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セントラルサーキット 1分29秒664 Accord CL1
サーキットフェスタレース中にて。
前2台とのバトルが楽しかったです
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト20分
リア車高2ターン上げ(4mm) ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温23℃
路温未測定
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
セントラルサーキット(夏練) 1分30秒761 Accord CL1
夏練。
今回は仕様変更のテスト。この気温でこのタイムなら、冬ならいいところ行くのでは？
ただ車3ヶ月ぶりぐらいに戻ってきた上にほぼ1年ぶりのセントラルで走り方忘れた(笑)
以下仕様 ⭐︎は変更点
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー5度0分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト15分
フロント車高3ターン下げ(6mm) ⭐︎
リアトレッド10mm拡大 ⭐︎
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/45r17 ⭐︎
空力
Garage KAGOTANI アンダーウイング ⭐︎
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温30℃
路温43℃
気圧1004hPa
セクター(キュースターズ)
S1:26.163
S2:42.556
S3:22.032
【実車】フェラーリ430スクーデリアでサーキット走行会に参加してみた！フェラーリサウンドは最高だ！
フェラーリ430スクーデリアでセントラルサーキットを走ってみました！コース順応から徐々に速度を上げていきます！エンジンの回転数を上げて走行へ！公道ではここまで飛ばせないので最高の体験が出来ました！ちなみに撮影直前にクラッシュ赤旗発生…チャンネル登録＆通知ONをよろしくお願いします！
#フェラーリ #430スクーデリア #サーキット
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セントラルサーキット(サーキットフェスタ)1分30秒秒2 CL1アコード
冷静に考えるとですね。
筑波でフロントに乗りすぎるからってレートアップしたら誰に皺寄せいくんやって話ですよ。
しかもタイヤのグリップレベル上がってんのに？
リアのリバウンドストロークをグリップレベル上げたならもうちょい伸ばしとくべきやった。
そら後輪浮いてバウンシングするわな。
ストロークもそうやけど、リアキャンバー減らしたんも失敗。
侵入でリアが飛ばんから向きかわらん。
奥では確かに向きちょっと変わるようにはなってるけど、リアのA052がグリップ立ち上がるの速いからCR-Sとの組み合わせて使うのは相性悪すぎる。
セットアップ能力皆無か？
お陰で山ミスってるし、そこ修正すれば29秒台は乗った気がするな…
車も運転もダメだ。
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kgに戻った
トー
F:アウト5′ (トータル-2mm)
R:アウト15′(トータル-6mm)
タイヤ
F:CR-S
R:A052
気温20度
セントラルサーキット(夏練)1分33秒7 CL1アコード
久々のセントラル。
夏季休暇利用して、大きく仕様変更しテストにやってきました。
具体的にはバネの変更。
オープンエンドのSwiftからX-coilに。
前後のバネレートダウンとリアの伸び側ストロークをアシストにプリロードかけることによって規制。
結果おそらく全体の限界は下がったものの、初期に反応はクイックに、必要に応じてリアの内輪抜いて向きを変えやすいセットに。
いい感じなんですが思っていたよりは遅くてどうしたもんか……
以下変更点
スプリング
F:Swift/34kg→X-coil/24kg
R:Swift/24kg→X coil/20kg
トー
F:アウト10′ R:アウト10′
タイヤ
F:AD09(2部山)
R:V-02R
気温33度
セントラルサーキット 1分30秒9 CL1アコード
サーキットフェスタの結果が納得出来なくて年始から行って参りました。
結果は2秒の大更新。
気温はあるにせよ、タイヤがA052→VITOURなんで個人的には大躍進だと思います。
秘訣は……タイヤハウスしばき上げただけ(笑笑
前に18インチやと一定舵角で曲がらなくなるって言ってたの、単にストロークした時にタイヤハウス当たってロックしてたただけっぽい。
と、なると。他のサーキットも試したもんですが……
積車に乗ったサムネで察してください(笑笑
タイヤ
F:VITOUR V01-R
R:VITOUR V02-R
アライメント
キャスター:ちょい増したー
キャンバー:相変わらず
トー:テキトー
セントラルサーキット1分32秒3(サーキットフェスタ:アコード/トルネオワンメイク予選)
※前の週の動画をベストやと思い込んでたので上げなおしました。
セントラルサーキットの一大イベント、サーキットフェスタのアコトルワンメイク予選です。
10月やのに気温30度越えとかどうなってるんですか……
タイムはダメダメ。
タイヤ考えたらあと1秒は速くないと辛いよなー。
ただ今回はタイヤとセットを大失敗してる。
見て貰えば分かるけど、一定舵角以上で絶対アンダー。去年はここより拳2個分ぐらい切って行けたのに、それが出来ないから向きが変えられない。
原因がなんなのかあんま分からんけど多分A052の255/35r18が実幅268あって、その幅に対してホイールが9jでは細すぎて、タイヤ両端が丸まってしまうからやと予測している。(推奨ホイール幅は9j)
あの、ヨコハマさん。嘘つくのやめてもらっていいですか？？
あとは単純にリアのタイヤが050のGSなんで、リアが勝ちすぎて曲がらない。
で、それを無理やり回頭させるためにリアのトーをどぎつくアウトに降ったけど、それはそれで安定性皆無になり、全くブレーキを詰められない。
ただただアンダーオーバーな挙動でニュートラル領域が皆無なクソ挙動になってしまいました□
お陰でレースも予選4位から1位転落の5位フィニッシュ…優勝とか程遠いw
悔しいので来年はちゃんとその辺も考えながら車テストして、それから本番迎えたいと思いますw
タイヤ
F:A052 255/35r18
R:A050GS 225/45r17
アライメントは基準車高より2ターンアップ。
フロントトー:アウト10分。
リアトー:アウト15分(トータルトー約5mmアウト)
セントラルサーキット1分33秒0(サーキットフェスタ:CTCC_Gr.A予選)
ベストだけ寄越せって人向け第7弾
先日行われたイベント、CTCCの予選です。
でも当日ベストはレース中の32秒なんすよ。
Goproがメモリクラッシュでレース丸ごと撮れてないんだなぁ！！！！！クソが！！！！
まぁそれは置いといて、気温20度でZⅢはいて3年前のSタイヤベストすら更新。まぁまぁ成長しとるね。
ただ晴れの走り方が全くわからん□□□
セントラルスーパー雨男気象兵器なので晴れ走ったのも3年ぶりという。
あ、あとちなみにTC2000から悩んでた横荷重時スーパーオーバーはリアタイヤがゴミやったみたいで、友人から街乗り用のATR-K強奪したら普通に走るどころかちょっとアンダーセットになっちゃいましたw
サイズ細くて溝少ないタイヤの方が食うってどないなん…
まぁ中古タイヤは気をつけろってこっちゃね。
この感じでいくとまともなタイヤならリアトーアウト7.5分でもいけそうやなぁ。
車種:アコードCL1
タイヤ:F.ZⅢ(255/40r17) R.ATR-K(215/45r17)2部山(笑
【BMW】 フェラーリディーラー「オートカヴァリーノチーム」でセントラルサーキット耐久レースに参戦した結果！ 前編
Ferrari正規ディーラーAuto Cavallinoチームが所有するレース専用のBMW318ciで〇時間耐久レースに参戦！現地セントラルサーキットへ応援に行ってきました！フルチューンされたBMWやポルシェが走る中、318ciはどんな走りを見せるのか？どこよりもチームワークも最高！目指せ優勝！チャンネル登録よろしくお願いします！
オートカヴァリーノさんの公式チャンネルはこちら↓
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その他の実写、ゲームも実況中！
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【サーキット車載】群青アコどん行脚道Part5【AccordTorneoMeeting In セントラルサーキット】
色々ひどい……
もはや久しぶりすぎてAviutlの使い方わすれたわ(汗
最近2か月で3回ぐらいアコードが不動になってつらい…
9/21に兵庫県のセントラルサーキットで行われた「アコードトルネオミィーティング」に出場してきました。
もはやアコトル限定の走行会とか出る以外の選択肢無いでしょう！交通費くっそ痛いし帰り地獄やったけど！
今回はレースあり。レース慣れしてなくてすっごいやらかしてますが笑ってやってください。
Part1→sm34798158
Part6→未定
マイリスト→mylist/65034070
2018.05.06 セントラルサーキット アルト ベストラップ
アルトターボでセントラルサーキット走りました。
フルノーマルですが、意外と楽しめました。
見た目の割にはコーナー良く曲がってくれます。 重心位置が高いので、ロールが大きく感じます。
またAGSでのシフト操作が楽しく夢中になります。MTとは違った楽しみ方ができる車ですね。
mylist/45062055
2017.12.23 セントラルサーキット ベストラップ カプチーノ
自己ベスト更新1分33秒79ガス欠症状再発中、、、対策して失敗したコーナーを修正出来たらあと1秒は行ける見積もり。mylist/45062055
2017.11.23 セントラルサーキット ベストラップ カプチーノ
ライン取り少しずつわかってきました。いい感じだったんですが最後の最後にシフトミスって前と同じベストタイムでした。1分34秒7。反省mylist/45062055
2017.11.19 k-car meeting SSスプリント決勝 カプチーノ
2017/11/19 k-car meeting SSスプリント決勝です。最初こそ喰らいついてましたが、後半になるにつれ熱でブレーキが厳しくなり離されてしまいました。レース自体はそこそこ楽しめたので、また来年も出場したいと思います。mylist/45062055
2017.11.12 セントラルサーキット ベストラップ
タービンが逝ってしまったので交換して久しぶりに走りました。1分34秒77でした。パワーは約20馬力アップです。あと2秒はタイムを短縮できそうです。mylist/45062055
自分の車でサーキットを走りたい！part2
part1の再生、コメント、宣伝とありがとうございました！
part1をアップした数時間後からpart2を作成してました。
まだ今までの録画分があるのでそれらから消化していきます。
次のサーキット走行はまだ未定です。（多分秋頃？）
part1→sm31666865
part3→sm31713982
投稿した車載動画→mylist/59603227
立ち絵 : MtU様
ソウヤ様、hetare様、vaio1様、NICK様、lear様、ずま！様、リアス、ポレス様、宣伝ありがとうございます！
2017.1.05 セントラルサーキット ベストラップ カプチーノ
行ってきましたセントラルサーキット。ベストを0.1秒ほど更新です。1分35秒6ブレーキをリリース型に変更してアタフタしてますが、漸くコツを掴んできました。足回りのセッティングもイイ感じに決まって来てるので後はドライバーが乗りこなすだけですね。練習します。mylist/45062055
カプチーノ2016.12.29 セントラルサーキット ベストラップ
今年最後のサーキットです。ベスト更新1分35秒7でした。90馬力仕様でようやく35秒台に入りました。今年はこれで走り納めです。来年は34秒台狙いたいですね。ぬいぐるみ見難くないか？とよく聞かれますが、ブイズが可愛いので大丈夫です。
Honda S660のレースに出たんだ【セントラルサーキット】
レース映像
2016年11月23日 セントラルサーキット
k-car meeting S660トロフィー（コペン混走）の映像
今年2度目のレース本番
今年セントラルを走ったのは2回のみ
練習もまともにせずに出たレースは・・・
後方は後方で負けられない戦いがあるんだ・・・
高画質版
https://www.youtube.com/watch?v=CNVPsTzBhYY&t=37s
2016.10.22 セントラルサーキット ベストラップ カプチーノ1分36秒3
5ヶ月ぶりのサーキット。エンジンオーバーホールしてました。左コーナーのガス欠が再発中、、、何とかベストは更新しました。あと1秒は詰めれそうです。ブースターが欲しい、、、mylist/45062055
50話 セントラルサーキット開催のコペントロフィー2016春に参加したよ。
※ﾆｺﾆｺ動画ではｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞｻｲｽﾞ100M制限のため映像ﾋﾞｯﾄﾚｰﾄが低く見づらくなっています。
Youtubeに適切画質の同じ動画がりますので、画質が気に入らない場合はこちらをどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=6_oAvbi5pk8
2016.05.08.セントラルサーキットで開催されたコペントロフィー
コペンノーマル165&ATクラスに参加してきました。
ﾏｲﾘｽﾄ：mylist/11572760
ESSE：mylist/24811955