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イージーリップもどきのサムライの装着と自作赤ラインテープ装着！

・イージーリップより安いのが一番の特徴ですね！
・あとは硬い。イージーリップは柔らかいゴムの様な感じですが、
　サムライは柔らかい樹脂みたいな感じです。

・赤ラインテープに関しては、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


【ちびてつ34ガレージ】
ちびてつガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37355877

自作赤ラインテープ装着！
赤ラインテープに関してですが、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37367200

今回は整備や改造ではなく、イベントに参加してきました～！
モーニングクルーズ。スポーツカーが今回のテーマでした！
色んな車が参加してて凄く楽しかったです！
今回はただのスライドショーです。時間なかったので超簡単に作成しました。
もっと動画作成スキル磨いていきます！ｗｗ



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37439862

タイヤのローテーションをしました。何故するのか？どうやったらいいのか？自分の車（スイフトスポーツZC33S）でやってみました！

まずタイヤのローテーションとはなにか？
⇒主にフロントばかり減ってタイヤの山がなくなります。
　簡単に言うと前後の減りを同じようにしましょう！という事！
なぜ必要なのか？
⇒フロントタイヤの山がなくなった時のグリップ力低下や雨の日の水はけの悪さの原因でハイドロプレーニング現象が置きやすくなったり等あります。
ローテーションするメリットとしては
・前後のヘリを合わすことで、より長く使えてコスト削減。
・フロントのグリップ低下を防ぐ。
意味は多少違いますがニアンスはこんな感じです。
・逆にデメリットは、作業時間と労力ですかね！
まあ冬タイヤ夏タイヤの履き替えの時にでもやれば、デメリットにはならないと思います！




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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37440067

頼んでいた制動屋のRM551+ リアのパッドがやっと届いたので付けちゃいま～す！
タイヤ外したら14mmのボルトのみで交換可能です！
後ピストンですがリアはネジ式になってますので、フロントみたいに力いりません！簡単で楽です！！
最後はブレーキの調整を行なってくださいね！
ブレーキを何回も踏むだけですので簡単！！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37477399

今回はブレーキのフルード交換しました！
4000km強しか走ってませんが、サーキット等走ってますので、フルードに熱はかなり入ってる為、交換！後は見た感じ黒かったからすね！

今回は一人でできる様に改造したやつなので、参考にはなりにくいかもしれません。すみません。

アストロとかでワンウェイバルブ付きのタンク買えば一人でできます。
ただ、構造上どうしてもエアが少し噛んでしまいます。完璧を追求するのであれば、私が使っているスピードブリーダーがおすすめ！
ブリーダー自体にワンウェイが組み込まれている為、エアが全く噛まない最強のアイテム！知ってる人はほとんどいないかも！
私もレース関係者から聞いて最近知ったんですからね！笑
スピードブリーダーについては別の動画で説明します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37517036

今回はスイフトではなく、前の車のフィットです。
売却の為、純正にもどすついでに動画取ろうと思いまして投稿しました。
題名の通り、リアのサスペンション、スプリング交換をしました。
車外ダウンサス　⇒　純正サスペンションに変更！
フロントの方は少し長くなるので、別動画にて配信します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37530376

今回はスイフトではなく、前の車のフィットです。
売却の為、純正にもどすついでに動画取ろうと思いまして投稿しました。
題名の通り、リアのサスペンション、スプリング交換をしました。
車外ダウンサス　⇒　純正サスペンションに変更！
リアと同じにする凄く長くなるので、別動画にて配信します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37536291

2020年9月20日にスイフト岡山オフ会に参加してきました！
その後ドイツの森で19時半から花火大会を観て帰りました。帰りの渋滞が半端なかったですね～！
ダダ混みすると思ってたので駐車場で1時間待機してすいてから動き始めました！
最高に充実した1日でした！
その花火大会をメインにしました動画です。
スイフトオフ会の動画はこちら↓

33、32、31と様々なスイフトたち！RSがいたりベースグレードがいたりと、スポーツ以外のスイフト乗りもたくさんいました！
かっこいいのから面白い車、参考になる車、ネットやカタログでしか見たことなかった各社のパーツ等様々な情報をいただき、楽しかったし凄く勉強になり、今後のチューニングの参考となりました！
ありがとうございました！


ちびてつ ガレージ
スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S　HKSマフラー
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37556106

純正のスポイラーの外し方について解説していきます。
画像とかではあったりするんですが、意外と動画としてはないので、作っちゃいました。
比較動画を作る為にサーキットで取外ししたので、後ろうるさいですが、僕としては心地よいBGMでしたね！ｗｗ

まあ参考程度に観ていただければと、何かの役に立てばいいかなと思います！笑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37723883

モンスタースポーツ製のスポイラーの取付について解説していきます。
画像とかでの解説あったりするんですが、意外と動画としてはないので、作っちゃいました。
比較動画を作る為にサーキットで取外ししたので、後ろうるさいですが、僕としては心地よいBGMでしたね！ｗｗ
もちろん初めてなので失敗だらけですが！！汗

まあ参考程度に観ていただければと、何かの役に立てばいいかなと思います！笑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37753888

今回はナイトー自動車さんの走行会に参加してきました。
タカタサーキットにて4本走らせていただきました。
因みに前回の67:430のベストを２回も更新することができました。
ただ今回の動画は1～3本目になります。動画が長すぎるから二つに分れました。
タイヤもワイヤーが見えてる状態で走ってのベストということなので、新品の純正タイヤなら66秒台も行けるかもしれません。腕に自信のある方は是非試してみてください！笑
次回からはタイヤは変えて走りますので純正タイヤのベストは67:231でした。タイヤはまだ5500kmしか走ってないんですがねｗｗ


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37767608

今回はナイトー自動車さんの走行会に参加してきました。
タカタサーキットにて4本走らせていただきました。
因みに前回の67:430のベストを２回も更新することができました。
ただ今回の動画は4本目のみになります。動画が長すぎるから二つに分れました。
タイヤもワイヤーが見えてる状態で走ってのベストということなので、新品の純正タイヤなら66秒台も行けるかもしれません。腕に自信のある方は是非試してみてください！笑
次回からはタイヤは変えて走りますので純正タイヤのベストは67:231でした。タイヤはまだ5500kmしか走ってないんですがねｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37780713

モンスタースポーツ製スポイラーと純正をサーキットで比較.
効きはどうなのか検証してみた
ウイングの有りと無しで同じようなタイムで比較
ウイングなし　67:498
ウイングあり　67:486
のコンマ.012秒差での比較。

～車の状態～
・タイヤ純正
・足回り純正
・排気系：マフラーHKS SPEC L　に交換
・ブレーキ：制動屋 RM551+
　ほぼ純正での検証ですので、足回りやハイグリップタイヤでやるとまた違った結果が得られるかなと思います。
今の純正の状態での検証で、素人の私個人の意見の為、あくまで参考程度で観ていってください。

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37810367

30プリウスのダウンサス交換をしてみました。
メーカーはRS★Rのダウンサスでダンパーごと交換になります。
友達の車で初めて触る車なので、スムーズに行かない部分が多いです。
また、初めてばらす感じでめちゃめちゃボルトが固くてなんぎしました。
まあでも初めて経験させてもらえて色々分かりました。友達に感謝です!

今回はフロントのみですので、次回リアを作ってアップします！！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37855800

みんな集まってゆるーく困達ことFH4プレイリストをクリアしていく、毎週土曜日夜開催ForzaHorizon4ユル走行会の様子をお届けします。
今回はチャンピオンシップのAクラスLotus限定のストリートレースです。

いかんせん軽いのでケツが滑りやすい。
それにしてもフレさんのVTEC搭載？エランえらい速い。

ちなみに自分が操作しているエリーゼ111Sですが、NFSシリーズ経験者なら見覚えあるかも？なペイントです。

同日他のイベントはこちら↓
sm37863648 sm37864005

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37863396

30プリウスのダウンサス交換をしてみました。
メーカーはRS★Rのダウンサスでダンパーごと交換になります。
友達の車で初めて触る車なので、スムーズに行かない部分が多いです。
また、初めてばらす感じでめちゃめちゃボルトが固くてなんぎしました。
まあでも初めて経験させてもらえて色々分かりました。友達に感謝です!

今回はリアのみです。フロントは別で作ってアップしてます！！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37863556

今回はカーボンボンネット、カーボンスポイラーの仕上げとして
某プロダクツで購入したポリッシャーを使って鏡面仕上げに挑戦しました。
はっきりいいま。塗装に関しては素人で、ポリッシャーに関しては
やったことがないので、めちゃめちゃ下手くそです。
やり方もネットや知り合いに聞いてやったくらいですので
プロから見たら全然だと思います。
間違っているとこがあればむしろご教授頂きたいです。
よろしくお願いしますヽ(；▽；)ノ笑


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37881942

タイヤとホイールを交換したので、またまたサーキットでを走ってみた！
結果は純正ベストより、1秒以上速くなりました！
やっぱタイヤってすげぇ！！笑
因みに全開の動画で紹介しましたが、タイヤはKENDA KR20A
ハイグリップ風アジアンタイヤです！コスパの面でもかなりいいと評判。
しかもあんまり減らないそうです！
あと、これも全開アップしましたが、事故りましたｗ
ブレーキが効かず、1コーナーに突っ込んでいきましたｗ
おかげでトラストのリップスポイラーが粉砕！破壊されましたｗｗ

まだまだ未熟者で下手くそですが、楽しんで走ってます！
更に技術向上して、楽しい＋速い男をめざして頑張っていきま～す！
応援、よろしくお願いいたします　ヽ(・∀・)ノｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37906529

純正タイヤからKENDA KR20Aへと履き替えてTSタカタサーキットを走りました。
1秒ちょい速くなったので、お互いの最速ラップ1周を比較してみました。

1秒ってこんなに変わるもんなんですね！驚きですｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37915120

箱根ターンパイクに持ち込んで、前期との走りの違いについてインプレッションを致します。

●ホンダスポーツ動画再生リスト

シビックタイプR
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGhcaj0U1C-uljcLTJ6tuGH6

シビックハッチバック
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGhFVdvA0VvzBMJe71jIINhp

N-ONE RS 6MT
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGjyUt_VZw9aAIYHhU0Li4Av

S660
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGhjiNu8tPyR1Pa741-dNzfO

NSX typeS
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGgzraUCI23Ol4kChuYn50N3

NSX NC1
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGgq9lbGApuA2YlMFU5fARx1

無限
https://www.youtube.com/playlist?list=PLesiZh_M_dGh_za4VyuRY77x0ArQMaD_2

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37979161

最近のマニュアル車ならついているクラッチスタート！
例えば冬場の暖気の為のエンジンスタート、エンジンオイル交換後のエンジンスタート等、座ってすぐに動かない状態でもクラッチを入れないといけない。安全面ではいいかもしれませんが色々と不便ですね！
そこでクラッチを踏まなくてもエンジンがかかる用にしようではないか！
っということで今回の改造となりました。
※またクラッチのセンサーを切ることで防犯対策にもつながります！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37991300

　今では考えられない200万代でたしか購入することができるＶＴＥＣエンジン搭載の本田のスポーツカー。乗ったことはないですが憧れたもんです。チャンピオンシップホワイトカラーのタイプＲは当時いろんな所で見かけました。あの当時もスポーツカーは不人気ジャンルでしたが、今よりは恵まれた時代だったのかなと当時を思い起こします。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41629929

20年くらい前になんとなく撮ったの、後半は雄冬峠。

屋根が開くCR-X。
B16A ＋ インテR'96カム＋点火タイミングちょい進角 ＋ Spoon スポーツサイレンサー ＋ ARCインテークチャンバー ＋ シビックRフライホイール＋シビックRヘリカルLSD ＋インテR'96ショックアブソーバー ＋タナベスプリング ＋ウレタンブッシュ(F)＋インテR'98リアロアアーム ＋ データシステムVTECコントローラー＋ジュラコンシフトリンケージブッシュ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42694441

ちいかわ号がスポーツモードで本気を出すが、軽自動車にあっさり抜き去られる
ptpt芸を使いワープで抜き返すおったん
※いちおう法定速度内で走っているようです
「今日こそ唐揚げカレーうどん弁当買う奇妙な冒険」放送から
　2024/1/29(月) 13:23開始　lv344161621
　顔出しハゲデブ４８歳で無職のおったんのゲームとかプラモとか雑談とか釣りとかドライブとかアウトドアする　co3709261
ホンダフィットハイブリッド GP5型　https://w.wiki/8zy9

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43342744

6000回転あたりから音が変わります

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43753978

S1:25.998
S2:26.095
S3:11.004

実はこの前走って2秒978が出ました。カメラ不具合で動画が撮れていませんが…
今回も出すつもりだったんですが最終コーナー路面の状態がよろしくなかった汗
あとはちょっとウォーマー外すのが早すぎちゃってダンロップぐらいまでタイヤがきてません。
そう考えるとやはりタイヤが多少きてなくても計測1が一番タイム出るので、その日全てここにかけるぐらいの気持ちでやらないとダメですね。

エンジン
ECU含めノーマル

駆動系
MF 3-5速使用クロスミッション(ファイナルは4.2)
MF 1WayLSD

サスペンション
ボディ側細工して車高ガン下げ
F:アイバッハ40kg/mm(自由長100mm)
R:アイバッハ26kg/mm(自由長127mm)
前後スタビライザー
Swift強化品
アライメント
F:キャンバー5度12分　トーアウト20分
R:キャンバー5度12分　トーアウト10分
(トーは片側表記)

タイヤ
F:A050GS 265/35r18
R:A050GS 225/45r17
ウォーマーでF75度R85度温め
装着寸前の空気圧はF1.5R2.2


空力
ガレージカゴタニ　アンダーウイング
ボルテックスGTウイング　TYPE7

http://www.nicovideo.jp/watch/sm44473069

セル齋藤が日本全国でバイクが絡む悲惨な交通事故が発生しないように願う祈祷。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm45644471

セル齋藤が日本全国でバイクが絡む悲惨な交通事故が発生しないように願う祈祷。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm45644475

セル齋藤が日本全国でバイクが絡む悲惨な交通事故が発生しないように願う祈祷。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm45644482

セル齋藤が日本全国でバイクが絡む悲惨な交通事故が発生しないように願う祈祷。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm45644485

セル齋藤が日本全国でバイクが絡む悲惨な交通事故が発生しないように願う祈祷。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm45644487