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TC2000(夏練) 1分6秒935 CL1 アコード
1S=27.436
2S=28.139
3S=11.360
気温:30度
路温:50度
タイヤ:CR-S/A052
今回からデフ導入
アライメント
F:アウト5分(≒トータル2mm)
R:アウト10分(≒トータル4mm)
10月で気温下がる思うたら全くそんなことなかった件。
今回はタイヤとデフとセントラルで変えたセットが筑波で使えるか。
正直6フラットぐらい出してやるとか息巻いてたが結果は…
タイヤのグリップレベル上がると、舵角の多いコーナーはフロントに乗りすぎて侵入～クリップでアンダー気味。
やっぱ結局のところフロントのレートは30kg/mmぐらいに戻ってきそう。
それとA052の場合、リアのキャンバー4度30分やと引っ掛かりすぎるんで、これも4度ぐらいになるんやろね。
あとは、5.1ファイナル君、筑波では合わん。切実に4.6に戻したいですわ。
【あかり車載】初めて走るサーキットでは元気にスピンしましょう！！ ~オーフ゜ンでふ゜ーっふ゜っふ゜~
大きな声であいさつをするのと同じようなもんです。
「折角スピンしたんだ、動画にしなきゃ勿体ない」って言って１カ月弱放置してました。
立ち絵：紲星あかり立ち絵（デフォルメ）Ver001(aikawa_D 様)
車両：マツダ ロードスター(NB8C)
twitter:@mstr_dnb8
ＯＮＥ「ひと月で２回サーキット走行してきた」
サーキットたのしい＼(^o^)／
前→sm40884356
次→そのうち
ゆかりとONEのロードスター日記。→series/230525
https://twitter.com/EIEIMNN
セントラルサーキット(夏練)1分33秒7 CL1アコード
久々のセントラル。
夏季休暇利用して、大きく仕様変更しテストにやってきました。
具体的にはバネの変更。
オープンエンドのSwiftからX-coilに。
前後のバネレートダウンとリアの伸び側ストロークをアシストにプリロードかけることによって規制。
結果おそらく全体の限界は下がったものの、初期に反応はクイックに、必要に応じてリアの内輪抜いて向きを変えやすいセットに。
いい感じなんですが思っていたよりは遅くてどうしたもんか……
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kg→X-coil/24kg
R:Swift/24kg→X coil/20kg
トー
F:アウト10′ R:アウト10′
タイヤ
F:AD09(2部山)
R:V-02R
気温33度
【ついなちゃん車載】雨のFR？そんなん余裕でしょｗｗ~オーフ゜ンでふ゜ーっふ゜っふ゜~
（雨の車載は）初投稿です。
いやぁ、滑りまくりました(?)最初のスピンはマジで自走で帰れないかと思ったw
んでもやっぱ面白いですね、FR。
編集してて思ったんですけど、なんでハンドルがぐりぐり回るの分かっててD型ステアつけて来ちゃったんでしょうかね？
立ち絵：ついなちゃん立ち絵(うぃあの椅子 様)
車両：マツダ ロードスター(NB8C)
twitter:@mstr_dnb8
【ゆかり車載】オートランド作手 #30【NDロードスター】
夏野菜の収穫時期になったのでちょっと畑の様子見に行ってきた。あと何となくALTのタイトルもナンバリングすることにしました。
タイヤ：Z3 195/50/16
【東北きりたん車載】生存報告の為サーキットひとっ走りしてきた
立ち絵もなければ調声も手抜きですが生存報告動画だから許される！…はず
乗ってて楽しい車には仕上がりましたがまたしばらく８６と対話の日々が始まりそうです。
こんな動画でもよければ暇つぶしにでも見て頂けると嬉しいです。
ご意見ご要望はこちらまで→Twitter @ZN6_manba
TC2000で前の車との比較をやってみた
Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。
なんで、車買った訳ですよ。
えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑
ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。
で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。
同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。
けれども仕様の違う2種類のアコード。
この条件で動画縦に並べて比較しようかと。
(上が黄色、したが青色)
なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw
仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して
黄色:5.1ファイナルと空力部品
青色:4.6ファイナルとLSD
って感じです。
結果から言うと、
黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。
青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。
全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。
なかなか面白い結果になりました。
ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。
これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。
【ゆかり車載】TSタカタサーキット #2【NDロードスター】
次は涼しい時に…
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
ダンバー：ラルグスspec-S
スプリング：フロント8キロ、リア6キロ→5キロ
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
ECU：村上モータース
その他：トーコンキャンセル
DSC：ON
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（3月号）【NDロードスター】
道の駅のピザはビールが欲しくなります
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
ダンバー：ラルグスspec-S
スプリング：フロント8キロ（ラルグスRSスプリング）、リア6キロ（ラルグスRSスプリング）+ヘルパー
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
ECU：村上モータース
DSC：ON
【voiceroid車載】ゆかりさん クルマ 壊したってさ
お久しぶりです。自分の車載を振り返るのは粗が見えて苦痛ですね。苦痛過ぎてゆかりさんの調声もテンション下がり気味です。クルマ直したらビギナーズ筑波にエントリーする予定です。参加される方は対戦よろしくお願いします。
【ついなちゃん車載】オーフ゜ンでふ゜ーっふ゜っふ゜~リハビリに行くよ~
(2022年)初投稿です
編集してアタックラップを見返すほど悔しくなる、でも悔しいって思えるのはいい事でしょう？
それだけ熱中してる、一生懸命できてるって事だもん。
タラレバ言ったってしょうがないけどさ、最後のアタックのﾌﾞﾚｰｷﾛｯｸとブラインドの切り込みすぎが無かったら、もしかしたら行けてたんじゃね？って思ってたり。
でも、それがあって３１．２２８ならまだ伸びしろもあるって事だよね？
また走りに行きたいから休みと金をくれ。
立ち絵：ついなちゃん立ち絵(うぃあの椅子 様)
車両：マツダ ロードスター(NB8C)
twitter:@mstr_dnb8
ご一緒したｲｯﾁｬﾝさん車載:sm39987403
【ゆかり車載】ALTでスポーツ走行してきた（2月号）【NDロードスター】
美河ハムステッカーを手に入れることを忘れていたことが一番悔やまれる
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
ECU：村上モータース
DSC：ON
【車載】スパ西浦 86 1:03.715 2021/12/19【GRレコーダー】
GRViewerの画面を録画し、動画上に配置したものです。
タイムはスパ西浦公式ポンダの物です。
要望があればVDVデータを公開いたします。
車両情報
車両：トヨタ86 ZN6 GT MT 2018/9生産車
排気系：工場出荷状態
排気系：HKS Hi Power Spec-L
使用オイル：GR Touring 0W-30
冷却系：クスコ水冷オイルクーラー、その他工場出荷状態
駆動系：EXEDY ウルトラファイバークラッチセット(荷重6000N)、クスコ製強化レリーズフォークセット、その他工場出荷状態
空力系：GT Limited用フロアアンダーパネル、リアスポイラー追加
自作ディフューザー追加
ホイール：トヨタ86 前期型GT純正17in 鋳造アルミホイール
タイヤ：R-S4 2019年初頭製 以後定期的にサーキットにて12枠使用したもの
空気圧(温間)：F250kpa R250kpa
ブレーキ：GT純正
ブレーキパッド：ENDLESS MX72
足：HKS HYPERMAX IV SP
ダンパセット：F11段 R11段 (最強値より計測)
バネ：HKS HYPERMAX IV SP工場出荷状態 F8k R8k
車高：F純正車同等 R純正車-2mm
トータルトー：F 0.1degアウト R0.17degイン
キャンバー：F 3.1deg R2±0.2deg
軽量化：なし、車載工具降ろしなし
車重：1310kg(満タン時、乗員込)
残燃料：メーター読み 3/4
その他：Gazoo Racing Recorder、GR T-Connectナビ、クスコ4点式ベルト装着
記載ないものは工場出荷状態あるいは工場出荷状態同等です。
【ゆかり車載動画】SIMCA RALLY2で行く #12
お世話になります。たゆねです。
今年も細々と投稿していきますのでよろしくお願いいたします。
12/19に本庄サーキットを走って際の動画です。旧車仲間との走行になります。
前回の走行の際、ペダルレイアウトが悪くヒールトゥができなかったのですが、今回ゴム板を使ってレイアウトを改善したのでできるようになってます。
冬の影響が強いところは大変でしょうが、安全運転で良いカーライフを！！
またゆっくりボイスとVOICEROIDが苦手な方はご注意ください。
動画内の写真等で不備があれば下記まで連絡ください。
twitter:@tayune_ryu
場所：埼玉県 本庄市
車両：SIMCA RALLY2
立ち絵：新島秋一様 im5505410 im5452586
鳥栖様 im10848523
チチノエ様 im6441576
音声：VOICEVOX:ずんだもん
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。
結果は2秒の大更新。
気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。
秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑
前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。
と、なると。他のサーキットも試したもんですが……
積車に乗ったサムネで察してください(笑笑
タイヤ
F:VITOUR V01-R
R:VITOUR V02-R
アライメント
キャスター:ちょい増したー
キャンバー:相変わらず
トー:テキトー
【VOICEROID車載】サーキット遠征を堪能してきた３【オートランド作手(31.608)】
フリー走行＠オートランド作手(31.608)
アライメント変更後の初作手
本庄では上手く行ったのでこちらでも自己ベスト更新狙うも返り討ち
【車 種】
WRX STI S207
【型 式】
VAB-B
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキディスク：DIXCELディスクローターFStype
ブレーキパッド ：STIブレーキパッドセット
フライホイール ：STI軽量フライホイール
クラッチ ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
温間
フロント：220kPa
リア ：210kPa
【アライメント】
キャンバー
フロント：-1°10'くらい
リア ：-2°00'くらい
トータルトー
フロント：-0.4mm
リア ：-2.0mm
※純正脚
投稿動画 mylist/50007275
※ニコニ広告ありがとうございます！
・2021/12/26 はいぱーあんくる様
・2021/12/27 キノコマン様
・2021/12/28 匿名係長ただの人様
・2022/2/25 Spa_F様
・2022/3/19 Spa_F様
・2022/4/9,23,30 Spa_F様
・2022/5/6,13,28 Spa_F様
・2022/6/14,21 Spa_F様
・2022/7/1,9,24 Spa_F様
・2022/8/8,15,21 Spa_F様
・2022/12/17,30 Spa_F様
・2023/1/6,21 Spa_F様
※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1474899539945738240
【MS投稿祭】ゆかりさんと久しぶりにOSLを走りたい【voiceroid車載】
MR2の長期入院とうｐ主の再就職が決まったので久しぶりに走ってきました
11月にOSL 4輪ジムか～な！？第三戦に出場しています
やっぱり走るのは楽しいですが、ドラテクと編集技術、何も向上してなくて泣きそう
広告主さま
まんなか さん
なす さんとむ猫 さん
よっしぃわ〜くす(yossy) さん
匿名係長ただの人 さん
ジュウザ さん中庸 さん
キノコマン さん
もやソル さん
【MS投稿祭】とある走行会の１本まるごと【ノーカット】
はたしてこんな動画に需要あるんだろうか？
サイドポート470馬力仕様で富士のストレートで250km/h以上出ます。これでもGTR勢にはまるで歯が立ちませんが・・・。
新しい動画を撮りたかったのですが車の整備が間に合わなそうなので、やむなく以前撮影したものをアップしました。
※この動画はコロナ前に撮影したものです
【車載動画】本庄モーターパークのフリー走行を堪能した(46.508)【WRX STI S207】
サーキット車載動画
本庄モーターパークでのフリー走行11月分です
46.508秒
トルク重視6500rpmシフトで走ったらどうなるか
というお題を貰ってたので試してきました
リズムを掴み切れていない部分もあるが感触的にはこの車のエンジンは
上まで回した方が速いのは間違いなさそう
この走り方でどこまでタイムを短縮できるかはまた試してみたいかも
あとシケインの縁石が改修されたので攻め方を考え直す必要もあるかと
【車 種】
WRX STI S207
【型 式】
VAB-B
【仕様】
タイヤ ：BRIDGESTONE
POTENZA RE-71RS
255/35R19
ブレーキディスク
：DIXCELディスクローターFStype
ブレーキパッド
：STIブレーキパッドセット
フライホイール
：STI軽量フライホイール
クラッチ：STI強化クラッチカバー
STIクラッチディスク
【空気圧】
冷間 温間
フロント左：150kPa → 200kPa
右：165kPa → 210kPa
リア 左：170kPa → 200kPa
右：180kPa → 210kPa
【アライメント】
キャンバー
フロント：-1°10'くらい
リア ：-2°00'くらい
トータルトー
フロント：-0.4mm
リア ：-2.0mm
※純正脚
投稿動画 mylist/50007275
※ニコニ広告ありがとうございます！
・2021/11/14 はいぱーあんくる様
・2021/12/2 ジュウザ様
ヒーローしのい 48秒8 アコードCL1(借り物
昨日夜中に電話かかってきて「おい、明日しのいな？」って言われ、現地行ったらよくわからないまま車に押し込められ、よくわからないはじめてのコース走ってきました(笑
噂のヒーローしのい。
ただただこえーよこのコース……
エスケープ０のすぐそこ壁なんで突っ込んだら死んじゃう系。
縁石も高いのに乗らないとタイムでないし車にも精神にも優しくない(汗
少なくとも僕の車の車高とバネレートやと火星の方へさようならする感じのサーキット。
ので、とりあえず人の車やし侵入速度は10%OFF
でも計30分も走ってないのでアレですが、多分CL1やとタイヤにもよるけど、47秒には入らないとおかしい気がする。
とりあえずヒーローコーナーでヒーローになりきれてないし、ダンスシケインは侵入ミスって踊れてないw
まぁオーナー切りは達成できたのでよしとします。
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
【ゆかり車載】TSタカタでスポーツ走行してきた（10月特別号）【ロードスター】
TSタカタでもKo-ji-ri-su-gi Sunday！
以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ラルグスspec-S（フロント:KYB 7kg、リア：ラルグス4.5kg）
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ
社畜カーと征くサーキット行脚 inリンクサーキット
今回は福島県にあるリンクサーキットを走ってきました！ イマイチ知名度がないような気がしないでもないんですが、すごい面白いコースだし走行料金も安いし、あんまり人がいないんでたくさん走れるし・・でとってもお得なサーキットなんですよ！ ということで少しでもリンクサーキットを世の中に広めたいという動画になっております。 興味が出たらぜひ一度走ってみてください～。 でもヒートアップしてブレーキがフェードしないように気をつけてくださいね(*‘∀‘)
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音源：DOVA-SYNDROME様 https://dova-s.jp/
【ついな・あかり車載】オーフ゜ンでふ゜ーっふ゜っふ゜(仮) ~ぷっぷカップ大反省会~
NB以外の車両の動画は初投稿です。
時は遡り5月の車載、本当はお蔵の予定だたので初投稿です
動画は記憶が新しい内に作るべき(当然)
画面揺れすぎでごめんね
記憶がなさ過ぎて適当喋りまくったから今度は早い内に動画を作るはず、知らんけど。
立ち絵
ついな：ついなちゃん立ち絵【im9749895】
あかり：ぎざっぱあかりの立ち絵【im9912138】
(うぃあの椅子 様)
車両：マツダ ロードスター(NB8C)
twitter:@Nana3plus111
【CBR250R】ライスクに参加してみた5【HSR九州】
RSGライディングスクールの走行のみの枠でHSR九州を走ってきました。（スクール枠は申し込み時点で既に一杯でした）
このスクールではタイムや経験等でクラス分けしてあるのですが、それとは別に小排気量（250cc）の人は追突防止の為に貸し出しのビブスを着用することになっています。（ピンクのビブスが250ccの参加者で、黄色のビブスはインストラクターの人です）
CBR250Rに乗り換えて初のHSR九州で、この動画はB1クラスの３本目の走行枠になります。
概ね26～27秒で周回していて、ベストラップは転倒する前の周の1′26″109です。
以前のR25のタイムには遠く及びませんでしたが、まだまだ車体も乗り方にも改善の余地があるので、これから自己ベストを更新できるように頑張って行きたいと思います。
前回の→sm38928160
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分35秒1
ベストだけ寄越せオラって人向けもう数えなくていいよね段。
てかこれしか投稿してへんしw
鈴鹿走りたいなーと思って動画見返したらそういえば今年の年初に走ったの投稿してなかったなと。
この時は珍しく鈴鹿の呪いに当たらず走り切れた……と思ったんやけど多分この頃にはLSDが壊れておーぷんぷんデフになって走ってたっぽい。その辺は機会とやる気が有れば動画作るかも。
あと17インチと18インチ同サイズで結局どっちが速いんですか委員会をしに行きました。
結果は18インチが1秒速かった。(この車載は18インチ)鈴鹿で1秒なので、他では0.5以下ぐらいかな。でも明らかに走ってる感じは18インチの方が走りやすい。
ロガーを見ると侵入は17、横と立ち上がりは18インチって感じ。結果鈴鹿では18インチ。でもストップアンドゴーのコースではそれほど差が出ないかも。
タイムは更新したけども、まだまともに走ったの2回目やから全部が甘い。特にブレーキが余りすぎる。そこ詰めれば多分32ぐらいは出るんちゃうかな。
あとYouTubeとTwitterはこっちじゃない方上げてるけど、よく見たらこれが多分ベストでした()
まぁ.1も変わらんからええよねw
タイヤ
ヴィツァーV02R(F:255/35r18 R:225/40r18 )
リアのトーは片側5分≒トータルトーでOUT 2mm
【ついなちゃん車載】オーフ゜ンでふ゜ーっふ゜っふ゜(仮) ~公園デビュー!!~
(初めてのサーキットなので)初投稿です。
いつもどおり暖かい目でご視聴ください(´･ω･｀)
コーナー侵入でイン側に寄る癖を直したい
でっかい駐車場とかでぐりぐり車を回したりしてみたい
車の動かし方がまだまだ分からない
お金と時間がいくらあっても足りないンゴ
誘ってくださったのすちゃん技研工業株式会社 代表取締役
のすちゃんさん→ https://www.nicovideo.jp/user/86126122
立ち絵：ついなちゃん立ち絵(うぃあの椅子 様)
車両：マツダ ロードスター(NB8C)
twitter:@Nana3plus111
【ついなちゃん車載】オーフ゜ンでふ゜ーっふ゜っふ゜(仮) ~ロードスターぷっぷカップ~
(コメント返信付の動画なので)初投稿です。
ようやくゴールデンウィーク(撮影分)が終わった(終わってない)
(ベスト更新が1000分の1クラスでしか)進展ないです。
いつもどおり、暖かい目でご視聴ください(´･ω･｀)
たくさん走ってるとクリアラップ取るの大変だから平日のがいいやって再認識。
とりあえず作手以外のサーキットに行きたい、誰か誘って。
立ち絵：ついなちゃん立ち絵(うぃあの椅子 様)
車両：マツダ ロードスター(NB8C)
twitter:@Nana3plus111