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「世界最速記録だけど、真似しちゃダメよん♡」
1988年12月31日。カリーニングラード飛行隊のTu-134が乗客76名を乗せてカリーニングラードから出発し、目的地のオデッサへ向けて降下を始めた。
しかし機長は減速する事無く600km/h(324kt)前後でアプローチを始め、着陸装置も規定より90km/h以上速度超過して展開(飛行規定では330km/h(178kt)推奨で、最大許容速度は400km/h(216kt)だったが事故機は440-450km/h(237-243kt)で展開した。)、フラップも速度超過のまま展開。
11時21分、事故機は滑走路末端から8~900m地点で1.25Gの過負荷で尚且つ415km/h(224kt)でタッチダウン。スポイラーが展開し、フラップも収納。逆推力と車輪ブレーキでフルブレーキをかけたが滑走路末端を通過し飛び出す形で停止した。
機体に大きな損傷はなく、乗客も全員無傷。規定を無視したパイロットは懲戒処分になったとか。
機体に異常が無いまま着陸した415km/hは民間航空機で最速記録になるそうです。
参考記録
コンコルド 290-330km/h(156-178kt)
キャセイパシフィック航空870便 430km/h(230kt)※第1エンジン出力が75%のまま着陸。
DHL OOーDLL 408km/h(220kt。但しアプローチ速度)※左翼にミサイルを被弾し全ての油圧系統が喪失した状態での着陸。
アエロフロート821便墜落事故 アニメーション
投稿動画まとめmylist/60561332
原因:空間識失調
事故原因は上空待機中に、パイロットが自動操縦とオートスロットルを解除し手動操縦の状態で雲の中に入った際、空間識失調を起こし機体を左に傾けすぎた結果急降下して墜落したと判明した。ボーイング737-500には姿勢方向指示器が装備されていたが、821便のパイロットが今まで操縦してきたTu-134やアントノフAn-2などの旧ソ連機とは表示方法が異なっていた。それに加えスロットルに問題があり、パイロットが長い間手動でスロットルを操作していたため疲労がたまっていたこと、機長が飛行の前に十分な休息を取っていなかったこと、パイロット間の協調性も悪かったことが重なり、急降下から回復できなかった。
乗員6名、乗客82名の全員が犠牲になった。
検死解剖にて機長の体組織から分量不明のアルコールが検出された。なお、821便が離陸する前、乗客のうち1人が英国の知人宛にSMSでメッセージを送り、機内アナウンスの機長の声が完全に酔っているように聞こえて怖いと述べていた。そのため乗客たちが不安がり、客室乗務員が宥めて回ったという。
旅客機を空輸するヘリコプター 【世界最大のヘリ】
ロシアが誇る世界最大のヘリコプターMi-26が旅客機を輸送する映像です。
転載元→https://www.youtube.com/watch?v=HEApAeciCTg
紹介サイト→http://ypaaaaa.com/blog-entry-127.html
離陸滑走中にバードストライクし炎上する旅客機 【ツポレフ Tu-134】
ウクライナの空港で飛行機が離陸滑走中にエンジンに鳥を吸い込んで故障、
機長が離陸を断念するが止まれずにオーバーランし炎上しました。
パイロットによるとカモメの群れがいたそうです。
飛行機その他科学 mylist/32328219
http://www.youtube.com/watch?v=9tSaMVTDqwU&