キーワード VTEC が含まれる動画 ： 746 件中 577 - 608 件目
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シビックで無限サーキットチャレンジRd1行ってみた
３月６日にツクバサーキットコース1000で行われた無限サーキットチャレンジにFD2シビックタイプRで参加しました。 当日は途中から雨が降りドライとウェットの両方の路面で走ることが出来たのである意味オイシイ走行会でした。雨だとタイヤも減りませんしね（←これ重要 ３本走って各走行のベストラップとおまけを付けてまとめました。 mylist/4163332 ついき：ちなみのこの走りでビギナークラスでは全部のヒート2位のタイムでした。というわけで色々言ってくれちゃってる皆さんはクラストップのタイムお願いしますね
【シフトチェンジで】三鷹NAPSへ高速ぶっ飛ばして行ってみた【RED ZONE】
この動画を見る前にsm6107435を先に見てください。
ニコ割はTR様からお借りしました。
ナビの保護シートを求めて、わざわざ三鷹NAPSまで行ってきました。
一枚500円だったので失敗用も含めて、店にある全ての保護シートを買い占めてきました。
・・・2枚しかなかったんですけどね(´Д｀)
都会の道路もいけそうなので、次は秋葉原にでも行ってみます
ではっ ﾉｼ
他の動画：mylist/16913817
【東方】魔理沙とアリスがシフトチェンジでRED ZONE【手書き】
エンコ失敗してたので再うｐ致しました；
「完成動画くらいチェックしろよ！」とか言わない方向で･･･なんかもー本当に色々適当でスミマセンorz
■追記100302■多くのコメ・マイリスに心から感謝！！初投稿の東方動画ですが評価が高過ぎて次回作にプレッシャーが（・ω・｀）･･･あと、もうゆるしてくれよｗチェックすっからｗ
偉大なる先駆者が大変多いため、全てを紹介しきれないことを深くお詫びいたします。
元ネタ様【sm7694547】
参考動画様【sm9134821】【sm9396409】
その他の作品【mylist/18389295】
Honda DC5 Integra TypeR ロング版CM映像
Youtubeより転載。Honda DC5 インテグラ TypeRのロング版CM。2001年にフルモデルチェンジした二代目インテグラTypeR。デビュー戦のスーパー耐久「十勝24時間レース」では、ワークスチーム「ビームス・レーシング」が1-2フィニッシュのクラス優勝を飾った。最高出力220ps/8000rpm。最大トルク21.0kgm/7000rpm。トルク感応型ヘリカルLSDをはじめ、bremboアルミ対向4ポットキャリパーやレカロシート、momo本革巻ステアリング等が標準で装備される。
【鏡音リン】 THE THEME OF EK9 【オリジナル】
オリジナル曲(初出：1997年)です。 Ripsyncカスタマイズ版とさなり様の素材をお借りしました。歌詞の英語部分などの表現が変なのは見逃してください orz ■他の曲→mylist/17329707
■ONEリマスター版(2020年4月)：sm36677526
鈴鹿サーキットをインテグラでスポーツ走行(2010年版)
今年の初走行に行ってきました
この日のベストタイムが出た周ですが
いくつもの運転ミスにワイパー誤作動など
いろいろやらかしましたが
絵的には今まで投稿した車載よりは見てて面白いかも？
あと、動画の画質も若干向上できたっぽい
インテグラ関係の投稿動画→mylist/18086727
FJ1600関係の投稿動画→mylist/18086645
排気音シリーズの投稿動画→mylist/18086903
【HONDA】3ステージi-VTEC＋IMAシステムの概要【2005年】
新型インサイトにはこの3ステージi-VTECは搭載されず。残念。
動画はHONDAのホームページから転載。
sm9358184【HONDA】i-VTEC【2000年】
sm9358431【HONDA】高知能化2点位相差点火制御i-DSI【2001年】
sm9358670【HONDA】1.8L i-VTECエンジンを新開発【2005年】
sm9359001【HONDA】3ステージi-VTEC＋IMAシステムの概要【2005年】
Hondaは、知能化したVTEC機構（可変バルブタイミング・リフト機構）により、低回転・高回転・気筒休止の3段階でバルブ制御を行う「3ステージ i-VTEC」エンジンと、大幅に小型高効率化した「IMA（インテグレーテッド・モーター・アシスト）」を組み合わせた「新Hondaハイブリッドシステム」を新開発、２００５年秋発売予定の新型シビック ハイブリッドに搭載します。
【HONDA】1.8L i-VTECエンジンを新開発【2005年】
吸気遅閉じ…それ何てミラーサイクル？HONDAは他に少燃費技術として気筒休止（VCM：可変シリンダーシステム 2003年）も持ってるけど、使い分けていくのかな。
動画はHONDAのホームページから転載。
sm9358184【HONDA】i-VTEC【2000年】
sm9358431【HONDA】高知能化2点位相差点火制御i-DSI【2001年】
sm9358670【HONDA】1.8L i-VTECエンジンを新開発【2005年】
sm9359001【HONDA】3ステージi-VTEC＋IMAシステムの概要【2005年】
Hondaは、知能化したVTEC機構により、発進や加速時などには吸気効率が最大となるバルブタイミングによりトルクフルで力強い走りを実現し、クルーズ走行などの低負荷時は吸気バルブを閉じるタイミングを遅らせて燃費を向上する「1.8L i-VTEC」エンジンを新開発、２００５年秋発売予定の新型シビックに搭載します。
【HONDA】高知能化2点位相差点火制御i-DSI【2001年】
なるほど。こいつが搭載されている車は（内部洗浄効果を除けば）レギュラーとハイオクの差は無いわけだな。
動画はHONDAのホームページから転載。
sm9358184【HONDA】i-VTEC【2000年】
sm9358431【HONDA】高知能化2点位相差点火制御i-DSI【2001年】
sm9358670【HONDA】1.8L i-VTECエンジンを新開発【2005年】
sm9359001【HONDA】3ステージi-VTEC＋IMAシステムの概要【2005年】
燃料の「急速・完全燃焼」というエンジンの理想へのアプローチとして、スモールクラスでは画期的なツインプラグによる2点位相差点火制御「i-DSI」システムを採用。概要/燃焼の急速化、高圧縮への課題、2点点火のメリット、そして2点位相差点火のメリットについてご説明します。
【HONDA】i-VTEC【2000年】
排気ガス再循環ってエンジンの外にEGRパイプと電磁弁で排気と吸気をつなぐモンだと思ってたが…それをバルブ制御だけでエンジン内蔵にしてしまうとは…変態すぐる。
動画はHONDAのホームページから転載。
sm9358184【HONDA】i-VTEC【2000年】
sm9358431【HONDA】高知能化2点位相差点火制御i-DSI【2001年】
sm9358670【HONDA】1.8L i-VTECエンジンを新開発【2005年】
sm9359001【HONDA】3ステージi-VTEC＋IMAシステムの概要【2005年】
2000年10月、独自のVTEC（可変バルブタイミング機構）技術を進化させ、世界トップクラスの低燃費と排出ガスのクリーン化を両立させた2リッターDOHC i-VTECエンジンを発表しました。i-VTECの概要、ECUの役割、VTC制御、i-VTEC制御の実際、そして後方デュアル排気システムについてご説明します。
アルの実況車載動画『平日に名古屋』ｐｔ22
どうも～アルです☆
今回・・・も、大須に行った動画ですｗ久しぶりにとらのあなへも行きました。
オーディオですが、動画内では触れていませんが、オルタネータが原因かもしれません。
生放送を深夜にやりすぎて、うｐが遅くなってしまったorz
CB400SFで西湘バイパス走ってみた。その２
sm9252744の続きです。
西湘バイパスの橘料金所から国府津インターまでです。
色々と凹む動画です･･･
事故後、警察を呼び対応しています。
本人は誠意ある対応をするというので、特定を避けるため自主規制のマークをいれました。
スペックやモノの詳細はsm9252744に記載しておきます。次：sm9276528
他の動画：mylist/16913817
CB400SFで西湘バイパス走ってみた。その１
GoproHDが届いたので、車載動画始めて見ました。
素人ライダーです。まったりゆったりいろんなところを走って行きたいと思います。
バイク：CB400SFスペック3
ミラー：KOSOのGTミラー
グローブ：KLANの電熱グローブ
カメラ：GoproHDをHD用ハウジングとサクションカップマウントで固定
続き：sm9253129
他の動画：mylist/16913817
インテグラ(DB8)排気音 バイノーラル録音
INTEGRA typeR(DB8)96specのノーマル車、加速時の音声です。
バイノーラル録音なので、ヘッドフォンやイヤホン等でお聞きください。続き>>sm10702144
ちょっと後半の音声がモッサリしてます…。
※ハイカム部分をあまり感じられません…。
鈴鹿サーキット REV SPEED RUN MEETING 2009!! 車載
2009年10月28日 鈴鹿サーキットでの走行会に参加してきました！見てのとおりかなりアレな運転ですがアドバイスいただけると幸いです。6年前にSタイヤで出した39秒後半のタイムを今回はラジアルでどこまで迫れるかが目標でした。後半はハンドルの握り方を意識して走りましたがタイムは伸びず・・・インテグラタイプR DC2 ポテンザRE11 195/55/15OS技研 フルクロス 同LSD TEIN車高調 typeRE 14k 10k
Ｋ20Ａエンジンサウンド
マフラー交換前に撮影したものです。ご覧頂いている映像はシビックタイプＲ(FD2)の天井ですｗ音声のみでお楽しみください。ＶＴＥＣサイコーーー！！その他の投稿動画→mylist/16342740
Leoスープラの口まねのいろいろバージョン
転職です。
この人凄く面白く、こんな風にしてたんですねってわかりますｗｗｗ
sm124969←【車】Leoの口まねスープラ＆シビック
sm3724191←Leo's Supra and Synth Freestyle
部活のインテグラタイプRにSタイヤ（A050G2/S)履かせて走ってみた
大学自動車部にあるインテRでこの前行ったナリタモーターランドでの走行会で始めてドライのSタイヤ使ってみました。1時間でなくなってしまうアドバンA050のG2/Sコンパウンドに感激です！！ ちなみにクルマ自体はインテグラタイプR98Specで、改造してるのは純正バネにEG6用のカヤバジムカーナ用ショック組んだだけなんですね。つまり足がぐにゃんぐにゃん。最低でも10ｋ以上のバネが欲しくなってきました。誰か車高調買うお金ください。ちなみにタイムは47.1秒でした。ジムカーナショックに595RS-R入れたSi-VTECが46.5秒だしてたのを見ると、まあ乗り手がヘタレなだけという現実が見えますがスルーしてね！ ・・・・46秒台出したかったよ・・・・orz マイリストmylist/4163332
