タグ ドレミファインバーター が登録されている動画 ： 131 件中 65 - 96 件目
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【シーメンスGTO】京急2100形快特 前面展望 京急川崎～横浜
2014/09/14撮影 快特806A
乗車編成 2133F シーメンスGTOインバータ車(2100形では最後の搭載編成)
この10日後に更新工事のため久里浜へ入場し、インバータ換装が行われた模様です。
そのため、シーメンスGTOインバータ搭載の2100形は消滅してしまいました…
京急1000ドレミファインバーター モハラジオと実音で聞き比べ
前作sm22794071の京急600系のモハラジオにつづき、京急1000形シーメンスGTO車、通称『ドレミファインバーター』、『歌う子』のモハラジオと実音を左右に振り分けてみました。イヤホンなどで音量に注意した上でご視聴ください。区間は京急川崎→横浜の快特です。
自分の投稿した動画mylist/41526788←よろしければどうぞ。
コアなマニア向け...アップした時点で、動画の写真のうち、一つだけ歌わなくなった車両があります。どれでしょうか？コメント残してくださるとうれしいです。
（間違っていたらごめんなさい。）
歌う電車_E501系k702編成_小木津～十王車窓
機器更新される前になんとか会うことが出来ました。VVVF-GTOシーメンス製インバータ、通称ドレミファインバータを搭載した車両です。9月中には機器更新してしまうそうです。
モハに乗ったはずですがあまり聞こえませんでした（爆）
【最後のドレミファインバーター車収録】京急久里浜駅（京急久里浜線）を発着する列車を撮ってみた
京急久里浜線の京急久里浜駅を発着する列車を撮影しました。2008年12月10日から京急久里浜駅では接近メロディとして、付近の観光スポット「くりはま花の国」に咲くコスモスをイメージし、横須賀市出身の山口百恵の代表曲「秋桜」をアレンジしたものが使用されています。この動画では、ドイツ・シーメンス社製のGTOサイリスタ素子VVVFインバータ制御装置（SIBAS32）を搭載し、独特の音階を奏でる「ドレミファインバーター」（「歌う電車」「ドレミカー」）としては最後の1編成となった京急1000形1033編成も収録しています。
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/o0wchVVS0-M
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
「京急」HDR-MV1 + CS-10EM Test Camera
ソニー HDR-MV1 とローランド CS-10EMを組み合わせてバイノーラル録音してみた。京急・快特 新1000形（1017編成）横浜→上大岡
京急2100形 快特前面展望 京急川崎→横浜
残り1編成となったシーメンスGTOインバータ搭載の京急2100形2133編成による快特・三崎口行の川崎～横浜間前面展望です。
当日は川崎発車時点で1分延のため、かなり飛ばしてました。そのため京急らしいダイナミックな走りを見せてくれました。
全区間手持ち撮影のため、多少のブレはご了承ください。また横浜手前で隣の乗客の方を避けるためにかなり大きなブレがあります。
車内は満席・立ち客もあるほど混雑していたため、多少の話し声等が入ります。それに対しての中傷コメントはご遠慮下さい。
収録日 2014年9月15日
収録列車 快特 1002A 三崎口行
収録車両 京急2100形2133編成 デハ2133（浦賀・三崎口方先頭車）
収録機材 Nikon P510
【軽量版】赤くない京急同士の並び
sm23483136で「動画が重い」とのコメントを戴きましたので試作的に作りました。以下sm23483136の原文のまま本日（2014年5月5日）沿線に幸せを運ぶ1057編成「YELLOW HAPPY TRAIN」と2157編成「BLUE SKY TRAIN」が三崎口で並びました。また2157編成が出発した後に入線した車両が2133編成と盛り沢山な30分間でした。おまけでドレミファインバーター車の2133編成の発車動画もあります。一脚などを持って行っていないので手振れはご容赦願います。。。
ドレミファ狂想曲と不協和音
CANONの70Dを買ったので練習の為に写真を中心に動画も録ってきました。簡単に撮れる金沢八景で狙いもなくひたすら撮ってたのですが、まだまだドレミファインバーター車ことシーメンス製VVVFのGTO車がかなり来てくれました。撮影できた車両は2133編成、1009編成、1017編成、友情出演の白いｱﾚです。。。ただの練習動画で申し訳ないですが、アップさせていただきますm(_ _)m
【前面展望】河津桜のドレミファ2100
2014年3月10日河津桜が見頃を迎えたので赤い電車に乗って観桜してきました。撮影列車は２１００形のドレミファインバーター搭載が唯一となってしまった２１３３編成の前面展望です。ｼｭﾆﾝｻｰﾝではなくﾎｾﾝｻｰﾝが多人数花見をしています。。。スマートフォンでの撮影の為、処理能力による映像乱れ2ヶ所と手振れがありますがご了承願いますm(_ _)m
2021/7/3 京急線大雨による特急神奈川新町行き 青物横丁手前～神奈川新町
7/3に神奈川県の一部で大雨が降っており雨量規定値を超過していたため神奈川新町～上大岡で運転を見合わせていました。当時横浜までドレミファで行こうとしていたのですが、泉岳寺で運転見合わせを知ったのであえてそのまま神奈川新町までドレミファを楽しんでいました...ｗ
バイオリンで「京急2100形」を弾いてみた。
バイオリン（だけ）で京急2100形を弾いてみた。
誤字には秒で気づきました。許してくれ。
インバーターは、編集でオクターブ下にもくっつけたら多分もっとそれっぽくなるんだろうな…
「ドレミファ」というより、「F ミクソリディアン」…？
参考動画 sm5274913
使用画像 https://www.photo-ac.com/main/detail/2367743#
【惜別 最後のドレミファインバーター】京浜急行電鉄新1000形(1033F) 八千代台→志津間走行音【歌う電車】
収録日：2020年10月10日
最後のドレミファインバーター車であった京浜急行新1000形(1033F デハ1040、土休日1679H列車、西馬込始発、快速 佐倉行き)の京成本線 八千代台～志津間の走行音です。
京急新1000形は、同社の特急専用車両である2100形をベースとした一般用車両で、2002年より仕様変更を重ねつつ現在まで増備が続いていますが、このうち2005年度までに製造されたグループはアルミ製車体で、ドイツ・シーメンス社製のVVVF制御装置を搭載しており、更に初期のグループでは同社の2100形やJR東日本E501系と並んで音階を刻むような起動音が特徴であり、『ドレミファインバーター』と呼ばれて親しまれてきました（2100形やE501系は機器更新済み）。また、2007年度以降に製造されたグループはSUS車体となり、当初は窓の上下や前頭部がスカーレットだったものの、同じく銀色のSUS車を導入した名鉄の二番煎じの感は否めず、一部では流し台と呼ばれる等不評を買う結果となってしまい、2015年度以降に製造された1800番台を皮切りとした全面ラッピングを経て2017年度以降製造車では全面塗装を施し、全面ラッピング車や全面塗装車ではスカーレットの車体が復活しています（同様の事例だと、同社の1500形や乗り入れ先の地下鉄浅草線の初代車両だった東京都5000系も当初は鋼製車体だったが、1500形の大半はアルミ製車体に、5000系最終増備車はSUS製車体となった）。更に、近年導入された1890番台では同社初のトイレ付き・L/Cシート仕様となったのですが、新型コロナ渦でおいそれと出撃できないこと、Wing号の運行日は仕事がある上に地元からだと泊り掛けでないと乗れないのでうｐ主は未乗です（新1000形の編成記号は4V・6V・8Vとのことだが、1890番台は4Lとのことらしい）。
この編成も2021年7月下旬に入場し、遂に歌い納めとなってしまったのですが、このとき土休第39行路(79H運用、当時)に入っていたため、大混乱となってしまう前に収録しておいたものとなります。また、京成本線ではタブレット端末による自動放送が導入されており、この時も自動放送が流れました。また、収録時は雨天だったこともあり、途中の大和田駅停車時には空転を起こしてしまったり、勝田台駅停車直前には雨天時限定放送も流れたりしました（成田スカイアクセスでの京急車運用では引き続き肉声放送だったと思う）。
【1点もの】京急のドレミファインバーター 早めに記録しよう(3/1②)
収録日 2020.03.01
この動画には間違った情報が入っている場合があります。間違いを見つけた際はコメントしていただけると助かります。
3/1の動画の2本目です
【京急快特】前面展望下り 2133編成 その5 京急久里浜～三崎口
赤い頃の2133編成です
品川から三崎口までの動画です
上り前面展望→sm28453330
三崎口駅到着時の放送聞くと違法乗車を助長するように聞こえるのは気のせいでしょうか。
