キーワード RPM が含まれる動画 ： 2163 件中 1 - 32 件目
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14CMファンは12CMの吸気口でも使えるのかな( ・ω・)ﾓﾆｭ?
14CMファンでありながら…12ファン用の取り付け孔を持つHENATI FAN風丸（1200rpm）コイツおぉ…12CMファン用の吸気口に…試しに取り付けたのです…でも…吸気口が12CMなのに…ファンが14CM…一見…FANの外周2CM分は風が来ないんぢゃね( ・ω・)ﾓﾆｭ?ま…迷わずヤレよ ヤレばわかるさっいくぞー！｜ ﾟдﾟ|ﾉ１っ!２っ!３っ!ダー!!
メトロイドDependence実況プレイPart33
リドリーより金鳥のほうが強かったです。ところでプラズマはどこ？ウェイブなんてもういいのよ。いや、よくはないけど。 前→sm10092314 次→sm10117093 このハックロムのマイリスト→mylist/17846512 ●それと何を思ったかときめも実況始めました。Part1→sm10103747 その他の実況動画→mylist/13536553
シビックフェリオMX(E-EG8) 5MT 0-100km/h
H4年式、初代フェリオです VTECなんてついてません
2連CVキャブレターで 100ps/6300rpm 車重1010kg すべてノーマルです
カメラ斜めってるのでメーターと針にズレがあります 2速で90km/hです
御老体により廃車になりましたが、軽快ですごく楽しいクルマでした
次のクルマ(ナインプ)→sm23709243
ＤＥＬＩＣＡ Ｄ：5 Ｖ10 （Ｓｏｕｎｄ Ｒａｃｅｒ）
姉妹車のアウトランダーはパルスの拾いが良好との事なのでデリカもイケるだろうと思い購入。しかしデリカには合わない（拾いが悪い）みたいです。これからって時に動画をブッタ切ってますがこの後エンジン回転数に関係無く高回転サウンドが続いた為にカットしました。ちょこっとしか聞こえませんが4500rpmでMIVECが作動した時の音の方が断然気持ちイイです
IO DATA AVeL Link Player AV LS-700 外部ストレージ
IO DATA AVeL Link Player AV LS-700に、2,5inch 7,200rpm 320GB HDDをUSB 2.0で接続し、動画を再生するまでの遷移をキャプチャーしたものです。
排気系を換えたので音を録ってみた。
アウトレット HPI製
フロントパイプ(デュアル) HPI製
マフラー(サブタイコ無し) ショップオリジナル
触媒 YashioFactory製の岡ちゃんスーパー触媒。
3500rpm付近と6500rpm付近の音です。
エロＦｉｔパワーチェック＠dynapack
Fit 1.5S 5MTHKS九州 ボルトオンターボキットブースト:0.6kパワー :149.2 ps / 5437rpmトルク :22.4kg･m / 4073rpm
アウディTT RS クーペが、トンデモナイ事に( ﾟдﾟ )
アウディTTシリーズに、最もパワフルな「TT RS クーペ」が登場。新型の5気筒エンジンがもたらす走りや、いかに？ スペック 全長×全幅×全高＝4200×1840×1380mm／ホイールベース＝2465mm／車重＝1500kg／駆動方式＝4WD／2.5リッター直5DOHC20バルブターボ（340ps/5400-6500rpm、45.9kgm/1600-5300rpm）／価格＝835万円
[WRC2010] DeltaS4 VS ImprezaWRC07 & LancerEVO X [ｹﾞｰﾑならではﾀｰﾏｯｸ編]
![[WRC2010] DeltaS4 VS ImprezaWRC07 & LancerEVO X [ｹﾞｰﾑならではﾀｰﾏｯｸ編]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/13443549/13443549)
-Mitsubishi LancerEVO X-(PWRC)
Power: 296 HP @ 6000 RPM
Acceleration: 0-100 in 4.66 sec
ゲーム上評価: Max Speed 6/10
Acceleration 5/10
Handling 7/10
-Subaru Impreza WRC 07-(WRC)
Power: 300 HP @ 5500 RPM
Acceleration: 0-100 in 3.36 sec
ゲーム上評価: Max Speed 8/10
Acceleration 8/10
Handling 8/10
-Lancia Delta S4-(WRC Group B)
Power: 590 HP @ 8500 RPM
Acceleration 0-100 in 2.55 sec
ゲーム上評価: Max Speed 10 /10
Acceleration 10/10
Handling 4/10
例によって各10回ずつ走ってベストタイムを(・ω・`)
デルタあたりは正直１０回中９回ガチでクラッシュしましたOTL 全体でもｸﾗｯｼｭ集が出来るほど
インプレッサはやはり操作しやすいです・・
キーボード操作です。いい加減ハンコン買おうかな・・
ｽﾉｰ版→sm13271055
平沢唯の高速うんたん♪[ 飛翔 ]
![平沢唯の高速うんたん♪[ 飛翔 ]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/13558859/13558859)
HDDを分解したついでにやってみました。危険なので真似しないように。
[ 材料 ]
HDD Seagate 28.5GB UltraATA 4プラッタ 7200rpm
たまたま近くにあったネンドロイドぷちの平沢唯
決して恨みとかがあってやったわけではないですwあくまでネタなのでw本当にごめんなさいw
因みにフィギュア自体はほぼ無傷でしたw
HDD vs SSD 起動時間を計測してみた
CSSD-PNM64WJ2に換装したのでついでに起動時間を計測してみました。左のPCに隙間があるのは愛嬌です。HDDは、MHV2080AT(4200rpm)です。
![[神奈中バス] PJ-MP35JM よ54](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/14130309/14130309)
TDU2 Test Drive Unlimited 2 で走ってみた。
まだ購入したてほやほやのTDU2をやってみました
TDUやっていた身としては、色々進化していて驚きです。
ベーター版での不満も解消されていましたが、未だに1000rpm以下のエンジン音が消える・・・
【紫宝目指して！】TOURがQMA８に参戦しました【3rpm・準】
ＴＯＵＲのＱＭＡ８動画第３弾のアップです。
今回は４月１５日のフェニ組のトーナメントの模様です。
今回録画に行った店舗は、『PORT24一社』店さんです。
これで名古屋市内の録画店舗は３件目。ですかね？(抜けてたらごめんなさい！)
お店の雰囲気もなかなか良くて、とてもプレーしやすかったです。
それでは、今回もごゆっくりお楽しみくださいませ。
コメ返ブログ：http://tour1894.blog103.fc2.com/blog-entry-5.html
ＱＭＡ８:2rpm→sm14200650 4rpm→sm14341456
７マイリス→mylist/18731654 ８マイリス→mylist/24948122
【紫宝目指して！】TOURがQMA８に参戦しました【7rpm】
ＴＯＵＲのＱＭＡ８動画第７弾のアップです。
今回も６月３日の宇宙・天文検定の模様です。
今回、理系の検定、しかも地学系検定と言う事ではりきったは良いものの、
見たこと無い問題だらけ＆知識不足で全く点数が伸びず、ちょっと悲しいです。
いかに自分が理系の実力不足だったかを痛感しました。
それでは、今回もごゆっくりお楽しみくださいませ。
ＱＭＡ８:6rpm→sm14674186 8rpm→sm15853960
７マイリス→mylist/18731654 ８マイリス→mylist/24948122
STS-135 - Flight Day 3 Highlights
RPM、ISS･Atlantisドッキング
wakeup call:｢Mr. Blue Sky(Electric Light Orchestra)｣ for Douglas G. Hurley
STS-135 Flight Highlights:mylist/26071856
ヒョースンMS3-250Dインプレッション
ヒョースンMS3-250D主要諸元水冷4ｓｔシングルDOHC4バルブ，249ｃｃ，17.9ｋW(24.3ps)/8,500rpm，22.3Nm(2.27kgfm)/7,000rpm，燃料タンク9.0L，車体2,125ｍｍ(L)×765ｍｍ(W)×1,365ｍｍ(H)，シート高760ｍｍ，タイヤ(F)120/70-13，(R)140/60-14，重量165ｋｇ価格￥448,000(税込￥470,400）
ヒョースンRX125SMインプレッション
ヒョースンRX125SM
主要諸元
空油冷4ｓｔシングルDOHC4バルブ，124ｃｃ，10ｋw(14ps)/8,500rpm，11Nm(1.1kgfm)/8,000rpm，
燃料タンク7.1L，車体2,175(L)×840mm(W)×1,145mm(H)，シート高875mm，
タイヤ(F)110/70-17，(R)130/70-17，重量120kg
価格
￥298,000（税込￥312,900）
俺の自慢のスーパーマシン
俺の家に合計4台くらいはあります。そのうち一台はハンドメイドのものもあります。エンジンは小松ゼノアの奴です。馬力は3・5psくらいはあったと思います。排気量は26ccくらいだったと思います。ワルボロのHPキャブに交換さらにエアフィルターもよつむらで購入したものです。エンジンの回転数は最高33000rpmは回ります。めっちゃ回ります！ｗしかも2気流ではなくバイクと同じ4気流なのでものすごいです。実際に乗って友達に原チャリで計ってもらったら余裕で80㎞出てたそうです。これが俺のスーパーマシン！！！うんうん
【NB8C】排気音とってみた【ロードスター】
空ぶかし→3000rpm→5000rpm→7000rpm 仕様はコーンズエアクリ＆マルハVPヘッダー（エキマニ）＆sardスポキャタ＆藤壺LegalisRです。密かにNB6CのYSリミからNB8C-RSへ乗り換えw
アクティブサイレンサーっていうのつけてシャシダイしてみた。
高回転になると排圧の関係でバルブが開いてサイレンサーがない感じになるみたい。290.2PS/6082rpm 42.3kgf/3411rpm っていう結果。携帯の動画なので音割れした。
TE250フラットダートスタート＆土手ride
TE250のスタート加速ですレッドゾーンまでビビって引っ張ってないですあと4000rpmは引っ張れるとはず4ST250とはいえ流石レーサー！D-トラの上の上まで回ります
【今日からがんばる】MGS4 -ソリッドの挽歌- part-48 【実況】
激突！REX V.S REY
ペンギン（REY）なんかにゃ負けないぞ！
※本当にグダグダ下手っぴです。視聴の際にはご注意ください。
同時進行の一応本業『唯一王、天下統一』【mylist/30740915】
同時進行の副業『8年ぶりの風タク』【mylist/31231632】
MGS4マイリス【mylist/32586044】
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twitter【@cube_37rpm】
スイフトスポーツ MONSTER SPORT 606Ti 排気音
MONSTER SPORT チタニウムマフラー 606Tiの音撮ってみました0km/h時のレブリミッターが6000rpmですリアピースMONSTER SPORT / TAJIMA MOTOR CORPORATION チタニウムマフラー 606TiセンターパイプSUNLINE RACING GTspec EX Circuit Center Pipe
Kawasaki Ninja250R 2009年版 アクセル全開時の回転計の様子
Kawasaki Ninja250R 2009年版 アクセル全開時の回転計
撮影位置の関係で、3000rpm～12000rpmの間だけ映っています。
排気音と回転計の動きから、参考になると思います。
aprilia RS125 にKOSO RX2N メ－ターつけてみた その２
結局RPMの配線はCDIから取りました。
AviUtlを使いたいけどAviutlアップデートセットを使っても構文が
間違ってますって出て使えない・・・
※ミラーはYオクの1円スタートのウインカーつきのやつです。
うしろはちゃんと見えてますorz
NA8Cロードスター フジツボエキマニ装着前後比較
初動画投稿。NA8Cロードスターにフジツボエキマニ『Super EX』を装着したので、装着前後の音質変化比較用に作成。エンジン：ノーマル マフラー:RS FACTORY STAGE N-ZERO2寸管。画像は変化しません。 装着前･後ともに、アイドリング→2000rpm→3000rpm→4000rpm→5000rpm(近接排気騒音測定を想定) ブリッピングが下手なのはご容赦ください…。