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R216Sコンバイン修理と整備５
ミッションオイル交換後すぐ動かなくなりました。
もちろん前後進・旋回とも。
原因はR216Sの指定であるスーパーUDTと、ファームギヤBに厳密には互換性がなかったことということになるでしょうか。
粘度的には、ISO粘度でいえばどちらもVG４６相当です。（UDT-2はVG３２相当）
でもポイントは粘度ではありません。成分的な問題のようです。
ファームギヤBでもENEOSさんの説明書きには「湿式クラッチ」に対応してるらしいですが、スーパーUDTと同等ではないらしい。
対処法としては、指定オイルに交換するだけで概ね解消されます。
ただし、適合しないオイルが湿式クラッチ部分に多少残るので、しっかり馴染むまでは少し不安定な走行になりがちです。
この実体験が誰かのためになればワイは報われますｗ
ミッション油圧兼用オイルは純正に限る・・・のか？（GB180PC）
トラクターGB180パワクロ
また油圧機能に異常がでました。
よくよく調べてみると多分スーパーUDT－2だけが異様に低粘度で、社外オイルじゃダメかも。
クボタの純正オイルフィルターが社外では不具合が起こりやすいほどフィルターの目が細かいんじゃないかなぁって感じです。
三菱・イセキ・ヤンマーのミッションオイルは社外のミッション油圧兼用オイルを入れても粘度的な視点では問題ないと思う。
クボタのスーパーUDT-２を営業所で買うと２４０００円ちょいですが、
ネットで買うと１６０００円ぐらいですので、DIY整備師はネットで買うといいかな。
ファームギヤBとかファームユニバーサルが１２０００円前後なので、この差だったら純正も視野に入れていいかと思います。
前回の動画でカートリッジフィルターを開封しようかとか言ってましたが、もったいないので保管しときます。
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