キーワード JR四国 が含まれる動画 ： 1551 件中 1537 - 1551 件目
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ニュージーランドツーリング その12 また線路と並走
隣はニュージーランド国鉄の軌道です。
ちょっと小雨が降りましたが、なんとか天気は持ちこたえました(笑)
冬のNLはずっと小雨らしく、今回の4日間連続晴れは奇跡的だそうです。
道路と線路の位置関係といい、非電化で大盛のバラストといい、ここではなんかJR四国を連想してしまったw
その他→user/8665446/
サンライズ瀬戸 国分ー讃岐府中
四国へ旅行に行った際に撮りました。ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰとの離合でよりﾒｼｳﾏですｗ
次回は乗ってみたいものです。
鉄道全般 mylist/18199496 走行音系 mylist/24813346 前面展望 mylist/24813337
Nゲージ 四万十川トロッコ列車の旅（8/9）予土線
トロッコ列車清流しまんと号の予土線土佐大正～江川崎駅間の先頭車の前面展望動画です。新型トロッコ列車清流しまんと号登場(1/9)sm15145690、大正町瀬里付近→土佐大正駅(2/9)sm15149288、土佐大正駅→黒川トンネル(3/9)sm15149308、黒川トンネル→十和村芽吹付近(4/9)sm15153501、十和村芽吹付近→土佐昭和駅(5/9)sm15153635、土佐昭和駅→十川駅((6/9)sm15153712、十川駅→西土佐村長走付近(7/9)sm15153780、西土佐村長走付近→半家駅(8/9)sm15153950、半家駅→江川崎駅(9/9)sm15154071
Nゲージ 四万十川トロッコ列車の旅（5/9）予土線
トロッコ列車清流しまんと号の予土線土佐大正～江川崎駅間の先頭車の前面展望動画です。新型トロッコ列車清流しまんと号登場(1/9)sm15145690、大正町瀬里付近→土佐大正駅(2/9)sm15149288、土佐大正駅→黒川トンネル(3/9)sm15149308、黒川トンネル→十和村芽吹付近(4/9)、十和村芽吹付近→土佐昭和駅(5/9)sm15153635、土佐昭和駅→十川駅((6/9)sm15153712、十川駅→西土佐村長走付近(7/9)sm15153780、西土佐村長走付近→半家駅(8/9)sm15153950、半家駅→江川崎駅(9/9)sm15154071
【側面展望】予讃線 特急いしづち1号 高松→松山(2/8) 字幕付きVer.
特急いしづち1号の側面展望(海側)です。
sm12022031からのシリーズと同じ内容ですが、
タイトルテロップ、字幕(おもに各駅着発時刻)の追加など、若干加工してみました。
その2は丸亀→高瀬です。
その1→sm12669925
その3→sm12618029
その他の字幕付車窓リスト→mylist/21952247
その他の撮ったものリスト→mylist/20795159
※字幕なし版もここにあります。
【JR四国】予土線 清流しまんと号 その４【トロッコ】
2010/10/10四国バースディきっぷで四国一周してきました。その行程で、元祖トロッコ列車「清流しまんと」号に乗車しました。トロッコ乗車区間を撮影。 土佐大正～江川崎 HV アス比16:9※注意 トンネルが多いです。音量には注意して下さい。
【JR四国】予土線 清流しまんと号 その３【トロッコ】
2010/10/10四国バースディきっぷで四国一周してきました。その行程で、元祖トロッコ列車「清流しまんと」号に乗車しました。トロッコ乗車区間を撮影。 土佐大正～江川崎 HV アス比16:9※注意 トンネルが多いです。音量には注意して下さい。
【JR四国】予土線 清流しまんと号 その２【トロッコ】
2010/10/10四国バースディきっぷで四国一周してきました。その行程で、元祖トロッコ列車「清流しまんと」号に乗車しました。トロッコ乗車区間を撮影。 土佐大正～江川崎 HV アス比16:9※注意 トンネルが多いです。音量には注意して下さい。
JR四国キハ54走行音(黒川→塩入)
今回は、JR四国のキハ54の走行音です。
キハ54形は、1987年の国鉄民営化直前に新造された2エンジン気動車で
四国の暖地向け0番台、北海道の酷寒地向け500番台が残存します。
四国のキハ54は、機関と変速機が新製時のまま変更されていません。
高徳線全駅駅舎等画像
2014年1月7月8月撮影。徳島シリーズ第2段。
牟岐線→nm24425141 鳴門線→nm24477341 徳島線→nm24477415 うｐリスト→mylist/8483934
JR四国キハ40/キハ47走行音(佐古→吉成)
今回は、JR四国のキハ40/キハ47の走行音です。
JR四国のキハ40/キハ47は、機関や変速機が換装されておらず
原型に近い車が在籍しています。
2014.04現在、JR四国では新型気動車の1500形が台頭してきており
キハ40/キハ47は在籍車数・運用数共に減少しつつあります。