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GRB exhaust note 2
インプレッサWRX STI（GRBA）の排気音です。
音と回転数の関係は下記のようになってます。
エンジンstart→3000回転→4000回転→8000回転→7500回転→stop
GRB exhaust note（sm6446342）より、少し寄ってます。
あとは撮影機材がケータイなので、少し音が篭り気味かも。
GRB exhaust note→sm6446342
GRB 0-100 acceleration→sm6914852
クルマ動画シリーズ→mylist/11557073
ラリージャパン2006 LEG2 SS16 陸別4 新井敏弘 インプレッサ
観戦した時の映像があるのだから折角だしと思って。他のマイリスの動画とはカメラが違うので画質、音質ともに悪いです。マイリスト→mylist/5495837
【ウンプラ】インプレッサちゃんRECS施工
13万キロ記念として、アールズコーポレーションさんでRECSを施工していただきました(=ﾟωﾟ)ﾉRECS施工後は、アイドリングが静かになり、吹け上がりが良くなりました！追記白煙の量と汚れの量や落ち具合は関係ありませんよ(・ω・)ノターボ車でも施工OKですよー！
1.5NAインプGH2 0-100
110ps/6400rpm 車重1230kg タイヤだけECOタイヤに変えてます
前の車のシビックフェリオと同じくらいな気がする シビックフェリオ→sm11721789
こっちの方がギア比がロングですね
(その後ちょっと気になったこと）
巷では電スロの反応遅れでクラッチ切ると意図せず回転が上がってしまうと言われる型の車ですが、
ワイヤー式のシビックフェリオから乗り換えた自分でもそういったことはありませんでした。
上記リンク先のシビックフェリオ0-100と見比べても大差ないのがわかります。
むしろシビックフェリオの方が変速時に回転上がっちゃってます。運転暦の差かな。
ただ、特に低回転域でアクセル離した直後ふわふわと回転を維持しようとしてる感じはありますね。
インプレッサ排気音PWRCアライモータースポーツ
PWRCで活躍をされている新井選手のインプレッサの排気音です。これでも触媒が付いているので、直管にしたら火柱でちゃうかな～それにしても、これでナンバーついてるし、もちろん公道も走行可町中走ったらすぐに警察様に止められそうだな～
インプレッサＳＴｉバージョンのＤＣデフをフリーにするとＦＲ状態
ドライバーズ・コントロール・センター・デフ（ＤＣＣＤ）をフリーの位置にすると、４ＷＤのインプレッサがまるでＦＲのような動きになります。http://www.youtube.com/user/TougeMM
【インプレッサ】メータースイープ【GDB-D型】.mp4
Car
インプレッサ WRX STi 2003 V-Limited
↓この車のネットカタログ↓
http://www.carsensor.net/catalog/subaru/impreza_sti/F002/M004G004/
↓コミュ↓
http://com.nicovideo.jp/community/co1725150?com_header=1
GDB-F ダイナパック Dynapack 2012 7_10
GDB-F型、2012/7/10馬力測定の様子仕様吸気 HKS 純正置き換え排気 TRUST PE Ti-R / Power Extreme Ti-R HKS メタルキャタライザ－点火 HKS SUPER FIRE RACING 結果 外気温（GDBの温度計にて。29～30度） 実測 307.6PS 39.0kg/m 係数補正（1.2） 369.12PS 46.8kg/m結果画像 http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fusercar%2f000%2f000%2f838%2f804%2f838804%2fp3.jpg%3fct%3dba45b37b6284
GRB boot-stop
インプレッサWRX STI(GRBA)のエンジンスタート→ストップです。
SUBARU車恒例のスウィープもしてます。
これは暖気後に撮影したので、エンジン音は小さめです。
GRB exhaust note→sm6446342
GRB engine sound→sm6514688
クルマ動画シリーズ→mylist/11557073
