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チャンスは一度きり
Season20 #5
明けましておめでとうございます。
突然、機首下げ姿勢に陥ったアラスカ航空261便。クルーはなんとかコントロールを回復しようと努めた。渾身の力を込め、彼らは固着している水平安定板のトリムを何とか正常に戻そうと格闘を続ける。しかしその後、事態は決定的な破局を迎え、MD83型機は裏返しになり、太平洋へと突進していった。機内の全員が死亡し、残骸は海底に散らばるなか、事故調査官たちは最悪の状態を引き起こした決定的な事故要因を解き明かしていく。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%AB%E8%88%AA%E7%A9%BA261%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
ツイてる
Season 21 #1
レコーダーが壊れてしまったのですが、一部奇跡的にPCに取り込んでいたのを見つけたのでうｐしました。
ミズーリ州カークスビルの地方空港に最終進入を開始したコーポレート航空5966便が暑い雲に覆われた森の梢に墜落。双発のターボプロップ機は滑走路までわずか1マイルのところで炎に包まれ、焼けただれた残骸からは手がかりがほとんど得られなかった。調査チームは機械的トラブルを否定したが、やがてコックピットで交わされたパイロットのくだけすぎた会話から、この大災害を引き起こした可能性のある要因が見つかるのであった。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88%E8%88%AA%E7%A9%BA5966%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
いつも通りのエジプト
パリからカイロに向かうエジプト航空804便が地中海に墜落。エジプトとフランスの合同調査で機内火災を示唆する証拠を得るが、エジプト政府は一転してテロによる爆破事故と発表し調査は国家保安検察庁に渡る。フランス航空事故調査局は火災説を追うが決定的証拠は無かった。フランスでは司法当局が専門家に調査を依頼した6年後、イタリアの航空記者がその調査結果を入手。新説として発表するが、それは厳しい論議を呼ぶものだった。
ニュージーランド航空901便エレバス山墜落事故
1979年11月28日午後12時49分（現地時間）に観光飛行中のニュージーランド航空901便（マクドネル・ダグラス DC-10-30 型機、機体記号: ZK-NZP, 1974年製造）が南極ロス島のエレバス山の山腹斜面に墜落した航空事故。乗客237人・乗員20人合わせて257人全員が死亡しました。
事故の犠牲者の遺体回収には二重遭難の危険性があるということで断念しかかったが、ニュージーランド人に次ぐ犠牲者数（計24名、医師で登山家でもある今井通子の両親も含まれる）を出した日本の強い圧力により、「オーバーデュー作戦」を遂行し、回収可能な遺体と遺品を全て回収。
余談：事故から29年後の同じ日に、XLドイツ航空888T便墜落事故が発生し、ニュージーランド航空の旅客機が墜落している。
