キーワード de10 が含まれる動画 ： 539 件中 385 - 416 件目

御品書き
① 7054レ EF210-107
② 1060レ EF210-15
③ 8860レ EF66 122 東京メトロ16000系甲種輸送
④ 9891レ DE10 1553 相鉄11000系甲種輸送
その他鉄道系>mylist/16526014

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14515635

手ブレ。
マイリスト：鉄道→mylist/24521521

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14449843

５月５日にニコ生電車載番外編で放送した試運転で使用されたＣ６１が引き上げた後に客車を牽引するDE１０連結の模様です。後ろの客車は旧型客車です。この続きの回送退却の模様は近日中にうｐします。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14445442

ノロッコは定められた観光ポイントで減速して走行します。その時最も機関車よりの車両で窓を開けると、ハッキリDE10独特のジョイント音が聴こえます。動画では「カカカン、カカン」がDE1O、「ゴトン、ゴトン」がオハ510-1のジョイント音です。動画だとDE10のそれが聴き取りにくいですね。コンパクトデジカメなのでご容赦を。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14186594

2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191とJR和田岬線兵庫駅で連結されるところを撮影しました。
新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。
特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。
789系0番台の車両の塗装の黄緑色があるのに対し、789系1000番台ではありません。
789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。
五稜郭まで甲種輸送です。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14057738

2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191に牽引されて、神戸貨物ターミナルに到着するところを撮影しました。
新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。
特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。
789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。
五稜郭まで甲種輸送です。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14054755

2011年3月31日と4月1日に川崎重工兵庫工場より新型の東京メトロ16000系5両が出場しました。
神戸貨物ターミナルの北側で連結させて、計10両になりました。
2011年4月1日に岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1562に牽引されて、東京の綾瀬車両基地へ向けて甲種輸送のため出発するところを、神戸貨物ターミナルの北側より撮影しました。
牽引車に近い方から16106、16206、16306、16406、16506、16606、16706、16806、16906、16006になり、最後尾の16006の窓に特殊貨物検査票が貼付されてました。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14052646

2011年3月18日に川崎重工兵庫工場より出場された新青森と函館の間で特急スーパー白鳥として運用されるJR北海道789系6両×1本が岡山機関区のディーゼル機関車DE10形1191に牽引されて、JR神戸駅を通過するところを撮影しました。
新青森駅で東北新幹線はやてに、函館駅で特急北斗やスーパー北斗に接続されるようになってます。
特急白鳥はJR東日本485系3000番台に対して、スーパー白鳥はJR北海道789系0番台(基本番台)と785系3000番台で違いがあります。
789系0番台の車両の塗装の黄緑色があるのに対し、789系1000番台ではありません。
789系1000番台は札幌と旭川の間で運用される特急スーパーカムイや札幌と新千歳空港の間で運用される快速エアポートで使用されてます。
五稜郭まで甲種輸送です。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13891129

春の観光キャンペーンの一環として毎年企画される、JR東日本千葉支社の大型臨時列車。
2011年は、磐越西線新潟－会津若松間を走る「SLばんえつ物語」の専用客車を用いた「おいでよ房総物語」が、内房線千葉－館山間で運行されました。
ここでは運行最終日・2月13日の上り館山→千葉間の乗車記録をお届けします。普段の「SLばんえつ物語」では味わえない、東京湾岸の景色と、車内の雰囲気をお楽しみください。

●2011.2.13　DE10＋12系客車　おいでよ房総物語（下り　千葉→館山）：sm13669487
●おいでよ房総～千葉のイベント列車～：mylist/11023091
●「SLばんえつ物語」の映像は…「極上の磐越西線」：mylist/9203932

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13669631

春の観光キャンペーンの一環として毎年企画される、JR東日本千葉支社の大型臨時列車。
2011年は、磐越西線新潟－会津若松間を走る「SLばんえつ物語」の専用客車を用いた「おいでよ房総物語」が、内房線千葉－館山間で運行されました。
ここでは運行最終日・2月13日の下り千葉→館山間の乗車記録をお届けします。普段の「SLばんえつ物語」では味わえない、東京湾岸の景色と、車内の雰囲気をお楽しみください。

●2011.2.13　DE10＋12系客車　おいでよ房総物語（上り　館山→千葉）：sm13669631
●おいでよ房総～千葉のイベント列車～：mylist/11023091
●「SLばんえつ物語」の映像は…「極上の磐越西線」：mylist/9203932

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13669487

2011年2月3日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送されて、DE10形が切り離した後から始まります。
方向幕回しで回送→急行→ホリデー→JR→団体→臨時→試運転になります。
ミュージックホーンと空気笛があったのが良かったですｗ
ワイパー動作や前照灯の点灯、扉開閉確認などです


デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は1280×720のHD720pです～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13635787

2011年2月14日にJR西日本521系2両×3本の計6両がディーゼル機関車DE10形1733に牽引されて、JR神戸線鷹取駅近くの神戸貨物ターミナルまで甲種輸送されてくるところを撮影しました。
その後、切り離しを行いました。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は1280×720のHD720pです～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13633622

本日、2月15日、東横線用5050系5163Fが副都心線用保安装置取り付け工事を終えて東急車輛を出場し、5569・5573号車とともに逗子→八王子間で甲種輸送が行われました。逗子～新鶴見間はDE10­-1666が牽引にあたり、新鶴見～八王子間はEF65-1138が牽引にあたりました。　撮影場所：中央線　立川駅　マイリスト→mylist/14184488※変換時に何らかのトラブルの影響で音が出ていなくて映像だけの状態となってしまっています。音が無い状態で大変申し訳ありません。　音付きの映像はyoutubeにございます。→　http://www.youtube.com/watch?v=YiPvyfl3C6w

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13610873

2011年2月14日にJR西日本521系2両×3本の計6両がディーゼル機関車DE10形1574に牽引されて、JR兵庫駅より鷹取駅近くの神戸貨物ターミナルまで停車せずに甲種輸送するところを撮影しました。
JR神戸線新長田駅下りホーム上から東側を下へ見下ろすかたちです。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13598362

2011年2月3日にJR和田岬線兵庫駅より到着したディーゼル機関車DE10形1733が川崎重工兵庫工場よりJR521系2両×3本を甲種輸送するところを撮影しました。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13499372

大府駅では　衣浦臨海鉄道のＫＥ６５(ＤＥ１０てきな)と　ＪＲ貨物のＥＦ６６(この日は代走のＥＦ６４１０００番台)が入換作業を行います。カメラがお古なので低画質です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13436137

2011年1月23日に小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて兵庫駅から神戸貨物ターミナルへ甲種輸送されました。
DE10形がいったん切り離し、電気機関車EF65形と切り替わる吹田信号場へ向かうために前へ連結しました。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13412888

2011年1月23日にJR山陽線兵庫駅ホーム西端より小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて甲種輸送されるところです。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
兵庫駅を通過後に東灘信号場、宮原操車場、吹田信号場、米原操車場を経由して24日に豊川へ到着しました。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録です。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は1920×1080のフルHDです。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13398150

2011年1月23日に川崎重工の兵庫工場より小田急3000形中間車4両がディーゼル機関車DE10形1165に牽引されて甲種輸送されました。
牽引車に近い方から車両の番号は3192、3292、3242、3342になります。
ぬこはDE10形が走る真ん前を全速力で横切りましたｗ
0分53秒から57秒のあたりを見てもらえたら分かりますｗ

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです。
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です。
動画解像度は最大1920x1080です。
CMOS型です。
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます。
USB2.0やAV出力、HDMI対応です。
最高撮影時間は130分です。
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です。

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13394721

普通客車列車が健在だった頃の迷列車です。
このような列車は、羽越本線でも走っていたようです。

私が投稿した迷○○シリーズのマイリスト・・・mylist/21828352

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13355587

2011年1月11日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送されて、DE10形が切り離した後から始まります。
方向幕回しで回送→急行→ホリデー→JR→団体→臨時→試運転になります
JRへ切り替わった時にミュージックホーンと空気笛があったのが良かったですｗ
ワイパー動作や前照灯の点灯消灯、扉開閉確認などです

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13339153

2011年1月11日に神戸貨物ターミナルへ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。
DE10形から降りてきて切り離し作業準備を行ない、指差しで確認して再びDE10形に戻ります。
JR521系2両×3本を切り離し、DE10形は西へ向かいます。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13330818

2011年1月11日に川崎重工兵庫工場より和田岬線兵庫駅へ到着したディーゼル機関車DE10形がJR521系2両×3本を甲種輸送するところです。
DE10形がJR521系2両×3本をいったん切り離し、折り返して手前の線路を通って、神戸貨物ターミナルまで牽引するために逆側で再び連結するところです。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～
動画解像度は最大1920x1080です～
CMOS型です～
本体は288グラムと軽いです～
タッチパネル対応で、SDカードに記録されます～
USB2.0やAV出力、HDMI対応です～
最高撮影時間は130分です～

鉄道甲種輸送 mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13310343

最初に2011年1月7日12時半頃にEF65形電気機関車がJR213系5000番代の2両×2の合わせて4両を牽引して、JR京都線岸辺駅ホームより通過するところを撮影しました。
岸辺駅と吹田駅の間の吹田信号場で停車後に、牽引車が代わり、
最後に13時頃にDE10形ディーゼル機関車が同じ車両を牽引して、JR京都線吹田駅ホームより通過するところを同じく撮影しました。
最終的に吹田駅よりJR貨物城東線を経由して鴫野駅からJR学研都市線(JR片町線)を通り、徳庵駅近くの近畿車輛へ到着します。

デジタルビデオカメラはヤシカ(YASHICA)製のADV-535HDです～
撮影動画解像度は848×480のWVGA60です～
フルハイビジョン(フルHD)対応で画素数は503万画素～
光学ズームは5倍、デジタルズームは4倍まで有効です～

鉄道甲種輸送 /mylist/22341467

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13244207

6054の入れ換えが機関車ごとなのが新鮮でした。ここまでで電池、メモリとも尽きて退散です。【6054 EF64-1021】【入換 DE10-1554】【入換 DE10-1664】【3050 EF65-1086】【1092 EF65-1058】 Part1→sm13141685 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13150664

【2079 EF64-1014】【3058 EF65-????】【入換 DE10-1554】【2092 EF81-94】 Part10→sm13150664 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13150632

帰るはずだったんですが、帰っても特に何かがあるわけでもなし、戻ってきちゃいました。DE10-1664のヘッドマークが外されてます。【単357 DE10-1554】【2092 EF81-94】【入換 DE10-1664】【入換 EF81-94】 Part9→sm13150632 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13150599

イベント展示用の機関車の回送がやってきます。全く想像してなかったのと、初めて隅田川で見る桃太郎にちょっぴり感動。その頃、川口～蕨辺りで人身事故発生して2082の到着が遅延。なかなか来ないので桃+535を近くまで見に行ったら、その隙に到着＆単3054が出発していきます。【単3057 EH500-30】【入換 DE10-1664】【2073 EF64-1027】【???? EF210-161 + EF65-535】【2082 EF65-1117】【単3054 EH500-22】【入換 DE10-1556】【8073 EF65-1078】【入換 DE10-1556】【入換 DE10-1664 + EF65-535 + EF210-161】 Part7→sm13150587 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13149173

この頃からDE10-1664にイベントのヘッドマークが取り付けられました。【89 EF64-1037 + EF64-1025】【3054 EH500-22】【入換 DE10-1664】 Part6→sm13149173 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13148420

【単89 EF64-1037 + EF64-1025】【入換 DE10-1664】【5593 EF65-1091】【74 EF65-1078】【5388 EF81-97】【2078 EF65-1092】Part5→sm13148420 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13147688

3番目と最後のEF65-1082の列車ですが、貨物時刻表に載ってない謎の列車です(隅田川13:22頃発車)。機関車はこの後、黒磯から3052で戻ったみたいなので、時刻的に田端操始発の3075かと思ったり…。【2077 EF65-1081】【入換 DE10-1664】【単???? EF65-1082】【3055 EF65-1081】【8072 EF65-1091】【8592 EF64-1027】【???? EF65-1082】 Part4→sm13147688 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13146915

今回は撮影場所を変えました。アングル的には悪くないですが、柵で画面半分が埋まってしまうのと、何よりも日比谷線の影と音が邪魔すぎるのが難点。【単2097 EF81-96】【入換 DE10-1664】【2071 EF65-1050】【4094 EF65-1078】【2097 EF81-96】 Part3→sm13146915 マイリスト→mylist/22812367

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13141699