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まるでNESのゲーム「レッキングクルー」の「ナスビ仮面」のようなマフラーと、エアクリーナーがカリン塔のようにそびえ立つ、新三菱重工のかつらB3型です。戦前のこのサイズの発動機では、10馬力という数値は有り得ない馬力でした。

かつら B3型
出力 : 8～10馬力/1,200～1,400rpm
ボア＆ストローク : 110mmX120mm 1,140cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業 京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2014年高知宮の前公園発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/55/JNR_DL_DD118.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23854848

次はちゃんと君を愛せるかな*


初めまして、うるい。と申します。
今回はジミーサムＰさんの「Calc.」をkoma’nさんのpiano.verで歌わせていただきました。

とてもいい歌詞なのにこれがpiano.verになってしまうともう…感動が、ものすごいですね！！



VOCALOID本家様⇒sm12050471
piano本家様⇒sm12198453

MIX/Enc：しーくばーさん『@seekbar_mmx』
歌ってる人：うるい。『mylist/44894131 @ului_puka2525』

次作 『ヤクソクの種』sm24270445

http://www.nicovideo.jp/watch/sm23977083

当時、世界最小のディーゼルエンジンとして発売されたK1型の姉妹モデルとして、大ヒットを成し遂げたK2型です。この時は小型の発電機を駆動して展示されていましたが、ある程度の負荷が掛かった運転が、私個人的には好みです。

ヤンマーディーゼル K2型
出力 : 2～3馬力/1,000～1,300rpm
ボア&ストローク : 70mmx100mm 384.6cc
製造年代 : 1952年頃(昭和27年頃)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2013年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

スペック・製造年代には推定を含みます。
タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/94/Sakuragicho_Train_Fire_1951.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24009848

前方へ突き出たスロットルレバーが勇ましい、共和農機製作所の発動機です。昭和30年前後の製品らしく、全体的になだらかな丸みを帯びたデザインと、細かく目盛りが刻まれた揮発油(ガソリン)・軽油の流量調整ダイヤルの造作に惹かれます。

共和 W2型
出力 : 2～3馬力/900～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX90mm 約452cc
製造年代 : 1954年(昭和29年)
製造会社 : 共和農機製作所
所在地 : 大阪府堺市西区鳳東町7丁

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6b/Hanshin3011-Sannomiya.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24166680

戦前は重量感にあふれたモデルが多かったカルイ発動機ですが、戦後になってスマートな印象になりました。しかし、シリンダーヘッドの造形は、カルイのアイデンティティーを連綿と主張しているかのようです。

カルイ軽油発動機 H-1型
出力 : 2.5～3馬力/700～750rpm
ボア＆ストローク : 90mmX110mm 699cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/Toei_5000_Arakawa_1984.JPGより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24188388

何故「タコマ」なのかと言うと、恐らく創業者「多小谷」さんからの由来と思われます。戦後に作られたこの発動機は、エアクリーナーの「40じかんごとにそうじ」の刻印に、ユーザーの親身になっている思い入れがとても感じられます。

タコマ発動機 KZ型
出力 : 2.5～3馬力/1,200～1,300rpm
ボア＆ストローク : 70mmX108mm 約415cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : タコマエンジン製作所
所在地 : 大阪府東大阪市高井田本通1丁目 (門真市)

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c7/IBM_650_at_Texas_A%26M.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24211547

ねぇ、好きです*


あたしはいつも髪の長い子の立場だったりします。
気づくの遅いって損よねぇ。。。

青春したかった。。。orz

こんなにあたしの演技力が…！！
「演技力…(￣m￣*）」←コメントしていただけると救われますw



VOCALOID本家様⇒sm24085528
アニメ版本家様⇒sm24085307

MIX/Enc：しーくばーさん『@seekbar_mmx』
歌ってる人：うるい。『mylist/44894131 @ului_puka2525』
Ah-の人：ベル『mylist/32114492 @GASHBR』

前作 『ヤクソクの種』sm24270445|次作 『金曜日のおはよう-another story-』sm24634991

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24354144

今年の秋の流行色って濃い色ばっかだからでry)ぽっちゃりな私にはとっても嬉しい（言いたかっただけ）

秋も何も関係ないですけどお久しぶりですひー子です。
今回は西沢さんＰの「神様の云う通り」（sm20448162）を歌わせていただきました！！！
この曲ほんと楽しいｗｗｗ



〈歌〉ひー子
twitter→@taresuginapanda
マイリス→mylist/38959104


〈MIX・ENC〉しーくばーさん
twitter→@seekbar_mmx
マイリス→mylist/45134994

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24686308

昭和30年代らしい、なで肩のホッパーを持つ優しい表情の発動機です。製造元の佐藤農具は、日本の発動機創成期からの岡山県におけるメーカーの一つです。凝った造形と膨張室付のマフラーに、スピーらしさが存分に表れています。

スピー発動機 BK型
出力 : 3～4馬力/900～1,200rpm
ボア＆ストローク : 95mmX105mm 約745cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 佐藤農具 (現:スピー)
所在地 : 岡山県岡山市北区桑田町

2014年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Niigata_Grate_Fire.JPGより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24786944

青いボディに大きく開いたバルブ挟み角、高回転寄りの高出力馬力など、新しい時代の訪れを感じさせる発動機です。新日国工業は戦前、日本國際航空工業として航空機を製造していました。

ニッコクエンジン 3B型
出力 : 3.5～6馬力/1,600～2,200rpm
ボア＆ストローク : 75mmX90mm 約397cc
製造年代 : 1955年頃 (昭和30年頃)
製造会社 : 新日国工業 京都工場 (現:日産車体)
所在地 : 京都府宇治市大久保町

2014年丸亀お城まつり発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7f/JNR_EH10_16.pngより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24847409

軽々と高回転域まで吹け上がる迫力のサウンドは、ユニフロー掃気式2サイクルディーゼルエンジンの大きな魅力です。この車両は、昭和39年式の備北バスに在籍していた車両であり、現在は個人所有となり各地のイベントで活躍しています。2014年「みんなでしあわせになるまつり in 夷隅」にて。

ニッサン U690
1964年(昭和39年) 日産自動車 製造
ボディ架装 : 富士重工
機関 : 日産ディーゼル UD3 123ps/2,200rpm?
ユニフロー掃気式2サイクルディーゼル
直列3気筒 ボア&ストローク 100mmx130mm 3,705cc

http://www.nicovideo.jp/watch/sm24868370

小振りなサイレンサーから機関銃のように排気を繰り出す、強制空冷縦型サイドバルブの発動機です。メイキ・シバウラ・ロビン等の強制空冷縦型エンジンは、戦後の農業用機械市場に恐るべき勢いで普及していきました。

三菱メイキエンジン A5A形
出力 : 3.5～5.2馬力/1,300～1,500rpm
ボア＆ストローク : 68mmX68mm 約247cc
製造年代 : 1953年頃(昭和28年頃)
製造会社 : 新三菱重工名古屋製作所
所在地 : 愛知県名古屋市港区大江町

2013年伊勢崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/it/1/16/Isetta.JPGより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25074617

DMF13シリーズの源流にして、国内唯一の縦型直噴ディーゼルエンジンDMF13Sを搭載する鹿島臨海鉄道6000形です。旧来の液体変速器と組み合わされるDMF13Sは、以降の改良されたモデルと比べれば出力控えめであり、その加速はどこかDMH17やDMF15HS搭載の1エンジン車と似ている感もありますが、点検蓋から盛大に走行音を奏でながらの疾走は、良好な線形もあり素晴らしい走りでした。動画はおまけです。

鹿島臨海鉄道6018 1993年(平成5年) 日本車両製造製
DMF13S(6L13AS) 130mmX160mm 直列6気筒 12,700cc 230ps

東水戸 #0:00 常澄 #04:50 大洗 #08:50 涸沼 #16:05 鹿島旭 #23:15 徳宿 #28:15 新鉾田 #38:20 北浦湖畔 #43:10 大洋 #54:30 鹿島灘 #59:35 鹿島大野 #69:20 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 #72:45 荒野台 #75:40 鹿島サッカースタジアム #79:40 鹿島神宮 #83:28

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25122521

Country : Belgium
Release Year : 2010
Album Title : MMX
General : Progressive/Neo Progressive Rock
HP : http://goo.gl/gq8pMf
FB : http://goo.gl/HAb92K

Pop&Rock : mylist/36050907
*****
Hard Rockへの誘い : mylist/28150614
Melodic Rockへの誘い I [Melodic Hard Rock] : mylist/28080416
Melodic Rockへの誘い II [AOR/Melodic Rock] : mylist/46933952
MetalMusicへの誘い : mylist/23257615

http://www.nicovideo.jp/watch/nm25332448

赤く円みを帯びたボデーと、忙しく動くプッシュロッド。三菱マークも誇らしげな燃料タンク。破損しがちなプラスチックのダイヤル等も残り、歯切れ良い排気を繰り出す様は、希望に満ちた高度経済成長期の耕作風景が甦るかのようでした。

かつら J1型
出力 :2.5～3馬力/1,300～1,500rpm
ボア＆ストローク : 75mmX90mm 約398cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業 京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2014年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/09/Rokken_accident.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25542165

特異な形状のシリンダーヘッドに突き刺さる点火プラグが印象的な、八幡製鉄所の御膝元、戸畑鋳物株式会社製造の発動機です。まだ点火プラグがネジ山によるネジ込み式になる以前、フランジ状の固定具を用いてシリンダーヘッドにボルト留めしていた頃の面影を大変良く残しています。日本の発動機創成期における発動機たちの中の一台です。

トバタ発動機 B型
出力 : 2馬力/650rpm
ボア＆ストローク : 90mmX115mm 約731cc
製造年代 : 1925年頃?(大正14年頃?)
製造会社 : 戸畑鋳物 (現:クボタ)
所在地 : 福岡県北九州市戸畑区汐井町

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm25618523

僕を止める何かがそんな顔しちゃ笑えないや*


ねこぼーろさんの「自傷無色」を歌わせていただきました。

本当に大切なものを亡くしてからはどんな事があろうと本気でこの世からいなくなりたいと思わなくなった
誰かの大切な人になりたい…


※キーが-3になっております
※あえてコーラスをなくしています



VOCALOID本家様⇒sm19870840

MIX/Enc：しーくばーさん『@seekbar_mmx』
歌ってる人：うるい。『mylist/44894131 @ului_puka2525』

前作　『雨音ノイズ』sm25653157|次作ちょい待ち！！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26022254

戦前～戦後にかけて、主に小型農業用石油発動機を得意としてきた、タコマエンヂン製作所による小型発動機です。綺麗に磨かれたロッカーアームとキャブレターは真鍮製でしょうか。無駄の無い丁寧な仕上がりからは、メーカーの誠実さが伝わってくるかのような発動機でした。

タコマ軽量発動機
出力 : 2.5馬力/850rpm
ボア＆ストローク : 90mmX108mm 約687cc
製造年代 : 1935年頃? (昭和10年頃?)
製造会社 : タコマエンヂン製作所
所在地 : 大阪府大阪市西区北堀江

2014年高知宮の前発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26207937

大きく開いたバルブ挟み角が特徴の発動機です。戦前は日本國際航空工業として航空機を製造していた新日国工業は、戦後金属加工技術を活かし耕運機用の発動機を製造しました。現在は日産車体となって盛業中です。

ニッコクエンジン 3B型
出力 : 3.5～6馬力/1,600～2,200rpm
ボア＆ストローク : 75mmX90mm 約397cc
製造年代 : 1955年頃 (昭和30年頃)
製造会社 : 新日国工業 京都工場 (現:日産車体)
所在地 : 京都府宇治市大久保町

2014年朝霞発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像はhttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/Kanto_Railway_DD502-2.JPGより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26252348

発動機運転会では、農業用石油発動機以外にも様々な用途のエンジン達が展示されている事がありますが、そんな中の一台、カワサキメグロ製作所の戦前・戦後を代表する日本のバイク、メグロジュニアS8のエンジンです。発動機運転会では珍しい、スライドバルブのキャブレターが吸気する音に聞き入ってしまいました。

メグロジュニアS8 K5型
出力 : 13.5馬力/5,400rpm
ボア＆ストローク : 65.0mmX75.0mm 約248cc
製造年代 : 1964年頃(昭和39年頃)
製造会社 : カワサキメグロ製作所

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26259372

重厚なキャブレターや、フライホイール基部の調速ガバナーから伸びる、キャブレターのバタフライバルブ開度を調整する長いロッド等が特徴の、アメリカを中心に一大勢力を築いたブランドの発動機です。

International M型
出力 : 1.5馬力/650rpm
ボア＆ストローク : 約92mmX108mm 約718cc
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : International Harvester Co.
所在地 : アメリカ イリノイ州 シカゴ

2014年出雲崎発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。
・タイトル画像http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Crown_Prince_Hirohito_and_Lloyd_George_1921.jpgより引用させていただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26298887

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26415673

渦巻ポンプを平ベルトで駆動する山形県生まれの発動機、所謂「山形カルイ」です。この機種で印象的なのは、マフラーの脇で淡々と働く2本のプッシロッドの位置です。搭載を前提とした耕運機などのレイアウト上の都合でしょうか、プッシュロッドが一般的な位置とはシリンダーを挟んで逆側にあります。

カルイ軽油発動機 MH型
出力 : 2.5～3馬力/1,100～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX92mm 約462cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2014年島村渡船発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26609748

オープニングステージ
Lua Scriptで色々表示しています。

「MEGAMAN X2 (ROCKMAN X2)」を以下の目的・条件でプレイ。
・タイムアタック(Speedrun)
・強化アイテム全回収(100%)
・ゼロパーツ未回収(No Zero's parts)

●ムービーファイル・LUAスクリプト
　https://onedrive.live.com/?cid=F84331E939CD60C7&id=F84331E939CD60C7!105 の MMX2_distribution.zip

mylist/51010997
全part通し：sm28210856
次：sm26789038

#1:38 本プレイについて(about this play)

リンク
・旧100%:sm1067
・any%:sm26417384

TASラン(sm26898723)でPICKUPされました。どうも、どうも。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26715613

ポンポンと心地よい音と共に展示される、アメリカ製の小型農業用発動機です。このインターナショナルM型には、ガソリン・灯油(ケロシン)併用モデルとガソリン専用モデルがありますが、この筐体はガソリン専用モデルになります。M型シリーズにおけるエントリーモデル的存在ながら、妖艶なカーブを描いたシルエットが大変魅力的な一台です。

International M型
出力 : 1.5馬力/500rpm
ボア＆ストローク : 約92mmX108mm 約718cc
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : International Harvester Co.
所在地 : アメリカ イリノイ州 シカゴ

2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm26885143

ヤンマー初の強制空冷エンジン、4サイクルOHVディーゼル強制空冷単気筒のAシリーズよりA3形です。農業用エンジンでは、走行風を望めない環境での安定した冷却と耐久性等を考慮し、ラジエーター・冷却水ポンプ等の部品が不要な水冷ホッパ冷却式が主流でしたが、冷却水の入手が困難な環境でのニーズから開発されたエンジンとされています。

ヤンマーディーゼル A3形
出力 : 3～4.5馬力/1,200～1,500rpm
ボア＆ストローク : 65mmX75mm 239cc
製造年代 : 1959年頃(昭和34年頃)
製造会社 : ヤンマーディーゼル
所在地 : 大阪府大阪市北区茶屋町

2014年安塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27173436

全分解・全塗装を経て新品同様に整備された、かつら発動機です。発動機のレストア手法は人それぞれの持論がありますが、個人的には諸手を挙げて「萌え」と言わざるを得ない素晴らしい仕上がりでした。「明日からは人力や牛馬の力だけでなく、この発動機を使って野良仕事ができる」と、新品の発動機を前に沸き立つ家族の感慨を、私も少しだけ味わう事ができました。

かつら M1型
出力 :3.5～5馬力/1,100～1,500rpm
ボア＆ストローク : 90mmX100mm 約636cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区

2014年白馬発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27265288

昭和30年代になり、農業用石油発動機のデザインが近代化されゆく中、従来のいかにも「石油発動機!」な発動機を展開していたメーカーの一つに、山形県のカルイ発動機がありました。クボタAHシリーズに影響されたのかコンパクトな筐体となりましたが、カルイのアイデンティティーの一つ、ずんぐりとしたクランクケースカバーは健在でした。

カルイ軽油発動機 MH型
出力 : 2.5～3馬力/1,100～1,300rpm
ボア＆ストローク : 80mmX92mm 約462cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27699567

「日本総代理店 合資会社泰明商会 東京銀座」のプレートがついたこの発動機、まだ国産の農業用石油発動機が黎明期の頃、アメリカより商社を通じて輸入された由緒正しき一台です。調速ガバナから伸びたロッドが、キャブレターのバタフライバルブ開度を調整している動きがよくわかります。輸入元の泰明商会は現在でも盛業中です。

International M型
出力 : 3馬力/600rpm
ボア＆ストローク : 約105mmX140mm 約1,204cc
製造年代 : 1925年頃(大正14年頃)
製造会社 : International Harvester Co.
所在地 : アメリカ イリノイ州 シカゴ

2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27757468

TEST

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27760579

深紅のボディに金色のタンク、そして三菱のマークが輝く近代工業デザインを取り入れた「三菱かつらエンジン」は、脱穀機・籾摺機・耕運機・各種ポンプ等の動力として、農業機械化が急速に進んでいた当時農家の羨望の的でした。このM2型のように昭和30年前後になると、吸気系にエアクリーナーとしてオイルバス式の物が装着されるようになってきました。

かつら M2型
出力 :4～5.5馬力/1,200～1,600rpm
ボア＆ストローク : 90mmX100mm 約636cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : 新三菱重工業京都製作所
所在地 : 京都府京都市右京区


2014年森将軍塚発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27994290

武骨なシリンダーヘッドと、翼を広げたようなキャブレターの燃料調節ダイヤルが如何にも「カルイ」らしい、山形県生まれの発動機です。昭和30年頃になると、農業用石油発動機もエンジンオイルはオイルポンプによる循環式が主流になりますが、オイラーによる滴下式潤滑、露出した吸排気バルブを採用した、「発動機」らしい外観の最後の世代の発動機です。

カルイ軽油発動機 H-1型
出力 : 2.5～3馬力/700～750rpm
ボア＆ストローク : 90mmX110mm 699cc
製造年代 : 1955年頃(昭和30年頃)
製造会社 : カルイ発動機
所在地 : 山形県山形市鉄砲町

2013年サンサンファーム発動機運転会で見学させていただきました。

動画で辿る石油発動機の歴史 mylist/39931443

・スペック・製造年代には推定を含みます。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28078165