キーワード wtcc が含まれる動画 ： 420 件中 353 - 384 件目
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【Forever】鈴鹿サーキット、50年の軌跡【SUZUKA 】
鈴鹿サーキットが開業して５０年、そこには色々なドラマが生まれました。レースに勝利しチャンピオンという栄光を手にしたレースの主役、その夢に敗れ、最大の屈辱を味わいリベンジを誓ったライバル、完全燃焼し引退して普通の人間に戻った老兵、新たなニューヒーローの誕生、そして永遠の風になったレーサー...そんな鈴鹿サーキットの５０年の軌跡を動画にしたものです。間違いがあったらスミマセン
またセットでこちらも見るのもオヌヌメします→sm22297734
歴代日本人F1ドライバー→sm19393824
日本GP50年→[1]sm19738540[2]→sm19793253
ロータス60年→sm19583941 セナ→sm20401644
WEC富士rd. アウディR18 e-tronクワトロの排気音がものすごくアレな件
WEC 第７戦富士でのアウディR18 e-tronクワトロ。WTCC岡山のサポートレースのアジアン・ル・マンでもアウディのハイブリッドを見たけど、やっぱりこれはおかしいｗ
【F1】ネタとアクシデントで振り返るモータースポーツ2012
「前略、露天風呂の上より」に乗せてお送りする2012年の小ネタ集です。
8割F1、WECとWRCとIndyCarとNASCARとIRCとWTCC...が少しずつ。
※特定のドライバーへの誹謗中傷が含まれます。予めご了承下さい。
動画リスト:mylist/35477666
2012年のWTCCを観ながら聴く俺のDRIVE
こんにちは、スクーデリア・ウララカです。スーパーカーの名曲「DRIVE」を歌いたくなりましたので、歌いました。原曲が基本シンプルなギター弾き語りみたいなアレンジなので、僕らもシンプルに演奏したくなりました。ただ、シンプルなアレンジの音源が流れるだけだとキツイと思いますので、せっかくですから僕が去年見たWTCCジャパンの模様のサムネイルでも眺めてください。。
2012年スーパー耐久 鈴鹿ラウンド 予選 ST-4 シビック
2012年スーパー耐久シリーズのWTCCと併催だった鈴鹿ラウンドの予選の車載動画です。車はST-4クラスのシビックTYPER（FD2）です。これでクラス5番手です。決勝はこの動画の反応しだいであげますww他車載 mylist/20330729
[rFactor]えんこてすと[自己満]
![[rFactor]えんこてすと[自己満]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/20752382/20752382)
WTCCスロバキアラウンド、トム・コロネルが優勝しましたねー
エンコテストも兼ねて、自分もrFactorで走ってみました
セッティングはデフォルト、ダメージ75％、AIの強さ93％、積極性65％、
オートクラッチ以外は全てOFFで設定してます。
MODはBlancpain Endurance series 2012
OFF専ですしマルチは走ったことないし、へたっぴなのは勘弁してねorz
Motor Sport Crashes （モータースポーツ クラッシュ集）
ようつべに投稿済みだったものをちょっと編集して再エンコード。画質は悪い。長くてすみません。 曲はDragonforceのThrough The Fire And Flames
2013 WTCC Race of Japan 金曜日 テスト走行 その1【バイノーラル録音】
2013/9/20に行われたWTCC Race of Japanの金曜日テストセッションの様子をS字から1～2コーナー方向に向けて撮ってみました。
車種によるエキゾーストノートの違いと、アンチラグシステムの入り方の違いが良くわかると思います。特にシビックのアンチラグシステムの音は強烈です。
バイノーラル録音を行っているため、ヘッドフォンをして聴いてみてください。
逆バンク～ダンロップ⇒sm21903952
S字インベタ選手権⇒sm21923315
インリフト選手権⇒sm21931016
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2013 WTCC Race of Japan 金曜日 テスト走行 その2【バイノーラル録音】
2013/9/20に行われたWTCC Race of Japanの金曜日テストセッションの様子をS字3個目から逆バンク～ダンロップ方向に向けて撮ってみました。
車種によるエキゾーストノートの違いと、アンチラグシステムの入り方の違いが良くわかると思います。特にシビックのアンチラグシステムの音は強烈です。
バイノーラル録音を行っているため、ヘッドフォンをして聴いてみてください。
この動画は音を聴くための動画で、映像はおまけと考えてください。
1コーナー～S字⇒sm21897216
S字インベタ選手権⇒sm21923315
インリフト選手権⇒sm21931016
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2013 WTCC Race of Japan インベタ選手権【バイノーラル録音】
縁石乗揚げ、ショートカット、インカット上等のWTCCですが、鈴鹿サーキットではちゃんとコース内を走れと言うことで、縁石の内側にタイヤブロックが設置されているコーナーが多数あります。
その中でS字の2個目(引きの絵⇒sm21897216)に設置されているタイヤバリアにどれだけ寄れているか観てみましょう。
バイノーラル録音をしているのでヘッドフォンで聴くとより臨場感が楽しめます。
『ショートカット防止にS字の中に置かれたタイヤバリア。それでもその際を予選では攻め込みコンマ1秒を絞り出す。ダウンフォースのない世界の頂点もまた凄まじい。常識内の発想ではそこには到達しない。』
～オートスポーツNo.1366より～
インリフト選手権⇒sm21931016
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2013 WTCC Race of Japan インリフト選手権【バイノーラル録音】
ツーリングカーレースの醍醐味といったらFF車のインリフト。
その中での鈴鹿の1～2コーナーは下りになっているのでさらにフロント加重になって、インリフトしやすくなってます。
カメラワークはあまり上手くないですけれど、ツーリングカーの醍醐味をお楽しみください。
バイノーラル録音をしているのでヘッドフォンで聴くとより臨場感が楽しめます。
逆バンク～ダンロップ⇒sm21903952
1コーナー～S字⇒sm21897216
S字インベタ選手権⇒sm21923315
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2013 スーパー耐久シリーズRd6 FP2【バイノーラル録音】
WTCC併催で行われたスーパー耐久シリーズの金曜日フリー走行2の様子を逆バンク付近の丘の上から音を聴いてみましょう。
車種によってエキゾーストノートが違うのが良く判ると思います。(俯瞰なので車は小さいですが…)
バイノーラル録音を行っているので、ヘッドフォンで聴いてみて下さい。
この動画は音を聴くための動画で、映像はおまけと考えてください。
FP3ホームストレート⇒sm21936022
WTCCはこちら⇒sm21923315
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2013 スーパー耐久シリーズRd6 FP3【バイノーラル録音】
WTCC併催で行われたスーパー耐久シリーズの金曜日フリー走行3の様子をホスピリティテラスから音を聴いてみましょう。
車種によってエキゾーストノートが違うのが良く判ると思います。(俯瞰なので車は小さいですが…)
映像は最終コーナー側を向いていますが、マイクはホームストレートに向かって直角に配置しています。そのため、映像を観ていると音がちょっと変な感じがします。
バイノーラル録音を行っているので、ヘッドフォンで聴いてみて下さい。
この動画は音を聴くための動画で、映像はおまけと考えてください。
逆バンク～ダンロップ⇒sm21934835
WTCCはこちら⇒sm21923315
モータースポーツ⇒mylist/32089070
【モタスポ】2013年レッドフラッグが出たクラッシュ集【衝撃】
YOUTUBEからの転載です
2013年のモータースポーツは佐藤琢磨のインディカー初勝利並びにオープンホイールトップカテゴリーでの日本人初優勝という快挙が出た中、危険なクラッシュも有りました
ル・マンでは死亡クラッシュも有りました
今年はそういうクラッシュは無いといいですね
2014年 スーパーフォーミュラRd.2 富士 レース2【バイノーラル録音】
2014/05/18に行われたスーパーフォーミュラ（旧フォーミュラニッポン）の決勝レース2 レース終盤の音をダンロップコーナーで聴いてみましょう。
アンチラグシステムの違いから、炸裂音の多いホンダエンジン搭載車は周回を重ねるごとにリヤウィングの右翼端板が煤けて黒くなっていきます。
ホンダエンジンのアンチラグの入り方はWTCCのシビックと非常に似ているので、そのあたりの技術は共通のものなのかもしれませんが、フォーミュラーカーには合わせこめていないのかもしれません。
バイノーラル録音を行っているので、ヘッドフォンをして聴いてみて下さい。
この動画は音を聴くための動画で、映像はおまけと考えてください。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
【MAD】世界のモータースポーツを編集してみた
初MAD。Racing In Slow motionにインスパイア 使用曲 BOOM BOOM SATELLITES/SHUT UP AND EXPLODE
宣伝してくれた方、ありがとうございます
その2 sm24483618
その3 sm24576398
その4 sm24627726
全てのMAD動画mylist/45844500
2014 WTCC Race of Japan S字～逆バンク【バイノーラル録音】
2014.10.24に行われたフリー走行の様子をS字の立ち上がりから逆バンクの進入にかけて観てみましょう。
高低差の変化、切り返し、カントの変化と車の動きを見るには面白い条件が揃っていると思います。
バイノーラル録音をしているのでヘッドフォンで聴くとより臨場感が楽しめます。音量が小さめなので注意しながら上げて聴いてみてください。
今年からフルコースになったため車の通過間隔が疎らですが、サーキットの雰囲気を感じてもらうためにあえて編集はしていません。
インベタ選手権⇒sm24795434
モータースポーツ⇒mylist/32089070
【イベント】2014 WTCC Race of JAPAN 予選【行ってきた】
2014年10月25日に鈴鹿サーキットで行われたWTCCの日本ラウンド予選です
レギュレーションが変わり今年の車両がTC1、昨年までの車両がTC2とクラス分けされました
今年の車両のTC1はオーバーフェンダーの他にも、リストリクター径拡大で馬力向上や最低重量軽減などで、TC2に比べて大幅に戦闘力がアップしてます
2014 WTCC Race of Japan インベタ選手権【バイノーラル録音】
縁石乗揚げ、ショートカット、インカット上等のWTCCですが、鈴鹿サーキットではちゃんとコース内を走れと言うことで、縁石の内側にタイヤブロックが設置されているコーナーが多数あります。
その中でS字の2個目に設置されているタイヤバリアにどれだけ寄れているか観てみましょう。
2014年からは車のレギュレーションが大きく変わりましたが、果たしてそれによるインベタ具合に変化はあるのでしょうか？
バイノーラル録音をしているのでヘッドフォンで聴くとより臨場感が楽しめます。
今年からフルコースになったため車の通過間隔が疎らですが、サーキットの雰囲気を感じてもらうためにあえて編集はしていません。
2013年版⇒sm21923315
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2014 WTCC Race of Japan マシンとドライバーの挙動比較をスロー再生で
インベタ選手権（sm24937223）の中から動画を切り出して、メーカーごとの挙動の違いとドライバーによる違いをスローで比較して見ましょう。
再生速度は通常の20%。高速度撮影ではないのでカクカクしていますが、挙動とラインを観るには十分です。
シトロエンはリヤが安定していて、ホンダは少し流し気味で旋回をしています。
このあたりはオートスポーツなどでもいわれているとおりに見えます。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
2014 WTCC Race of Japan マシンとドライバーの挙動比較をスロー再生で
S字～逆バンク（sm24797668）の中から動画を切り出して、メーカーごとの挙動の違いとドライバーによる違いをスローで比較して見ましょう。
再生速度は通常の20%。高速度撮影ではないのでカクカクしていますが、挙動とラインを観るには十分です。
シトロエンはリヤが安定していて、ホンダは少し流し気味で旋回をしています。
このあたりはオートスポーツなどでもいわれているとおりに見えます。
また、トップドライバーはラインが安定しているのも良く分かると思います。
モータースポーツ⇒mylist/32089070
ホンダ、新型シビック・タイプRを公開
ホンダは3月のジュネーブショーに先駆け、新型シビック・タイプRを公開した。
WTCC世界ツーリングカー選手権で培った技術が随所に見ることができる
※映像提供：HONDA MOTOR EUROPE LTD.
【もてぎ】2015 WTCC Race of Japan S字【バイノーラル録音】
2015.09.11に行われたフリー走行の様子をS字コーナーで観てみましょう。
高低差の変化、切り返し、カントの変化と車の動きを見るには面白い条件が揃っていると思います。
今年から鈴鹿から茂木にコースが替わっての初走行となるセッションですが、各ドライバー大胆に縁石を跨いで、ベストラインを探っています。
バイノーラル録音をしているのでヘッドフォンで聴くとより臨場感が楽しめます。音量が小さめなので注意しながら上げて聴いてみてください。
90度コーナー⇒sm27170185
モータースポーツ⇒mylist/32089070
【もてぎ】2015 WTCC Race of Japan 90°コーナー【バイノーラル録音】
2015.09.12に行われたフリープラクティス1の様子を90°コーナーで観てみましょう。
ダウンヒルストレートからのハードブレーキングで飛び込む90°コーナーはもてぎ最大のパッシングポイント。
下り坂+ブレーキングでの前加重の姿勢を上手くコントロールし、しっかり止めて、最短で曲がっていく。レースに向けての準備はすでに始まっています。
バイノーラル録音をしているのでヘッドフォンで聴くとより臨場感が楽しめます。音量が小さめなので注意しながら上げて聴いてみてください。
S字コーナー⇒sm27163655
2016年版⇒sm29649404
モータースポーツ⇒mylist/32089070