467
・FD様 銀河鉄道999 THE GALAXY EXPRESS 999 を爽やかにアレンジした sm13991057
おまけ
E233系風 https://twitter.com/dydt_Nao/status/763751840840241153
営団03系風 https://twitter.com/dydt_Nao/status/763752648789024769
箸休め的に作ったもの:sm30322190
【new!】黒電話目覚まし:sm34600272
【new!】 タモリ倶楽部に出るようです (2019/2/15(金) テレ朝 深夜24:20～)
京急 1000形(SUS) 4+4+4 (12M0T)
京急平日上り1603C特急品川行・・・この運用は4+4+4の構成で走っている。
高加速を使わなくても京急の中で脅威の加速を誇る、銀1000形の12M0T
そのフルノッチ加速を御覧ください。
ニコニコに12M0Tフルノッチ加速の動画が上がってない気がしたので今更ながら…。
右では1795A回用に1413編成と1025編成が入れ替え作業してました。
この日はコレより前に神奈川新町を出庫していった1793A回は1000形(IGBT)+1000形(SUS)+1000形(SUS)の4+4+4だったのですが、93A回と03Cが両方12M0Tの日もあります。
風切音がちょっとうるさいかもしれません。申し訳ありません。
【京急が】新1000形 快特品川行 vs 3本勝負(JR)【倒せない】
2009.9.20 横浜駅で帰り途中に偶然見かけたので撮影しました。いつ見てもアツい。
2011年11月現在は、平日休日ダイヤ問わず、このようなバトルはめったに見られなくなりました。また撮影しようと思ったんですが、良い時間帯が見つからず断念orz
新1000形(IGBT)前4両&2100形後ろ8両 1601A【快特| 品川 】vs東海道線211系(東京行)&横須賀線E217系ｴｱﾎﾟｰﾄ成田(成田空港行)&京浜東北線E233系(南浦和行)
ﾏｲﾘｽﾄ→mylist/5788704
追記:なんと、この動画にBGMを付けてくださった方が･･!感謝です!→sm17152441
副都心線直通電車を自作VVVFインバーターで再現しました
副都心線に直通している電車 5車両のVVVFインバーターの音を再現しました。
肝心の東京メトロ10000系がありませんが、これはモハラジオでの録音が困難であったためです。ご了承ください。
今回、マスコンは使わずパソコンからタイマーでノッチ/ブレーキ情報を送り、自動運転をしています。
目次
0:09 西武6000系(日立GTO)
1:04 東急5050系(日立IGBT)
2:04 東武9050系(東洋GTO)
3:02 東武50070系(日立IGBT)
4:00 営団7000系(日立IGBT)
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
---
実車分析 : たろいもさん(https://www.youtube.com/user/Music469410/ )
床下電子音楽Web : http://vvvf.webcrow.jp/
次(阪急8000系3種類) → sm34751101
前(ドレミファインバーター) → sm31936945
---
■自作VVVFマイリスト
mylist/58464371
忙しい人の為のレッド･オブ･ケイキュウに動画をつけてみた。
marcato氏の作品集zipに入っていた未公開音源の出来の良さに吹いて動画をつけたい衝動がマッハになったので制作。
◆音源の利用許可を下さったこと、何より素晴らしい作品の数々を生み出したmarcato氏には本当に感謝ですヽ(´ー｀)ﾉ
◆VVVF音と車両が食い違ってるのは見逃してくださいｗ
◆だって撮りたい時に限って都営車も新1000IGBT車も来ないんだもん＞＜
忙しくない人向け→sm5819794
mylist/8409842
JR209系(500番台)三菱VVVF-GTO【VVVFインバータ音の再現Season2_Part1】
【三菱VVVF-GTO(3レベル)インバータ】
三菱GTOの3レベルの音です。
57→33→21→9→3→1パルスの変調パターンは他にも三菱Ptrで使われているようです。
非同期変調が無く、いきなり同期変調からスタートする初期らしい音です(一定の音のところも同期変調です)。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
・VVVFインバータ波形再現シリーズ(Youtube)
前(小田急1000形)▶https://www.youtube.com/watch?v=_19sb7j5xfM
次(東武30000系)▶https://www.youtube.com/watch?v=2zYlVu1u8Cs
VVVFインバータ波形を擬似的に再現して実物の音にそっくり近づける試みです。Youtubeでは他にもIGBTの音再現などに挑戦中。
プログラムはゆっＰさん(http://yuppi5.web.fc2.com/)、モハラジオ録音・分析は私です。
【YOASOBI×京急】路地を駆ける 〜「ヨコスカの誘惑」第一章より〜
こんにちは、主です。
今回は、YOASOBIの「夜に駆ける」を京急の車両たちに演奏してもらいました。
前作に引き続き、シーメンス社製および東洋電機製のVVVFインバーター制御装置から発せられる磁励音や、駅メロの音色をおもに使用しています。
【各パートで使用している音】
Vocal1= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF+品川・羽田空港駅接近メロディ(赤い電車)
Vocal2= 2100形 東洋IGBT-VVVF ※ボーカルは2パートに分けています。
Chorus= 2100形 東洋IGBT-VVVF+赤い電車
Organ＝ 2100形 東洋IGBT-VVVF
Bass= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF / Guitar1= 2100形 SIEMENS GTO-VVVF
Guitar2 =赤い電車 / Guitar3 = 発車ブザーAタイプ
Piano1 = 三浦海岸駅接近メロディ(岬めぐり) / Piano2 =空港チャイム
Drum. =Logic Pro X内蔵ドラムマシン「Big Room」
音楽編集：Logic Pro X、動画編集：Final Cut Pro X
【走行音】新幹線N700系 名古屋～東京
東海道・山陽新幹線の最新鋭車両、N700系の走行音です。もう走行音というか社車内の環境音になってますので、サラリーマンが多く乗っています。（夕方に名古屋を立ったっていうのもあるので）
～～収録データ～～
当該列車：東海道新幹線 のぞみ３２号 東京行き
当該列番：３２A
当該区間：名古屋～東京
途中停車駅：新横浜（81：00～）品川（92：40～）
当該車両：786-3211（N11編成）
制御装置：VVVFインバータ制御（IGBT素子）
備考：普段夜に生放送してます。よければこちらへどうぞ～ co43727
いままでうｐした動画は mylist/19340280
【けもふれ×京急】けいきゅうフレンズ(OffVocal)
こんにちわ！暇な時は3Dプリンターに音楽を演奏させてる主です
今回は、「けものフレンズ」のオープニング曲を京急のVVVFたちに演奏してもらいました。
【各パートで使用している音】
Vocal&Keyboard&Guitar1 =新1000形 SIEMENS GTO-VVVF / Chorus =2100形 東洋IGBT-VVVF /
Bass&Guitar2&Guitar3 =2100形 SIEMENS GTO-VVVF / Brass&Synth1 =営団ブザー(友情出演) /
Synth2 =ロータリーコンプレッサー動作音 / Drum =新1000形 緩解音 / Bell=空港チャイム,ドアチャイム
MIDIはコモンズより拝借しました→nc153868 ロゴマークはこちらのサイトから拝借しました→https://goo.gl/pRcEEy
追記：背景画像に使用している新1000形SUS車のブルスカ仕様は皆様お察しの通り、ウソ電でございます！これは私がフォトショで加工したものになります
※オンボーカル版できました！→sm30893240
当動画の無断転載は固く禁じます！未经许可禁止！
←前作 sm30785016
冷やしアサブ・ゲーム
5000形の東芝IGBTの音が死ぬほどすきです。
この動画の中盤のテクニック部分は匠さんに制作していただきました。感謝いたします。
■越谷匠様、Ginkura Railway様、SilverLiner125S様、宣伝ありがとうございます。
アサブーム姉妹作品→https://www.youtube.com/watch?v=PRWC9AiEv-Q
マイリス：mylist/22809105
京浜急行新1000形1073Fステンレス車
京急の最新形車両です。車体はE231形をベースにし、京急初のステンレス車体を採用、IGBT-VVVF装置も三菱製の国産品に変更され、いままでのシーメンスインバーターではなくなりました。車内はロングシートでいままであった車端部クロスシートは廃止され、ドア部分の窓ガラスも複層ガラスから単層ガラスに変更され、前面にあったかぶりつき席も非常はしごの関係で廃止されています。また前面部も微妙に変更されワイパーカバーが廃止され、事故の際の安全性を向上させるために運転台がいままでより高い位置に設けられ、デザインが多少丸っこくなりました。通称は銀千で、2007年度も8両2編成と4両2編成が導入される予定です。
【迷列車】気まぐれな新型車たち【音鉄編】
音鉄うｐ主ですが気になるネタがあったので迷列車にしてみました。
JR九州の日立IGBT-VVVFの謎な仕様についてです。
・東芝車は動画では一切触れていません。
・885系の音が聞き取り辛いのでイヤホンなどを付けてよ～く起動の瞬間をお聞きください。
・糞画質でズレています。
流石迷列車効果と言うべきか予想以上に多くの方々にご覧いただいていますが、
仕様音質その他アレな出来になってしまったので次からは改善していきたいと思います
(深夜テンションで一気に作ってしまったので反省してますorz)
京急1081編成に乗ってみた
走ルンですが汚物になる理由がわからぬー
ビートの無い滑らかな車体表面、ＳＵＳ車の決定版だと俺は勝手に思って銀１０００を応援してるよ
2008.02.08 平日1152SH 川崎→横浜
近鉄22600系(ACE) 近鉄四日市→桑名※急停車あり VVVFソフト変更前
2009年4月、22600系(Ace)のデビュー1番列車が名古屋線に来たので早速乗車してきました
10分10秒過ぎに益生駅の手前で急停車しますご注意下さい
現在は、ソフト変更により音が変わっています
他の鉄道投稿動画リスト mylist/17886969
【前面展望】大津京ー堅田【新快速・敦賀行き】
からりといい天気の中、新快速で撮ってみました。いろいろと話しかけられたりしてますよ。。
前：京都ー大津京→sm12482515 後：堅田ー北小松→sm12664520
ﾏｲﾘｽ1･2･3→mylist/8148525＆mylist/9961604＆mylist/19397711 近畿ＪＲ＆私鉄→mylist/10104645＆mylist/10622224 一覧→user/5903512
【鉄道模型】東急7915Fを作ってみた【迷列車】
東急随一とも言える迷列車、7700系IGBT試験車の7915Fの模型を製作してみました。一部だらしねぇ部分もありますが、仕方ないねという許容の心で許してやって下さい。
ようつべにも高画質版をうｐしています。
http://www.youtube.com/watch?v=zAvZsJzBMbo&feature=channel_video_title
◆走行シーンを収録した動画sm15377813
（ようつべ版）http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=kO34fM456iA
◆うｐ主ブログ
→http://katakotodiary.blog6.fc2.com/
223系6000番台【おおさか東線】 直通快速 放出→久宝寺 前面展望
画質チェックも兼ねています。ノイズや雑音が多いです、スイマセン。地図連動型はこちら→http://video.alpslab.jp/watch.rb?id=9b9dc7abf592f48760e0541cb3f9801a
JR東日本E531系走行音［交流］(静止画＋音声)
区間 牛久→佐貫 車番 モハE531-13 この区間はほぼ一直線なのでかなり飛ばします。おそらく130km/h出てると思います。 直流区間→nm3671270 ・今までにアップした走行音mylist/10957561
[BVE5]103系IGBT-VVVF改造車が快速マリンライナーを代走しました[瀬戸大橋線]
![[BVE5]103系IGBT-VVVF改造車が快速マリンライナーを代走しました[瀬戸大橋線]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/18087867/18087867)
前作：103系が全力でマリンライナーを代走しました(sm17149197)の続編です。
日根野からの103系、広島からの末期色115系、キハ187系、京急新1000形による支援で車両不足はそれなりに解消されつつあったがもう少しの増便が必要であった。しかし、瀬戸大橋線岡山側には単線区間があるため列車のスピードアップをしなければならなかった。103系が足を引っ張っているのは明らかだった。そこで車両の交換を行うことになったが当然新車は投入できないので、JR西日本はスピードアップを目的に日根野電車区の103系の主要走行機器を225系5000番台仕様にして投入した。
その名も103系5000番台。
