キーワード NASVA が含まれる動画 ： 12 件中 1 - 12 件目
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ドライブレコーダー 事故・危険運転⑨
「安全運転診断」時間がある方はやってみてください【30～40分】
（http://www.nasva.go.jp/fusegu/anzen_shindan.html）YouTube,JTAより。
sm22311226≪その⑧｜mylist/39386799｜その⑩≫sm22318586
海外のカーチェイス集：sm22510441
JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 CCRs50km/h 対停止車両50km/h
軽自動車編:sm24765625
NASVA（自動車事故対策機構）は10月23日、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）、車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの試験結果を発表した。 配点はAEBSが32点、LDWSが8点となっており、12点以上のクルマについてはASV＋（先進安全車プラス）と評価される。その中で満点を獲得した車種が出ており、満点獲得車種はレクサス（トヨタ）「LS」、日産自動車「スカイライン」、スバル（富士重工業）「レヴォーグ」の3車種。NASVAは試験結果をWebサイトで動画とともに公開（http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html）しており、詳細な試験データを見ることもできる。
JNCAP 被害軽減ブレーキ試験 軽自動車
乗用車編:sm24765294
NASVA（自動車事故対策機構）は10月23日、衝突被害軽減制動制御装置（AEBS）、車線逸脱警報装置（LDWS）の2つの試験結果を発表した。 配点はAEBSが32点、LDWSが8点となっており、12点以上のクルマについてはASV＋（先進安全車プラス）と評価される。その中で満点を獲得した車種が出ており、満点獲得車種はレクサス（トヨタ）「LS」、日産自動車「スカイライン」、スバル（富士重工業）「レヴォーグ」の3車種。NASVAは試験結果をWebサイトで動画とともに公開（http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html）しており、詳細な試験データを見ることもできる。
被害軽減ブレーキ試験CCRm50km/h 2015年総集編
2015年に行われた、被害軽減ブレーキ試験対停止車両50km/hの動画を集めてみました
内容は、
ヴィッツ→オーリス→カローラ→シエンタ→プリウスα→ランドクルーザー→CX-3→CX-5
→GS→LX→RX→MINI→インプレッサ→エクシーガ→レガシィ→ジェイド→スペーシア→ソリオ→セレナ
です。
単発であげていないものも含まれています
一部2014年のものもありますが、違う方があげている動画(sm24765294)に入っていない車種から選びました
こう見ると、自動ブレーキもわずか1年でかなり進化していますね
投稿者コメントで、コメントを入れております
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
シエンタ 被害軽減ブレーキ試験
トヨタシエンタの被害軽減ブレーキの試験動画です
Toyota Safety Sense Cが搭載されています
車種によって止まれているものと止まれていないもの(下のマイリス参照)がありますが、プログラムの差でしょうか？
それとも、重量またはブレーキの差なのでしょうか？
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
側面衝突時のカーテンエアバッグの効果
本動画はJNCAP 側面衝突実験の動画をまとめた物です。同一車種におけるSCAの有無によって生じるダミー人形の挙動の変化をご覧下さい。 側面衝突実験は質量950kgの台車を時速55kmで静止状態の試験車に衝突させます 実験の詳細、その他の車種等はこちらへ http://www.nasva.go.jp/mamoru/index.html
セレナ 被害軽減ブレーキ試験
日産セレナの被害軽減ブレーキの試験動画です
エマージェンシーブレーキが搭載されています
サイトには、「約30km/h以下で衝突回避能力がある」とあるので、性能通りですね
単眼カメラ方式のため、80km/hまで作動、歩行者検知も可能とのこと
約1900kgもある車体を制御しています
【追記16/05/08】私は止まることだけではなく、運転手に知らせることが大切だと思います
30キロで機能停止するものより、60キロでも作動するほうが断然いいのではないでしょうか
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
CX-3 被害軽減ブレーキ試験
マツダCX-3の被害軽減ブレーキの試験動画です
i-ACTIVSENSEが搭載されています
マツダのサイトによると、ミリ波レーダーとレーザーレーダーを組み合わせたシステムとのこと
しかしNASVAのサイトには、これらプラス単眼カメラが書かれており、カメラが役立っているのかはわかりません
マツダのサイトには、カメラはレーンキープとハイビームアシスト用となっています(歩行者にも未対応)
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
ランドクルーザー 被害軽減ブレーキ試験
トヨタランドクルーザーの被害軽減ブレーキの試験動画です
Toyota Safety Sense Pが搭載されています
ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたシステムです
トヨタセーフティセンスＰの動画は初めてですね
試験時の車体重量はなんと約2900kgで、この性能です
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
ソリオ 被害軽減ブレーキ試験
スズキソリオの被害軽減ブレーキの試験動画です
デュアルカメラブレーキサポートが搭載されています
アイサイトと同じく、日立がサプライヤー元です
CCRs50km/hですが、いったい何があったんでしょうか？
クリープで進んだと考えても、タコメータは上がらないと思うのですが…
※最近順番通りに転載できていません
個人的に気になったもの、伝えたいものを優先してあげています
動画内容は、
対停止車両(CCRs)20,30,40,50km/h→対定速走行車両(CCRm)45,60km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268
アクセラ 被害軽減ブレーキ試験(歩行者対応含む)
マツダアクセラの被害軽減ブレーキの試験動画です
i-ACTIVSENSEが搭載されています
以前のアクセラに比べ、とても進化しています
以前のシステムは、赤外線レーザー＋ミリ波レーダーで前方の障害物を検知していましたが、今回の新システムより、単眼カメラ＋ミリ波レーダーとなっています。
また、歩行者障害物への試験も追加されており、アクセラの結果はスバル・アイサイトver3の試験結果よりも優れています
動画内容は、
対停止車両50km/h→対定速走行車両60km/h→対歩行者遮蔽物なし40,55km/h→対歩行者遮蔽物あり40,45km/h
YouTubeからお借りしました。
https://www.youtube.com/user/nasvaassess
問題があった場合はすぐに対処いたします。
自動ブレーキ動画mylist/49568268